Внешний вид пассажирского вагона крайне важен. Приятно, когда вагон яркий и опрятный. Именно такими их делают на Тверском вагоностроительном заводе.
На первом фото - свежеокрашенный пассажирский вагон для РЖД.
Грунтовка и окраска вагонов выполняется в покрасочных камерах.
На втором фото - загрунтованный вагон покидает трансбордер и направляется в покрасочную камеру.
На третьем фото - вагон в покрасочной камере.
На первом фото - свежеокрашенный пассажирский вагон для РЖД.
Грунтовка и окраска вагонов выполняется в покрасочных камерах.
На втором фото - загрунтованный вагон покидает трансбордер и направляется в покрасочную камеру.
На третьем фото - вагон в покрасочной камере.
Просто фотка: маневровый тепловоз ТЭМ33-001 на станции Брянского машиностроительного завода.
Тепловоз оборудован двухдизельной силовой установкой и имеет модульную компоновку.
Это опытная машина, она не пошла в серию. Сейчас ТЭМ33-001 работает на путях Брянского машиностроительного завода. Но это первый работающий двухдизельный тепловоз Трансмашхолдинга. Первый шаг ТМХ на пути создания ТЭМ23.
Тепловоз оборудован двухдизельной силовой установкой и имеет модульную компоновку.
Это опытная машина, она не пошла в серию. Сейчас ТЭМ33-001 работает на путях Брянского машиностроительного завода. Но это первый работающий двухдизельный тепловоз Трансмашхолдинга. Первый шаг ТМХ на пути создания ТЭМ23.
После покраски вагон на Тверском вагоностроительном заводе доставляется на сборочную линию.
Перемещаясь с одной сборочной позиции на другую, он превратится из металлической коробки на колесах в тот самый вагон, в котором нам нравится путешествовать.
Сначала в него устанавливаются окна и теплоизоляция.
Теплоизолирующий материал перед монтажом фасуется в чехлы. Они выполнены из негорючего материала, что повышает пожаробезопасность вагона. Еще одно назначение чехлов - не допускать попадание влаги в теплоизолятор.
Затем в местах крепления фурнитуры устанавливаются деревянные рейки.
Следующий шаг - монтаж электропроводки. Свет, розетки, радиоточки, выключатели, информационные табло - вряд ли вы задумывались о том, что пространство вагона окутано сетью проводов.
Затем выполняется облицовка стен и потолка, установка перегородок.
Стены вагона обшиваются панелями ПВХ.
На вагон также устанавливают электронную систему управления.
В конце сборки вагон устанавливают на штатные тележки.
Перемещаясь с одной сборочной позиции на другую, он превратится из металлической коробки на колесах в тот самый вагон, в котором нам нравится путешествовать.
Сначала в него устанавливаются окна и теплоизоляция.
Теплоизолирующий материал перед монтажом фасуется в чехлы. Они выполнены из негорючего материала, что повышает пожаробезопасность вагона. Еще одно назначение чехлов - не допускать попадание влаги в теплоизолятор.
Затем в местах крепления фурнитуры устанавливаются деревянные рейки.
Следующий шаг - монтаж электропроводки. Свет, розетки, радиоточки, выключатели, информационные табло - вряд ли вы задумывались о том, что пространство вагона окутано сетью проводов.
Затем выполняется облицовка стен и потолка, установка перегородок.
Стены вагона обшиваются панелями ПВХ.
На вагон также устанавливают электронную систему управления.
В конце сборки вагон устанавливают на штатные тележки.
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ получил право выпускать новейший маневровый тепловоз ТЭМ23
Приемочная комиссия, состоявшая из представителей ОАО «РЖД», АО «ВНИКТИ», «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, позитивно оценила результаты испытаний нового тепловоза. По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации тепловозов литеру «О1», подтверждающую право на серийный выпуск локомотивов. Объём установочной серии определён в количестве 100 единиц.
На основании решения комиссии, Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, позволяющий предприятию выпустить и передать в эксплуатацию на сети ОАО «РЖД» установочную партию новых тепловозов.
@tmh_global
Приемочная комиссия, состоявшая из представителей ОАО «РЖД», АО «ВНИКТИ», «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, позитивно оценила результаты испытаний нового тепловоза. По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации тепловозов литеру «О1», подтверждающую право на серийный выпуск локомотивов. Объём установочной серии определён в количестве 100 единиц.
На основании решения комиссии, Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, позволяющий предприятию выпустить и передать в эксплуатацию на сети ОАО «РЖД» установочную партию новых тепловозов.
@tmh_global
Для производства мебели и внутривагонных дверей на Тверском вагоностроительном заводе организовано полноценное мебельное производство.
Здесь производят все, что нужно для комплектации вагона: полки, тумбочки, мойки, детали перегородок.
Двери тоже собирают здесь.
На фото:
1 - детали для производства мебели;
2 - сборка дверей;
3 - мебель подготовлена к установке в вагон.
Здесь производят все, что нужно для комплектации вагона: полки, тумбочки, мойки, детали перегородок.
Двери тоже собирают здесь.
На фото:
1 - детали для производства мебели;
2 - сборка дверей;
3 - мебель подготовлена к установке в вагон.
Станет ли ТЭМ23 самым массовым (после ТЭМ18ДМ) маневровым тепловозом России?
Anonymous Poll
25%
Да
47%
Нет, но ТЭМ23 пойдёт в серийное производство
27%
Нет, дело ограничится несколькими опытными образцами