Дизайнер Константин Коновалов гуляет по стройке у Политеха. На фотографиях можно увидеть новый амфитеатр на Лубянке, новую обособленную выделенку для автобусов с остановкой и отремонтированный выход из метро к небольшому амфитеатру с другой стороны Политеха.

Навальный сегодня запустил сервис trrrending.today, посмотрите, какой Telegram-канал закрывает в нем топ 10! Это история про спрос на информацию об оперативных изменениях.

Если вам нужно больше новостей, читайте канал Трамвайчик. Там вот уже вторую неделю транспортные новости Москвы публикуются.

https://yangx.top/mostransport_news/13

Для глаз открыли территорию около Политехнического. Здесь будет выделенка и остановка. Правда вот уже и косяки видны: справа пандус есть, а слева его нет.

Бедная студия, что же с их проектами порою творят на производстве. Дизайнеры (и просто вовлеченные) сразу найдут несколько отличий от шрифта Moscow Sans, которым должен был быть оформлен электробус. Но что-то пошло не так и его оформили каким-то дурацким шрифтом, возможно Arial.

Из всех производителей классно вышло только у КАМАЗа. У них действительно «что на упаковке, то и в коробке». ЛиАЗ же и МАЗ просто лепят какашку, оформляя по минимальным требованиям, даже не стараясь.

Эта история не про электробус, а про отношения города и производителей. Последние вот плюют на концепцию и лепят, лишь бы деньги заплатили.

Ходили Витязи, да находили. Уже какой раз Мосгортранс выпускает на 1 маршрут трамваи КТМ.

В чем проблема? Раньше маршрут был оборудован только двухвагонными трамваями Татра, пассажиропоток на этом направлении очень большой. С недавнего времени город перевел маршрут на обслуживание Витязями, это классно. Но трамваи иногда ломаются, попадают в ДТП. Это нормально. А вот им на замену выпускают маленькие, вонючие, старые трамваи. Вонючие, потому что они еще и грязные. (К слову, Татры более чистые, они многие после капремонта на маршрутах.) Ну и что тут сказать? ПИЗДЕЦ.

Леонид Павлович, пните уже своих замов, пусть научатся на замену большим трамваям давать большой трамвай. Неужели у них с математикой плохо?

Вход не во все двери! Вот Питеравто (в лице «20-го таксомоторного парка») говорит на маршруте 259, что вход только через первую дверь.

Вот так, нет бы навстречу пассажирам пойти. Запомните, у Питеравто клиент никогда не прав.

Между тем «Организатор перевозок» пишет отписки пассажирам, кто жалуется на эту проблему со следующей логикой: при турникетной системе — вход только через первую дверь, при бестурникетной — во все. Так что, раз у частников только один валидатор, то вход через первую.

Простите, коллеги, но далеко не у всех частников стоят турникеты. В том же 225 маршруте их нет, а значит маршрут бестурникетный. Что у вас с логикой то не так?

Интересно, когда Сергей Собянин освободит от должности О. Ю. Иванова за нарушение прямого поручения мэра Москвы?

История с велопарадом, который хочет отжать дептранс такая грустная, что хочется уже найти повод немного взвесетиться. Поэтому реила устроить шутейный конкурс иллюстраций на тему “Лецбайкит выкручивает руски дептрансу” https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/konkurs-s-podderjku-moskovskogo-veloparada-5be94c46d6751400ab7896ad?from=editor

А «Let’s bike it» собирают подписи на ChangeOrg.

https://chn.ge/2RFc1dw

В центре Москвы теперь настолько много автобусов, что одной выделенки им не хватает. Скоро на Лубянке еще и остановку перенесут.

А вот на Павелецком направлении строят платформу с пересадкой на МЦК Верхние Котлы.

Будет настоящий позор, если ей дадут название (а хотят) — Варшавское, потому что у этих же электричек есть в паре километров станция Коломенское, где пересадка на Варшавскую (а вы думали, Коломенское с пересадкой на Коломенскую, наивные). Иногда мне кажется, что у железнодорожников стоит задача запутать пассажиров. Тут пока не ясно, общий ли вестибюль с МЦК или нет. Если нет, то это тоже грустно, ибо расположены они друг над другом, а выходы в 10 метрах.

Добро пожаловать в Берлин! Начинаю неделю постиков интересных наблюдений.

В Германии сейчас дни Москвы проходят. Организовано несколько выставок в Берлине и Лейпциге. Еще вроде как должны были автобус пустить по Берлину, оформленный достопримечательностями Москвы, но про него нигде информации нет никакой. Эх, грустно. Одну из выставок отменили по техническим причинам.

Мне рассказали, что до 17 ноября он будет просто стоять у красной ратуши. Зайду и посмотрю. Обязательно пришлю фото.

РГ, поправьте, его еще не запустили.

Ну такое. Я долго понять не мог, что на нем, а это мост из Зарядья, оказывается. Печаль, что так плохо оформили автобус. Лучше бы Мосгортрансу поручили оформлять, а это, если не ошибаюсь, делал Департамент внешнеэкономических и международных связей Москвы (даже не знал, что такой есть).

Ну давайте подумаем, вот бежит берлинец на работу, подъезжает автобус, на нем написано «Добро пожаловать в Москву» и фото какой-то набережной с каким-то полумостом и сталинкой на фоне. Серьезно?

Сейчас кто-то выкрикнет любимое у чиновников «Критикуешь? Предлагай!», а я отвечу — можно было поместить на автобус вырезки разных известных объектов с подписью, а справа большой текст «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, посети Москву!».

Теперь снова представим берлинца, который смотрит на автобус, а там «Новый парк Зарядье, сталинки, ВДНХ, Красная площадь, Большой театр, центр современного искусства Гараж — это все лучше увидеть, чем сто раз услышать!»

В Германии, кстати, по закону можно переходить улицу в любом месте, если на ней нет забора. Разве что в одних ситуациях пешеходы должны пропускать автомобили, а в других — автомобилисты пешеходов. Это не баг, а фича.

Хотел написать, какую классную штуку мы повесили, но Департамент запретил. Каждый раз когда такое будет случаться, я буду с вами честен. Я против цензуры, но учитывая мою должность, она должна быть. Это я понимаю.

Однако странно цензурировать то, что уже висит в метро, ну ок.