Меня сейчас крайне приятно удивил Перекресток!

💵
Там ввели возможность оплаты без очередей и касс

Суть такая:
• заходите
• сканируете скан на вход
• сканируете продукты
• сканируете скан на выход
• оплачиваете сразу в приложении (или на кассе самообслуживания)

Работает уже во многих магазинах Перекрестка и Пятерочки(обе сети принадлежат X5 Retail)

Какие плюсы я нашел помимо очевидных?
1. В приложение по каждому продукту есть БЖУ, особенно удобно, если не хотите читать мелкий текст на упаковках
2. Сразу видите итоговую цену и можно скорректировать свои желания. Ну на кассе это уже сложнее делать 🥲

Сигареты и алкоголь так купить, конечно, не выйдет, но для всего остального это очень крутая реализация

Ну и да, приложение летает, красивое, без багов в целом. Пост не рекламный, мне правда очень понравилось 🥰

Пропускная способность - это количество транспорта, которое проезжает за час через определенный промежуток дороги. Как правило, в расчетах учитывается прямой участок, без выездов и поворотов.
В настоящее время в международной практике не существует единого подхода к методике расчета пропускной способности, но самая популярная в нашей стране разработана в МАДИ.
Но сдается мне, ею мало кто пользуется.
Транспортный инженер Дмитрий Комаров разработал свою упрощенную формулу и мы постарались для вас ее визуализировать.
Влияние скорости на пропускную способность – теперь интуитивно понятно.
Оптимальная пропускная способность участка и безопасность обеспечивается при средней скорости движения 30 км/ч. Это было выявлено, например, 2004 году в Архангельске.
Но мы считали с шагом в 1 км/час от 1 и далее. Максимум  – на 27 км/час
В общем-то, это одна из главных ПОЧЕМУЧЕК введения 30 км/ч ограничений в европейских городах.
На таких скоростях обеспечивается максимальная пропускная способность улиц и безопасность движения

Посмотрите, как в Латвии используют зиму для анализа потоков ❄️

Слева — как было раньше
Огромный кусок асфальта, который автомобилисты используют в любом направлении

Справа — сегодня
После анализа часть площади закрывается для движения авто, высвобождается очень много места без ущерба для автомобилистов

Вместо огромного куска асфальта часть площади становится пешеходной, где потом можно проводить мероприятия, а летом ставить веранды 🎄🍸🍕

Дорожная диета — так называется этот метод. По сути это переосмысление баланса. Лишнии пространств высвобождаются под другие функции

Стандарты проектирования 20-го века (включая СССР) регулировали лишь ширину тротуара, отдавая все остальное пространство под автомобили

Современные же стандарты наоборот регулируют ширину автодороги, освобождая все остальное пространство под иные функции: парки, лавочки, деревья, фонтаны, рынки

Фото отсюда