Forwarded from AviaticA
Моделизм🛠
✈️ Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾 - ЧАСТЬ 3
Производитель: Звезда
Масштаб: 1/48
Финальный пост о постройке белорусского Як-130, бортовой номер "74" выбран не случайно - это дань памяти нашим героям Андрею Ничипорчику и Никите Куконенко:
Довольно качественный набор, который позволяет без каких-либо дополнений собрать хорошую модель. Радует очень хорошая детализация (интерьер кабины, кресла, пилоты, ниши и стойки шасси, вооружение и др). Богатая декаль с большим количеством технички.
Из минусов хотелось бы отметить излишнее и неочевидное членение деталей. Особенно это видно по сборке воздухозаборников.
Использовал фототравление от Микродизайна.
Декали номеров на пилоны вооружений печатал на заказ, т.к. в наборе они отсутствуют.
Окраска - Tamiya, Mr.HOBBY и Мастер акрил от Звезды.
Визеринг: ограничился лёгкими потёкам.
ЧАСТЬ 1; ЧАСТЬ 2.
⚙️ Иван Короткий
#моделизм
___________
@AviaticA
✈️ Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾 - ЧАСТЬ 3
Производитель: Звезда
Масштаб: 1/48
Финальный пост о постройке белорусского Як-130, бортовой номер "74" выбран не случайно - это дань памяти нашим героям Андрею Ничипорчику и Никите Куконенко:
Довольно качественный набор, который позволяет без каких-либо дополнений собрать хорошую модель. Радует очень хорошая детализация (интерьер кабины, кресла, пилоты, ниши и стойки шасси, вооружение и др). Богатая декаль с большим количеством технички.
Из минусов хотелось бы отметить излишнее и неочевидное членение деталей. Особенно это видно по сборке воздухозаборников.
Использовал фототравление от Микродизайна.
Декали номеров на пилоны вооружений печатал на заказ, т.к. в наборе они отсутствуют.
Окраска - Tamiya, Mr.HOBBY и Мастер акрил от Звезды.
Визеринг: ограничился лёгкими потёкам.
ЧАСТЬ 1; ЧАСТЬ 2.
⚙️ Иван Короткий
#моделизм
___________
@AviaticA
Forwarded from ZмагарОК 🔞
Про своего дружка-пид@ра Симоньян больше написала, чем про взятие "какой-то там" Марьинки. Патриотка, хуле.
Forwarded from Китайский свяZноj
Tom's Hardware вчера написал про то, что китайский SMIC работает над производством чипов по 3nm.
Судя по тому, что они же совсем недавно запустили явную "утку" на тему "свежего чипа SMIC по 5nm" - вот тут я про это писал - всё к тому, что они под кого-то в США умышленно нагнетают "смотрите, как Китай раскочегарился, надо срочные и жёсткие меры предпринимать".
Вот стартовая подача про "работают над 3nm", от 23 числа ещё. Мы видим, что разве что в планах SMIC написано, что создана рабочая группа, которая этим занимается.
Ребят, в мире десятилетиями существуют рабочие группы, которые занимаются сверхпроводимостью при комнатной температуре, термоядерным синтезом и прочими приятными штуками. Из этого не следует что раз они созданы в N-1 году, то в N году что-то будет.
Да, SMIC на имеющемся оборудовании уже сейчас может сделать чип по 3nm. Надо просто мультипаттернинг использовать, т.е. не разово "прожигать", а несколько раз со сдвигом. Процесс сильно удлиняется по времени, удорожается (шаблоны портятся) и на каждом шаге растёт процент брака. EUV-литография, от которой Китай отсекли, тем и лучше DUV-литографии, что она позволяет разово чпокнуть пластину, а не несколько раз с крохотным сдвигом.
Там отбраковка отличается дико в итоге, местами "вместо 60% выхода годных чипов имеем 0.2%", никому не нужны показушные процы по модной технонорме и с ценником в 60 штук грина за штуку.
Так что забейте, работы ведутся, но сверхбыстрых прорывов ждать не приходится, пока у Китая не будет своего EUV-источника - который они кстати активно пилят, и который позволит, если допилят, сразу выскочить на чипы по 2nm. Просто это не сейчас будет и не в следующем году.
Судя по тому, что они же совсем недавно запустили явную "утку" на тему "свежего чипа SMIC по 5nm" - вот тут я про это писал - всё к тому, что они под кого-то в США умышленно нагнетают "смотрите, как Китай раскочегарился, надо срочные и жёсткие меры предпринимать".
Вот стартовая подача про "работают над 3nm", от 23 числа ещё. Мы видим, что разве что в планах SMIC написано, что создана рабочая группа, которая этим занимается.
Ребят, в мире десятилетиями существуют рабочие группы, которые занимаются сверхпроводимостью при комнатной температуре, термоядерным синтезом и прочими приятными штуками. Из этого не следует что раз они созданы в N-1 году, то в N году что-то будет.
Да, SMIC на имеющемся оборудовании уже сейчас может сделать чип по 3nm. Надо просто мультипаттернинг использовать, т.е. не разово "прожигать", а несколько раз со сдвигом. Процесс сильно удлиняется по времени, удорожается (шаблоны портятся) и на каждом шаге растёт процент брака. EUV-литография, от которой Китай отсекли, тем и лучше DUV-литографии, что она позволяет разово чпокнуть пластину, а не несколько раз с крохотным сдвигом.
Там отбраковка отличается дико в итоге, местами "вместо 60% выхода годных чипов имеем 0.2%", никому не нужны показушные процы по модной технонорме и с ценником в 60 штук грина за штуку.
Так что забейте, работы ведутся, но сверхбыстрых прорывов ждать не приходится, пока у Китая не будет своего EUV-источника - который они кстати активно пилят, и который позволит, если допилят, сразу выскочить на чипы по 2nm. Просто это не сейчас будет и не в следующем году.
Forwarded from Время - вперёд!
«КАЛАШНИКОВ» ПЕРЕДАЛ ЗАКАЗЧИКУ ПЕРВУЮ ПАРТИЮ НОВОЙ СНАЙПЕРСКОЙ ВИНТОВКИ
Первая серийная партия снайперской винтовки Чукавина отгружена в адрес заказчика. В 2024 году концерн «Калашников» продолжит серийный выпуск изделия.
«Калашников» начал серийное освоение СВЧ в 2023 году. Масса винтовки без магазина — 4,8 кг, калибр —7,62х54 мм. Общая длина изделия (с разложенным прикладом и пламегасителем) — 1170 мм, длина ствола — 620 мм. СВЧ имеет надежную газоотводную автоматику с коротким ходом газового поршня и трехпозиционным поворотным газовым регулятором.
Президент концерна Алан Лушников отметил, что СВЧ обладает улучшенной эргономикой и кучностью стрельбы, позволяет использовать любые прицельные комплексы российского и зарубежного производства. При этом СВЧ сохранила надежность широко известной в России и мире снайперской винтовки Драгунова, которая продолжает выпускаться концерном «Калашников».
Источник: «Калашников»
#времявперёд!
Первая серийная партия снайперской винтовки Чукавина отгружена в адрес заказчика. В 2024 году концерн «Калашников» продолжит серийный выпуск изделия.
«Калашников» начал серийное освоение СВЧ в 2023 году. Масса винтовки без магазина — 4,8 кг, калибр —7,62х54 мм. Общая длина изделия (с разложенным прикладом и пламегасителем) — 1170 мм, длина ствола — 620 мм. СВЧ имеет надежную газоотводную автоматику с коротким ходом газового поршня и трехпозиционным поворотным газовым регулятором.
Президент концерна Алан Лушников отметил, что СВЧ обладает улучшенной эргономикой и кучностью стрельбы, позволяет использовать любые прицельные комплексы российского и зарубежного производства. При этом СВЧ сохранила надежность широко известной в России и мире снайперской винтовки Драгунова, которая продолжает выпускаться концерном «Калашников».
Источник: «Калашников»
#времявперёд!
Forwarded from ИЗОЛЕНТА live
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвели итоги 2023 года в эфире «ИзолентаLive» c полковником запаса центрального аппарата МО РФ Владимиром Труханом @ladik2005.
«Перед нашими военными была поставлена задача лишить Украину военного потенциала. Эта задача планомерно решалась весь 2023 год. Да, в этом нет хайпа, нужного интернет-аналитикам. Это для них не интересно. А наш результат — это объявление о том, что Марьинка взята армией России. Это самое главное».
«Перед нашими военными была поставлена задача лишить Украину военного потенциала. Эта задача планомерно решалась весь 2023 год. Да, в этом нет хайпа, нужного интернет-аналитикам. Это для них не интересно. А наш результат — это объявление о том, что Марьинка взята армией России. Это самое главное».
Forwarded from Милитарист
Сразу три атомных ледокола на одной фотографии: два проекта 10520 и 10521 («Ямал» и «50 лет Победы») и один 22220 - «Сибирь»
Forwarded from Музы Кант
26 декабря 1949 родился Михаил Боярский, актёр театра и кино, певец, народный артист РСФСР. Учился в музыкальной школе при Консерватории по классу фортепиано. После школы поступил в Ленинградский государственный институт театра, музыки и кинематографии. Большую популярность принесла Михаилу Боярскому главная роль Трубадура в мюзикле «Трубадур и его друзья». Одной из лучших работ актера стал Теодоро в музыкальном фильме Яна Фрида «Собака на сене» (1977).
Звездный час Боярского настал в 1978 году с выходом на экраны страны картины «Д’Артаньян и три мушкетера». Популярностью пользовались работы актера в другой серии историко-костюмных фильмов – «Гардемарины, вперед!» (1987) и «Виват, гардемарины!» (1991).
В репертуаре Михаила Боярского около 400 песен.
Михаил БОЯРСКИЙ - ЛУЧШЕЕ
Михаил Боярский - Все пройдет
#МихаилБоярский #Певец #Актер #НародныйАртистРСФСР #Музыка #Музыканты #ИсторияМузыки #Му3ыКант #mu3ykant
vk.com/mu3ykant
Звездный час Боярского настал в 1978 году с выходом на экраны страны картины «Д’Артаньян и три мушкетера». Популярностью пользовались работы актера в другой серии историко-костюмных фильмов – «Гардемарины, вперед!» (1987) и «Виват, гардемарины!» (1991).
В репертуаре Михаила Боярского около 400 песен.
Михаил БОЯРСКИЙ - ЛУЧШЕЕ
Михаил Боярский - Все пройдет
#МихаилБоярский #Певец #Актер #НародныйАртистРСФСР #Музыка #Музыканты #ИсторияМузыки #Му3ыКант #mu3ykant
vk.com/mu3ykant
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ЗАЛОЖИЛИ ПЕРВЫЙ КАМЕНЬ БОЛЬШОГО СМОЛЕНСКОГО МОСТА
Закладной камень установили на месте строительства Большого Смоленского моста, который станет 20-й по счету разводной переправой в Санкт-Петербурге. На площадке проводится вынос коммуникаций, организованы места для приема строительных материалов.
Большой Смоленский мост соединит правый и левый берега Невы на самом большом промежутке в черте города — между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Новая переправа создаст еще один обход исторического центра. Как рассказали в Смольном, длина моста составит 1,6 км, ширина — 38 м.
Источник: Александр Беглов
#времявперёд!
Закладной камень установили на месте строительства Большого Смоленского моста, который станет 20-й по счету разводной переправой в Санкт-Петербурге. На площадке проводится вынос коммуникаций, организованы места для приема строительных материалов.
Большой Смоленский мост соединит правый и левый берега Невы на самом большом промежутке в черте города — между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Новая переправа создаст еще один обход исторического центра. Как рассказали в Смольном, длина моста составит 1,6 км, ширина — 38 м.
Источник: Александр Беглов
#времявперёд!
Forwarded from ЛНО🌍 ЛЮБИМУЮ НЕ ОТДАДИМ
🚂🚃Детская железная дорога имени Константина Заслонова открыла зимний сезон.
🎄Новогодний экспресс» детской магистрали увозит пассажиров в увлекательное сказочное путешествие. В пути следования взрослых и детей развлекают герои мультфильмов и сказок. В уютных, празднично украшенных вагончиках царит новогоднее волшебство. Это начало зимней новогодней сказки. На лесной поляне станции Сосновый бор пассажиров ждут настоящие праздничные приключения, веселые игры, хороводы с Дедом Морозом, Снегурочкой и сказочными персонажами, – говорится в сообщении Минского отделения БЖД.
🎄Новогодний экспресс» детской магистрали увозит пассажиров в увлекательное сказочное путешествие. В пути следования взрослых и детей развлекают герои мультфильмов и сказок. В уютных, празднично украшенных вагончиках царит новогоднее волшебство. Это начало зимней новогодней сказки. На лесной поляне станции Сосновый бор пассажиров ждут настоящие праздничные приключения, веселые игры, хороводы с Дедом Морозом, Снегурочкой и сказочными персонажами, – говорится в сообщении Минского отделения БЖД.
Forwarded from СИЗИФ OF ТРУД
Такую рекламу увидел давеча в электричке. Оформлена как новогоднее письмо с желаниями для Дедушки Мороза.
Здесь прекрасно всё. Девочка Маша в 39 годиков готова заново в кого угодно поверить, потому что сама себе ни новые туфельки, ни билеты в театр, ни кофемашину, ни фен купить не может. А в 39 то годков, наверное, уже всякие кредиты и ипотеки не должны (по версии обывателя или телевизора) взрослого человека так давить.
На кого эта реклама нацелена? На женщин в разводе и с двумя взрослыми, но ещё не совершеннолетними детьми? Где любое «чудо» возможно только через кредит?
А может на молодёжь? Которая себе такое вот светлое будущее представит, и так сразу хорошо станет им, что побегут по соседней рекламе «от 200 000 ежемесячно» записываться? Не захотят до 39 дожить? Вот только как в такой ситуации быть Машам?
Отличная в общем реклама, надеюсь не только меня цепануло. Так сказать, «не забывайте из-за чего вы работаете 5 дней в неделю, минимум по 8 часов».
Написать Сизифу: @sizif_of_bot
#наземле
Здесь прекрасно всё. Девочка Маша в 39 годиков готова заново в кого угодно поверить, потому что сама себе ни новые туфельки, ни билеты в театр, ни кофемашину, ни фен купить не может. А в 39 то годков, наверное, уже всякие кредиты и ипотеки не должны (по версии обывателя или телевизора) взрослого человека так давить.
На кого эта реклама нацелена? На женщин в разводе и с двумя взрослыми, но ещё не совершеннолетними детьми? Где любое «чудо» возможно только через кредит?
А может на молодёжь? Которая себе такое вот светлое будущее представит, и так сразу хорошо станет им, что побегут по соседней рекламе «от 200 000 ежемесячно» записываться? Не захотят до 39 дожить? Вот только как в такой ситуации быть Машам?
Отличная в общем реклама, надеюсь не только меня цепануло. Так сказать, «не забывайте из-за чего вы работаете 5 дней в неделю, минимум по 8 часов».
Написать Сизифу: @sizif_of_bot
#наземле
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
НА СТЫКЕ БАМА И ТРАНССИБА ЗАВЕРШИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ РАЗВЯЗКИ
Завершено строительство вторых путей на перегоне Горелый — Штурм вместе с реконструкцией станции Горелый. Объекты находятся на стыке Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность перегона более чем в два раза.
На перегоне Горелый — Штурм уложили второй путь. Для беспрепятственного пересечения главного хода Транссиба построили путепровод. На станции Горелый построили два дополнительных электрифицированных пути длиной 1 050 м каждый. Релейную полуавтоматическую систему управления движением заменили на микропроцессорную.
Модернизацию вели с 2021 года. Всего за время строительства уложено и смонтировано: 24,7 км пути и 31 стрелочный перевод, 249 опор и 18 км контактной сети, 55 км кабелей автоблокировки и связи.
Инвестиции в развитие инфраструктуры составили 4,6 млрд рублей.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
Завершено строительство вторых путей на перегоне Горелый — Штурм вместе с реконструкцией станции Горелый. Объекты находятся на стыке Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность перегона более чем в два раза.
На перегоне Горелый — Штурм уложили второй путь. Для беспрепятственного пересечения главного хода Транссиба построили путепровод. На станции Горелый построили два дополнительных электрифицированных пути длиной 1 050 м каждый. Релейную полуавтоматическую систему управления движением заменили на микропроцессорную.
Модернизацию вели с 2021 года. Всего за время строительства уложено и смонтировано: 24,7 км пути и 31 стрелочный перевод, 249 опор и 18 км контактной сети, 55 км кабелей автоблокировки и связи.
Инвестиции в развитие инфраструктуры составили 4,6 млрд рублей.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ЭЛЕКТРОВОЗ «МАЛАХИТ» ПЕРЕДАН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги.
Источник: «Уральские локомотивы»
#времявперёд!
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги.
Источник: «Уральские локомотивы»
#времявперёд!