Санкт-Петербург тестирует электробус КАМАЗ с ночной зарядкой
Новости

Сегодня, 1 марта, в Санкт-Петербурге состоялась презентация электробуса с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC, переданного СПб ГУП «Пассажиравтотранс» для тестовой эксплуатации.

В мероприятии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, руководитель службы продвижения пассажирского электротранспорта Андрей Долганов и другие руководители.

Комплексная работа по формированию комфортной городской среды продолжает дополняться новыми решениями. КАМАЗ-6282 ONC был разработан под потребности Санкт-Петербурга, с учётом востребованности в Северной столице электробусов с ночной зарядкой. Модель была впервые представлена широкой аудитории на международной выставке коммерческого транспорта Comtrans 2023, в рамках которой была достигнута договорённость с руководством СПб ГУП «Пассажиравтотранс» о проведении тестовой эксплуатации.

Станцию быстрой зарядки полностью отечественного производства для электромобилей разработали в Петербурге. Это первая мобильная электрозарядка, которую можно перевозить в электромобиле.

"Заряд электростанции на 15 кВт. Это мобильная версия. Там наши отечественные "мозги", которые соединяются с машинами. Устанавливаем зарядную сессию - и обеспечиваем зарядку электротранспорта. Она не требует дополнительного оборудования и вспомогательных устройств. Если вы захотите зарядить автомобиль, вам понадобится только розетка. Например, до этого был грузовик с дизель-генератором, который подъезжает к электромобилю и заряжает его", - рассказал генеральный директор компании "Умэлектро" Алексей Лукашов.

По данным разработчиков, зарядная станция способна заряжать все типы электротранспорта, представленные на российском рынке

В Ростове заработал крупнейший на Юге России хаб для зарядки электромобилей.

Три быстрые зарядные станции общей мощностью 300 киловатт могут одновременно заряжать шесть машин. Две из них имеют мощность по 120 киловатт, еще одна – 60. Более мощные станции могут зарядить электромобиль до 80% емкости батареи за 20-40 минут. 60-киловатной на это нужно примерно час времени.
_______
Как говорят эксперты, зарядную инфраструктуру выгоднее развивать по пути хаба. Еще перспективнее пересечь поток клиентов крупного торгового центра и и зарядную инфраструктуру.

Компания Schneider Electric объявила о выпуске EVlink Pro DC 180 кВт, станции быстрой зарядки, позволяющей максимизировать энергоэффективность и минимизировать затраты на электроэнергию.

Быстрая зарядка EVlink Pro DC позволяет транспортным средствам достигать 80% заряда всего за 20 минут

Разработчики предполагают, что так как 90% зарядки электромобилей будет происходить в коммерческих и промышленных зданиях, поэтому быстрая зарядка будет востребовна.

Schneider Electric предлагает бесшовную интеграцию ЭЗС с различными системами управления и распределения энергии и комплексные услуги на протяжении всего жизненного цикла зарядной станции.

10 минут 36 секунд

Настолько мало потребовалось времени, чтобы зарядить новый электромобиль LiXiang Mega с 10 до 80%.

В процессе зарядки пиковая мощность чарджера достигала 521,2 кВт: по итогу к запасу хода в батарее Qilin от CATL (102 кВт•ч) было добавлено ровно 500 км.

Потрясающе! #ЦифраДня

@GreenAgenda

За 2024 год в зонах обслуживания вдоль автодорог всей страны будет возведено 3 тыс. новых зарядок и дополнительно открыто 5 тыс. парковочных мест с зарядками.

#электротранспорт
Китайские ученые разработали конструкцию электролитов, способных повысить скорость зарядки и расширить рабочую температуру литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.

Новая конструкция может обеспечить обратимость литий-ионных батарей в широком диапазоне температур от минус 70 градусов по Цельсию до 60 градусов по Цельсию. Авторы исследования отмечают, что новую литий-ионную батарею также можно будет заряжать всего за 10 минут при комнатной температуре.
_______
Создание систем хранения энергии - это гонка на выживание, где приз - лидерство в новом технологическом укладе.

Китайская нефтехимическая корпорация Sinopec построила более 6 000 зарядных станций в 370 городах страны в 2023 году.

Всего сеть ЭЗС Sinopec составляет более 30 тысяч заправок.

В Петербурге создали беспроводную систему зарядки электрокаров.

Над системой работали сотрудники «Нового физтеха» Университета ИТМО (Физический факультет) в партнерстве с производителем зарядных станций «Яблочков».

В мире уже есть проекты по внедрению беспроводных зарядок для электротранспорта в городскую инфраструктуру. Например, в Детройте израильская компания Electreon строит первую в США дорогу с возможностью беспроводной зарядки электромобилей.

В Яндекс Картах и Навигаторе можно начать и завершить сессию зарядки электромобиля, а перед этим — посмотреть, где расположены электрозарядные станции (ЭЗС), проверить их статус и типы доступных коннекторов. Сейчас к Картам и Навигатору подключено примерно 800 зарядных станций в 33 регионах страны.

Зарядки Tesla неудобны для других электромобилей.
Tesla открыла свои зарядные станции для других моделей электрокаров, но выяснилось, что ЭЗС Tesla неудобны для других моделей авто. Например, не хватает длины кабеля. Tesla советует водителям при необходимости парковаться за линиями ЗУ или запастись удлинителем.

Вот так покупаешь чудо технологий, но удлинитель к нему купить не забудь.

#две_ссылки
1️⃣Huawei анонсировал высокоскростную зарядку для электромобилей.

Изюминкой презентации Хоу Цзиньлун, директора Huawei, стали озвученные планы расширить свою сеть зарядки, а также увеличить скорость зарядки с до 1 км в секунду. Отмечая, что «этот подвиг может произвести революцию в индустрии зарядки электромобилей и устранить беспокойство владельцев электромобилей по поводу запаса хода».

2️⃣Samsung выпустит твердотельные аккумуляторы для автомобилей.

Развитием технологии будет заниматься подразделение SDI. Компания запустит производство твердотельных аккумуляторов к 2027 году. Батареи будут иметь плотность энергии 900 Вт-часов на литр, что позволит использовать их в электромобилях.

#технологии
Автомобильные аккумуляторы могут оптимизировать энергосистему.
Австралийские исследователи обнаружили, что если 10% транспортных средств будут электрическими и будут использовать соединения V2G, они могут снизить пиковую потребность в электроэнергии на местных подстанциях на 6% и сэкономить владельцам автомобилей сотни долларов в год на расходах на зарядку.

Федеральная зарядная сеть Hyper за первый год работы расширилась до 161 зарядной станции общей мощностью 150 кВт. Эти станции применяют стандарты зарядки CCS и GB/T. Станции Hyper работают в Нижегородской, Свердловской, Челябинской, Ярославской и Ивановской областях.

Чуть больше подробностей о работе компании Hyper в Удмуртии.

«В ходе реализации проекта Hyper, при поддержке региона, сфокусируется на внедрении электрокаров в повседневную жизнь населения и найдет способ раскрыть синергию с локализованными производителями электрокаров». Алексей Тихонов, генеральный директор компании Hyper.

Для справки сейчас в Удмуртии работают электрозарядные станции ижевских компаний ZeroEmission и «Гринэль», а также филиала «Россетей» и «РусГидро». Больше 20 из них располагаются в Ижевске, есть станции в Глазове, Игре, Дебесах, Алнашах и перед заездом в Воткинск.

Орловская область приглашает инвесторов к строительству электрозарядной инфраструктуры для электромобилей.

В 2024 году в регионе планируется разместить не менее 15 электрозарядных станций для электромобилей.

Время зарядки аккумуляторов автомобилей до уровня 80% будет составлять 20-30 минут. Развитие зарядной инфраструктуры в Орловской области будет поддержано, в том числе с помощью компенсации части затрат предпринимателям: до 60% расходов на закупку оборудования (максимально 1,86 млн рублей на один объект) и до 30% расходов на технологическое присоединение к электросетям (максимально 900 тыс. рублей на один объект).

Сербия построит 16 зеленых зарядных станций на автомагистралях.

Проекты будут включать строительство дополнительной инфраструктуры на существующих зонах отдыха и парковках для нужд пользователей электрических зарядных устройств.

Соглашение подписали государственный дорожный оператор Сербии Putevi Srbije с Itech Corp и Elcom Bgd. О достижениях доложил министра строительства, транспорта и инфраструктуры с 2022 года Горан Весич.

Весич заявил, что таким образом в ближайшие несколько лет Сербия станет лучшей страной в регионе по количеству установленных зарядных устройств для электромобилей.

Сербия в настоящее время имеет восемь электрозарядных устройств на своих дорогах, и помимо запланированных шестнадцати, она также установит семь зарядных устройств на новых участках автомагистралей, таких как Моравский коридор и участок Рума-Шабац, а это означает, что в этом году у нее будет 33 электрических зарядных устройства, в основном на пунктах взимания платы за проезд.
_______
Комментировать такой релиз только портить. Орловская область может объявить соцсоревнование с Сербией и победить.
К слову, идея строить зарядки с инфраструкторой для отдыха перспективна. IKEA имеет планы установить 1000 ЭЗС в Германии до 2025 года и во всю продвигает подобный формат. Маркетологи отлично знают, почему в ИКЕЕ кофе и дот-доги продаются по смешной цене. Человек, подкрепившись дешевым и хорошим кофе, покупает мебель на солидную сумму.

60 новых заправок для электромобилей появятся на Ставрополье.
Их строительство поможет развитию эко-туризма в крае.

Ответ на прекрасный материал Ъ в посте выше.
(с) Электромобиль для личного пользования лучше всего заряжать на месте его ночной стоянки. Только если вы живете не в частном доме с возможностью трехфазного подключения ЭЗС к внутридомовой сети, с подключением во всех остальных местах у вас могут возникнуть большие проблемы.

Хотите поставить личную ЭЗС на паркинге, то вам прямая дорога в управляющую компанию, которая объявит «приговор» на выделение заветных 7 или 11 кВт. И никакого льготного тарифа для населения вы уже не получите.

ЭЗС устанавливают цену за заправку 20-25 рублей за 1 кВт•ч. Это обратная сторона медали, когда население сталкивается с перекресткой, с жадностью электрозаправщиков это не связано.

Установка собственной точки зарядки это то, с чего должен начать любой электровод ещё до покупки машины, в противном случае придется носить гордое имя «электробомжа», который должен всегда считать остаток заряда и планировать очередной сеанс «пополнения бака».
_______
https://yangx.top/energy_lounge/5127