🔎 Фактчекинг по-башкирски: о конфликте между школьниками
Накануне в соцсетях появилась новость о том, что в Уфе в школе-интернате серьезно подрались два одноклассника.
Да, конфликт действительно был. Это подтвердила и администрация города, а также проводит проверку прокуратура Ленинского района. Выяснилось, что драка произошла между учениками разных классов. Как пояснил источник, причиной стали оскорбления в адрес одного из них.
Пострадавший подросток госпитализирован в больницу с травмами, а его оппонент отправлен из интерната домой.
Также в ряде источников проходила информация, что драка произошла в подвале. Однако нам подтвердили, что подвальных помещений в учебном заведении нет. Эта информация не является достоверной. Мы следим за ситуацией.
Пруфы продолжают практику ангажированных заголовков. Недавно они намекали, что строительный забор упал из-за Хабирова, то теперь конфликт между подростками случился из-за главы республики.
P.S. Читатели указанного ресурса также подтверждают «увлекательность» контента.
#однаждывбашкирии #пруфы
Накануне в соцсетях появилась новость о том, что в Уфе в школе-интернате серьезно подрались два одноклассника.
Да, конфликт действительно был. Это подтвердила и администрация города, а также проводит проверку прокуратура Ленинского района. Выяснилось, что драка произошла между учениками разных классов. Как пояснил источник, причиной стали оскорбления в адрес одного из них.
Пострадавший подросток госпитализирован в больницу с травмами, а его оппонент отправлен из интерната домой.
Также в ряде источников проходила информация, что драка произошла в подвале. Однако нам подтвердили, что подвальных помещений в учебном заведении нет. Эта информация не является достоверной. Мы следим за ситуацией.
Пруфы продолжают практику ангажированных заголовков. Недавно они намекали, что строительный забор упал из-за Хабирова, то теперь конфликт между подростками случился из-за главы республики.
P.S. Читатели указанного ресурса также подтверждают «увлекательность» контента.
#однаждывбашкирии #пруфы
Telegram
Фактчекинг по-башкирски
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Фактчекинг по-башкирски: Пруфы продолжают лгать о выпускнице
Пруфы говорят, что это не они обидели девушку-выпускницу.
Тут не нужно много слов. Просто нажимаем на гиперссылки и видим откуда ноги растут.
Извиняться не хотят и продолжают нагло врать. Ай-яй-яй!
А про работу "журналистки" Мельниковой на форуме ТЖС можем сказать, что она однобокая и субъективная. Она, как и ее коллеги, забыла о главном принципе журналистики - об объективности. Напомним, это незнакомое вам слово подразумевает освещение фактов, которое исключает личные эмоции и отделяет факты от мнений.
#однаждывбашкирии #пруфы
Пруфы говорят, что это не они обидели девушку-выпускницу.
Тут не нужно много слов. Просто нажимаем на гиперссылки и видим откуда ноги растут.
Извиняться не хотят и продолжают нагло врать. Ай-яй-яй!
А про работу "журналистки" Мельниковой на форуме ТЖС можем сказать, что она однобокая и субъективная. Она, как и ее коллеги, забыла о главном принципе журналистики - об объективности. Напомним, это незнакомое вам слово подразумевает освещение фактов, которое исключает личные эмоции и отделяет факты от мнений.
#однаждывбашкирии #пруфы
🔎Фактчекинг по-башкирски: Карта "Алга" приносит убытки перевозчикам?
С 3 июня в Уфе стоимость проезда на общественном транспорте увеличится. Как и отмечает автор этого поста, повода для возмущений нет: цены растут во всех сферах. Однако его возмущения касаются минусов карты «Алга» для перевозчиков.
Новостной канал пишет, что, якобы, частные перевозчики терпят убытки из-за карты «Алга». Что нужно знать по этому поводу?
Проект «АЛГА» - добровольный, как и присоединение, так и выход из него осуществляется по желанию перевозчика. К тому же перевозчики не устанавливают цену по транспортной карте ниже, чем по наличке или по банковской карте. Стоимость проезда всегда фиксированная. Комиссии на оплату установлены правилами проекта, при заключении договора обговариваются компенсации для перевозчика. Таким образом, никто в проигрыше не остается.
#е_баш
С 3 июня в Уфе стоимость проезда на общественном транспорте увеличится. Как и отмечает автор этого поста, повода для возмущений нет: цены растут во всех сферах. Однако его возмущения касаются минусов карты «Алга» для перевозчиков.
Новостной канал пишет, что, якобы, частные перевозчики терпят убытки из-за карты «Алга». Что нужно знать по этому поводу?
Проект «АЛГА» - добровольный, как и присоединение, так и выход из него осуществляется по желанию перевозчика. К тому же перевозчики не устанавливают цену по транспортной карте ниже, чем по наличке или по банковской карте. Стоимость проезда всегда фиксированная. Комиссии на оплату установлены правилами проекта, при заключении договора обговариваются компенсации для перевозчика. Таким образом, никто в проигрыше не остается.
#е_баш
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и то самое видео 👆
🔎 У Фактчекинга по башкирски появились конкуренты.
Думаете мы расстроились?😒
Нет, ну наконец-то!😄
https://yangx.top/myufa_rb/19807
Думаете мы расстроились?😒
Нет, ну наконец-то!😄
https://yangx.top/myufa_rb/19807
Telegram
Моя Уфа| Новости Уфа Башкирия
Желтое издание Пруфы каждый день публикует «сенсации» с ссылкой на свои «источники»
Сегодня они раскрыли один из них. Это сайт, где люди анонимно задают вопросы юристам. Там одна женщина без имени написала, что Хабиров осенью уволится, а вместо него будет…
Сегодня они раскрыли один из них. Это сайт, где люди анонимно задают вопросы юристам. Там одна женщина без имени написала, что Хабиров осенью уволится, а вместо него будет…
🔎Фактчекинг по-башкирски: Уфа готовится к юбилею
Недавно распространилась новость о том, что «Дворец борьбы им. Владимира Бормана» так и не достроен. По их словам, проект затянулся, и это, якобы, не единственный такой объект в республике.
Строительство центра спортивной подготовки в Уфе началось в 2022 году. Он считается одним из главных юбилейных объектов к 450-летию столицы республики. Сейчас объект достроен на 73%. Это будет пятиэтажное здание в классическом стиле с колоннами по периметру. Запуск планируется 31 августа.
Автор поста пишет, что строительство большей части юбилейных объектов даже не начиналось. Но и тут не состыковка. Комплекс сооружений для гребного слалома не просто достроен, а уже получил разрешение на ввод в эксплуатацию 23 декабря 2023 года.
Центр гимнастики открывался только один раз. Все остальное - официальные посещения гостей республики. Бассейн Нефтяников передан на баланс в оперативное управление в «Центр адаптивного спорта» еще в прошлом году и находится в собственности республики.
Помимо этого, ведется строительство Центра фехтования. В нем будут различные спортивные залы, раздевалки, восстановительный центр. А также откроют музей, посвященный истории фехтования в Башкирии. Сейчас готово 54% объекта. Строительство планируют завершить в сентябре 2024.
Что касается специальных спальных комнат во «Дворце борьбы» для Радия Хабирова - бред и скорее уж «мечты» авторов поста.
#футлярдлякурая
Недавно распространилась новость о том, что «Дворец борьбы им. Владимира Бормана» так и не достроен. По их словам, проект затянулся, и это, якобы, не единственный такой объект в республике.
Строительство центра спортивной подготовки в Уфе началось в 2022 году. Он считается одним из главных юбилейных объектов к 450-летию столицы республики. Сейчас объект достроен на 73%. Это будет пятиэтажное здание в классическом стиле с колоннами по периметру. Запуск планируется 31 августа.
Автор поста пишет, что строительство большей части юбилейных объектов даже не начиналось. Но и тут не состыковка. Комплекс сооружений для гребного слалома не просто достроен, а уже получил разрешение на ввод в эксплуатацию 23 декабря 2023 года.
Центр гимнастики открывался только один раз. Все остальное - официальные посещения гостей республики. Бассейн Нефтяников передан на баланс в оперативное управление в «Центр адаптивного спорта» еще в прошлом году и находится в собственности республики.
Помимо этого, ведется строительство Центра фехтования. В нем будут различные спортивные залы, раздевалки, восстановительный центр. А также откроют музей, посвященный истории фехтования в Башкирии. Сейчас готово 54% объекта. Строительство планируют завершить в сентябре 2024.
Что касается специальных спальных комнат во «Дворце борьбы» для Радия Хабирова - бред и скорее уж «мечты» авторов поста.
#футлярдлякурая
Telegram
Фактчекинг по-башкирски
🔎 Фактчекинг по-башкирски: только «Алга» и не только
Ситуация вокруг транспортной системы «Алга» еще остается в фокусе внимания общества. Предыдущий наш пост о карте «Алга» получил обратную связь от тг-канала Олега Арефьева.
По дополнительной просьбе Олега Арефьева, фактчекинг по-башкирски разъясняет:
Во-первых, частные перевозчики присоединялись к транспортной системе «Алга» добровольно, и вот почему. «Алга» — это не законодательный или нормативный акт, который требовал бы обязательное включение. С каждым перевозчиком был заключен договор присоединения на добровольных началах.
Во-вторых, да, водители иногда не принимают оплату транспортной или банковской картой. Однако, это происходит по инициативе водителя, а не частного перевозчика.
В таких случаях пассажирам необходимо обращаться к организации-перевозчику или в контролирующие органы. Такие водители будут привлечены к дисциплинарной ответственности.
В-третьих, Госкомитет по тарифам ставит границу по максимальной стоимости проезда. Цена может меняться — смотря каким способом платит пассажир. Перевозчик сам может поставить цену на проезд, главное, чтобы она не превышала максимальный тариф, делать скидки за оплату определенными способами никто не запрещал.
Также стоит добавить, что приведенный в посте у Арефьева результат опроса о проблемах использования карты «Алга» не выдерживает никакой критики с точки зрения социологической науки. Выдавать итоги этого опроса за аргумент просто нелепо.
Из результатов опроса неясно, кто из опрошенных пользуется картой «Алга»? Кто является автомобилистом и ездит на автобусе в качестве исключения? Какой состав опрошенных по возрасту, полу и социальному положению?
Этого ничего нет.
За все время работы проекта «Алга» выдано уже более 900 тысяч карт. Чтобы дать репрезентативную картину результатов опроса, нужно учесть мнение разных групп людей. К примеру, если среди пользователей общественного транспорта большинство людей старше 30 лет, то в опросе их должно быть больше.
👆🏻 Олегу Арефьеву советуем чаще смотреть под ноги и внимательней изучать материалы, прежде чем делать свои выводы.
Более подробную информацию о проекте «Алга» смотрите в статье СМИ.
Читайте Фактчекинг по-башкирски!
P.S. Кстати часто психологи связывают использование ненормативной лексики в агрессивной форме с недостатком самоконтроля или попыткой скрыть собственную неуверенность, уязвимость или попытку компенсировать ощущение беспомощности 😉
#однаждывбашкирии #пруфы
Ситуация вокруг транспортной системы «Алга» еще остается в фокусе внимания общества. Предыдущий наш пост о карте «Алга» получил обратную связь от тг-канала Олега Арефьева.
По дополнительной просьбе Олега Арефьева, фактчекинг по-башкирски разъясняет:
Во-первых, частные перевозчики присоединялись к транспортной системе «Алга» добровольно, и вот почему. «Алга» — это не законодательный или нормативный акт, который требовал бы обязательное включение. С каждым перевозчиком был заключен договор присоединения на добровольных началах.
Во-вторых, да, водители иногда не принимают оплату транспортной или банковской картой. Однако, это происходит по инициативе водителя, а не частного перевозчика.
В таких случаях пассажирам необходимо обращаться к организации-перевозчику или в контролирующие органы. Такие водители будут привлечены к дисциплинарной ответственности.
В-третьих, Госкомитет по тарифам ставит границу по максимальной стоимости проезда. Цена может меняться — смотря каким способом платит пассажир. Перевозчик сам может поставить цену на проезд, главное, чтобы она не превышала максимальный тариф, делать скидки за оплату определенными способами никто не запрещал.
Также стоит добавить, что приведенный в посте у Арефьева результат опроса о проблемах использования карты «Алга» не выдерживает никакой критики с точки зрения социологической науки. Выдавать итоги этого опроса за аргумент просто нелепо.
Из результатов опроса неясно, кто из опрошенных пользуется картой «Алга»? Кто является автомобилистом и ездит на автобусе в качестве исключения? Какой состав опрошенных по возрасту, полу и социальному положению?
Этого ничего нет.
За все время работы проекта «Алга» выдано уже более 900 тысяч карт. Чтобы дать репрезентативную картину результатов опроса, нужно учесть мнение разных групп людей. К примеру, если среди пользователей общественного транспорта большинство людей старше 30 лет, то в опросе их должно быть больше.
👆🏻 Олегу Арефьеву советуем чаще смотреть под ноги и внимательней изучать материалы, прежде чем делать свои выводы.
Более подробную информацию о проекте «Алга» смотрите в статье СМИ.
Читайте Фактчекинг по-башкирски!
P.S. Кстати часто психологи связывают использование ненормативной лексики в агрессивной форме с недостатком самоконтроля или попыткой скрыть собственную неуверенность, уязвимость или попытку компенсировать ощущение беспомощности 😉
#однаждывбашкирии #пруфы
Telegram
Фактчекинг по-башкирски
🔎Фактчекинг по-башкирски: Карта "Алга" приносит убытки перевозчикам?
С 3 июня в Уфе стоимость проезда на общественном транспорте увеличится. Как и отмечает автор этого поста, повода для возмущений нет: цены растут во всех сферах. Однако его возмущения касаются…
С 3 июня в Уфе стоимость проезда на общественном транспорте увеличится. Как и отмечает автор этого поста, повода для возмущений нет: цены растут во всех сферах. Однако его возмущения касаются…