Столкнувшийся с пассажирским поездом грузовой состав стоял под 17-градусным уклоном. При этом он был закреплён всего 5 тормозными башмаками вместо 33 необходимых.

По данным «Базы», следователи задержали двух машинистов грузового поезда: 45-летнего Алексея Зычкова и его 23-летнего помощника Рамиля Садыгова. Во время допроса они признались, что после поломки состава закрепили его пятью тормозными башмаками и стали ждать помощи. При этом, учитывая, что поезд стоял под большим уклоном, он должен был быть закреплён минимум 33 тормозными башмаками.

Спустя полтора часа после остановки из-за ухода воздуха из подвижного состава и плохого закрепления поезд поехал вниз. Так как грузовой состав развил достаточно большую скорость, остановить своими силами его не получилось. В итоге состав столкнулся с хвостом пассажирского поезда «Мурманск — Санкт-Петербург». Удар пришёлся на третий с конца вагон.

В результате происшествия два человека погибли, еще 25 получили травмы. Следователи возбудили уголовное дело по статье 263 УК РФ «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекших гибель двух людей». Пока подозреваемым по делу проходит только машинист.

❗ Подписывайтесь, это Baza

Капитан «Волгонефти-212» 10 дней буквально уговаривал разгрузить танкер — на борту сломался один из котлов, груз остывал. По документам нефтепродукты должны были выгрузить до 30 ноября, но мазут оставался на судне до 15 декабря — и в итоге вытек в Чёрное море.

Экипаж планировал выгрузить груз до 25 ноября, чтобы успеть уйти из Керченского пролива в Азовское море (документы на пребывание в порту действовали до 30 ноября). Однако выгрузка застопорилась — то погода мешала, то разгружали другие корабли. С первых чисел декабря экипаж переживал за груз и почти ежедневно спрашивал, когда же нефтепродукты разгрузят.

10 декабря на «Волгонефти-212» сломался один из котлов. Капитан Леонид Волегов просил скорейшей выгрузки, потому что одним котлом отапливать весь груз нельзя. «За сутки температура груза упала на 3 градуса. Боюсь, что такими темпами вообще не сможем выгрузить», — писало руководство транспортной компании представителям заказчика. Волегов тем временем подготовил рапорт с просьбой скорейшей выгрузки. Последний раз капитан Волегов просил разгрузить танкер 14 декабря — за день до катастрофы.

Выгрузить мазут не успели — в Керченском проливе начался шторм, два танкера («Волгонефть-212» и «Волгонефть-239»), на борту которых находились более 9000 тонн нефтепродуктов, потерпели крушение. Начался разлив мазута. На борту двух танкеров находилось 27 человек. Один из моряков погиб, остальных эвакуировали.

❗ Подписывайтесь, это Baza

Вопросы (и утверждения) от жителей России во время прямой линии Владимира Путина.

❗ Подписывайтесь, это Baza