ТАСС выпустило сегодня обширное интервью с губернатором Антоном Алихановым, в котором рассматриваются ключевые вопросы жизнедеятельности региона в нынешних непростых обстоятельствах. Основные его мысли:

- блокады нет, есть трудности в коммуникации с "большой Россией", но они некритичны;

- вместе с тем, для облегчения транспортной проблемы нужно приложить серьёзные усилия - например, добавить паромов на линии, и субсидировать этот вид перевозок;

- область готова к существованию в автономном энергетическом режиме;

- туристическая привлекательность региона в России достаточно высока, и сезон состоится;

- доля экономически-активного населения в регионе значительно выросла;

- бизнес и производство в регионе не сворачиваются - они перестраиваются под новые условия работы.

Газоснабжение Калининградской области идет без ограничений, заявил Алиханов

Газоснабжение Калининградской области продолжается без ограничений, никаких опасений за энергетическую безопасность региона нет, заявил губернатор Антон Алиханов.

"Газоснабжение Калининградской области продолжается через магистральный газопровод, который проходит через территорию Литвы, мы получаем газ, собственно, без всяких ограничений", - заявил губернатор в интервью РИА Новости.

Алиханов подчеркнул, что у него нет никаких опасений за энергетическую безопасность региона.

"Даже если там что-то случится, у нас есть резервный вариант – станция регазификации, которая сооружена на специальном острове. У нас есть подземное хранилище газа. Поэтому нет никаких опасений за энергетическую безопасность", - отметил он.

Также Алиханов прокомментировал новость о том, что Латвия не готова к отключению от работы в едином энергокольце с Россией и Белоруссией.

"Но мы-то готовы, Калининград готов. Если такое решение будет принято, то мы в принципе даже не почувствуем", - добавил губернатор.

Губернатор Антон Алиханов сообщил о вводе в эксплуатацию завода по утилизации биологических отходов.

Предприятие ООО «Речное» позволит перерабатывать 13,5 тыс. тонн биоотходов в год и в последствии полностью отказаться от захоронений сельскохозяйственных животных в регионе.

«Ветутильзавод перерабатывает биоотходы животноводства в мясокостную муку для последующего производства кормов для животных и технический жир, который широко используется в промышленности. Проектная мощность позволяет ежегодно перерабатывать 13,5 тыс. тонн биоотходов, производить около 4 тыс. тонн мясокостной муки и 1,8 тыс. тонн технического жира. Предприятие оснащено современным оборудованием и полностью автоматизировано», – отметил глава области.

📌 Антон Алиханов (Калининградская область). «Яндекс Go» заявил о повышении тарифов на такси в Калининграде. Подорожает и доставка. А квартиры в новостройках за три месяца подорожали на 23%.

Калининградский «Автотор» сократил производство автомобилей втрое. «Завод работает, но ситуация очень сложная. Сломана вся логистика перевозок, что создает трудности с получением компонентов. <...> Раньше производили 900 машин в сутки, сейчас — 300. Работаем в убыток, но сокращать персонал пока не планируем», — сказал основатель предприятия Владимир Щербаков.

По его словам, завод обеспечен комплектующими на май, а «что будет дальше, вообще непонятно». На «Автоторе» работают 3500 человек. Ежемесячно на оплату труда необходимо 300-350 миллионов рублей. Руководство предприятия рассчитывает получить помощь властей.

📍Калининградский транзит нужно сохранить

Возможность полного прекращения транзита грузов железнодорожным и автотранспортом исключать нельзя, но в обозримом будущем такой сценарий маловероятен, считает заведующий кафедрой политологии и социологии БФУ им. Канта Илья Тарасов.

«Речь может идти о саботаже трехстороннего соглашения о транзите. На уровне Евросоюза принятие решения о разрыве транзитного соглашения сопряжено с множественными рисками, в том числе с политическим риском – расколом общеевропейской солидарности. Такие евроскептики, как нынешнее правительство или парламентарии в Венгрии, Австрии и Греции, вполне могут, преследуя собственные интересы или руководствуясь национальным эгоизмом, воспрепятствовать этому решению. Правительство Литвы находится в более уязвимом положении. В случае эскалации вооруженного конфликта в Донбассе безответственные политики в Вильнюсе могут выступить с демаршем, требуя одностороннего разрыва транзитного соглашения».

Такой шаг литовского правительства явно приведет к существенным последствиям и нанесет значительный ущерб российско-литовским отношениям.

По словам эксперта, сегодня существенным является сохранение каналов российско-европейского дипломатического диалога и выведение вопроса о калининградском транзите из общей повестки антироссийских санкций.

#Сюжеты

В Калининграде рассказали о ситуации на "Автоторе"

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил в интервью РИА Новости, что у "Автотора" на фоне приостановки производства BMW сложная ситуация.

"Ситуация у "Автотора" не лучше, чем у других, достаточно сложная", — сказал губернатор.

По его словам, на работу автомобильных производств в России сейчас негативно влияет целый ряд факторов.

"Это и давление американских властей на страны-поставщики основных компонентов. Это и разрыв логистических цепочек уже не только в части полупроводников, но и в ряде других компонентов, составляющих автопроизводство. Поэтому автобизнес - один из самых подверженных негативному влиянию сейчас", - отметил глава региона.

Калининградский губернатор ответил РИА Новости на вопрос, обсуждается ли перенос или отмена прямых выборов глав регионов в этом году

Тарасов: главная угроза для Калининградской области – это саботаж транзитного соглашения недружественными странами

➖ Возможность полного прекращения транзита грузов в Калининградскую область железнодорожным и автотранспортом исключать нельзя. Вместе с тем в обозримой перспективе реализация такого сценария маловероятна. Скорее, речь может идти о саботаже трехстороннего соглашения о транзите. На уровне Евросоюза принятие решения о разрыве транзитного соглашения сопряжено с множественными рисками, в том числе с политическим риском – расколом общеевропейской солидарности.

Такие евроскептики, как нынешнее правительство или парламентарии в Венгрии, Австрии и Греции, вполне могут, преследуя свои собственные интересы или руководствуясь национальным эгоизмом, воспрепятствовать этому решению. Правительство Литвы находится в более уязвимом положении. В случае эскалации вооруженного конфликта в Донбассе безответственные политики в Вильнюсе могут выступить с демаршем, требуя одностороннего разрыва транзитного соглашения. Такой шаг литовского правительства явно приведет к существенным последствиям и нанесет значительный ущерб российско-литовским отношениям, которые и без того далеки от добрососедства. Не секрет, что к усилению санкций против России призывают не только в США, но и в ряде стран Западной Европы, в Великобритании и Нидерландах, например.

Сейчас так называемого калининградского вопроса нет в повестке западных правительств, однако на уровне экспертного сообщества он время от времени появляется. Уже вполне громко – точно не вполголоса – идут дискуссии о членстве в НАТО Швеции и Финляндии, об изменении статуса морского права в Датских проливах и Финском заливе. В арсенале недружественных стран есть хотя и ограниченный, но далеко не исчерпанный набор санкционных мер.

Убежден, что и Российская Федерация располагает незадействованным (хотя и конечным) списком контрмер, начиная от формального обхода транспортных ограничений путем создания зонтичных компаний из третьих стран. Возможно, появятся монгольские или узбекистанские транспортные фирмы, грузы которых в калининградском порту будут ожидать суда под флагом Эритреи или Экваториальной Гвинеи (все эти страны вполне дружественны России). Может ли Литва воспрепятствовать развитию монгольско-эритрейских торгово-экономических связей? Более существенным является сохранение каналов российско-европейского дипломатического диалога, выведение вопроса о калининградском транзите из общей повестки антироссийских санкций. Ведь ни одна страна НАТО или ЕС не оспаривает суверенитет России над Калининградской областью. Вряд ли у этого вопроса есть рентабельное военное решение.

– Тарасов Илья, заведующий кафедрой политологии и социологии БФУ им. Иммануила Канта.

#Аналитика

Калининградский губернатор Антон Алиханов высказался за сохранение прямых выборов глав регионов: "В этом году я хотел бы переизбраться, поскольку власть, подтвержденная выбором народа, а не просто голосованием в региональном парламенте, для любого политика ценна, важна".
https://yangx.top/rian_ru/159469

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов призвал миллиардеров «парковать» яхты на Балтике и в Черном море

Как признался Алиханов, у него «сердце кровью обливается» от новостей про конфискацию яхты за 700 миллионов долларов.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов посоветовал оказавшимся в западных санкционных списках российским миллиардерам перебазироваться свои яхты в Балтийское и Черное моря, высказавшись в комментарии для РИА Новости.

«Мне кажется, пришло время всем этим людям начать парковать все эти яхты на родине. Можно на Балтике, на Черном море — да где угодно - и вкладываться в инфраструктуру, обслуживание этих яхт, ремонт»,— заявил Алиханов.

«Честно скажу: я когда смотрю эти новости, что у какого-то богатого человека отобрали яхту стоимостью 700 миллионов долларов, у меня сердце кровью обливается. На эти деньги можно было построить все проекты марин, причалов и всего, что мы проектируем в Калининградской области, сломать, построить еще раз, сломать и построить в третий раз»,— добавил губернатор.

В среду, 20 апреля Верховный суд Республики Фиджи покидать территориальные воды страны запретил яхте Amadea, якобы принадлежащей российскому сенатору Сулейману Керимову.

После начала российской специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины власти США и стран Европейского союза арестовали уже более десятка яхт, которые якобы принадлежат российским олигархам. В их числе упоминались Геннадий Тимченко, Алишер Усманов, Виктор Вексельберг, Алексей Мордашов и другие.

Новости агломераций: в Санкт-Петербурге как в советские времена действуют молодежные клубы - по сути досуговые клубы в шаговой доступности

Министерство транспорта России подготовило проект постановления, в котором речь идёт об увеличении субсидии на авиаперевозки из Калининграда в другие регионы страны. Такое предложение подготовили из-за облёта стран Евросоюза, которые закрыли своё воздушное пространство для самолётов российских авиакомпаний.

Спецтариф на перевозку одного пассажира из Калининграда в Санкт-Петербург составляет 3,5 тыс. рублей, как и в обратную сторону. Субсидию хотят увеличить с 4,5 тыс. рублей до 6,5 тыс. рублей.

Повысить субсидию предлагают на авиаперевозки и в другие города. Например, в Архангельск – с 5 до 6 тыс. рублей, в Мурманск – с 2,7 до 6 тыс. рублей, Москву – с 5,5 до 8,5 тыс. рублей, в Сочи – с 5,9 до 13,194 тыс, рублей.

Калининградской области для перекрытия грузопотока нужно около 20 паромов

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов сообщил РИА Новости, что региону нужно около 20 паромов, чтобы перекрыть весь грузопоток, составляющий примерно 20 миллионов тонн.
- Мы исходим из того, что если объем перевозимых грузов годовой у парома от 800 тысяч до 1 миллиона тонн, то примерно 20 плюс-минус судов нам понадобятся, — сказал он в интервью РИА Новости. По словам Алиханова, сейчас паромы загружены "достаточно серьезно" — на 80-100%.

- Четвертый паром, несомненно, нужен. Кроме того, различный бизнес, в том числе калининградский, ведет переговоры о покупке собственных сухогрузов, танкеров, контейнеровозов, чтобы обслуживать собственные нужды. У нас есть собственные игроки в регионе, которые могли бы себе приобретать суда, — рассказал Алиханов.

Глава региона отметил, что "имея в виду полное перекрытие всего грузопотока, и ж/д, и авто, то примерно 20 миллионов тонн грузов в год нужно Калининграду для внутреннего потребления и переработки".

- Это то, что мы отправляем в большую Россию и привозим не только для нужд граждан, но и для нужд предприятий, — пояснил он. По словам губернатора, этот общий товаропоток – примерно 20 миллионов тонн.

- Здесь назвать точное число паромов я не могу, потому что паромы бывают разные. Сейчас у нас на линии паромы ж/д и авто. Но у нас большая часть грузов – это сухие грузы, тот же цемент, зерно. Можно перевозить топливо не в цистернах, а через специальные суда. Поэтому какое количество окончательно нам понадобится, сказать достаточно сложно, — сказал Алиханов.

В пресс-службе регионального правительства сообщили, что калининградские власти обратились в адрес федеральных с просьбой в случае необходимости обеспечить работу на маршруте Калининградская область – основная территория РФ и обратно дополнительных судов (в том числе путем передислокации с других линий).

Уверенность в своих электоральных шансах демонстрируют губернаторы Калининградской области Антон Алиханов и Новгородской области Андрей Никитин.
Прямые выборы населением они считают предпочтительнее фактического назначения

⚠️

Время перелёта в Калининград [из-за санкций] увеличилось незначительно. Если раньше рейс из Шереметьево занимал 1:45, то сейчас 2:10

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов на Соловьёв Live

Концепцию развития средневекового замка Тапиау под Калининградом представят в апреле

Московский инвестор может взяться за развитие средневекового замка Тапиау, переданного Калининградской области Федеральной службой исполнения наказаний в 2021 году. Обсуждение концепции планируется на следующей неделе, сообщил в четверг в Светлогорске на IV Балтийском культурном форуме губернатор области Антон Алиханов.

"На следующей неделе новый наш инвестор, это московская компания, представит концепцию развития замка Тапиау, в том числе с учетом создания там музейного комплекса. Надеемся, что это станет серьезным, заметным событием на карте культурных инициатив Российской Федерации", - сказал Алиханов, не уточнив, чья концепция будет рассматриваться.

Замок Тапиау - один из старейших орденских замков Европы, является объектом культурного наследия федерального значения и находится в собственности Российской Федерации. Первые упоминания о нем как о крепости относятся к 1258 году. Она меняла локацию, разрушалась, достраивалась. Строения замка, сохранившиеся до наших дней, возвели в 40-50-е годы XIV века.

С замком связаны имена известных исторических деятелей. В 1383 году здесь был совершен обряд крещения великого князя литовского Витовта. Помимо основателя Ланкастерской династии Генриха IV и жившего здесь, по отдельным свидетельствам, в 1541 году Николая Коперника в 1568-м в замке Тапиау провел свои последние дни первый герцог Пруссии Альбрехт Бранденбургский. С середины XV века и в течение последующих почти 300 лет в замке хранился архив Тевтонского ордена. В мае 1697 года в замке останавливалось Великое посольство Петра I без его участия. В 70-е годы XIX века это место использовалось в качестве тюрьмы. Назначение замка не изменилось и после Великой Отечественной войны: в его помещениях находились объекты системы исполнения наказаний.

Алиханов отметил, что, получив замок, регион намерен изменить традицию использования замка как места содержания заключенных. "От тюремного учреждения мы совершаем революционную трансформацию [замка] в культурное учреждение", - сказал он. Сейчас замковый имущественный комплекс из 48 объектов передан в пользование областному историко-художественному музею.

В Калининградской власти запущен интернет-портал, посвященный культуре региона. Презентация проекта прошла в рамках открывшегося в четверг в Светлогорске IV Балтийского культурного форума

По своей структуре новый портал напоминает общефедеральную «Культуру». В частности, на нем можно ознакомиться со всеми книгами, написанными калининградскими писателями, а также фильмами, снятыми на территории области, либо посвященными ей. «Мы просто загрузили все фильмы, которые сняты на территории Калининградской области в фильмотеку, и вы можете посмотреть все, что снималось регионе: "Щит и меч"; "Встреча на Эльбе"; "Отец Солдата"; "20 дней без войны", начиная от этих фильмов и заканчивая последними фильмами, которые тоже будут выложены на этом портале», - рассказал министр культуры и туризма области Андрей Ермак.

Среди задач нового проекта – привлечение внимания к региону со стороны потенциальных гостей. Можно предположить, что возможность лучше узнать самый западный субъект России будет востребованной у туристов.

Балтику ждут транспортные перемены

В Калининградской области решают, каким образом справиться с транспортной изоляцией. Евробюрократия пытается полностью оторвать российский эксклав от остальной части России, однако это может иметь необратимые последствия и для самого Брюсселя.

Рига грезит об эмбарго, Калининград – о субсидиях

Европейские соседи поэтапно пытаются ввергнуть российский эксклав в транспортную изоляцию. Ещё 26 февраля власти Литвы закрыли воздушное пространство страны для российских самолётов, в том числе следующих в Калининград.

Теперь долететь сюда можно значительно более длинным маршрутом – через Ленинградскую область и над нейтральными водами Балтийского моря. Это почти на час дольше, чем было раньше.

Губернатор Антон Алиханов сразу же заявил, что будет просить федеральное Правительство субсидировать резко подорожавшие авиаперевозки. Проект постановления уже готов: субсидии должны вырасти с 4,5 до 6,5 тысячи рублей за один полёт.

Также Литва ограничила движение транзитных поездов из Санкт-Петербурга в Калининград. Причём произошло это ещё во время пандемии: через Литву ежедневно следует около четырёх составов РЖД, это примерно 100 пассажиров. До начала пандемии было около 700 человек в сутки.

Российские поезда находятся на литовской территории около двух часов. И теперь здесь предусмотрены только технические остановки.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов призвал отказаться от "культуры отмены" в культуре, науке и спорте.

"То, что происходит сейчас в западном обществе с культурой отмены, меня, наблюдавшего за либерально-фашистской откровенной тенденцией в последние годы в целом направлении западной культуры, не удивляет, но расстраивает. Культура отмены должна быть отменена", - заявил он на IV Балтийском культурном форуме в Светлогорске.

По словам губернатора, бороться с такой практикой будет сложно, пока ее запрет не закреплен в международных документах. А потому Антон Алиханов предложил участникам форума обратиться в Министерство культуры РФ, дабы предложить главам государств и министрам культуры всех стран "о необходимости защиты культуры и культурных ценностей от морального и физического уничтожения".

Подписать такое обращение Антон Алиханов предложил в Калининграде.

Калининградский губернатор совершенно прав, поднимая эту тему. Может быть, в самом западном российском регионе проблема чувствуется еще острее. Тем более учитывая, насколько "доброжелательные" государства граничат с Калининградской областью. Так что говорить об опасности "культуры отмены" надо на всех уровнях.