Тут новость появилась, что МЦД откроют 21 ноября. Я, конечно, рад, но...

Обычно все крупные изменения делают на субботу, ибо тогда есть условно 48 часов на исправление. Но если МЦД откроют в будний день 21 ноября, то любая ошибка может все подпортить.

Хочется прямо проорать «А я же говорил», но думаю, ЦППК и Дептранс просто должны сделать выводы, распечатать мой пост и повесить листочек над столом.

🧐

МЦД — это очень хорошо.
Реализация — далеко не самая лучшая.
Приезд Путина — полный провал, из-за которого на весь день был сбит график D1.

Вчера и сегодня долго думал про все это. Мне кажется, нельзя было объявлять открытие на вчера, точнее наоборот, нужно было объявить вчера начало подготовки к открытию, а открыть неделей позже.

А до этого нужно было бы:
1. заменить поезда;
2. постепенно изменить график;
3. рассказать подробно про билеты;
4. сделать сайт со всеми тарифами и билетами;
5. начать консультировать на станциях про новые билеты.

Было ли это сделано? Да, было, но только за день до открытия! Получили две стратегические ошибки: не учли новых пассажиров, забыли проинформировать старых. На станциях в первый день был коллапс, многие факты были просто неизвестны, но на станциях появились новые пассажиры.

Есть непреодолимое желание чиновников сделать все с ленточкой и одномоментно, но не учитываются другие факторы. Вместо того, чтобы за месяц до открытия начать информировать подробно о проекте и перекодировать билеты, все это началось в последний момент.

МЦД — прекрасный пример типичных транспортных ошибок, его главный минус — плохое информирование.

Мой канал практически только про информирование. Про то, какие плакаты нужно делать, про навигацию, про тексты. ЦППК предстоит теперь все это переосмыслять. От объявления остановок до системы уведомлений во время сбоев.

Я надеюсь, ЦППК теперь серьезно продумает стратегию информирования и навигации, сделает выводы из случившегося и мы все забудем про то 21 ноября.

МЦК тоже открывалось во во время продолжающейся стройки, но там все пассажиры были новыми, не было еще постоянного пассажиропотока.

Давайте честно, когда появилось расписание движения на МЦД?

За неделю. За это время с ним ознакомилось много пассажиров, но далеко не все. Это очень поздно для таких крупных изменений.

Тарифы.
Про них много сообщалось пассажирам метро, но почти ничего не сообщалось жителям области. Построили (отвратительного дизайна) павильон МЦД, который даже находится далеко от МЦД.

Рядовому пассажиры нечего делать на Киевской. И рядовому пассажиру МЦД тоже. Нужно было на станциях метро, в кассах и на билетных автоматах вешать листовки, ставить стенды.

Люди и сегодня не понимают, как платить на МЦД, ибо нельзя найти место, где будут все ответы на вопросы. Даже сайта единого нет! Про сам МЦД пишут на странице метро, а стоимость билетов пока что только частично на сайте ЦППК и на станциях МЦД.

Объявление остановок для МЦД, такое себе. Надеюсь, поправят.

1. «Следующая остановка...» Так она остановка или станция? По-английски объявляют «station», ну такое.

2. Через или постоянно объявляют пересадку на Аэроэкспресс, хотя он едет поостановочно по такому же маршруту до Окружной (кроме Тимирязевской).
То есть либо пасссажир должен изначально дождаться на платформе поезд Аэроэкспресса, либо пересадку нужно объявлять только на одной станции — Окружной.

3. «Переход на Филевскую, Арбатско-Покровскую линию метро.» Вообще-то, не «линию», а «линии». И почему нет ничего про «наземный переход»?

4. На Тестовской вместо названий станций объявляют названия линий, будто пассажиры их все знают. Так делается сегодня только если название станции совпадает, например, на Кунцевской или Окружной. Но с Тестовской наземный переход на Шелепиху, Международную и Деловой центр.

5. Белорусский вокзал надо объявлять как «Белорусская и Белорусский вокзал».

6. На Дмитровской хотят объявлять «переход на МЦД-2», хотя в метро используется «второй диаметр», блять, зачем?

7. На Петровско-Разумовской не объявляют выход к станции других пригородных поездов в сторону Твери.

8. Нет объявления про пересечение тарифной зоны. Думаю, на первые 3 месяца такие должны быть. Что-то типа «Следующая станция Новодачная, тарифная зона Пригород».

9. На Лобне нет информации про пересадку к автобусу в сторону аэропорта Шереметьево.

Ну и отдельным пунктом, объявлений «Осторожно, двери закрываются» быть не должно. В старых поездах, где нет никаких дополнительных сигналов — можно, в новых — нет.

У Иволги не блокируется кнопка в Подольске почему-то

А это Нахабино. Мне уже несколько раз пожаловались на одну и ту же проблему на двух разных конечных разных диаметров.

Прошу ЦППК срочно устранить.

Это прямо у всех русских в крови по наследству от совка. Если где-то проблемы — всем молчать, не двигаться, никому ничего не рассказывать (Чернобыль-Северодвинск).

Почему в Европе без проблем рассказывают о своих неудачах?

Господи, да научитесь уже открыто заявлять о неудачах, больше ненавидеть вас за это не станут, зато понимание будет. Вот подумайте сами, вы сидите там в своих метро, ЦППК, ДТ и Мосгортрансе. Ни с кем не делитесь проблемами и как их решаете. Для тех, кто вне системы, кажется, что вы вообще ничего не делаете.

Люди может быть и с пониманием ко всем провалам МЦД отнеслислись бы, если бы вы наладили контакт. Но контакта нет, вы работаете за закрытыми дверями.

Департамент транспорта должен стать прозрачным! Его успехи и неудачи должны стать прозрачными! Решения должны стать прозрачными! Планы должны стать прозрачными!

Провальный запуск какой-то транспортной системы в Европе: создают специальную комиссию для проведения расследования причин сбоев.

Провальный запуск в Москве: молчание...

Какого черта Moscow Sans теперь делает в Бакинском и Ташкентском метро?

Шрифт Москвы и конкретно Департамента транспорта для внутреннего использования.

Ну афигеть, я сейчас чуть не опоздал на поезд на D2, потому что он приехал и отправился раньше времени! То есть если бы я пришел ровно, мне потом надо было бы еще 12 минут ждать?

😡

Поезд на 17:39 (который на самом деле на 17:38).

Кто это контролирует вообще? Куда жаловаться?

Мне нужно открыть свою компанию, которая занималась бы навигацией и пассажирскими сервисами.

Ладно, мой поезд, который рано отправился, еще не такая большая проблема.

Ребят, ищу работу.

Дизайн, навигация, пассажирские сервисы.

Москва, Петербург и другие города рядом. Помогу вам с навигацией и городскими сервисами. Много денег не прошу.

Интервал 24 минуты, затем 12, снова 24. Отлично. МЦД пока пользоваться не советую.

ЦППК пишет, что проезд бесплатный в границах Московской области. Что ж, это хороший повод попутешествовать!

Простите, не могу не посмеяться.

Напомню, что я и некоторые другие эксперты и блоггеры против названия «Центральные диаметры». Во-первых, это против определения слова «диаметр». Во-вторых, «диаметры» в центр не заезжают. Касаются центра немного, но они все равно не центральные.