🇷🇺 В Якутске идут подготовительные работы к строительству Ленского моста

Строители приступили к пусконаладочным работам навивочного станка. На нём будут производить арматурные каркасы под будущие основания Ленского моста - буронабивных свай.

"Люди подходят, берут арматуру, кладут вот сюда и она подаётся к станку. Её протягивают, тем самым ускоряют производственный процесс примерно в пять раз, нежели собирать вручную", - демонстрирует процесс Константин Бовтик, начальник участка по строительству Ленского моста.

Две технологические площадки на левом берегу и две на правом строят на месте возведения моста. Работы на каждом объекте будут вести круглогодично, до тех пор пока два берега не соединятся.

"Вторая технологическая площадка на левом берегу в Якутске. Её площадь составляет 250 тысяч квадратных метров. Именно отсюда начнётся строительство Ленского моста. В это время здесь ожидает своего часа техника, которая будет устанавливать первые буронабивные сваи", - Инна Удовкина, корреспондент.

Тем временем, продолжается строительство технологической дороги через Табагинскую протоку с рабочим мостом. Она соединит первую и вторую площадки, что обеспечит бесперебойную работу.

Укладывают плиты под будущий вахтовый городок и приступают к монтажу бетонного завода, где будут производить необходимые материалы. К строительству привлечены местные компании. Число рабочих к 2026 году возрастёт до полутора тысяч человек.

"На технологической площадке ведутся работы по монтажу бетонного завода, а также навивочного станка для изготовления арматурных каркасов для буронабивных свай. С этой площадки будет поставляться бетон для левого берега под опоры 4, 5, 6", - сообщил Михаил Акимов, руководитель производственно-технического отдела ООО "ВИС Строй".

Суровые климатические условия Якутии делают проект по строительству Ленского моста уникальным. Основной объём подготовительных работ строители планируют закончить до наступления холодов, чтобы с весны следующего года стройка началась в полную мощь.

"Наша цель - подготовить работу так, чтобы следующий строительный сезон у нас выполнялись работы непосредственно в русле реки. Будут выполнены технологические площадки, сооружения в виде коффердамов - это уникальное сооружение, которое будет применено в России впервые, для изготовления и устройства фундаментов основных пилонов моста", - рассказал Артём Артемьев, руководитель ГКУ "Дирекция по строительству Ленского моста".

Строительство Ленского моста уже сейчас называют поистине историческим событием. Экономический эффект от искусственного сооружения значителен. Он не только сократит затраты на логистику грузов, но и придаст импульс для развития новых производств.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #группавис #ленскиймост

Подписывайтесь на канал
https://yangx.top/balabkinaov

🇷🇺 Группа «ВИС» завершает сооружение инфраструктуры для спуска на воду коффердама Ленского моста

На технологической площадке на левом берегу реки Лены завершена укрупнительная сборка металлоконструкций первого из трёх наплавных коффердамов для сооружения пилонов Ленского моста. На сегодняшний день смонтировано свыше 1678 тонн элементов дна, стенок и направляющих труб. Об этом сообщает Группа "ВИС".

Продолжаются сварочные работы, которые обеспечат герметичность конструкции. Также выполняется устройство необходимой инфраструктуры, которая обеспечит спуск коффердама на воду. Ведётся монтаж арматурного каркаса тормозного якоря и якорей-присосов. На 95% завершена укладка железобетонных плит слипа – наклонного сооружения, по которому будет выполнен спуск коффердама с помощью пневмоподушек. В работах на всех площадках строительства моста задействовано 180 человек и 42 единицы техники.

Система якорей позволит обеспечить фиксацию коффердама на этапах его спуска и установки в проектное положение. Тормозные якоря, устроенные на берегу, компенсируют гидродинамическое давление, возникающее при погружении конструкции в воду, и обеспечат его контролируемое движение по слипу. После погружения буксиры выведут коффердам в русло реки, где с помощью якорей-присосов он будет зафиксирован. Сцепление железобетонных якорей с иловым дном позволит предотвратить смещение коффердама в процессе бетонирования плиты и спуска на дно.

Решение о начале технологической операции по спуску коффердама на воду будет принято после тщательного анализа гидрологической ситуации и уровня воды в реке. Первый коффердам предназначен для установки в русло Лены у правого берега, он обеспечит рабочую сухую зону для строительства опоры №10. Внутри металлической «бочки» будет устроено 102 буронабивные сваи, которые станут основой пилона высотой 194,5 м.

Ленский мост строится в формате концессии, где концедентом выступает Правительство Республики Саха (Якутия), а концессионером Группа «ВИС». Мостовой переход через Лену впервые обеспечит круглогодичное сообщение между разделёнными рекой частями республики и обеспечит связь Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей с Северным морским путём, а также соединит федеральные автомобильные дороги А-360 «Лена» и Р-504 «Колыма» с автодорогой А-331 «Вилюй», связав восточную часть России с побережьем Охотского моря.

#сахасирэ #ольгабалабкина #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #ленскиймост #группавис


Подписывайтесь на канал
https://yangx.top/balabkinaov