К актуальной предблокадной повестке: газовоз "Маршал Василевский" - в полной готовности у калининградского побережья.

Суть сегодняшнего видеообращения губернатора Антона Алиханова, размещённого в его ТГ-канале, вкратце сводится к трём пунктам:

1) действия Литвы по ограничению калининградского транзита незаконны, как противоречащие международным соглашениям 2) в распоряжении РФ имеется достаточно тоннажа морских судов, чтобы осуществлять этот транзит по морю, и работа по смене маршрута в данный момент ведётся 3) калининградские власти предложат федеральному центру ввести конкретные ответные меры против Литвы в сфере перевозок.

Как и предполагалось, взять Россию и Калининград на испуг у американских сателлитов не получилось. Дальше, по всей видимости, литовской стороне предстоит воочию убедиться, что её роль и значение в мировой политике несколько преувеличены.

Ещё одно эхо ПМЭФ: калининградская группа компаний "Содружество" построит не только перевалочный терминал в Усть-Луге (о чём на днях писал наш канал), но и завод по глубокой переработке сои в Дальневосточном федеральном округе. Запуск предприятия планируется в 2025 году.

По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, расчётные мощности комбината позволят перерабатывать 40 процентов сои, производимой в этом регионе, по 1,5 тыс. тонн сырья в сутки. В общем, Крайний Запад России инвестирует в её Дальний Восток.

Антон Алиханов в своём ТГ-канале призвал жителей региона не попадаться на удочку спекулянтов-перекупщиков. Губернатор напомнил февральско-мартовскую ситуацию, когда исключительно благодаря паническим слухам в регионе кратковременно повысились цены на цемент.

В нынешних обстоятельствах также нет никаких оснований для паники. Губернатор заверил, что область снабжается и будет снабжаться всем необходимым в достаточных объёмах, и что за это отвечают он и его команда. Но жители и сами должны взвешенно оценивать новости, и не давать себя облапошить нечистоплотным дельцам.

Калининградский губернатор в своём ТГ-канале прорекламировал одну из достопримечательностей региона, созданную в самые последние годы, но имеющую корневую связь с богатейшей местной историей.

Подобные здешние "фишки" - одна из причин, по которым туристический поток в область не иссякает даже в нынешнее непростое время. Эпоха, когда историко-культурный потенциал области работает на её развитие, наконец, наступила.

В Совете Федерации РФ пригрозили Литве скорым и жестким ответом на ограничение транзита в Калининградскую область

Попытка установления фактической блокады Калининградской области со стороны Литвы является нарушением суверенитета России. Об этом заявил сенатор Совфеда Андрей Клишас.

«Попытка установки фактической блокады над данным регионом РФ может являться основанием для очень жёстких и абсолютно законных действий со стороны России», — подчеркнул Клишас.

Напомним, накануне Литовские железные дороги ограничили транзит ряда товаров на территорию Калининградской области. На это уже отреагировали местные власти. Как заявил губернатор Калининградской области Антон Алиханов, действия Литвы по ограничению транзита в Калининград незаконны. Он отметил, что происходящее может иметь далеко идущие последствия для ЕС.

❗️Временно поверенной в делах Литвы в России в МИД РФ заявили, что действия литовской стороны "открыто враждебные".

Также ей объявили, что если в ближайшее время грузовой транзит в Калининградскую область не будет восстановлен в полном объеме, Россия оставляет за собой право на действия по защите своих национальных интересов.

И вновь тема ограничения калининградского транзита, но она сегодня, согласитесь - главная: официальные лица Литвы начали публично перекладывать ответственность за свои действия на Евросоюз. Как и предсказывал наш канал буквально позавчера, "литовской стороне предстоит воочию убедиться, что её роль и значение в мировой политике несколько преувеличены". Похоже, в Вильнюсе всё и так прекрасно понимают, и сейчас судорожно ищут заднюю передачу.

Звонят знакомые с Большой земли, выясняют, предлагают эвакуироваться. Ну уж нет, камрады, это не про калининградцев. Мы здесь и не такое видели в 90-е.

«Блокадный Калининград» внешне никак не изменился. Туристы, молодёжь по улицам, в центре обычные пробки.
Магазины полные, заправки без очередей. Была паника в строительных магазинах, но это у нас здесь теперь «цементный» рефлекс - в любой непонятной ситуации закупайся цементом.

В действительности, в той или иной форме нас старательно блокировали ещё с 2014-го, да и до этого душили тарифами (перевозки жд через Литву небесплатные, они и по территории Беларуси по железке исчисляются в у.е.). Фура до Москвы физически едет сутки, но при этом ещё две недели может стоять на границе.

Именно поэтому здесь всегда будет проблема с экономикой - на том же транспортном плече Калининград тратит на логистику в два раза больше, чем при аналогичных перевозках внутри основной страны.

Риторика сегодняшнего дня завораживает остротой и бескомпромиссностью. Литовцы у себя интерпретируют ситуацию как «Россия угрожает Литве войной», как будто не они начали этот раунд. Но в целом на той стороне удивительно тихо.

Ну, теоретически могут ещё газ перекрыть - на это у нас давно готов терминал СПГ. Электричество здесь своё, даже интернет здесь свой, кабель по дну моря. Продовольствие своё. Нет своего топлива, цемента, угля, металлов - перекроемся морем.

Остров живет.
Лучший укрепрайон страны с видами на море.

В Госдуме предлагают нестандартный ход поддержки отечественной экономики. Вице-спикер Владислав Даванков (фракция "Новые люди") считает, что в каждой отрасли нужно выбрать 20-25 российских брендов, и просто дать им по миллиарду на развитие.

По мнению политика, субсидировать нужно также рекламные кампании этих брендов, причём не только ради них самих. По прогнозам, рекламный рынок без поддержки может к концу года просесть наполовину, а это десятки тысяч рабочих мест.

Ход, как уже подчёркивалось, нетривиальный. Больше всего споров, безусловно, вызовет методика определения круга получателей таких средств, но рациональное зерно в самой идее, несомненно, есть. Господдержка российского бизнеса - правильная политика.

Суть нового видеообращения губернатора Антона Алиханова, подытоживающего развитие событий по "калининградскому транзиту" за понедельник 20 июня:
1) Для оперативного разрешения возникающих вопросов создан оперативный штаб во главе с вице-премьером регионального правительства Рольбиновым
2) Уже с 25 июня на линию снабжения эксклава выйдет новое, 5-е морское судно
3) Снабжение будет осуществляться не только между Усть-Лугой и Балтийском, но и между санкт-петербургским портом Бронка (г. Ломоносов) и портами Калининграда - торговым, а при необходимости и рыбным
4) Весь объём гипотетически "санкционных" грузов будет переваливаться морским путём, остальное - железнодорожным
5) Действия литовской стороны незаконны, и она сама прекрасно это понимает, пытаясь переложить ответственность на Евросоюз
6) Россия предпринимает энергичные усилия по отмене незаконных литовских решений, однако даже если они не будут отменены - все возможности для налаживания снабжения региона морским путём у нас есть
7) Губернатор ещё раз призвал жителей и гостей региона сохранять спокойствие, не поддаваясь паническим слухам.

Власти Калининградской области планируют с 1 января 2023 года сделать постоянными льготы по проезду школьников и студентов в областных автобусах и пригородных поездах. На данный момент 50-процентная оплата действует только в период учебного года.

Норму готовы были ввести уже сейчас, но этому препятствует бюджетный процесс - нужны поправки в законодательные акты. Но через полгода всё это точно будет решено.

Ответные меры России на литовскую блокаду калининградского транзита "окажут серьезное негативное влияние на население Литвы", - заявил сегодня в Калининграде председатель Совета Безопасности РФ Николай Патрушев, проводящий здесь выездное совещание по актуальным вопросам национальной безопасности на Северо-Западе России.

Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов информировал население через свой ТГ-канал, что предложено не менее трёх таких ответных мер. Остаётся дождаться оглашения их конкретного содержания. Тем временем литовская сторона уже заявила, что не заинтересована в эскалации отношений с Россией, и попыталась переложить ответственность за происходящее на Евросоюз.

Оглашено название пятого судна, которое будет обеспечивать транспортную связь Калининградской области с "большой землёй". Это сухогруз "Холмогоры", построенный в 1995 году, и приписанный к порту Архангельск.

100-метровый гигант уже 25 июня выйдет из порта "Бронка" в санкт-петербургском Ломоносове и возьмёт курс на Калининград. Фото неактуальное - не факт, что контейнеры в этом рейсе будут от "Хендай" - зато даёт представление о грузоподъёмности.

Ситуация накаляется: по информации правительства Калининградской области, сообщённой пресс-службой интернет-порталу "Клопс", Литва перекрыла не только железнодорожный, но и автомобильный транзит санкционных грузов. Фуры не пропускают на въезд со стороны России. Происходящее весьма явственно напоминает "войну нервов".