В Архангельске уже стоят памятники погибшим морякам на судах Березина и Метрострой.
Никакой логики
Сделали пешеходный переход на Первомайской, но гибдд решило, что он не по ГОСТу, его демонтировали, хотя люди как ходили, так и будут ходить. Причём там есть и тротуар и фонари рядом.
На Ильинской переход ведёт с газона, на газон, он не чистится от снега, прямо дерево растёт, на стороне епархии нет тротуара.
Почему одним делают переход наплевав на всё, а у других забирают?
Сделали пешеходный переход на Первомайской, но гибдд решило, что он не по ГОСТу, его демонтировали, хотя люди как ходили, так и будут ходить. Причём там есть и тротуар и фонари рядом.
На Ильинской переход ведёт с газона, на газон, он не чистится от снега, прямо дерево растёт, на стороне епархии нет тротуара.
Почему одним делают переход наплевав на всё, а у других забирают?
В Северодвинске Аквилон хочет застроить территорию лесопарка рядом с Драмтеатром многоэтажками. Северодвинцы спрашивают архангелогородцев, хотят ли они видеть в парке, рядом с Театром Драмы в Архангельске 11 многоэтажек!
И детский сад, поближе к Северной Двине!
Андрей Евдокимов
И детский сад, поближе к Северной Двине!
Андрей Евдокимов
Всё что вы хотели знать про РВК-Архангельск и Жилищную инспекцию Архангельской области. http://www.михаилшишов.рф/рвк-архангельск-дай-помыться/
Очередная стройка аквилона на костях.
28 декабря каменщик на строительстве "Искра Park" провалился в лифтовую шахту и погиб. Это не первый трагичный случай на стройке этого холдинга. Так 29 сентября 2016 на стройке Империала погиб рабочий, так же провалившись в шахту лифта.
Неужели старая трагедия ничему не научила эту компанию?
28 декабря каменщик на строительстве "Искра Park" провалился в лифтовую шахту и погиб. Это не первый трагичный случай на стройке этого холдинга. Так 29 сентября 2016 на стройке Империала погиб рабочий, так же провалившись в шахту лифта.
Неужели старая трагедия ничему не научила эту компанию?
Куда смотрит гибдд?
Каким образом пешеходный переход идёт на парковку? Как вообще тут организована схема движения? Вообще ничего не понятно.
По поводу машин ближе чем надо от пешеходного перехода было сообщение в дежурную часть гибдд.
Каким образом пешеходный переход идёт на парковку? Как вообще тут организована схема движения? Вообще ничего не понятно.
По поводу машин ближе чем надо от пешеходного перехода было сообщение в дежурную часть гибдд.
Forwarded from Архангельский Кот
Департамент транспорта, строительства и городской инфраструктуры мэрии Архангельска продолжает отслеживать уборку городских дорог. Особо отмечается, что основной упор при этом делался на очистку тротуаров и вывоз снега. Обращения от граждан относительно неубранных дорог и тротуаров принимаются по телефону 606-747. Непонятно, правда, куда пропали разработанные формы общения и коммуникации через сайт, приложения в социальных сетях и специально разработанные приложения для смартфонов? Большинство горожан чаще всего там пребывают, это удобно и привычно! Осталось об этом вспомнить городским чиновникам. Иначе им напомнит об этом вездесущий ЦУР...
Уже много лет по Кузнечевскому мосту введены ограничения для проезда по массе, что водителей грузовиков вообще никак не волнует.
В 2010, 2016 на картах панорам виднеется масса 10 тонн, в 2018 массу уменьшили до 9 тонн. Причём в 2010 годах запрет действовал постоянно, а не в какой-то период времени.
Альтернативой проезда является понтонный мост, но за плату. Для автомобилей массой от 5 до 10 тонн - 1000 рублей, для 10 - 20 тонн - 3000 рублей, более 20 тонн - 10 000.
Установленный знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» по времени штрафует водителей грузовиков лишь на 500 рублей и не увеличивается при неоднократном нарушении, но есть машины со специальным разрешением, например грузовики "25 лесозавода" ездят не нарушая.
Дешевле ездить по Кузнечевскому мосту в несколько раз, что и делаю водители грузовиков. Причём даже предупреждения нет по массе, если водители вдруг не знают, не на всех подъездах к мосту, а развернутся перед знаком совсем никак.
В 2010, 2016 на картах панорам виднеется масса 10 тонн, в 2018 массу уменьшили до 9 тонн. Причём в 2010 годах запрет действовал постоянно, а не в какой-то период времени.
Альтернативой проезда является понтонный мост, но за плату. Для автомобилей массой от 5 до 10 тонн - 1000 рублей, для 10 - 20 тонн - 3000 рублей, более 20 тонн - 10 000.
Установленный знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» по времени штрафует водителей грузовиков лишь на 500 рублей и не увеличивается при неоднократном нарушении, но есть машины со специальным разрешением, например грузовики "25 лесозавода" ездят не нарушая.
Дешевле ездить по Кузнечевскому мосту в несколько раз, что и делаю водители грузовиков. Причём даже предупреждения нет по массе, если водители вдруг не знают, не на всех подъездах к мосту, а развернутся перед знаком совсем никак.
С наступающим новым годом и повышением цен на проезд в автобусах!
14 ноября 2013 года повысили стоимость проезда с 16 рублей до 18
17 февраля 2015 увеличилась цена до 21
1 июня 2018 до 26 рублей
23 августа 2019 до 28 рублей
с 1 марта 2021 будей 29 рублей(уже выложено постановление)
Но как не повышалась бы стоимость проезда, автобусы будут одними и теме же, всё те же пазики. Архтрансавто списывает старые пазы и покупает новые, совсем не обновляя парк на новые современные автобусы, другие перевозчики тоже меняют шило на мыло.
Но всякие чиновники всё время говорят, что при повышении стоимости проезда увеличится качество перевозок, но ничего такого не происходит, и так абсолютно каждый раз. Кондукторы за всё это время не научились объявлять остановки, и даже при речевом информаторе спрашивают выходящих, словно запрограммированные роботы, ну а водители проезжают остановки не видя никого на них. Про единый проездной даже никто не заикается.
При любом увеличении стоимости проезда не меняется абсолютно ничего, кроме обещаний чиновников, что станет лучше.
Пожалуйста Александр Цыбульский отмените постановление! Дмитрий Морев проведите пожалуйста проверку департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры на адекватность, а так же аффилированность перевозчиками, похоже они там не чисты на руку, раз передали данные о повышении стоимости проезда агентству по тарифам и ценам.
14 ноября 2013 года повысили стоимость проезда с 16 рублей до 18
17 февраля 2015 увеличилась цена до 21
1 июня 2018 до 26 рублей
23 августа 2019 до 28 рублей
с 1 марта 2021 будей 29 рублей(уже выложено постановление)
Но как не повышалась бы стоимость проезда, автобусы будут одними и теме же, всё те же пазики. Архтрансавто списывает старые пазы и покупает новые, совсем не обновляя парк на новые современные автобусы, другие перевозчики тоже меняют шило на мыло.
Но всякие чиновники всё время говорят, что при повышении стоимости проезда увеличится качество перевозок, но ничего такого не происходит, и так абсолютно каждый раз. Кондукторы за всё это время не научились объявлять остановки, и даже при речевом информаторе спрашивают выходящих, словно запрограммированные роботы, ну а водители проезжают остановки не видя никого на них. Про единый проездной даже никто не заикается.
При любом увеличении стоимости проезда не меняется абсолютно ничего, кроме обещаний чиновников, что станет лучше.
Пожалуйста Александр Цыбульский отмените постановление! Дмитрий Морев проведите пожалуйста проверку департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры на адекватность, а так же аффилированность перевозчиками, похоже они там не чисты на руку, раз передали данные о повышении стоимости проезда агентству по тарифам и ценам.