Первая фотография грузового автомобиля Mercedes-Benz Zetros 4х4 на вооружении украинских формирований. Сообщается, что Украина уже получила в качестве военной помощи из ФРГ 140 грузовых автомобилей этого типа из 200 запланированных к передаче.

Концерн Daimler AG выпускает Mercedes-Benz Zetros с 2008 года. Его прямой “родственник” – грузовой автомобиль-вездеход Unimog, предназначенный для поездок по экстремальному бездорожью. Выпускается несколько вариантов: Zetros 1833 (4×4), Zetros 2733 (6×6), Zetros 2743 (6×6) и Zetros 3543 (8×8).
Длина Zetros 1833 составляет 7783 мм, ширина – 2530 мм, высота – 2966 мм, а колесная база – 4800 мм. Версия Zetros 2733 больше. Длина такого грузовика составляет 8930 мм, а колесная база – 4750+1450 мм.
Zetros в зависимости от версии оснащается дизельным или турбодизельным двигателем. Речь идет о шестицилиндровом 7,2-литровом турбодизеле мощностью 326 л.с. и 1300 Нм крутящего момента; и 11,97-литровый дизель мощностью 428 л.с. и 2100 Нм крутящего момента. Коробка передач – 9-ступенчатая механическая. Но есть версии с автоматической коробкой передач.
У Zetros 1833 грузоподъемность составляет 9 900 кг, у Zetros 2733А – 16 500 кг, а у Zetros 2743 – более 24 00 тонн.
Следует отметить, что Zetros построен на лестничной раме. Он имеет постоянный полный повод. На всех колесах установлены барабанные тормоза. Такой грузовик может преодолеть брод глубиной до 800 мм.

Армия Германия начала покупать грузовики Mercedes-Benz Zetros с 2012 года. Немцы их использовали в ходе боевых действий в Афганистане. Такие грузовики сейчас находятся на вооружении армий Турции, Болгарии, Алжира, Литвы и Украины. Следует отметить, что грузовики Zetros изначально ориентировались на использование вне Европы.

С 2019 года выпускают Zetros второго поколения. По сравнению с моделью первого поколения грузовик заметно модернизировали. Внешне новый Zetros можно узнать по характерной новой радиаторной решетке, которая обеспечивает еще более эффективное охлаждение. Двигатели модернизировали с целью повышения их мощности.

Много — не мало: СВО вынуждает Запад переосмыслить оценку своего ракетного арсенала

В то время как Россия может позволить себе использовать на территории Украины тысячи ракет, у других стран таких возможностей зачастую нет. К примеру, у Китая суммарно около 2200 крылатых и баллистических ракет и 800 пусковых установок — и это ещё очень неплохой результат.

В США производство крылатых ракет начало расти лишь в последние годы, но производители декларируют, что ещё несколько лет понадобится на развитие и расширение производства. Более того, понятно, что все эти ракеты направятся на усиление американских арсеналов и пополнение запасов, а не в Европу.

В свою очередь у Европы, которая вкладывает деньги в Украину вместо собственной промышленности, дела обстоят ещё хуже. В Германии обнаружили, что из 600 крылатых ракет Taurus только 150 находятся в рабочем состоянии, а для свежекупленных истребителей F-35 Lighting планируется приобрести лишь 75 дальнобойных ракет.

Правда, немцы анонсировали создание «ракетных хабов», предназначенных для производства, обслуживания и модернизации различных типов подобных боеприпасов, но об этом европейцам ещё предстоит договориться между собой, найти финансы и исполнителей.

Великобритания, поставляющая на Украину дальнобойные Storm Shadow, вынуждена пополнять свои опустевшие склады, тратя на это и без того ограниченные бюджетные средства. Франция располагает аналогом этих ракет, в том числе морского базирования, но их число также находится в пределах тысячи. Из меньших европейских стран только Норвегия силами своей оружейной корпорации Kongsberg приступила к расширению производства ракет для американских F-35, совместно с американской корпорацией Raytheon.

СВО показала Западу, что текущий подход к формированию ракетных арсеналов порочен и не годится для борьбы с сопоставимым по технологическому развитию соперником. Но вот хватит ли у наших оппонентов ресурсов нарастить запасы и как на их политику повлияет «китайский фактор» — предсказать крайне трудно.