Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
🇰🇿 Две казахстанские авиакомпании планируют приватизировать
Авиакомпании Qazaq Air и Air Astana планируют приватизировать для увеличения конкуренции на рынке. Об этом рассказал заместитель председателя Агентства по защите и развитию конкуренции Рустам Ахметов.
Он отметил, что на сегодня отрасль имеет ряд проблем, одна из которых – большая доля государственного участия.
На рынке гражданской авиации работают три авиакомпании:
• Air Astana и Fly Arystan с долей более 70%;
• Qazaq Air с долей 6%;
• SCAT с долей на рынке 24%.
«Данный рынок относится к высококонцентрированному типу рынка с недостаточно развитой конкуренцией. Присутствие же авиакомпаний с государственным участием приводит к уменьшению состязательности между субъектами рынка, незаинтересованности иностранных авиаперевозчиков и инвесторов. Данные факторы в целом негативно влияют на конкуренцию», – сказал Рустам Ахметов в СЦК.
🇰🇿 #Казахстан
✈️ #Авиация
📣 @centralasianow
Авиакомпании Qazaq Air и Air Astana планируют приватизировать для увеличения конкуренции на рынке. Об этом рассказал заместитель председателя Агентства по защите и развитию конкуренции Рустам Ахметов.
Он отметил, что на сегодня отрасль имеет ряд проблем, одна из которых – большая доля государственного участия.
На рынке гражданской авиации работают три авиакомпании:
• Air Astana и Fly Arystan с долей более 70%;
• Qazaq Air с долей 6%;
• SCAT с долей на рынке 24%.
«Данный рынок относится к высококонцентрированному типу рынка с недостаточно развитой конкуренцией. Присутствие же авиакомпаний с государственным участием приводит к уменьшению состязательности между субъектами рынка, незаинтересованности иностранных авиаперевозчиков и инвесторов. Данные факторы в целом негативно влияют на конкуренцию», – сказал Рустам Ахметов в СЦК.
🇰🇿 #Казахстан
✈️ #Авиация
📣 @centralasianow
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
🇰🇿 🛬 Казахстан оказался на грани попадания в «черный список» стран по безопасности полетов
Казахстан оказался на грани попадания в «черный список» стран по безопасности полетов.
«Совсем недавно был полностью выведен Казахстан из «черного списка», 2016 или 2017 год, а буквально год назад мы были в Брюсселе на заседании комиссии комитета по воздушной безопасности Еврокомиссии, где заслушивался опять вопрос возможного включения в «черный список». То есть ситуация сама по себе она очень хрупкая», - заявил в пятницу президент авиакомпании Air Astana на заседании общественного совета фонда «Самрук-Казына», где рассматривалась деятельность авиаперевозчика.
Авиационный эксперт Абыл Кекилбаев, комментируя данное заявление, отметил, что это первый случай за последние годы, когда о ситуации с безопасностью в авиаотрасли Казахстана так открыто заявило официальное лицо.
«Это первый раз, когда официальное лицо, тем более, иностранный специалист официально говорит о том, что у нас была вероятность попасть в «черный список» – все остальные отрицали это. Очень интересный факт. Я думаю, что это идет вразрез с тем, что наш комитет гражданской авиации официально всегда заявляет – что у них высокие показатели безопасности», - сказал Кекилбаев.
🇰🇿 #Казахстан
✈️ #Авиация
📣 @centralasianow
Казахстан оказался на грани попадания в «черный список» стран по безопасности полетов.
«Совсем недавно был полностью выведен Казахстан из «черного списка», 2016 или 2017 год, а буквально год назад мы были в Брюсселе на заседании комиссии комитета по воздушной безопасности Еврокомиссии, где заслушивался опять вопрос возможного включения в «черный список». То есть ситуация сама по себе она очень хрупкая», - заявил в пятницу президент авиакомпании Air Astana на заседании общественного совета фонда «Самрук-Казына», где рассматривалась деятельность авиаперевозчика.
Авиационный эксперт Абыл Кекилбаев, комментируя данное заявление, отметил, что это первый случай за последние годы, когда о ситуации с безопасностью в авиаотрасли Казахстана так открыто заявило официальное лицо.
«Это первый раз, когда официальное лицо, тем более, иностранный специалист официально говорит о том, что у нас была вероятность попасть в «черный список» – все остальные отрицали это. Очень интересный факт. Я думаю, что это идет вразрез с тем, что наш комитет гражданской авиации официально всегда заявляет – что у них высокие показатели безопасности», - сказал Кекилбаев.
🇰🇿 #Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
🇰🇿 ✈️ 🇮🇩 Авиасообщение между Казахстаном и Индонезией начнёт действовать с 15 мая
Авиасообщение между Казахстаном и Индонезией с 15 мая запускают авиакомпании Garuda Indonesia и Air Astana, которые ввели интерлайн-сервис по маршруту Бали – Сеул – Алматы и обратно, сообщает посольство Индонезии в Казахстане.
Старт услуг – 15 мая. В посольстве отметили, что это событие происходит в год 30-летия дипломатических отношений между странами.
🇰🇿#Казахстан
🇮🇩#Индонезия
✈️ #Авиация
📣 @centralasianow
Авиасообщение между Казахстаном и Индонезией с 15 мая запускают авиакомпании Garuda Indonesia и Air Astana, которые ввели интерлайн-сервис по маршруту Бали – Сеул – Алматы и обратно, сообщает посольство Индонезии в Казахстане.
Старт услуг – 15 мая. В посольстве отметили, что это событие происходит в год 30-летия дипломатических отношений между странами.
🇰🇿#Казахстан
🇮🇩#Индонезия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
🇰🇿📈 🛢 ✈️ Почему аэропорты Казахстана хотят поднять некоторые тарифы в пять раз
В РК некоторые тарифы на аэропортовские услуги не пересматривались с 1998 года. В таких жёстких условиях, не имея средств для развития, казахстанским авиагаваням приходится лишь выживать. Представители наземной инфраструктуры неоднократно выступали с предложениями по исправлению ситуации, но их не хотят слышать.
Теперь представители сферы авиаинфраструктуры решили сообща добиваться решения наболевших отраслевых проблем, включая авиационную безопасность, тарифообразование, чрезмерное регулирование их деятельности со стороны уполномоченных органов.
🇰🇿#Казахстан
✈️ #Авиация
📣 @centralasianow
В РК некоторые тарифы на аэропортовские услуги не пересматривались с 1998 года. В таких жёстких условиях, не имея средств для развития, казахстанским авиагаваням приходится лишь выживать. Представители наземной инфраструктуры неоднократно выступали с предложениями по исправлению ситуации, но их не хотят слышать.
Теперь представители сферы авиаинфраструктуры решили сообща добиваться решения наболевших отраслевых проблем, включая авиационную безопасность, тарифообразование, чрезмерное регулирование их деятельности со стороны уполномоченных органов.
🇰🇿#Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM