Чел с титановыми яйцами (пока не отгрызли)

Сегодня мы с тобою в танце кружимся, наверно мы с тобой подружимся

Странный и вопиющий случай произошел вчера.
Свыню сняли с рейса Москва-Анталия.
Хотя по правилам жывотные должны летать в клетках.
Не мне объяснять авиаторам, откуда вообще было выработано это правило провоза жывотных, они сами прекрасно понимают.
Хотелось бы надеяться, что это лишь досадная единичная халатность и исключение, и что впредь свыни, да и другие жывотные, не будут перевозиться в салонах вместе с людьми.

🤡Какая здрада. Тужились, вены выступали, потели, а не здолели...

@berezina_bel

Красивое фото. Останкинская башня в Москве отличилась необычным свечением.

Пока ещё тихо, но скоро поползут слухи об испытании Россией нового оружия.

@berezina_bel

🎖Евгений Пригожин:

💬Повар Путина придумала "Новая газета" и Навальный. Рассказы о том, что этот человек работал у Путина поваром - я никем никогда не работал. Я последний раз работал в тюрьме на лесоповале. Всё остальное время, я занимался бизнесом.

Саммит «Большой двадцатки» в Дели. Большинству он запомнится даже не тем, что страны G20 не поддержали антироссийскую резолюцию, а черной повязкой на глазу у Шольца и белыми тапочками на ногах у Байдена.

@berezina_bel

(начало)

— Груз со всей Индии стекается в Мумбай, там сортировка-консолидация, хранение;

— Везти сушей нельзя, потому что плохие отношения с Пакистаном, поэтому погрузка на сухогруз и до Джебель-Али;

— Там сгружается и снова хранение;

— Тут вы ждёте, что дальше на поезд, но в Эмиратах практически нет железной дороги. Ну, так вышло. Небольшая короче проблема, надо для начала построить - но мы ж знаем, США помогут, они известны качеством своих ж/д и массовыми проектами создания ж/д сетей по всему миру;

— Груз надо везти фурами (вот платочек, вы не рыдайте, там дальше смешнее будет) до саудитов;

— Там его уже можно перегрузить на ж/д, но ненадолго, до Иордании;

— По Иордании оно недалеко едет, до границы с Израилем. Там опять разгружается в порту (Хайфа или Ашдод, вероятно) и ждёт сухогруза;

— А уж там грузится на борт и тащится через Средиземное море, где добирается до Греции, откуда едет в Европу;

По порядку - индийская таможня, арабская N1, арабская N2 (там правила-тарифы-прочее везде разные), израильская, европейская.

Сказочная простота маршрута просто-таки подкупает. Украинский поперечный-шпротно-шашлычный шлях (ПШШШ) меркнет перед карри-хумусовым-йорданско-адриатически-македонским ("КХуЙАМ"). Это без учёта, что на половине маршрута ж/д надо построить или модернизировать на уровне "старую снести, новую поставить", ну и портовых мощностей по перевалке/хранению.

Глобальная инициатива, фигли. США придумали. Респект.

Вот и картинка американского проекта "в пику китайскому Новому Шёлковому Пути" подоспела.

ПШШШ мы помним (Поперечный Шпротно-Шашлычный Шлях), 2015 год, Саакашвили в Одессе рассказывает как из Грузии до Эстонии будут космические поезда летать, финал немного предсказуем, а это по сути ПШШШ 2.0.

Короче, в предыдущем варианте было смешно, как они планируют делать перевалку груза через Каспийское море (с поезда на паром, с парома на поезд), тащить дальше через хлипкую ж/д до Батуми, там опять перевалка, Чёрное море, потом Одесса, опять на ж/д (опять никак не приспособленную к такому грузопотоку), и дальше до Прибалтики. Три таможни, четыре перегрузки, не готовая ни в одной точке инфраструктура, в общем сами помните, чем закончилось - из Одессы показательно дотащили до Казахстана поезд из 20 вагонов, да так и бросили не доходя до границы с Китаем, а потом выяснилось, что ещё и не заплатили казахам за всю эту петрушку.

Но тут прям ещё круче. Не просто логистическая жопа, а логистический адок. Такое только Байден мог озвучить, не приходя в сознание.

Итак, что предлагается (распишу в публикации ниже, а то текста много в пост с картинкой не влезет):