Авиационные новости из Нигерии. Компания Titan Air Mobility объявила о намерении создать гибрид-электрический самолёт вертикального взлёта и посадки и сеть межрегионального авиасообщения и наземной инфраструктуры.

К такому решению компанию подтолкнуло отсутствие транспортной инфраструктуры внутри ключевых экономических регионов Африки и между ними. Как сообщается, доставка 40-футового контейнера на расстояние 12 000 км из Шанхая в столицу Нигерии Лагос обходится примерно в 4000 долларов, но перевозка такого же контейнера из нигерийского порта Апапа в Лагос обходится почти в такую же сумму - примерно 3500 долларов. Большая часть проблем, формирующих высокую себестоимость, напрямую связана с неразвитой транспортной и логистической инфраструктурой. Как предполагается, авиация вертикального взлёта и посадки, создающаяся благодаря появлению электрических силовых установок нового поколения, сможет совершить революцию в воздушном транспорте, создав новые маршруты и радикально снизив стоимость перевозки грузов.

Что касается России, то ответственно могу заявить, что, если действовать, у нас есть все шансы опередить в этом вопросе не только Нигерию...

📡 @battle_technic

Военный флот в России уже более трех веков множит нашу славу великой державы.
Ваша служба трудна и опасна, но вы несете ее с честью и доблестью.
Мы знаем, что вы все время на страже, и чувствуем себя в безопасности.
Спасибо вам, дорогие моряки!
С праздником!

📡 @battle_technic

Российско-африканское сотрудничество: чего мы добились на континенте

Международное соперничество в Африке набирает обороты. Сегодня территория, еще не так давно бывшая колониальными владениями нескольких европейских держав, привлекает все большее внимания политиков и инвесторов из Китая, Индии, Бразилии, США и, конечно же, России. Причем заметное сближение нашей страны и Африканского континента вызывает у коллективного Запада все большее беспокойство.

Несмотря на оказываемое на Африку давление со стороны США и их союзников, в игру вступают новые центры влияния и сотрудничества. И Россия действительно готова способствовать развитию африканских государств — только товарооборот со странами Африки достиг в 2022 году $18 млрд. Ключевые торговые партнеры РФ на континенте — Египет ($4,8 млрд в 2021 году), Алжир ($3 млрд) и Марокко ($1,6 млрд). И на полях саммита «Россия — Африка» уже подписали 92 соглашения на общую сумму в 1,004 трлн руб.

Африканский континент богат ресурсами, и у России множество проектов по добыче драгметаллов и минералов (алмазы — Ангола, Ботсвана, Зимбабве; золото — Судан, Буркина-Фасо), разработке месторождений газа и нефти (Египет, Камерун, Нигерия, Гана и др). Мы строим АЭС в Египте и Центр ядерной науки и технологии в Замбии, поставляем вагоны и прокладываем железные дороги в Судане, ЮАР и Гвинее. Наши военные работают в Мали, ЦАР и Либерии. Продажа оружия только в Южную Африку достигла $48 млн в 2022 году.

Мы строим свои заводы, инвестируем во взаимовыгодное сотрудничество, ведем совместную работу в сфере космоса и технологий, тысячи африканских студентов обучаются в вузах нашей страны. Российские промышленные компании на Африканском континенте осуществляют свою деятельность примерно по 100 направлениям. Так что Африка имеет отличного союзника в лице России, который готов вкладываться в развитие региона и налаживать связи.

📡 @battle_technic

🗣 С 1 августа 2023 года заявки на получение сертификата разработчика авиационной техники можно будет подавать в электронном виде через Госуслуги.

Срок оказания госуслуги составляет 30 дней (без учёта времени на устранение замечаний заявителем).

Подробнее об этапах получения сертификата разработчика авиационной техники смотрите в нашей инфографике. ➡️

📡 @battle_technic

🇷🇺 В США назвали самый опасный российский истребитель

Издание Military Watch составило рейтинг российских боевых самолетов разных классов, ранжированием от наиболее опасного до наименее опасного.

По мнению авторов рейтинга — Су-57 является самым опасным истребителем ВКС РФ. Обозреватели указали на то, что Су-57 отличает исключительная маневренность, отличная малозаметность, высокая ситуационная осведомленность и чрезвычайно большой боевой радиус применения. Также были отмечены высокие возможности ракет класса "воздух-воздух" Р-77М и Р-37М, и доступ к широкому спектру вооружения в целом, включая в ближайшем будущем гиперзвуковые ракеты.

Кроме этого, эксперты издания отметили высокий потенциал Су-57М, который позволит РФ не отставать от амбициозных машин шестого поколения, над которыми активно работают в США и Китае.

Вторую строчку рейтинга занял МиГ-31БМ. Составители списка назвали его самым быстрым боевым реактивным самолетом в мире. Отмечается, что этот самолет — крупнейший в мире тактический боевой истребитель, способный поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость в течение длительного времени, что позволяет ему быстро реагировать на угрозы на обширной территории России.

Третье место занял МиГ-31К/И, принятый на вооружение в 2017 году. Его сочли лучшим ударным истребителем в мире, так как он оснащен гиперзвуковой ракетой Х-47М2 "Кинжал" которая позволяет ему нейтрализовать любую военную цель (на суше или на воде) одним точным попаданием.

На четвертой и последующих строках рейтинга разместились: Су-35С, Су-34, Су-30СМ/СМ2, Су-27СМ2/СМ3, Су-30М2, МиГ-35, МиГ-29КР, Су-24М/М2, Су-27СМ/Су-33, Су-27 и МиГ-29/МиГ-29УБ

📡 @battle_technic

⚡️Сообщают, что ВС РФ впервые захватили на Украине шведскую БМП CV9040C.

Предположительно, добыть редкую западную машину удалось в районе Кременной. По предварительным данным, несколько дней назад БМП была повреждена выстрелом из гранатомёта, после чего была брошена экипажем.

В CV-90 используется много проприетарных шведских технологий, включая сталь для литья орудий, тепловизионные матрицы, сервоприводы, механизмы заряжания орудия и поворота башни, двигатель, трансмиссию и многое другое.

Наибольшую ценность для изучения представляют используемые в боекомплекте бронебойные оперённые подкалиберные снаряды (БОПС) APFSDS-T Mk1/2 c вольфрамовыми сердечниками.

Также российским специалистам будет интересно изучить комплекс маскировки Barracuda, который снижает радиолокационную и тепловую заметность машины.

Похожий термокамуфляж «Накидка» используют для маскировки танков Т-90М.

📡 @battle_technic

ATACMS - типичная твердотопливная ракета наземного базирования, запускаемая с подвижных ракетных комплексов на колёсном или гусеничном шасси. Длина ракеты составляет 4 м, диаметр - 60 см, размах крыльев после раскрытия - 1,4 м. Масса ракеты - примерно 1500 кг, масса боевой части - примерно 230 кг. Такой вес БЧ соответствует максимальной дальности 300-310 км. Система наведения ракеты - автономная, инерциальная, совмещенная с GPS. Точность последних версий ракеты с осколочно-фугасной боевой частью составляет 3-10 м.

В настоящее время используются ракеты ATACMS четырёх типов. Из них только один тип (MGM-168A ATACMS Block 4A) имеет осколочно-фугасную боевую часть. Три других изделия комплектуются различными кассетными боевыми частями с осколочно-фугасными или иными суббоеприпасами, их количество зависит от типа и назначения: головная часть ракеты MGM-140A весом 560 кг несёт 950 боевых элементов, а MGM-164A оснащена головной частью весом 268 кг с 13 боевыми элементами.

Впервые ракеты ATACMS были использованы армией США во время операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Всего по иракским целям было запущено 32 ракеты MGM-140A с ПУ M270 MLRS. А во время операции «Иракская свобода» было запущено уже более 450 ракет.

Общее количество в войсках и на складах на настоящий момент оценивается около 3000 ракет ATACMS различных модификаций.

Пока официально Штаты Украине отказали в поставках этих ракет.

В случае, если США всё-таки передадут Украине ракеты ATACMS, под угрозой окажется мирное население России и Белоруссии на огромных территориях. ВСУ с территории Украины этими ракетами вполне сможет накрыть почти всю территорию Белоруссии, включая Минск, Гродно, Борисов, Оршу, а на территории России под угрозой окажутся такие крупные города как Смоленск, Калуга, Брянск, Орел, Курск, Воронеж и все присоединившиеся к России территории на востоке Украины.

📡 @battle_technic