А сегодня вспоминаем северные автобусы Воронежа и когда-то закрытый маршрут 52А.

Фотографии сделаны IKARUSist в 2003-2004 годах.

Галерея одного автобуса: Setra S140ES борт. 48 предприятия KVG в Германии в 1986-1991 годах

Фотографии: Beku Bildarchiv

Сегодняшняя дата для Воронежа является знаковой.

Ровно 13 лет назад смертью храбрых пал воронежский трамвай.
Добивали его мучительно и долго собственные власти.

Когда-то бравшие на себя более 60% городского пассажиропотока вагоны внезапно стали неугодны чиновникам, которые продались частным извозчикам.

На смену трамваю пришло полчище разноцветных газелей, в Воронеже упало качество воздуха, увеличилась аварийность, в т.ч., в сфере пассажирских перевозок.

Пик уничтожения инфраструктуры пришёлся на срок тогдашнего мэра Ковалёва. Сокращена одна из главных веток по Московскому проспекту, закрыты 2 из 3 трамвайных депо, сопутствовал и общий упадок экономической составляющей, длившийся с конца 90-ых годов.

Несмотря на постоянные воздушные обещания о сохранении трамвая и инвестициях, мэрия не предпринимала никаких положительных действий.

15 апреля 2009 года трамвайную систему из двух маршрутов окончательно умертвили.

С тех пор Воронеж - плохой пример миллионника для подражания.

Фото: p-tzareff

Эксклюзивные материалы из буклета, посвящённого линейке пригородных автобусов Setra S140