Первый месяц 2023 года подходит к логическому завершению – и до Единого дня голосования остается всего лишь 7,5 месяцев. Времени до выборов и начала губернаторской гонки остается все меньше. А на Дальнем Востоке все будет крайне интересно. Если в 2022-м выборы главы региона были только в Бурятии, и Цыденов одержал сверхуверенную победу, то в 2023-м сразу в пяти регионах ДФО будут губернаторские кампании. И здесь явные аутсайдеры – Копин и Николаев.

«Начальник Чукотки» заведомо выглядел хромой уткой. Слишком долго он руководит регионом, при этом цены на бензин зашкаливают, демографическая ситуация не выправляется, сам Копин старается не отсвечивать. В том числе по повестке СВО. Так что позиции у него весьма шаткие.

Но вот под кем стул действительно шатается, так это под «Ил Дарханом». Николаев попал в обзор Незыгаря – и с отчетливо выраженным негативным контекстом. Главе Якутии ставится на вид, что он «весь январь находился в водовороте критики из-за провальной политики в сфере ЖКХ». Аварийные отключения электроснабжения в ряде районов республики, протечки дамбы водохранилища в поселке Тикси, где был объявлен режим ЧС. При этом в регионе на протяжении более чем двух недель стояли аномальные морозы. А Николаев пассивно реагировал. Поэтому нисколько не удивлены и тому, что в 13-м рейтинге политической устойчивости глав регионов «ГОССОВЕТ 2.0» от экспертов «Минченко Консалтинг» Якутия и Николаев упоминаются в Топ-9 регионов, где напряженная ситуация и велики риски провала для действующих глав.

Мы уже указывали на попытки набросить тень на приморские власти (понятно, что цель – Кожемяко, выборы все-таки) и показать, «как все плохо в Приморье». Мол, проблем и с хозяйством, и с управляемостью много. Но все подобные набросы разбиваются о факты. Очередной обстоятельный визит Трутнева в Приморье это наглядно показал.

По ДФО итоги 2022 года весьма неплохие. Благодаря преференциальным режимам – ТОР и СПВ – на Дальнем Востоке осуществлено 537 млрд рублей инвестиций, введено 140 новых предприятий, создано 14 тыс. рабочих мест. По итогам 9 месяцев опережающие среднероссийские темпы роста зафиксированы в производстве сельхозпродукции (ДФО – на 11%, РФ – на 5,2%) и объёме инвестиций в основной капитал (ДФО – на 9,1%, РФ – на 5,9%). За 11 месяцев 2022 года объём ввода жилья на Дальнем Востоке вырос на 27%, превысив прирост по стране в целом почти в 2 раза (РФ – на 15%).

Примечательно, что по словам вице-премьера и полпреда, Приморье и Владивосток внесли достаточно большой вклад в общий показатель по Дальнему Востоку. И в целом регион выглядит по социально-экономическому развитию более чем уверенно. ВРП в 2022 году - почти 1,5 трлн рублей, что больше показателя прошлого года (в 2021 – 1,3 трлн рублей). Высокая динамика в сельском хозяйстве (115%), рост демонстрирует транспорт и логистика (133%), ввод жилья (117%), туризм (111%), инвестиции (146%).

Ну и как водится, от Трутнева были месседжи губернаторам: работать над мастер-планами городов, справляться с возникшими логистическими вызовами, в том числе с модернизацией БАМа и Транссиба, запускать высокотехнологичные производства, поддерживать северные территории. Полпред подчеркнул – «результаты по 2022 году неплохие, но это не повод расслабляться, мы должны работать еще лучше». Посмотрим, все ли главы регионов это услышали.

Губернаторский дайджест ДФО за 1 февраля.

🔹Приморский край (губернатор Кожемяко). Трутнев не только подвел итоги социально-экономического развития ДФО и Приморья в 2022 году, но и в сопровождении Кожемяко посетил ряд объектов. Например, они проверили ход работ музейно-театрального комплекса на сопке Орлиное гнездо во Владивостоке. Возведение объектов кластера идёт в соответствии с графиком. Также они посетили предприятия, выпускающую продукцию для ВПК - АО «Изумруд» и АО «Дальприбор». На первом по просьбе Трутнева выразили готовность провести в ближайшие дни натурные испытания с боевой стрельбой и уничтожением двух квадрокоптеров, на втором продемонстрировали гидроакустические станцию и модем, и другую продукцию. Стало известно и о том, что в Приморье запускается серийное производство беспилотников. Как и ожидалось, визит вице-премьера и полпреда получается очень содержательным.
🔹Хабаровский край (губернатор Дегтярев). Регион намеревается отправить в зону СВО «Ерофеев» - первую опытную партию багги. При необходимости – в случае выявленных недостатков – конструкция будет усовершенствована, и лучший вариант встанет на конвейер. Разработка интересная, главное, чтобы инженеры не подкачали.
🔹Забайкальский край (губернатор Осипов). «Охотник на леопардов», уже ставший героем мемов, продолжает жечь глаголом по поводу идеи вознаграждений за захват и уничтожение американских и немецких танков: «Конечно, когда кто-то пугает какими-то танками, они [забайкальцы] с задором помчатся показать кузькину мать всем этим заморским иностранным техническим штучкам».
🔹Камчатский край (губернатор Солодов). Камчатка получила субсидию из федерального бюджета в 52 млн рублей на закупку оборудования для «умных» спортивных площадок. Их установят в Петропавловске-Камчатском, Елизовском районе и Вилючинске. Параллельно Солодов уже рисует красивые картинки для жителей столицы региона: про благоустройство сопок Мишенной и Никольской, про развитие транспортной инфраструктуры.
🔹Бурятия (глава Цыденов). В километре от Байкала построят новый аэропорт «Горячинск» - такое решение принято в федеральном кабмине. аэропорт появится на месте старого, который не функционирует уже больше 20 лет. О возобновлении его работы говорили еще 10 лет назад, но тогда проект так и не стартовал.

Трутнев не просто так накануне напомнил губернаторам про «возникшие логистические вызовы, в том числе с модернизацией БАМа и Транссиба». А до него Мишустин и Путин. РЖД и Белозеров в обозримой перспективе будут между Сциллой и Харибдой, и между всех огней. Всем нужен Восточный полигон, и борьба развернулась нешуточная. К угольщикам добавились нефтяники.

Нефтяные компании стали жаловаться на массовые отказы РЖД в разрешении на перевозку нефтепродуктов в восточном направлении. С такими проблемами столкнулся ряд крупных НПЗ. Например, неделю назад на это указал глава «Газпром нефти» Дюков – мол, около 30% нефтепродуктов с Омского НПЗ предназначены для потребителей в восточных регионах, но компания «систематически сталкивается с проблемами при обеспечении железнодорожных поставок». Чем ответили в РЖД? Что «держат на особом контроле и обеспечивают бесперебойную доставку нефтепродуктов в восточном направлении».

Менеджмент монополиста пытается держать хорошую мину при плохой игре. РЖД бодро отчитывалось, что БАМ и Транссиб в 2022 году перевезли 158 млн тонн грузов. «Все хорошо, прекрасная маркиза». Но уже сейчас нужна пропускная способность не менее 200 млн тонн в год. А с 5 февраля вступит в силу эмбарго ЕС на российские нефтепродукты. А с апреля заработают субсидии на перевозку топлива на восток.

Понятно, что проблема комплексная, очень непростая, «форс-мажорная». Но к этому надо было быть готовым всем ответственным – в первую очередь РЖД. Выполнять в полном объеме инвестиционную программу, проводить ускоренную модернизацию БАМа и Транссиба по принципу «пятилетка за три года». Как было в последние годы, все прекрасно видели – привлечение сил военных, студентов, и даже идеи возродить «БАМлаг». Не исключаем, что на самом высшем уровне в скором времени будут приняты кадровые решения.

Вышло в свет примечательное интервью главы Росавиации Нерадько. Оно так и дышит безудержным оптимизмом. Оказывается, западные самолеты российских авиакомпаний могут «спокойно летать» аж до 2030 года. Правда, «при условии проведения работ по поддержанию их летной годности». Очень важное условие, которое еще надо будет выполнить, чтобы Airbus и Boeing были «в строю». И вообще, у Нерадько «есть уверенность, что не стало опаснее летать, и это никак не связано с наличием или отсутствием оригинальных запчастей».

На Дальнем Востоке с бортами западного производства проблемы уже появились – например, с канадскими самолетами DHC-6, у которых в этом году заканчивается ресурс двигателей. Об этом полмесяца назад предупреждали власти Приморского края. Так что больших оснований для оголтелого оптимизма пока не наблюдается.

Хотя с главой Росавиации согласны гендиректор «Аэрофлота» Александровский и гендиректор единой дальневосточной «Авроры» Сухоребрик. Последний в декабре прошлого года хвалился – мол, «если ситуация с поставками запчастей не будет ухудшаться и мы найдем пути, как поддерживать импортную технику, то наши магистральные A319 еще десять лет будут летать без проблем». Вот только для обеспечения транспортной связности Дальнего Востока и выполнения плана по увеличению субсидируемых маршрутов одних магистральных А319 мало. А «Байкалов», и даже нового «Суперджета» пока на горизонте не видно.

Над мастер-планом Владивостокской агломерации еще придется поработать – такое поручение полпред Трутнев дал Минвостокразвития, региональным властям и администрации Владивостока. Доклад главы столицы ДФО Шестакова был несколько сумбурным - и обновление туристического центра города, который охватывает 16 общественных пространств, 11 улиц и более 250 памятников архитектуры; и создание пешеходных связей, организация дорожного движения с учётом «выделенки» и парковочных пространств; и предложения по улучшению транспортной инфраструктуры и обновлению общественного транспорта. Сюда же благоустройство пляжей, сопок и зелёных зон.

Неудивительно, что после доклада Трутнев предложил все систематизировать, сделать более стройным и упорядоченным, и разделить мастер-план на слои: инфраструктура, жилая застройка, зелёные насаждения, транспорт, включая решение вопроса с парковками. Но самое главное от полпреда после всех замечаний о необходимости докрутить и довести мастер-план до ума – слова о том, что «мастер-план развития Владивостока должен быть лучшим, чтобы ответить на все вопросы, которые у жителей уже есть, чтобы снять неудобства, чтобы создать Владивосток будущего». Отсюда и поручения по продолжению работы. Чтобы бриллиант заблистал всеми цветами радуги, с ювелира должно семь потов сойти при работе с алмазом. И важное замечание от губернатора Кожемяко о том, что мастер-план Владивостока – это пятнадцатилетняя плановая задача, связанная с изменением облика города с учетом всех нынешних строек.

Губернаторский дайджест ДФО за 2 февраля.

🔹Камчатский край (губернатор Солодов). Кабмин утвердил план комплексного развития Петропавловска-Камчатского до 2030 года. Он содержит более 30 мероприятий, многие из которых предполагается выполнить в ближайшие годы – в том числе по развитию здравоохранения и образования, модернизации коммунальной инфраструктуры, строительству экотехнопарка с комплексом по обработке ТКО, строительству дорог и канатной дороги. Заложенный в плане бюджет - 149,5 млрд рублей (94,9 млрд рублей – федеральный бюджет, 6,8 млрд рублей – бюджет региона, 47,8 млрд рублей – внебюджетные источники). Также на Камчатке окончательно отменили ковидные ограничения. Чтож, лучше поздно, чем никогда.
🔹Приморский край (губернатор Кожемяко). Приморье получит более 2 млрд рублей на модернизацию коммунальной инфраструктуры. Работы запланированы на ближайшие два года, планируется отремонтировать почти 60 объектов в 16 муниципалитетах края. Также не летать в Приморье дронам - Кожемяко подписал указ, по которому использовать беспилотники могут только органы госвласти, муниципалитеты, выполняющие гособоронзаказ компании. Но даже им запрещено летать над военно-промышленными и топливно-энергетическими комплексами, объектами связи и транспортной инфраструктуры. Подобные решения приняты уже в 25 регионах страны в рамках указа президента об усилении охраны общественного порядка на территории России. Учитывая нарастание международной напряженности на восточном треке, и стратегическое значение Приморья, решение Кожемяко выглядит обоснованным.
🔹Сахалинская область (губернатор Лимаренко). На островах по-прежнему беда с водоснабжением - которое точно качественным не назовешь. На прошлой неделе сыпались тысячи жалоб на состояние водопроводной воды от жителей Южно-Сахалинска, на этой проблема снова резко обострилась в многострадальном Углегорске. Лимаренко наконец-то засуетился, заявил о недопустимости повторения подобных ситуаций, и даже «поручил создать современную лабораторию по исследованию качества воды». Почему только сейчас, хотя проблема застарелая – вопрос риторический.
🔹Якутия (глава Николаев). Николаев снова трясет проектом Ленского моста перед уже не верящими в его слова якутянами – заверяет, что проектирование объекта завершено. Но впереди еще оценка проекта в кабмине, получение заключения госэкспертизы, и «определение окончательной стоимости работ». В общем, «эта песня хороша – начинай сначала». Крайне неубедителен Николаев – а на носу выборы.

Глава Бурятии Алексей Цыденов принял участие во всероссийском патриотическом проекте «Слово классика» от Первого канала и Минкультуры. В эфире программы «Время покажет» Цыденов продекламировал стихотворение Василия Лебедева-Кумача «Так говорил танкистам политрук», написанное в 1941 году. Идея проекта в том, чтобы люди услышали цитаты из произведений прошлых эпох, созвучных духу нашего времени. Понятно, о каких событиях наших дней идет речь.

В проекте уже приняли участие, например, глава МИД Сергей Лавров и официальный представитель МИД Мария Захарова, кинодеятели Никита Михалков и Карен Шахназаров, актеры Владимир Машков и Сергей Безруков, митрополит Тихон. Примечательно, что Цыденов стал четвертым из всего губернаторского корпуса, кого пока пригласили в проект – до него в эфире Первого стихи доверили читать лишь губернатору Нижегородской области Глебу Никитину, губернатору Калининградской области Антону Алиханову и врио главы ДНР Денису Пушилину. Это знак особого доверия Центра Цыденову. Ему первому из ДФО доверили участие в проекте.

По итогам ЕДГ-2022 Цыденов получил высший результат среди всех губернаторов. Не только потому, что умеет в пиар, но выделяется патриотизмом не на словах, а на деле. Из губернаторов-дальневосточников Цыденов – один из немногих, кто неизменно и с самого начала активно выражал позицию по поддержке СВО.

Плюс результаты социально-экономического развития региона. Бурятия – лидер ДФО по динамике роста объема инвестиций в основной капитал (153%), один из лидеров макрорегиона по индексу промышленного производства (112%), в лидерах ДФО по динамике объема строительных работ (139,4%). Ну и вчерашний визит замгенпрокурора Демешина в Улан-Удэ весьма показательный. По словам Демешина, Бурятия стала одним из лидеров в ДФО по реализации нацпроектов, достигнув 99% освоения бюджетных средств. Так что не удивлены от слова совсем появлению Цыденова в очень важном федеральном проекте «Слово классика».

Губернаторский дайджест ДФО за 3 февраля.

🔹Хабаровский край (губернатор Дегтярев). Из Приморья Трутнев с ревизией переместился в Хабаровский край. Полпред провел совещание по развитию региона, и ознакомился с работой предприятий, выпускающих продукцию для оборонно-промышленного комплекса. Например, предприятие «Сониктранс», которое занимается разработкой первых опытных образцов багги «Ерофей». Трутнев сам сел за руль, и как мастер спорта по ралли, вынес профессиональный вердикт: «Машина нужна, но автомобиль необходимо доработать. Багги можно сделать намного легче. Нужно автомобиль обеспечить защитой: какие бы задачи не выполняла машина в зоне боевых действий, надо беречь людей. Вместе с военными нужно подумать, как можно использовать автомобиль в зоне боевых действий. В существующем виде машина может доставлять на передовую продукты, воду, боеприпасы».
🔹Приморский край (губернатор Кожемяко). Оперативно сработано. В январе с подачи федерального кабмина была принята новая мера господдержки многодетным семьям в Приморье – до 1 млн рублей компенсации на погашении ипотеки. И программа уже в действии, первая приморская семья уже получила свой миллион.
🔹Забайкальский край (губернатор Осипов). В Кремле одобрили наделавшую немало шума идею Осипова выдавать бойцам денежные вознаграждения за захваченные и подбитые американские "амбрамс" и немецкие "леопарды". По словам Пескова, «это лишний раз свидетельствует о единении, желании всех способствовать так или иначе, прямо или косвенно, ходу СВО, достижению целей. Что касается этих танков, как мы уже говорили, будут их жечь. А тем более, если будут такие поощрительные меры, энтузиастов будет еще больше».
🔹ЕАО (губернатор Гольдштейн). У Гольдштейна, его подчиненных и мэра Биробиджана Семенова сильно хромает реализация нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Прокуратура Биробиджана вместе с ГИБДД провела проверку безопасности дорожного движения на участках отремонтированных дорог – и выявила немало дефектов.

Во время рабочего визита в Приморье полпред Трутнев сделал важное заявление, на которое мало кто обратил внимание: программа «квоты в обмен на инвестиции» будет продолжена, на Дальнем Востоке продолжат строить не только перерабатывающие заводы, но и рыболовецкий флот. Полпред заверил, что принцип «где ловим, там и строим» сохранится.

В свою очередь губернатор Приморья Кожемяко сообщил, что в рамках инвестквот на добычу крабов восемь приморских компаний уже разместили заказы на строительство 19 судов – на 41 млрд рублей. Внушительные инвестиции, поэтому очевидно, что необходимо продолжать практику строительства судов именно в ДФО. В том же Приморье на Находкинском судоремонтном заводе, а также на Восточной верфи в работе 14 краболовных судов, два из них уже переданы заказчику, три спущены на воду для достройки и испытаний. Краболовы строятся и на Хабаровском судостроительном заводе. Закон о «квотах под киль» дал мощный импульс развитию судостроения на Дальнем Востоке – это не только инвестиции, но и вопрос создания новых рабочих мест, удержание кадров и привлечения высококвалифицированных инженерных кадров. Судостроительная отрасль благодаря новому законопроекту становится одним из драйвером экономики ДФО.

Но вот что важно - на данный момент в проектах подзаконных актов к Закону о втором этапе инвестквот принцип «где ловим, там и строим» пока никак не зафиксирован. И это настораживает инвесторов. Если не принять соответствующие решения, закрепляющие принципы на бумаге, то ни о каком развитии судостроения на Дальнем Востоке говорить не придется, и это угрожает потерей инвестиций. Для Приморья – порядка 48 млрд рублей в ближайшие 5-7 лет, для всего Дальнего Востока – не менее 97 млрд рублей частных инвестиций. Времени остается все меньше, проекты подзаконных актов уже в пути на согласование. Хочется надеяться, что пока попросту не успели прокрутить все бюрократические механизмы, и в ближайшие дни соотвествующие решения и поручения, важные для развития Дальнего Востока, будут приняты.

Подходит к логическому завершению затянувшаяся эпопея с экс-губернатором Хабаровского края Сергеем Фургалом. Один из самых громких и резонансных процессов последних лет, в котором очень скоро будет поставлена точка.

На выездном заседании Люберецкого суда, которое прошло в Мособлсуде, жюри присяжных вынесло вердикт – считать доказанной вину Фургала по всем трем эпизодам уголовного дела об организации убийств. Более того, Фургал не заслуживает снисхождения ни по одному из эпизодов. Напомним, речь идет об убийстве бизнесмена Евгения Зори и бывшего делового партнера Фургала Олега Булатова, а также о покушении на убийство предпринимателя Александра Смольского.

Помимо Фургала, на скамье подсудимых и члены его банды – Андрей Карепов, Андрей Палей и Марат Кадыров. Присяжные признали виновными Палея и Кадырова в исполнении убийств, а Карепова в подготовке к преступлениям. Не знаем, какие сроки ждут их, а вот Фургалу грозит пожизненное. Какое наказание для него в итоге запросит гособвинение, узнаем 6 февраля на очередном заседании Мособлсуда. Но с очень-очень высокой степенью вероятности – пожизненное заключение.

Среди дальневосточников немало тех, кто симпатизируют и сочувствуют Фургалу, некоторые даже по-прежнему устраивают пикеты в защиту. Но это обусловлено усилиями пиар-команды Фургала, которая создала ему этакий образ «народного губернатора», который бросил вызов системе. Но по факту Фургал – «среднестатистический» представитель бандитской «субкультуры» лихих 90-х, который проторил себе дорогу в большую политику через криминал. Характерно, как отзываются о Фургале экс-коллеги по Госдуме, которые знали его лично: «Тип скользкий, корыстный, мстительный и гнилой». Не самая лицеприятная характеристика.

Политические итоги недели ДФО. Эксперты БАМ представляют рейтинг по итогам 28 января – 3 февраля.

Губернаторы-лидеры
1. Губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Приморье подтверждает статус флагмана Дальнего Востока – полпред Трутнев отметил, что Приморье и Владивосток внесли большой вклад в экономическое развитие ДФО (за 2022 год благодаря ТОР и СПВ вложено 85,2 млрд рублей инвестиций, введено 83 новых предприятия, создано 7,5 тыс. рабочих мест). Трутнев остался доволен работой предприятий ВПК - АО «Изумруд» и АО «Дальприбор». Полпред высказался за сохранение принципа «где ловим, там и строим» (программа «квоты в обмен на инвестиции»), чем поддержал позицию Кожемяко. Также регион посетил помощник президента Орешкин, Кожемяко озвучил ему предложения по развитию лесной промышленности. В Приморье оперативно заработала уникальная программа господдержки многодетным семьям - до 1 млн рублей компенсации на погашение ипотеки.
2. Глава Бурятии Алексей Цыденов. Стал первым из губернаторов-дальневосточников, и четвертым из всего губернаторского корпуса, кого пригласили для участия в важном федеральном патриотическом проекте «Слово классика» от Первого канала и Минкультуры. Это знак особого доверия Центра Цыденову. Посетивший Улан-Удэ замгенпрокурора Демешин похвалил регион - Бурятия стала одним из лидеров в ДФО по реализации нацпроектов, достигнув 99,9% освоения бюджетных средств.
3. Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев. Трутнев назвал итоги 2022 года по Хабаровскому краю «неплохими» (но не «хорошими» или «отличными», есть над чем работать). Мастер-план Хабаровска полпреду в целом понравился. Оценил он и багги «Ерофей» - опытный образец годится для доставки, но для использования в зоне боевых действий нуждается в доработке.

Губернаторы-неудачники
1. Губернатор Чукотки Роман Копин. Губернаторское кресло под Копиным ходит ходуном. Уже идут недвусмысленные сигналы из АП, что четвертого губернаторского срока ему не видать. Слишком долго он руководит регионом, при этом цены на бензин зашкаливают, демографическая ситуация не выправляется, а сам Копин старается не отсвечивать. И, пожалуй, главное: Копин – протеже Абрамовича, а олигарх «отметился» тем, что готов передать режиму Зеленского 2,3 млрд фунтов стерлингов, вырученные с продажи «Челси». Это черной тенью падает и на «начальника Чукотки».
2. Глава Якутии Айсен Николаев. Попал в обзор Незыгаря – и с отчетливо выраженным негативным контекстом: «весь январь находился в водовороте критики из-за провальной политики в сфере ЖКХ». В 13-м рейтинге политической устойчивости глав регионов от экспертов «Минченко Консалтинг» Якутия - в топ-9 регионов, где напряженная ситуация и велики риски провала для действующих глав.
3. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Снова резко обострилась проблема с водоснабжением в многострадальном Углегорске. Лимаренко засуетился, пообещал создать современную лабораторию по исследованию качества воды. Но почему только сейчас, хотя проблема застарелая – вопрос риторический.

Топ-3 события недели
1. Рабочие визиты Трутнева в Приморье и Хабаровский край. Говоря об итогах социально-экономического развития ДФО в 2022 году, полпред послал месседж всем губернаторам: «результаты неплохие, но это не повод расслабляться, мы должны работать еще лучше». Задачи: работать над мастер-планами городов, справляться с возникшими логистическими вызовами, запускать высокотехнологичные производства, поддерживать северные территории.
2. Дело Фургала. Жюри присяжных вынесло вердикт – считать доказанной вину Фургала по всем трем эпизодам уголовного дела об организации убийств. И хабаровский экс-губернатор не заслуживает снисхождения ни по одному из эпизодов. Фургалу грозит пожизненное заключение.
3. Программа льготных дальневосточных авиаперевозок. Кабмин решил продлить ее до 2025 года – по словам Мишустина, она очень востребована жителями ДФО. И это правда. В этом году на нее выделят не менее 5,9 млрд рублей.

Мобилизационный рейтинг губернаторов ДФО. Обзор от экспертов БАМа за 30 января – 5 февраля.

Телеграм-канал БАМ запускает еженедельный рейтинг «губернаторы-дальневосточники в повестке СВО». Под микроскопом отслеживаем активность/неактивность глав регионов ДФО в плане поддержки военнослужащих и их семей, подготовки бойцов, работы с подшефными территориями, и всего, что касается специальной военной операции.

🟢Зеленый сектор

⬆️Олег Кожемяко (Приморский край). Продолжает задавать тренды в повестке СВО, и держать на личном контроле подготовку бойцов. Вместе с командованием Тихоокеанского флота проверил ход строительства учебных оборонительных сооружений и опорных пунктов на одном из полигонов, пообщался с военнослужащими в новых казармах, которые были построены для морпехов и добровольцев отряда «Тигр». В ходе визита полпреда Трутнева на оборонные предприятия Приморья стало известно о готовности региона запустить дроны в серийное производство - 45 БПЛА уже произведено в регионе, планируется выпустить еще порядка 60-100 аппаратов. Также в Приморье ввели новую меру поддержки для семей участников СВО - родственники бойцов могут обратиться за единовременной выплатой в 20 тыс. рублей из средств регионального материнского капитала.
⬆️Алексей Цыденов (Бурятия). Стал первым губернатором-дальневосточником (и четвертым из всего губернаторского корпуса), которого пригласили принять участие в очень важном федеральном патриотическом проекте «Слово классика» от Первого канала и Минкультуры. Это знак особого доверия Центра Цыденову.
⬆️Александр Осипов (Забайкальский край). Объявил охоту на «леопардов» - и словил хайп всероссийского масштаба. По указу Осипова жителей Забайкалья, участвующих в спецоперации, будут поощрять за каждый уничтоженный или захваченный немецкий танк Leopard и американский танк Abrams – от 500 тысяч рублей до 3 млн рублей. При этом военнослужащим Осипов рекомендовал «сдерживать отвагу и удаль до разумных пределов», и вспомнил брежневское «показать кузькину мать». В Кремле, в лице Пескова, идею оценили положительно. Пиар-ход весьма неоднозначный, но пока выглядит оправданным - в этом году в Забайкалье выборы в Заксобрание, в СВО от региона принимает участие весьма крупная группировка военных, и в целом в регионе военные на первом плане. Но есть серьезная проблема - бюджет края ощутимо дефицитный. Осипов уже оговорился, что в случае чего, «будем подключать жителей» - и это далеко не самая удачная идея.

🟡Желтый сектор

⏯Ростислав Гольдштейн (ЕАО). За «ленточку» доставлен гуманитарный груз для участников СВО из ЕАО, который был направлен по инициативе и при поддержке Гольдштейна. Сын вице-премьера ЕАО Андрей Ковтун посмертно награжден звездой Героя России, награду получила его семья.
⏯Сергей Носов (Магаданская область). Встретился с представителями общественности и бизнеса, оказывающими поддержку СВО. Провел совещание по мерам поддержки семей военнослужащих.

🔴Красный сектор

🔽Владимир Солодов (Камчатский край). Не ведает, что творят подчиненные. А случай скандальный - глава краевого минстроя Фирстов заявил, что сроки строительства детсада срываются из-за мобилизации. Мол, «строителей забрали на передовую, рук не хватает, отсюда и провалы по срокам». От Солодова – ноль реакции на такие «аргументы». В оправдание «начальника Камчатки» можно записать его визит в подшефные территории - Светлодарск и Мироновский. Но как-то долго Солодов собирался. И поехал в ДНР только после того, как ему не раз было указано на «незакрытый гештальт».
🔽Михаил Дегтярев (Хабаровский край). Создание багги для СВО превратил в балаган - запустил голосование «а как мы назовем машину». Ну хорошо, «Ерофей» так «Ерофей». Но после визита Трутнева выяснилось, что автомобиль еще и основательно доработать придется, чтобы он был пригоден в зоне боевых действий.

Газификация – прекрасное слово, которое для большинства жителей Дальнего Востока остается лишь набором звуков. Центр объявил о выделении дополнительных 2,3 млрд рублей на реализацию программы социальной газификации. Напомним, она была запущена в 2021 году по поручению президента, и позволяет бесплатно провести газ до границ своих участков. На самих земельных участках – за свой счет. Сейчас появился нюанс - государство решило помочь льготным категориям граждан подвести газ непосредственно к домам. Речь про участников Великой Отечественной войны, ветеранов боевых действий, семей с низкими доходами и многодетных семей. Их и коснутся эти дополнительные субсидии.

Сумма весьма невелика – 2,3 млрд рублей будут распределены между 54 регионами. В их числе – лишь четыре региона Дальнего Востока. Приморский край получит на социальную газификацию 101 млн 976 тыс. рублей, Якутия - 8 млн 152 тыс. рублей, Хабаровский край – 7 млн 520 тыс. рублей, Камчатский край – 1 млн 318 тыс. рублей.

Прямо скажем, негусто. Хотя о чем говорить, если половина регионов Дальнего Востока до сих пор сидит на угле и дровах. На ПМЭФ и ВЭФ Миллер исправно делает покерфейс, между Газпромом и регионами ДФО заключаются «пятилетние соглашения о газификации». А воз и ныне там.

Губернаторский дайджест ДФО за 7 февраля.

🔹Забайкальский край (губернатор Осипов). Идею Осипова платить участвующим в СВО бойцам вознаграждение за захваченные или уничтоженные немецкие танки Leopard и американские Abrams оценили далеко не все. Много негативной реакции на решение губернатора Забайкалья, которое многим видится как броская пиар-инициатива, и ничего более. Блогер-урбанист Варламов тоже раскритиковал идею Осипова: «Тогда он [Осипов] мне говорил, что у региона нету денег, регион нищий… А сегодня он с гордостью сидит и говорит, что деньги есть на уничтоженные танки. Теперь можно на время забыть про несчастную Читу, людей, которые там живут».
🔹Приморский край (губернатор Кожемяко). Представители Совета по делам национальностей из Находки передали властям региона внедорожник, а предприниматели из Владивостока – бронированный грузовик, для отправки в зону СВО. Также на передовую с этими авто будут доставлены генераторы, дроны, прицелы и другое оборудование, а также письма от маленьких пациентов краевой клинической больницы №1. Кожемяко поблагодарил неравнодушных приморцев за помощь и сообщил, что все это будет доставлено в ближайшее время.
🔹Бурятия (глава Цыденов). Бурятия продолжает планомерно укреплять связи с Монголией. В Улан-Удэ прибыла с официальным визитом монгольская делегация, чтобы оценить возможности промышленного сектора Бурятии, и туристический потенциал региона. Это логичное продолжение прошлогоднего Российско-Монгольского форума.

«Сахалин-1» ожил. Если верить словам Сечина. В кулуарах Индийской энергетической недели (India Energy Week 2023) он заявил, что «Роснефть» возобновила добычу на проекте «Сахалин-1, и наращивает ее: «Там мы оперируем, все хорошо. Работаем без всяких срывов, со всеми стандартами промышленной безопасности, которые соответствуют характеристикам этого проекта. Проект, конечно, технически сложный - это шельф. Работа ведется и на берегу, и на платформах. Много всего, но все хорошо».

При этом компания еще не вышла на плановые объемы добычи. Хотя сложно было этого ожидать в столь короткие сроки. ООО «Сахалин-1» было зарегистрировано, с присвоением статуса нового оператора СРП-проекта, в середине октября. Но наверняка после слов Сечина где-то на островах с облегчением выдохнул один губернатор Лимаренко.

Во многом именно из-за фактической заморозки добычи нефти на «Сахалине-1» на полгода индекс промпроизводства Сахалинской области резко обрушился, по этому показателю регион стал общероссийским антилидером. Но не только этот фактор сработал в негативную динамику. Теперь, как сказал Сечин, «добыча идет, продажи идут» - и если показатели промсектора в регионе не выровняются, интересно, как Лимаренко будет оправдываться. В целом же, можно порадоваться за судьбу «Сахалина-1» и «Сахалина-2». Англосаксы ушли, теперь добыча сахалинской нефти – под российским управлением, как и должно быть.

На прошлой неделе полпред Трутнев четко обозначил губернаторам-дальневосточникам их первоочередную задачу – работа над мастер-планами городов. В Приморье таковая ведется. Губернатор Кожемяко провел по этому вопросу заседание с руководителями органов исполнительной власти и главами муниципалитетов – судя по всему, настрой у чиновников весьма бодрый.

План амбициозный - представить на ВЭФ-2023 мастер-планы сразу шести городов Приморья. Помимо Владивостока, речь идет об Артеме, Уссурийске, Находке, Арсеньеве и Большом Камне. Самая высокая степень готовности сейчас – в столице Приморья. Полностью завершены работы первого этапа, идет адаптация к очередной презентации. При этом неделю назад Трутнев дал два месяца на доработку проекта Владивостока, чтобы он получился «лучшим».

В Уссурийске и Находке работы по первому этапу тоже подошли к концу. В Арсеньеве они начнутся после 15 марта. Большой Камень начал разработку мастер-плана в декабре 2022 года, плановый срок представления первого этапа – сентябрь 2023 года. Кожемяко вновь поставил на вид региональным чиновникам и главам МСУ, что мастер-планы должны быть разработаны с учетом мнения жителей данных территорий.

Губернаторский дайджест ДФО за 8 февраля.

🔹Камчатский край (губернатор Солодов). Интересный поворот в резонансном деле сотрудников Кроноцкого заповедника, которых обвиняли в растрате 450 млн рублей, выделенных государством на ликвидацию накопленного ущерба. Камчатский апелляционный суд отменил решение суда Петропавловска-Камчатского (сотрудники заповедника были приговорены к различным срокам – от 3 до 5,5 лет заключения), материалы возвращаются в суд первой инстанции. Всех четырех фигурантов выпустили из СИЗО на свободу под подписку о невыезде. Ранее за осужденных ученых вступались Минприроды, общественники, краевые чиновники. Солодов также не остался в стороне. Но точка в громком деле еще не поставлена, будем следить.
🔹Сахалинская область (губернатор Лимаренко). Разрушительные землетрясения в Турции и Сирии стали мировой новостью №1 – и кратно возрос уровень тревоги у людей, проживающих в сейсмоопасных районах. К которым относятся и Сахалин с Курилами. Накануне землетрясение магнитудой 5,8 было зарегистрировано возле Курильских островов, очаг залегал в 189 км к югу от Северо-Курильска. По предварительной информации пострадавших нет, тревога цунами не объявлялась. Отметим, что подобные землетрясения происходят там с незавидной регулярностью.
🔹Якутия (глава Николаев). Николаев продолжает размахивать инфраструктурными мегапроектами, которые пока есть только на бумаге. Например, заявил, что строительство железнодорожной ветки с Эльгинского угольного месторождения к Охотскому морю может быть завершено к началу 2026 года. «Может быть, когда-нибудь, в следующей жизни»… Выборы-то в этом году – а Николаеву нечего показать федеральным кураторам и избирателям, приходится рисовать воздушные замки.

«Аврора» летит в Поднебесную. Китай сдерживает обещание по ослаблению карантинных ограничений из-за коронавируса. В январе вновь заработали в нормальном режиме погранпереходы, затем министерство культуры и туризма КНР сообщило о возобновлении с 6 февраля туристических поездок для организованных групп в Россию. Но туристические визы россиянам пока не выдают - хотя китайская сторона намеревалась сделать это в последней декаде января. Получить можно пока лишь бизнес-визы, учебные и семейные. Однако наконец-то дошла очередь и до возобновления регулярного авиасообщения с городами Дальнего Востока.

В январе китайская Hainan Airlines начала перелеты по маршруту Хабаровск – Харбин. Сейчас подключилась и «Аврора», позавчера был совершен первый рейс. В компании заверили, что полеты в Китай будут осуществляться один раз в неделю с 6 февраля по 20 марта на Airbus A319.

Будет запущен «Авророй» и рейс Владивосток – Харбин. Но только с 26 марта. Билеты уже в продаже, ценник – от 7,5 тыс. рублей в одну сторону. «Якутия» тоже подсуетилась. Авиарейсы из Якутска в Харбин планируется запустить в апреле.

В «Авроре» как всегда все полны оптимизма. В презентации авиакомпании, представленной замгендиректора Емецем на Национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2023, заявлены планы «Авроры»: получить к 2026 году восемь самолетов Sukhoi Superjet 100 и 10 самолетов «Байкал», а также 21 вертолет Ми-171А2(А3); к 2025 году - 19 самолетов Ил-114. Что же, дальневосточникам остается только ждать, надеяться и верить.

Для губернаторов-дальневосточников январь сложился по-разному – об этом говорит рейтинг влияния глав регионов от экспертов АПЭК по итогам первого месяца 2023 года. Восходящий тренд фиксируется у четырех глав регионов ДФО, четыре губернатора сохранили статус-кво, еще у трех – отрицательная динамика.

По-прежнему самое сильное влияние среди глав субъектов ДФО – у губернатора Приморского края Кожемяко (26-я позиция рейтинга). В январе он держал на личном контроле всю краевую повестку, включая ликвидацию последствий снегопада и аварий и налаживание транспортного сообщения острова Путятина с материком, и уже традиционно выделялся в повестке СВО.

Также в группе «сильное влияние» - глава Якутии Николаев (сохранил 32-ю позиция рейтинга), губернатор Сахалинской области Лимаренко (42-е место, -5 позиций), губернатор Магаданской области Носов (44-е место, +4 позиции). У Лимаренко явно были затяжные новогодние каникулы, «проснулся» он только к концу января. В негатив для него сработали серьезные проблемы с водоснабжением в Южно-Сахалинске и Углегорске.

Вылетел из группы «сильное влияние» губернатор Хабаровского края Дегтярев (51-е место, -4 позиции). В январе младогубернатор запомнился разве что очередным хайпожорским выпадом в адрес Приморья - «Хабаровск не только столица края, но и Дальнего Востока, без преувеличения бриллиант всего макрорегиона». Также в группе со «средним влиянием» глава Бурятии Цыденов (73-е место, +5 позиций), губернатор Камчатского края Солодов (сохранил 75-е место), губернатор Забайкальского края Осипов (79-е место, +3), губернатор Амурской области Орлов (сохранил 84-е место), губернатор ЧАО Копин (86-е место, +1). Самым «невлиятельным» главой региона и аутсайдером губернаторского корпуса остается губернатор ЕАО Гольдштейн (89-е место). Отметим укрепление позиций Цыденова – январь он начал с плотной проработки мастер-планов Улан-Удэ и Северобайкальска, и их презентации на федеральном уровне.