Ну у Петербурга свои глюки. Вот, например, кому-то пришло в голову переводить на английский дословно все. В итоге троллейбус уже едет, а вас предупреждают о закрытии дверей. Ха-ха.

А прямо сейчас наблюдал, как маршрутка проезжала светофор настолько медленно, насколько могла, чтобы задержать автобус позади. Классно, что Москва от такого позора избавилась.

Объявляю 2018 годом смерти велосипедных реформ в Москве.

Какое классное информирование, компания с человеческим лицом! 😀

Ой... показалось, расходимся...

Наконец Департамент повышает стоимость платных парковок. ₽380 с 15 декабря будет стоить час парковки около Тверской, Арбата, Патриарших, в Сити и еще на ряде улиц. Помимо этого парковка на них будет платной даже в воскресенье.

Классно? Так Департаменты транспорта и строительства заботятся о москвичах. Они просто перекрыли официально движение для пешеходов. Конечно же это не работает. Зато задницы чиновников в безопасности. Надо было закрыть здесь движение, а автобусы и трамваи по временной общей полосе пустить. Никто бы не умер.

Сокольники.

Читатели присылают примеры из Будапешта.

Сейчас случайно встретил на Тверской Владимира Кумова из Let’s bike it. Пока расспрашивал его про следующий велоконгресс, к нему подошло еще несколько человек поздороваться, участники велопарадов.

Чисто ради интереса, а у Департамента есть информация о его рейтинге узнаваемости? Я бы начинал бояться 🙀.

Газон на ВДНХ ждет весны. Где же эти люди, что говорили, Россия — страна с особыми условиями и газон нельзя? Чую, весной увидим самую красивую трамвайную линию.

Уменьшенного размера «камеры» не нашлось? На самом деле два знака снизу вообще не нужны, очень тупо, что они висят. Повесьте блин при въезде в Москву их и всё. Зачем на каждый столб-то такую махину лепить?

Встали как-то в одну пробку на выделенке для автобусов пожарная, скорая, два депутата, полиция, следственный комитет и магистральный автобус м3. Встали, да не разъехались.

Так, сейчас тестирую Сити-шаттл. Еду из Сити на Краснопресненскую, на остановке ждал его 16 минут (из 20 возможных). Были комментарии, что в первое время интервал не соблюдался, но сейчас, вроде, исправили.

Автобусы тяжело перепутать с городскими. Из минусов, что не ясно, в какую сторону он едет, на наклейке просто указан маршрут автобуса.

Внутрь попасть можно только через вторую дверь. Странно, но нигде об этом не сказано. Надо исправлять, конечно. Внутри контролер вежливо просить предъявить электронный билет. Правда его никак не проверяют, просто смотрят на дату. (Смысл тогда в нем?)

Билет выглядит вот так. Многие на остановках спрашивают, почему нельзя проехать по Тройке. Мне тоже это не ясно. Этот билет после первого раза обновляется в телефоне каждый день сам. По сути он даже не создает никакого фильтра. Да и как я уже сказал, его даже не проверяют.

ЦОДД оперативненько сняли. Спасибо, коллеги! 😉

Черное — то, что хотели реализовать по велодорожкам. Реализованное — желтое.

На эти выходные закрывается станция Ховрино, а мы тестируем новые элементы оповещения об этом.

Сигнал 📣 — проект улучшения информирования об изменениях и закрытиях на транспорте. Комплексный подход, единый стиль оповещений, короткие и понятные тексты — благодаря этому пользоваться транспортом станет проще и приятнее, даже если маршрут пассажира изменился из-за ремонта станции метро.