Петиции против утильсбора предварительно отправили в утиль. Под финал слушаний и выступлений членов рабочей группы, которые состоялись сегодня в Алматы, директор департамента интеграции и международного сотрудничества Министерства промышленности и строительства РК Адильбек Бектибаев вынес предварительный вердикт: отказать в удовлетворении.
Попутно, Адильбек Бектибаев рассказал о том, что участники рабочей группы выступили с инициативой ограничить ввоз в страну транспортных средств от 7 и старше лет. Более того, это предложение планируется предоставить на рассмотрение Евразийской экономической комиссии, т.е. в случае одобрения, ограничение затронет и другие страны ЕАЭС.
Чувствуется набор скорости для того, чтобы как можно быстрее стать мощной автомобильной державой.

Наше «золото» за прошлую неделю, в рейтинге TГ-публикаций ТОП-10 по количеству просмотров. Казахстан. Раздел – Политика.

Число подписчиков телеграмм-канала "Новые Туркестанские ведомости" перевалило за 2 000. Спасибо, что читаете.

@tashkentskiyreporter - Ташкентский Репортёр
@tashkent3000 - Ташкентский репортер. Новости
@ExpressAsia - Азиатский Экспресс
@djumhuriyat - Джумхурият
@afgbazzar - Афганский инсайдер
@asia_korotko - Коротко об Азии
@kyrgyzforpost - Кыргызский форпост
@baraeva_vidit - Бараева
@mediastan - MediaStan
@turk_gambit_ca - Турецкий Гамбит
@polit_lombard - Полит Ломбард
@akhmetovkz - АХМЕТОВ
@KZ_Evolution - Эволюция. KZ
@nur_kz_7 - Сегодня. KZ
@tjk_every_day - Гаты Заратустры
@turkmen_telegraph - Туркменский телеграф
@tashkent_dakar - Ташкент Дакар

@orientalreviewAK - Восточное ревю с Александром Князевым
@mediatorCIS - Центральная Азия. Экспертно ❘ ИАЦ МГУ
@superkontinentPangea - Суперконтинент Пангея
@dashimbayev - Данияр Ашимбаев
@ravshannazarovuzb - Равшан Назаров
@caspiankhodja - Каспийский Ходжа Насреддин
@yrysbekosmonov - Ырысбек Осмонов
@ainurkurmanov - Айнур Курманов
@atakakz - Анастасия Ахметова
@afgbezparandzhi - Афганистан. Без паранджи
@notes_by_shurali - Записки Шурале
@chernogaev - На Востоке не все как кажется
@made_in_kg - САЛАМ КЫРГЫЗСТАН
@dntreadonme - DTM
@RitmEvraz - Ритм Евразии

@againstterror - "Stateyka".uz
@plovpress - PLOV. PRESS
@vostex24 - Восточный экспресс 24
@kazan_bass - AsiaToday
@geostatistica - Геостатистика
@stan_center - Стан-Центр
@eabr_bank - ЕАБР
@balbaltas - Balbaltas
@logistan - LogiStan. Экономика Центральной Азии
@kazbrief - КазБриф
@sosediasia - СОСЕДИ | Центральная Азия

@CIS91 - Дежурный по СНГ

Талантливый певец из Казахстана Ерназар Жубан стал обладателем первой премии в номинации молодых исполнителей эстрадной песни на XXXIII Международной фестивале «Славянском базаре» в Беларуси.
Ерназар исполнил песню «Подберу музыку», у которой очень интересная история. Сначала была музыка Раймонда Паулса – одна из мелодий, написанная к уже легендарному фильму «Долгая дорога в дюнах». На неё написал стихи Андрей Вознесенский, изменив своему правилу – обычно он отказывался писать под готовые мелодии, но эта была столько прекрасной, что знаменитый поэт сдался. А знаменитой, на весь Советский Союз, эта песня стала после исполнения певцом Йаком Йолой.
Поздравляем Ерназара Жубана с заслуженной победой.

Что мешает аплодировать Минюсту Казахстана и команде юристов и экспертов, покончивших, как сообщается, с делом Стати?
Казалось бы, повод бросить в воздух чепчики имеется. Отец и сын Стати едва не разорили Казахстан, обвинив его в рейдерском захвате их нефтяных месторождений. Вместе с ними лихо пошарились в закромах Родины те, кто якобы защищал ее от молдавских бизнесменов. А насколько лихо – никто не знает. Информация закрытая, чтобы не травмировать нежную психику налогоплательщиков.
Не разглашают нам и условия долгожданного мирового соглашения с истцами. Но намекают, что оно прямо-таки шоколадное. Потому что не предполагает трат из бюджета.
И это вот очень занимательно. Неужели истцы попили казахстанской кровушки и отвалились, как клещ? И больше не хотят?
На самом деле секрет невелик. Ежели компенсация им последует не из бюджета, то варианта всего два. Либо им заплатит прижатый Казахстаном к стенке злодей-рейдер. Либо Минюст слегка лукавит, и господам Стати выдадут компенсацию не деньгами, а госимуществом – то есть, предприятиями.
Поскольку победой над конкретным рейдером никто пока не похвастался, готовимся встречать на гостеприимной казахстанской земле новых-старых инвесторов в реальный сектор экономики.

Одна АЭС – хорошо, а три лучше. На брифинге в правительстве, министр энергетики Алмасадам Саткалиев заявил, что вопрос о строительстве одной АЭС в Казахстане не рассматривается. С учетом развития страны, на перспективу, республике требуется как минимум три атомных станции – на севере, юге и западе:
«Это площадка Балхаш, есть площадка Курчатов, есть у нас площадка, на которой ранее работала станция средней мощности в Западном Казахстане. То есть если мы говорим о развитии атомной энергетики, то на перспективу, я думаю, для обеспечения надежности энергоснабжения с возможностью расширения как минимум три площадки необходимо предусмотреть в будущем. При условии, что, конечно, на референдуме этот вопрос будет поддержан казахстанцами».
На вопрос о противниках мирного атома, Саткалиев ответил:
«Это явно организованные кампании по дискредитации тех или иных участников. Мы это тоже мониторим. Есть журналисты, которые недостаточно разобрались в вопросе, больше ориентируются на эмоции, не понимают, насколько глубоко ушел уровень систем безопасности развития атомных технологий».
Кроме этого, по словам Саткалиева, до конца 2024 года станет ясным, будет ли «Газпром» газифицировать северо-восток Казахстана. Решение будет принято после изучения технико-экономического обоснования, получение которого ожидается до конца ноября.

Не утихают в Казнете споры, зачем же в РК пожаловали представители юридической конторы Brown Rudnick Berlack Israils LLP. Версия о защите прав женщин адвокатами, оправдавшими всемирно известного актера Джонни Деппа в деле о домашнем насилии против его гораздо менее известной жены-актрисы, смехотворна.

Помимо закрывшегося сегодня вопроса с тяжбой по нефтегазовым активам Стати, из интересных международных разбирательств в повестке остается вопрос Кашагана. Там, напомню, власти РК отказались от арбитража и «подняли ставки» до $151 млрд компенсации за упущенную выгоду.

Счет выставляется ряду иностранных компаний-партнеров по совместному предприятию — итальянской Eni, американской ExxonMobil, британско-нидерландской Royal Dutch Shell, французской Total S.A., китайской China National Petroleum Corporation и японской Inpex.

Изначально, в апреле 2023 года, речь шла о сумме $13 млрд, именно на нее правительство Казахстана подало иск к оператору Кашагана North Caspian Operating Company N.V. Впоследствии сумма была увеличена до $15 млрд. Речь шла о том, что иностранные компании нарушали тендерные процедуры и не выполняли в полном объеме подрядные работы.

28 февраля 2024 года Министерство юстиции Казахстана заключило договор с Brown Rudnick на представительство в судебных делах в США и Великобритании. Среди услуг компании, помимо юридических, значится мониторинг СМИ по поводу Казахстана в «определенных онлайн-публикациях», а также поиск дезинформации, касающейся РК.

А в апреле 2024 года возник дополнительный иск о компенсации упущенной выгоды в размере $138 млрд. Сумма отражает потери прибыли от потенциальной продажи нефти, которую иностранные компании-разработчики Кашагана обещали предоставить в распоряжение правительства, но обещания не выполнили.

Китай опережает США в установлении контроля над транспортными потоками через Центральную Азию.
15 июля в Баку состоялась встреча председателя «Азербайджанских железных дорог» (ADY) Ровшана Рустамова с заместителем гендиректора госкорпорации «Китайские железные дороги» Суйудэ.
Китайская сторона сообщила о намерении присоединиться к совместному предприятию «Middle Corridor Multimodal Ltd.», которое создано железнодорожными ведомствами Казахстана, Азербайджана и Грузии для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (Срединного коридора) и увеличения по нему грузопотока.
С января по май 2024 года по Срединному коридору Азербайджанские железные дороги перевезли 1 миллион 344 тысячи тонн транзитных грузов. Этот показатель на 8% больше по сравнению с 1 миллионом 240 тысячами тонн грузов, перевезенных за аналогичный период прошлого года.
Между тем, возможности Срединного коридора ограничены не только инфраструктурой, но и естественными причинами, одна из которых – обмеление Каспийского моря. Да и доставка грузов по ТМТМ обходится и Китаю, и заказчикам грузов куда дороже альтернативных путей. Санкционный режим, введенный коллективным западом в отношении России, вынуждает страны, по которым проходит Срединный коридор, использовать все возможности для увеличения грузопотока. А для этого нужны инвестиции.
А между тем в настоящее время проходит визит в Узбекистан и Казахстан исполняющей обязанности специального координатора Партнерства по глобальной инфраструктуре и инвестициям (PGI) США Хелейн Мацы. Основная цель визита – продвижение стратегических инвестиций США в инфраструктуру Срединного коридора, в котором становится все теснее. Пока США изучают и прикидывают, Китай уже инвестирует и в ТМТМ, и в другие логистические проекты типа железной дороги Кыргызстан-Узбекистан.

Надо переосмысливать, переписывать экономические и имиджевые стратегии Казахстана.
Потому что, оказывается, можем.
По словам министра науки и высшего образования Саясата Нурбека, в Казахстане завершена первая стадия клинических испытаний на людях отечественного препарата от рака: «15 онкобольных в институте радиологии в Алматы прошли лечение. Очень обнадеживающие результаты. Мы выбрали очень агрессивную форму рака – рак толстого кишечника, четвертая стадия. На 30% средняя опухоль сократилась».
Сейчас идет второй этап тестирования, участвуют 3 тысячи человек, хотя рвались 5000 (что вполне понятно).
Ну и чем вам Казахстан не Южная Корея? Скоро и к нам пациенты толпой повалят лечить рак.
Вне всяких сомнений, крайне перспективное дело – передовая медицина и лидерство в разработке медпрепаратов. И как по мне, слоган «Здоровый Казахстан» или «Казахстан исцеляет» привлекательнее, чем благозвучный, но непрактичный «Справедливый Казахстан».

А Путин предупреждал, что Газовый союз – дело выгодное. Глава казахстанского Минэнерго Алмасадам Саткалиев оповестил общественность, что транзит газа, как российского в Узбекистан, так и туркменского и узбекского в Китай, будет увеличиваться. Причем в разы. Так, если в текущем году планируется перекачать в Узбекистан 3,8 млрд кубометров российского газа, то в дальнейшем просматривается цифра в 11 млрд кубометров в год.
Осталось разобраться с внутренними газовыми тарифами и в целом с топливными и энерготарифами – иначе вместо процветания Казахстан получит коллапс в обозримом будущем. Здесь Минэнерго раскачивается недопустимо медленно.

К 2029 году Казахстан планирует создать пять IT-компаний с оценочной стоимостью более 1 млрд. долл. Амбициозная цель «взращивания» местных «единорогов» прописана в национальной Концепции развития искусственного, которую представил на заседании правительства глава МЦРИАП Жаслан Мадиев. Способствовать появлению прорывных стартапов должны особые налоговые условия и комплексная благоприятная среда международного технопарка IT-стартапов Astana Hub.
Пока же в региональной погоне за «единорогами» лидирует Узбекистан с компанией Uzum, которая оценивается в 1,16 млрд. долл., и объединяет интернет-магазин, финтех и доставку продуктов питания. За два года она достигла отличных показателей – более 8 миллионов человек ежемесячно пользуются её услугами, а общий объем оборота планирует довести за текущий год до 300 млн. долл.
Счет открыт – 0:1. Все застыли в ожидании появления на свет первого казахстанского «единорога», тем более, по словам директора департамента развития отрасли информационных технологий МЦРИАП Ерсултан Ерманов, «ждать осталось совсем недолго».

Удивили результаты опроса, который провел Казахстанский институт стратегических исследований. Заявленная цель — определение главных символов, которые объединяют нацию. Респондентам предлагали выбор из нескольких вариантов ответов, которые не отвечали понятию «символа», как такового.
Странно, что в списке отсутствовали официальные государственные символы, присущие всем странам мира — флаг, герб, гимн, столица государства. Именно они и должны играть ключевую, объединяющую роль.
Вместо этого, было предложено определить отношение к паспорту — основному документу, определяющему личность. На нем, конечно, изображен герб, и он, наверное, и сработал, как символ, поэтому большинство — 46,0%, выбрали именно его. А если у человека два или три паспорта?
На втором месте – факт рождения на казахстанской земле и наличие общих предков – 39,9%. Символичен ли факт рождения? Формально – нет. Но у каждого человека, есть символы, которые связывает его с местом рождения. Только спрашивали не о них.
32,0% указывают на общность языка как объединяющего элемента нации. Если принять, что язык — символ, то все люди, говорящие по-английски, к примеру, должны чувствовать единение с Великобританией?
Далее, речь уже идет вообще о чувствах — гордости, патриотизма, нормах поведения, ценностях, разделяемых всеми. И всё это может иметь выражение в конкретных символах, выявление которых и было целью. Наверное. Только авторы вопроса умышленно или не очень спрашивали о чем-то другом.
По нынешним временем, ежели б среди вариантов ответа был президент Токаев, то этот «нацсимвол» победил бы с большим отрывом.

На днях в Казахстане засветилось ещё одно альтернативно-одаренное, необразованное и некультурное создание с пустыми глазами, которое оскорбляло русских и глумилось над памятью казахов, геройски воевавших против фашистской Германии. Порцию незаслуженного внимания от аудитории оно уже получило, сейчас же ему предстоит обстоятельное общение с алматинскими следователями, которые оперативно отреагировали на нацистские откровения и признание в любви к Гитлеру. Люди, которые радостно поддакивали, тоже не останутся без внимания.

Странные дела творятся.
Госдеп США сначала сообщил о состоявшемся в Астане Стратегическом энергетическом диалоге США-Казахстан: якобы обсуждено углубленное сотрудничество в ядерной энергетике и вопросы энергетической безопасности. А затем ссылка на официальный релиз вдруг перестала работать.
И остались от американского козлика лишь пара сообщений фонда «Самрук Казына». Что касается энергетики, то, по версии фонда, председатель правления АО «Самрук-Казына» Нурлан Жакупов обсудил с и.о. специального координатора инициативы «Партнерство по глобальным инвестициям в инфраструктуру» (PGI) государственного департамента США Хелайной Мацей «вопросы углубления взаимоотношений под эгидой Партнерства по инвестициям в инфраструктуру и возможности их масштабирования с целью ускорения экономического развития и повышения энергетической безопасности». Как видите, здесь ни слова о ядерной энергетике.
А председатель правления АО «НГК «Тау-Кен Самрук» Бакыт Чирчикбаев подписал вчера в Астане меморандум о взаимопонимании с заместителем помощника госсекретаря Бюро энергетических ресурсов Госдепа США Кимберли Харрингтон и председателем правления АО «Национальная Геологическая Служба» Ерланом Галиевым - «с целью расширения и диверсификации цепочек поставок критически важных полезных ископаемых». Документ предусматривает проведение независимой оценки ресурсов редких металлов и инвестиционного потенциала Аральского региона, включая забор проб, гидрологический и лабораторные анализы, геохимические исследования в Калба-Нарымском поясе, а также финансовый анализ казахстанского сектора минеральных ресурсов в части налогообложения, трансфертного ценообразования и т.д.
Вопросики, на которые никто сегодня не даст ответиков: почему оказались спрятаны от публики некие «атомные» договоренности? И почему Казахстан согласился считать независимой «оценку ресурсов редких металлов и инвестиционного потенциала», которая осуществляется при участии Госдепа США?

«Зеленое» американское будущее «Казахстанских железных дорог» (Казахстан темир жолы, сиречь КТЖ) стало отчасти канадским.
В сентябре 2022 года компания КТЖ подписала меморандум о взаимопонимании, предусматривающий стратегическое сотрудничество с американской корпорацией Wabtec. Через год, во время визита президента Токаева в США, стратегическое сотрудничество было закреплено официально. А уже в феврале 2024 «Wabtec» стала собственником локомотивосборочного завода в Казахстане, выкупив долю за 81 млн. долл. у «Трансмашхолдинга».
Далее Wabtec привела вслед за собой в Казахстан и «друга» – крупнейшую энергетическую компанию Канады «Condor Energies», которая 17 июля подписала рамочное соглашение с КТЖ. По планам, канадцы построят на территории Казахстана несколько заводов, которые будут производить СПГ – топливо для экологически чистых локомотивов Wabtec, работающих на газу. Постепенный переход на это чудо техники тоже прописан в меморандуме между КТЖ и Wabtec. А в будущем ожидаются локомотивы на батарейках, простите, аккумуляторах, и даже на водородном топливе. Поэтому заказами Wabtec и их партнеры, будут обеспечены на много лет вперед.
Локомотива на СПГ вы не найдете на официальном сайте Wabtec. В разделе «альтернативного топлива» всего два варианта: тяжеловоз на аккумуляторах, который до сих пор находится в стадии разработки, и «комплект» NextFuel™ для установки на новые или старые локомотивы серии Evolution. Именно он и превращает уже привычные в нашем регионе локомотивы в гибрид, который может работать как на газе, так и на дизеле.
В серийное производство NextFuel™ запустили в 2018 году, серьезных отчетов об их эффективности пока не видно. Использование СПГ в качестве топлива для локомотивов, по сравнению с дизелем, рентабельно только при условии разницы цены в 2 раза. Есть ли четкие расчеты по затратам и срокам окупаемости, для бюджета Казахстана? Являются ли такие локомотивы средством передвижения или роскошью? В таких проектах больше видится модное стремление угодить «зеленым», да результаты качественной работы западного лобби в Казахстане.
А основные модели локомотивов корпорации Wabtec больше похожи на огромных монстров, которые пожирают и будут пожирать дизель десятками тонн. Ведь в метрополии прекрасно понимают, что на батарейках или на газу далеко не уедешь, особенно если речь идет о развитии реальных секторов экономики.

В июне 2024 года с конвейеров в Казахстане сошло всего 5,5 тыс. легковых авто. Падение за месяц – на треть, за год – в 2,4 раза, и это минимум с мая 2021 года. В целом, с января по июнь сборка упала на 14,3%. За 8 лет это первое падение показателя по итогам полугодия, и произошло оно на фоне скандального обсуждения утилизационного сбора, инициативы по запрету ввоза автомобилей старше 7 лет, и заявления премьера Бектенова о том, что Казахстан должен стать «мощной автомобильной державой». Неужели сглазил?

«Сәлем, Қазақстан!», – с таким приветствием к жителям РК обратилась международная российская сеть продуктовых магазинов «у дома», работающая по системе франчайзинга.
17 июля в Астане открылся первый магазин «Жизньмарта» – популярного и очень «вкусного» бренда. Мастер-франшиза, предоставленная казахстанскому предпринимателю, дает ему права на использование названия бренда, торговой марки и самостоятельного отбора партнеров. И это отличная новость и для тех, кто хочет открыть или расширить свой бизнес, и для небольших местных производителей, которые могут стать поставщиками «Жизньмарта».
В ассортименте нового магазина более 200 экологически-чистых, халяльных блюд, рассчитанных на самый изысканный гурманский вкус. И не забудьте попробовать фисташковый капучино!