С другой стороны, очень интересно наблюдать за открытием нового главного аэропорта Берлина и Бранденбурга

Запустили:
• два городских экспресс-автобуса (один уже был, его продлили, а другой новый маршрут)
• региональный экспресс-поезд (обычный, не S-Bahn)
• изменили другие региональные поезда и даже один междугородний поезд специально скоро изменят, чтобы проходил через аэропорт
• продлят существующие маршруты S-Bahn и автобусов

И все указанные выше изменения — по обычным городским билетам, включая этот самый поезд-экспресс из центра города с интервалом в 30 минут

Не, я согласен, что должен существовать какой-то еще выделенный сервис, которым могли бы пользоваться пассажиры, ценящие комфорт, но почему бы Москве не запустить городские экспресс-автобусы до Шереметьево по городским тарифам? 🤔

Я уж молчу, что берлинский экспресс в аэропорт можно использовать по обычным безлимитным билетам или с доплатой в 0,6€ (проезд в пригородную зону Берлина)

Может рано или поздно D1 поедет в Шереметьево?

Большое кино про безопасные улицы!

Почему пора менять советские подходы, сколько мэрия Москвы заплатила штрафов гаишникам, где искать кадры, как реконструируют улицы в Москве и не только — всё в одном ролике.

Чтобы раскрыть тему, я поговорил с архитектором, транспортником и проектировщиком. С меня контент, с вас лайк и репост :)

youtu.be/O4n1fuk7r8Q


Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

Любопытный формат мероприятия по пиару выделенных полос придумали в Белгороде.

Погрузили полный автобус журналистов и блогеров, и провезли по самым загруженным магистралям города в вечерний пик, по выделенкам и с имитацией остановок. Параллельно автобусу ехала журналистская машина, но она за ним, конечно, не угналась, а отстала на 8 минут. На поездку у автобуса ушло примерно в 2 раза меньше времени, чем было до ввода ВП.

Да, друзья. Всего за год время проезда по самым загруженным участкам через центр города в час пик было снижено почти в два раза. Ничего невероятного в этих результатах нет, это вполне достижимо, хоть и непросто.

Как говорится, хотите так же - спросите меня, как.

https://www.belpressa.ru/s/society/drugoe/33966.html

Очень хорошие стикеры, которые напоминают, как нейтрально обращаться к разным людям, у которых есть разные особенности

В первую очередь все — люди, а не особенности

🥳 Теперь в Москве будет 14 ночных маршрутов: 13 радиальных и один кольцевой

⬇️ Общий интервал движения впервые будет снижен на Тверской и Ленинградском проспекте, там по очереди будут ехать н1 и н12 — это очень популярное направление на такси и автобусах ночью

https://yangx.top/DtOperativno/2091

У Саши Усольцева украли самокат несколько дней назад, точнее так все думали, а оказывается, что его открепили по просьбе дежурной по станции Китай-город

1. Я согласен с дежурной по станции, она полное право имеет волноваться за посторонние предметы на доверенной ей территории

2. Очень хочу попросить своих коллег из метро проследить, чтобы к дежурной по станции не было претензий из-за публичности истории

3. Мне кажется, надо наметить на 2021 и 2022 разработку городских правил и знаков для парковки велосипедов и самокатов. Уже в этом году москвичи увидели, как хаотично иногда паркуются самокаты, если парковок не хватает. Нужно выработать правила и решать проблему комплексно

Нужно прописывать правила, где и как можно крепить велосипеды, создавать больше мест для них и подсказывать с помощью знаков

Кстати, помимо запуска новых ночных есть еще несколько мини-изменений в вечерних расписаниях, м10 теперь отправляется от Китай-города не в 0:58 и 1:14, а в 1:00 и 1:15, как другие ночные маршруты

Такие же корректировки есть и на других маршрутах. Очень важно сохранять плавный переход от дневного к ночному графику

Друзья, вас тут довольно много, смею предположить, что вы читаете это потому, что вам интересно всякое про хороший ОТ, удобные и безопасные улицы и всякое такое.

Наверняка многие из вас подумывали о том, чтобы попробовать этим заняться профессионально, но отбрасывали эту мысль, или откладывали на потом.

Хватит отбрасывать и откладывать! Нам очень нужны соратники в нашем деле. Если вы опасаетесь, что вам не хватает знаний - не опасайтесь, мы всему научим, было бы желание и голова на плечах.

Ходить сюда: https://transport.mos.ru/transport/marshruty/magistral

Надо будет сделать тестовое задание, что при желании несложно, если приложить немного знаний (полученных, например, из моего канала), творческого подхода к работе, упорства, целеустремлённости и всякого такого.

Ребят, привет, подскажите, вдруг кто знает, где можно купить самоклеящуюся бумагу с нарезанной защитной пленкой, чтобы можно было ее частично отрывать, а не полностью

Может быть также существуют также такие же виниловые пленки, типа Оракал или Оралджет

Пишите мне в личку @the500th, большое спасибо

А в Берлине сегодня велопарад по автобану 🥰😍 против автомобильного города

Больше фото в Twitter и Instagram по #a100stoppen

Давно витает идея в воздухе, что Департаменту нужно открыть для открытого некоммерческого использования логотип метро (букву М), пиктограммы автобусов, трамваев и всех линий метро

Сегодня это все — товарные знаки, и даже внутри торговых центров с выходом из метро не получается повесить правильный указатель, потому что просто прилетает иск в суд 🧑‍⚖️, хотя ничего обидного сделано не было

Нужно налаживать общение между частным бизнесом и Департаментом в вопросах дизайна и коммуникаций: как указывать направление к автобусам, какие пиктограмки использовать, может установить билетный автомат