Вот ловите новости от Дептранса Нью-Йорка, который активно ведет программу Vision Zero по снижению смертности на улицах.

Например здесь они уменьшают длину пешеходных переходов, не забывая про 🚲.

А вот улица Красного Маяка в Чертаново в 2015. Обычная двухполосная тупиковая улица, через 1,5 км заканчивается у Битцевского леса. С 2014 по 2015 там произошло 10 ДТП, 10 пострадало, 1 убит.

А вот это же место после ремонта в 2017. Пешеходный переход стал длиннее, повсюду установили заборы и закрыли часть выездов для авто. С 2017 по август 2018 тоже 10 ДТП, но пострадало 7, а убито 3.

Браво Центру организации дорожного движения. Ведь это такое мудрое решение было расширить тупиковую улицу с 2 до 5 полос. Сразу же 2 пешехода были сбиты насмерть и один водитель врезался в лоб в автобус и умер.

Кстати, что еще интересно, пешеходов сбивали именно вечером. Наверняка там не хватает освещения.

Ни Метро Москвы, ни Мосгорпасс, ни Мосгортранс так и не выстрелили. До сих пор этими приложениями никто не пользуется. А менее популярный Citymapper продолжает развиваться. Мелочь, а приятно!

А вот для сравнения приложение Метро Москвы. И сразу ляп, ведь вся станция Автозаводская не приспособлена для людей с колясками. С нее ни выйти, ни пересесть на метро.

Про новую остановку Аэроэкспресса на Окружной ни слова.

А тут на Арбатской вот м7 появился 🤦‍♂️. И так в любом разделе приложения, везде ошибки фактические.

А приложение Мосгортранса, похоже, даже не знает, что в Москве 1 сентября был запущен новый маршрут м89 вместо простого 89. А разница есть и в трассе, и расписании. Уже 19 сентября...

В Мосгортрансе больше нет денег и они рисуют табличку от руки? Неужели даже принтера не было? 😲☹️🤦‍♂️

ЦОДД — это московский позор среди европейских мегаполисов. Пока в Европе делают улицы такими, что даже случайно сбитый ребенок выживает, ЦОДД способен только на надписи у дороги. Европейская столица?

Помните мы рассказывали, как вот на эту фотографию пользователи Twitter нанесли сначала переход, затем знаки и еще кучу ненужных бесполезных вещей, что продвигают ЦОДД и ГИБДД?

Еще надо надписи от ЦОДД добавить. Конечно, ведь даже на видео, что выложили в Twitter, у них машины перед переходом не притормаживают. Вот, с чем надо бороться! А не с недержанием за руку ребенка!

Странно, что это еще не обсуждают в СМИ, ведь прекрасная новость: «В Москве установили знаки-великаны по программе Моя улица». Смеяться или плакать?

Когда в Москве начинали делать знаки уменьшенного размера, отдельно проговаривали, что, конечно, их будут вешать даже ниже обычных. Кажется, кто-то до сих пор путает больше и меньше.

В Петербурге тоже появились пакеты для мусора. Но в отличие от Москвы, там давно не было урн. По новому закону метро обязали выдавать всем все чеки, многие начали мусорить этими ненужными бумажками.

Теперь интересно, кто быстрее установит урны на платформах. Почему-то не верится, что Москва будет первее.

В частные автобусы, пишет Организатор перевозок, пассажиры должны входить только через переднюю дверь. Однако большая проблема в том, что частные и городские автобусы выглядят одинаково. Браво 👏.

Сайт мэра Москвы: «В Москве средняя скорость движения автомобилей — 52 км/ч, это выше ограничения скорости в городах стран ЕС». Хорошее ограничение.