Мне просто не нравится подход компании, когда на все лепится логотип, без какого-то осмысления продукта

В каком-то плане это у нас от Яндекса такая мода и она немного начинает бесить

Вот есть YouTube и все прекрасно знают, что это часть Google — там общий аккаунт, история поиска, общая платная подписка, сервис интегрирован в экосистему

Иногда чтобы сделать сервис по-настоящему классным и частью экосистемы — ему не нужно давать нелепое название, а можно просто сделать, вот прям just do it

Вот Яндекс недавно решил убить очень классный бренд Беру, просто потому что (подозреваю) иначе нельзя было бы добавить к нему слово Яндекс

Беру — приятное короткое слово, Яндекс.Маркет — длинное иностранное выражение

Грустно, что в России пока не очень с неймингом ☹️

Кстати, по-поводу Время Ранних — тоже очень хороший пример, в голове запоминается, отличное название для акции или эксперимента 👍

Тут на меня «Синие ведёрки» начали бочку катить, за то, что я посмела высказаться о платных парковках. Ну что ж, давайте разбираться, что к чему.

Я, честно говоря, не особо слежу за тусовкой автомобильных лоббистов и не могу понять, как защитник простых горожан от мигалок быстро превратился в противника общественного транспорта. Видимо, теплое кресло советника ГУ МВД и должность руководителя ОНФ всё-таки оставили свой неизгладимый отпечаток на его принципах и совести.

Но давайте сейчас не об этом, канал же про медицину. И вот то, на что я опиралась, когда говорила про вред автомобилей для здоровья людей:

Как сильно автомобили с ДВС загрязняют атмосферный воздух

Как увеличение автомобильного трафика усиливает образование пробок

В Милане расширяют велодорожки для снижения автомобильного трафика

Как сильно изменилась жизнь Омичей после уменьшения автотранспорта из-за ковида

Во всём мире растет спрос на электровелосипеды, которые покупают для ежедневного использования

Каждый год в России происходит от 80 до 140 тысяч преждевременных смертей из-за загрязнения воздуха

Думаю, вы понимаете, что эти ссылки я могу вставлять бесконечно. Учитывая то, что я написала выше и то, что общественный транспорт почти во всем мире признан безопасным даже во время пандемии (при соблюдении всех рекомендаций конечно же), можно смело сказать, что ведёрками движет что угодно, кроме заботы о здоровье граждан.

Берегите себя и соблюдайте все правила и рекомендации 🙏🏻

Россию не стоит благоустраивать как Европу, потому что там разрешены однополые браки и курят марихуану, считает профессор МАДИ.

Мы бы хотели, чтобы это было просто шуткой, но это почти дословная цитата доктора технических наук Михаила Якимова. Такое мнение он высказал в споре с урбанистом Аркадием Гершманом на Международном конгрессе «Организация дорожного движения в Российской Федерации».

На форуме зашла речь об островках безопасности, которые часто применяют в Европе, но Якимов заявил, что российским урбанистам не стоит перенимать такие методы из Европы. Своим выступлением он поделился у себя на странице в Facebook.

Ребят, если у вас есть знакомые дизайнеры, кто хочет поработать в транспорте, поделитесь с ними 🤗

https://yangx.top/headofdeptrans/6279

Каждый голос важен, чтобы решить, по каким принципам будет работать наземный транспорт
Департамент запускает опрос о маршрутной сети автобусов

➡️ i.transport.mos.ru/GV4pL
🕒 Опрос можно пройти за 5 минут

Опрос поможет определиться с тем, как именно транспортный комплекс должен развивать новые и старые маршруты автобусов, чтобы наземный транспорт был удобен большинству жителей

🌝🚀

День работников транспорта

Конечно, поздравляю всех тех, кто поддерживает транспорт в рабочем состоянии каждый день, кто отвечает за перевозки и благодаря кому автобусы, трамваи, поезда едут!

Но больше всего я хочу поздравить тех, про кого обычно не говорят, но их работа не менее важная. Поздравляю тех, кто работает с пассажирскими сервисами: навигацией, билетами, планированием новых маршрутов, проектировщиков транспортных хабов и выделенных полос

Есть сегодня четыре команды в Департаменте, которые за последние несколько лет серьезно улучшили транспортные сервисы Москвы
• Служба пассажирских сервисов метро
• Отдел пассажирских сервисов Мосгортранса
• Команда Магистрали
• Команда ЦОДД, которая проектирует велополосы и реконструкцию улиц

Вот эти четыре команды в том числе уменьшали звуковой ад шум в метро, почистили ненужную информацию, улучшили навигацию, продолжают улучшать информирование и проектируют достойный крупного города транспорт

Согласитесь, автобусы то почти в любом российском городе есть, но за кадром остаются билетные решения, навигация и приветливый персонал

Транспорт в Москве еще не идеальный, но он туда движется))) с праздничком

Кстати, про чаты
У нас есть закрытый чат и очень закрытый чат, где я иногда показываю разные штуки, которые мне нельзя показывать публично

Так вот эти чаты все же остаются для своих — там мне нужен релакс и спокойствие

А вот открытый чат будет вот этот — https://yangx.top/joinchat/AXMIh1dFoF4y9qWx6EGGmw

Администраторами я там назначу тех, кому доверяю, пусть они банами занимаются))) все, всем хороших снежных выходных
☃️☃️☃️

Хочу сказать, что мне очень нравится реклама московских госуслгуг на улицах — простая и короткая, а главное — сразу главная мысль в голове остается

Очень хочу этот опыт в транспортном комплексе применять 🥲

Каждый голос важен, чтобы решить, по каким принципам будет работать наземный транспорт
Департамент запускает опрос о маршрутной сети автобусов

➡️ i.transport.mos.ru/GV4pL
🕒 Опрос можно пройти за 5 минут

Опрос поможет определиться с тем, как именно транспортный комплекс должен развивать новые и старые маршруты автобусов, чтобы наземный транспорт был удобен большинству жителей

Если честно, мне не нравится... две причины: во-первых, не очень красиво, а во-вторых, пассажирам хуже видно издалека, что это автобус, потому что синего цвета спереди практически нет

А как же тогда нужно? А нужно, как у КАМАЗа, когда синий цвет плавно переливается с крыши и не прерывается

Это сразу и красиво, и подсказывает пассажирам, что это городской автобус. Потому что издалека синий цвет виден, а вот логотип московского транспорта точно не виден

Автобусы КАМАЗа, конечно, в разы приятнее ЛИАЗа. Жаль, город все еще покупает ЛИАЗы

Каждый голос важен, чтобы решить, по каким принципам будет работать наземный транспорт
Департамент запускает опрос о маршрутной сети автобусов

➡️ i.transport.mos.ru/GV4pL
🕒 Опрос можно пройти за 5 минут

Опрос поможет определиться с тем, как именно транспортный комплекс должен развивать новые и старые маршруты автобусов, чтобы наземный транспорт был удобен большинству жителей

Не понимаю, зачем нужно сообщать о том, что даже не меняется?

Ну типа, что пассажиры сделают с этой информацией? Расписание не меняется, остановки не меняются. Закон не обязывает даже о таком сообщать

https://yangx.top/MoscowRoutesChanges/2001

Очень часто слышу мнение от чиновников разного уровня, что надо все в онлайне показывать, а в офлайне ничего не нужно

Но это неправда, это не решение проблемы. В офлайне все будет также не понятно, если не научиться работать с информацией

Офлайн карты тяжело делать, но даже эту работу можно частично автоматизировать

Я эту идеи, про то, что должно быть общее управление вагонами метро, трамваев и автобусов, про общую службу движения и службу пути высказывал еще два года назад

А сегодня объявляют, что dreams comes true

Думаю, это отличные новости. Ждать ли нам наконец на путях импортные трамвайные стрелки или хотя бы сделанные по иностранным ГОСТам?

https://yangx.top/DtRoad/5299