Как заявил на саммите Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ) в Алжире министр энергетики Пярвиз Шахбазов, добыча газа в Азербайджане в 2024 году планируется на уровне около 49 млрд кубометров, а экспорт превысит 24 млрд кубометров.
Добыча газа в Азербайджане в 2023 году составила около 48,5 млрд кубометров (+3,8% от показателя 2022 года), экспорт - 23,8 млрд кубометров (+6,9%). Экспорт газа в Европу в 2023 году составил 11,8 млрд кубометров (+3,5%).
Добыча газа в Азербайджане в 2023 году составила около 48,5 млрд кубометров (+3,8% от показателя 2022 года), экспорт - 23,8 млрд кубометров (+6,9%). Экспорт газа в Европу в 2023 году составил 11,8 млрд кубометров (+3,5%).
Как сообщил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ровшан Рустамов, с начала прошлого года начаты работы по модернизации железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс (БТК) и расширению ее проектной пропускной способности.
По его словам, почти 95% работ, проводимых с целью полной модернизации дороги и увеличения пропускной способности до 5 миллионов тонн, уже завершены. Завершить проектные работы планируется в ближайшие два месяца.
По его словам, железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс, являющаяся одной из важнейших составляющих Среднего коридора, создает широкие возможности для грузоперевозок из Китая в Европу и в обратном направлении.
Проводятся работы по увеличению объемов транспортируемых по этому маршруту европейских и китайских товаров с повторным запуском железнодорожной линии БТК в ближайшие месяцы.
Согласно соответствующему документу, подписанному между правительствами Азербайджана и Грузии, с целью управления железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс (БТК) будет создано совместное предприятие, в котором каждая сторона будет иметь 50-процентную долю. Основная работа совместного предприятия заключается в выполнении работ, связанных с проектом, определении тарифов по грузоперевозкам, решении оперативных вопросов в целом.
По его словам, почти 95% работ, проводимых с целью полной модернизации дороги и увеличения пропускной способности до 5 миллионов тонн, уже завершены. Завершить проектные работы планируется в ближайшие два месяца.
По его словам, железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс, являющаяся одной из важнейших составляющих Среднего коридора, создает широкие возможности для грузоперевозок из Китая в Европу и в обратном направлении.
Проводятся работы по увеличению объемов транспортируемых по этому маршруту европейских и китайских товаров с повторным запуском железнодорожной линии БТК в ближайшие месяцы.
Согласно соответствующему документу, подписанному между правительствами Азербайджана и Грузии, с целью управления железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс (БТК) будет создано совместное предприятие, в котором каждая сторона будет иметь 50-процентную долю. Основная работа совместного предприятия заключается в выполнении работ, связанных с проектом, определении тарифов по грузоперевозкам, решении оперативных вопросов в целом.
В 2023 году 87% от общего объема импорта пшеницы в Азербайджан поступило из России и 13% – из Казахстана.
Из России импортировали 1 млн 17 тыс. тонн пшеницы на сумму $250,4 млн, что на 0,9% больше, чем в 2022 году. Одна тонна российской пшеницы обошлась Азербайджану в среднем в $246.
Из Казахстана - 152 тыс. тонн пшеницы, что на 46,6% меньше по сравнению с 2022 годом. Тонна казахстанской пшеницы стоила $335.
Из России импортировали 1 млн 17 тыс. тонн пшеницы на сумму $250,4 млн, что на 0,9% больше, чем в 2022 году. Одна тонна российской пшеницы обошлась Азербайджану в среднем в $246.
Из Казахстана - 152 тыс. тонн пшеницы, что на 46,6% меньше по сравнению с 2022 годом. Тонна казахстанской пшеницы стоила $335.
Традиционно в товарной структуре экспорта Азербайджана в Россию преобладают сельхозпродукты, рассказала aif.ru преподаватель кафедры международных экономических отношений Российского университета дружбы народов (РУДН) Арина Тинькова. По ее словам, Россия является главным потребителем азербайджанских фруктов и овощей и важнейшим и главным покупателем азербайджанских помидоров – это товар номер один в структуре импорта.
«При этом на российском рынке до сих пор остается недооценённым потенциал азербайджанских вин. Мы не найдем их сегодня на прилавках магазинов, в то время как, например, грузинские вина представлены широко», – сказала Арина Тинькова.
Кроме того, в условиях санкций против России азербайджанские предприниматели нарастили реэкспорт важнейших товаров, торговля которыми больше всего пострадала от санкций. Это автомобили, электроника, бытовая техника, другие средне- и высокотехнологичные товары западного производства. В 2023 году резко вырос импорт России из Азербайджана таких товаров, как компьютеры, автомобили, промышленный транспорт, реактивные двигатели, реакторы, ядерные котлы, механические устройства и оборудование.
«При этом на российском рынке до сих пор остается недооценённым потенциал азербайджанских вин. Мы не найдем их сегодня на прилавках магазинов, в то время как, например, грузинские вина представлены широко», – сказала Арина Тинькова.
Кроме того, в условиях санкций против России азербайджанские предприниматели нарастили реэкспорт важнейших товаров, торговля которыми больше всего пострадала от санкций. Это автомобили, электроника, бытовая техника, другие средне- и высокотехнологичные товары западного производства. В 2023 году резко вырос импорт России из Азербайджана таких товаров, как компьютеры, автомобили, промышленный транспорт, реактивные двигатели, реакторы, ядерные котлы, механические устройства и оборудование.
В Россию поступила очередная партия пищевых яиц из Азербайджана. Об этом сообщил Россельхознадзор: «В период с 26 февраля по 3 марта через пункт пропуска «Яраг-Казмаляр» поступили очередные партии пищевых яиц из Азербайджана в количестве 2,7 млн штук и Турции в количестве 633,6 тыс. штук для дальнейшей реализации на территории России».
По состоянию на 4 марта в Россию из Азербайджана и Турции ввезено 28,5 млн шт. пищевых яиц.
По состоянию на 4 марта в Россию из Азербайджана и Турции ввезено 28,5 млн шт. пищевых яиц.
В Софии готовы увеличить транзитные поставки азербайджанского газа в страны Западных Балкан и другую часть Европы по оси Юг-Север. Об этом заявил спикер Народного собрания (парламента) Болгарии Росен Желязков в ходе визита в Азербайджан.
Ранее операторы газотранспортных систем Болгарии, Румынии, Венгрии, Словакии и SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) подписали меморандум о взаимопонимании. По словам спикера, запуск интерконнектора Болгария-Сербия (IBS) «вносит значительный вклад в обеспечение энергетической безопасности в Европе».
«Азербайджан является ключевым партнером Болгарии в ее усилиях по повышению энергетической безопасности и достижению энергетической диверсификации в региональном и европейском масштабе», - заявил Желязков.
Болгария в настоящее время является одной из 6 стран Европы, у которой имеется контракт на покупку азербайджанского газа.
Ранее операторы газотранспортных систем Болгарии, Румынии, Венгрии, Словакии и SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) подписали меморандум о взаимопонимании. По словам спикера, запуск интерконнектора Болгария-Сербия (IBS) «вносит значительный вклад в обеспечение энергетической безопасности в Европе».
«Азербайджан является ключевым партнером Болгарии в ее усилиях по повышению энергетической безопасности и достижению энергетической диверсификации в региональном и европейском масштабе», - заявил Желязков.
Болгария в настоящее время является одной из 6 стран Европы, у которой имеется контракт на покупку азербайджанского газа.
В интервью по итогам 10-го заседания Консультативного совета Южного газового коридора, министр энергетики Молдовы Виктор Парликов заявил, что Молдова хочет перейти к более долгосрочным связям с Азербайджаном в сфере энергетики.
По его словам, основы диверсификации источников энергопоставок в Молдову были фактически заложены еще до начала кризиса в энергосфере, причем Южный газовый коридор был частью этого. Это обеспечило быстрый успех этой стратегии, давшей возможность получения газа из Каспийского региона и доставки его на Балканы. В 2021 году Молдова смогла физически воспользоваться инфраструктурой, которая была построена ранее, и диверсифицировать источники поставок.
Азербайджан поставлял газ в балканский регион, в том числе в Румынию, и, следовательно, компенсировал часть дефицита, который возник после сокращения присутствия российского газа на европейском рынке.
Благодаря реверсному потоку по Трансбалканскому трубопроводу Молдова смогла получать газ из Греции и так решить вопрос диверсификации поставок энергоносителей в 2022-23 годах.
Молдова также заинтересована в получении «зеленой» энергии из Азербайджана через Грузию по будущему подводному кабелю. Предполагается, что траспортироваться электроэнергия будет из Азербайджана через Грузию в Румынию. Косвенно Молдова выиграет от этого, потому что она упорно работает над созданием больших связей с румынской энергетической системой и стремится в конечном итоге стать частью европейского энергетического рынка. Даже если поставки электроэнергии будут идти непосредственно на румынский рынок, это также окажет влияние и на молдавский.
По его словам, основы диверсификации источников энергопоставок в Молдову были фактически заложены еще до начала кризиса в энергосфере, причем Южный газовый коридор был частью этого. Это обеспечило быстрый успех этой стратегии, давшей возможность получения газа из Каспийского региона и доставки его на Балканы. В 2021 году Молдова смогла физически воспользоваться инфраструктурой, которая была построена ранее, и диверсифицировать источники поставок.
Азербайджан поставлял газ в балканский регион, в том числе в Румынию, и, следовательно, компенсировал часть дефицита, который возник после сокращения присутствия российского газа на европейском рынке.
Благодаря реверсному потоку по Трансбалканскому трубопроводу Молдова смогла получать газ из Греции и так решить вопрос диверсификации поставок энергоносителей в 2022-23 годах.
Молдова также заинтересована в получении «зеленой» энергии из Азербайджана через Грузию по будущему подводному кабелю. Предполагается, что траспортироваться электроэнергия будет из Азербайджана через Грузию в Румынию. Косвенно Молдова выиграет от этого, потому что она упорно работает над созданием больших связей с румынской энергетической системой и стремится в конечном итоге стать частью европейского энергетического рынка. Даже если поставки электроэнергии будут идти непосредственно на румынский рынок, это также окажет влияние и на молдавский.
По мнению международного рейтингового агентства Moody's, качество кредитов банковского сектора Азербайджана продолжит улучшаться в течение следующих 12-18 месяцев.
Объем просроченных кредитов снизился с 3,8% в 2022 году до 2,6% от общего портфеля в 2023 году, достигнув нового исторического минимума.
Качество активов продолжит улучшаться, а резервов будет достаточно для компенсации безнадежных кредитов.
«Благодаря укреплению ненефтяных сфер экономики и росту общих доходов населения благоприятная экономическая ситуация окажет положительное влияние на качество активов банковского сектора. Это усиливает платежеспособность многих заемщиков для погашения своих задолженностей. В последующие 12-18 месяцев ожидается незначительный рост соотношения совокупного материального капитала банков к рисковым активам (TCE/RWA)», - считают аналитики агентства.
Объем просроченных кредитов снизился с 3,8% в 2022 году до 2,6% от общего портфеля в 2023 году, достигнув нового исторического минимума.
Качество активов продолжит улучшаться, а резервов будет достаточно для компенсации безнадежных кредитов.
«Благодаря укреплению ненефтяных сфер экономики и росту общих доходов населения благоприятная экономическая ситуация окажет положительное влияние на качество активов банковского сектора. Это усиливает платежеспособность многих заемщиков для погашения своих задолженностей. В последующие 12-18 месяцев ожидается незначительный рост соотношения совокупного материального капитала банков к рисковым активам (TCE/RWA)», - считают аналитики агентства.
По итогам переговоров глав правительств Азербайджана и России Али Асадова и Михаила Мишустина в Баку был подписан ряд важных документов в области стратегического сотрудничества между двумя странами:
- План мероприятий по развитию пунктов пропуска через российско-азербайджанскую границу.
- Межправительственное соглашение о порядке эксплуатации и обслуживания автомобильного моста через реку Самур и подходов к нему в районе пунктов пропуска "Яраг-Казмаляр" - "Самур".
- Дорожная карта по развитию туризма между Россией и Азербайджаном на 2024-2026 годы.
- Программа сотрудничества между министерствами культуры РФ и АР на 2024-2026 годы.
По словам премьер-министра РФ Михаила Мишустина, пропускная способность погранпереходов на границе России и Азербайджана после завершения их реконструкции вырастет до 3 000 автомобилей в сутки. Он отметил, что одним из основных направлений сотрудничества двух стран является логистика и транспорт. Москва и Баку занимаются развитием железнодорожной, автомобильной и морской инфраструктуры. Мишустин подчеркнул, что значительный потенциал во взаимодействии между двумя странами отмечается в энергетике, промышленности судостроении, высоких технологиях и других областях. При этом приоритетной задачей глава российского правительства назвал наращивание торгово-экономического сотрудничества и увеличение взаимных инвестиций.
Как заявил премьер-министр АР Али Асадов, развитие отношений с Россией - один из важных приоритетов внешней политики Азербайджана. Он отметил, что в 2023 году товарооборот между странами достиг рекордной отметки в $4,4 млрд.
- План мероприятий по развитию пунктов пропуска через российско-азербайджанскую границу.
- Межправительственное соглашение о порядке эксплуатации и обслуживания автомобильного моста через реку Самур и подходов к нему в районе пунктов пропуска "Яраг-Казмаляр" - "Самур".
- Дорожная карта по развитию туризма между Россией и Азербайджаном на 2024-2026 годы.
- Программа сотрудничества между министерствами культуры РФ и АР на 2024-2026 годы.
По словам премьер-министра РФ Михаила Мишустина, пропускная способность погранпереходов на границе России и Азербайджана после завершения их реконструкции вырастет до 3 000 автомобилей в сутки. Он отметил, что одним из основных направлений сотрудничества двух стран является логистика и транспорт. Москва и Баку занимаются развитием железнодорожной, автомобильной и морской инфраструктуры. Мишустин подчеркнул, что значительный потенциал во взаимодействии между двумя странами отмечается в энергетике, промышленности судостроении, высоких технологиях и других областях. При этом приоритетной задачей глава российского правительства назвал наращивание торгово-экономического сотрудничества и увеличение взаимных инвестиций.
Как заявил премьер-министр АР Али Асадов, развитие отношений с Россией - один из важных приоритетов внешней политики Азербайджана. Он отметил, что в 2023 году товарооборот между странами достиг рекордной отметки в $4,4 млрд.
Азербайджан и Казахстан планируют подписать Соглашение о стратегическом партнерстве в сфере энергетики.
Министр энергетики Азербайджана Пярвиз Шахбазов и его казахстанский коллега Алмасадам Саткалиев высоко оценили сотрудничество между SOCAR и "КазМунайГаз" в направлении принятия практических шагов по разнонаправленному транзиту казахстанской нефти через Азербайджан и реализации в этой связи соглашения о ежегодной транспортировке 1,5 млн тонн нефти из Казахстана по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан и постепенного наращивания объема поставок.
На их встрече также был рассмотрен ход работ в соответствии с договоренностью, достигнутой в ходе трехсторонней встречи Азербайджан-Казахстан-Узбекистан относительно экспорта электроэнергии из Центральной Азии в Азербайджан и далее в Европу. Обсуждены необходимые меры для начала процесса подготовки технико-экономического обоснования проекта соединения энергосистем Кавказского региона и Центральной Азии подводным кабелем.
По словам сопредседателя Совместной межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству министра транспорта Казахстана Марата Карабаева, в 2023 году объем грузоперевозок между странами увеличился в 1,5 раза и составил 4,3 млн тонн.
На сегодняшний день Азербайджан инвестировал в Казахстан $211,4 млн, а Казахстан вложил в экономику АР $114 млн.
Министр энергетики Азербайджана Пярвиз Шахбазов и его казахстанский коллега Алмасадам Саткалиев высоко оценили сотрудничество между SOCAR и "КазМунайГаз" в направлении принятия практических шагов по разнонаправленному транзиту казахстанской нефти через Азербайджан и реализации в этой связи соглашения о ежегодной транспортировке 1,5 млн тонн нефти из Казахстана по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан и постепенного наращивания объема поставок.
На их встрече также был рассмотрен ход работ в соответствии с договоренностью, достигнутой в ходе трехсторонней встречи Азербайджан-Казахстан-Узбекистан относительно экспорта электроэнергии из Центральной Азии в Азербайджан и далее в Европу. Обсуждены необходимые меры для начала процесса подготовки технико-экономического обоснования проекта соединения энергосистем Кавказского региона и Центральной Азии подводным кабелем.
По словам сопредседателя Совместной межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству министра транспорта Казахстана Марата Карабаева, в 2023 году объем грузоперевозок между странами увеличился в 1,5 раза и составил 4,3 млн тонн.
На сегодняшний день Азербайджан инвестировал в Казахстан $211,4 млн, а Казахстан вложил в экономику АР $114 млн.
В 2023 году товарооборот между Казахстаном и Азербайджаном составил $529,4 млн, что на 14,2% больше, чем за 2022 год.
Экспорт из Казахстана в Азербайджан снизился на 3,3% до 629,1 тыс. тонн. Казахстан получил от поставок $456,3 млн (+21,6%). Казахстан продал в Азербайджан больше нефти и нефтепродуктов – 337,8 тыс. тонн (+38,8%), необработанного алюминия – 66,3 тыс. тонн (+1070,3 раза), морских танкеров и грузопассажирских судов – 21 ед. (+5,2 раза), 17 железнодорожных вагонов.
Вывоз пшеницы сократился в 2,6 раза, до 111 тыс. тонн. Снизились также поставки плоского проката – в 1,7 раза, до 10,7 тыс. тонн; рельсов – в два раза, до 6 тыс. тонн; электроаккумуляторов – на 18,5%, до 115,1 тыс. ед.
Импорт из Азербайджана в Казахстан снизился на 6% и составил 71,8 тыс. тонн на $73,1 млн). Казахстан закупил 1 тыс. тонн мешков и пакетов (-14,7%), 272,1 тонны мебели (+2,1 раза), 65,6 тонны изолированных проводов (-2,5 раза), 75,3 тонны посуды (-2 раза).
Экспорт из Казахстана в Азербайджан снизился на 3,3% до 629,1 тыс. тонн. Казахстан получил от поставок $456,3 млн (+21,6%). Казахстан продал в Азербайджан больше нефти и нефтепродуктов – 337,8 тыс. тонн (+38,8%), необработанного алюминия – 66,3 тыс. тонн (+1070,3 раза), морских танкеров и грузопассажирских судов – 21 ед. (+5,2 раза), 17 железнодорожных вагонов.
Вывоз пшеницы сократился в 2,6 раза, до 111 тыс. тонн. Снизились также поставки плоского проката – в 1,7 раза, до 10,7 тыс. тонн; рельсов – в два раза, до 6 тыс. тонн; электроаккумуляторов – на 18,5%, до 115,1 тыс. ед.
Импорт из Азербайджана в Казахстан снизился на 6% и составил 71,8 тыс. тонн на $73,1 млн). Казахстан закупил 1 тыс. тонн мешков и пакетов (-14,7%), 272,1 тонны мебели (+2,1 раза), 65,6 тонны изолированных проводов (-2,5 раза), 75,3 тонны посуды (-2 раза).
По итогам 2023 года качество ликвидности в банковском секторе Азербайджана было одним из сильнейших в регионе СНГ+ и соотношение кредитов к депозитам составило 60%.
Согласно отчету международного рейтингового агентства Fitch Ratings, банки в регионе Южного Кавказа извлекают выгоду из позитивных кредитных тенденций, обусловленных благоприятной операционной средой на фоне укрепления суверенных кредитных профилей и быстрого экономического роста.
Многие банки региона сообщают о рекордно высоких показателях в 2022-2023 годах, и Fitch ожидает, что они сохранят эту тенденцию роста. Результативность азербайджанских банков поддерживается высокими ценами на нефть и снижением рисков, влияющих на качество активов.
Аналитики агентства считают, что в Азербайджане быстрый рост кредитования и существенные выплаты дивидендов оказывают давление на коэффициенты достаточности капитала, но Fitch по-прежнему ожидает, что капитализация останется разумной в свете высокой прибыльности.
Как подчеркивает Fitch, позитивная динамика особенно выражена в Азербайджане, где в банках наблюдается значительное снижение рисков по кредитам прошлых лет. Этому способствовал переход от концентрированных и долларизированных корпоративных рисков к более детализированному розничному кредитованию в местной валюте, кредитованию микро- и МСП, а также более эффективному регулирующему надзору.
Согласно отчету международного рейтингового агентства Fitch Ratings, банки в регионе Южного Кавказа извлекают выгоду из позитивных кредитных тенденций, обусловленных благоприятной операционной средой на фоне укрепления суверенных кредитных профилей и быстрого экономического роста.
Многие банки региона сообщают о рекордно высоких показателях в 2022-2023 годах, и Fitch ожидает, что они сохранят эту тенденцию роста. Результативность азербайджанских банков поддерживается высокими ценами на нефть и снижением рисков, влияющих на качество активов.
Аналитики агентства считают, что в Азербайджане быстрый рост кредитования и существенные выплаты дивидендов оказывают давление на коэффициенты достаточности капитала, но Fitch по-прежнему ожидает, что капитализация останется разумной в свете высокой прибыльности.
Как подчеркивает Fitch, позитивная динамика особенно выражена в Азербайджане, где в банках наблюдается значительное снижение рисков по кредитам прошлых лет. Этому способствовал переход от концентрированных и долларизированных корпоративных рисков к более детализированному розничному кредитованию в местной валюте, кредитованию микро- и МСП, а также более эффективному регулирующему надзору.
В ходе встречи с Председателем Правительства России Михаилом Мишустиным Президент Азербайджана Ильхам Алиев отметил, что рост в торгово-экономической сфере более 17% является хорошим показателем, но отметка почти в 4,5 миллиарда долларов - это не предел. Президент выразил уверенность в том, что в рамках тех договоренностей, которые были достигнуты во время визита, по итогам этого года и в следующем году будет виден еще больший рост взаимной торговли.
По словам главы Азербайджана, относительно новой сферой сотрудничества стали проекты промышленной кооперации. Российские компании в Азербайджане создают новые производства, сервисные центры, и все это также способствует более полному сотрудничеству в промышленной сфере.
По сельскому хозяйству страны друг друга дополняют. Успешно продолжается значительный рост поставок азербайджанской сельхозпродукции на российский рынок. В транспортно-логистической сфере заметен рост и транзитных, и двусторонних грузоперевозок. Международный транспортный коридор Север-Юг – проект, который объединяет Азербайджан и Россию. Единственно, инфраструктура нуждается в модернизации с тем, чтобы транспортировать объемы грузов больше, чем запланировано.
В свою очередь, российский премьер-министр отметил, что в промышленности у стран есть все больше и больше проектов. Речь идет также о совместном проекте в области транспортного машиностроения. Есть также перспективные направления взаимных крупных технологических, инновационных проектов. Идет работа по сельскому хозяйству и по фармацевтике. В пять раз выросли провозные мощности на пунктах пропуска. Это тоже результат большой системной работы, которая совместно с коллегами из Азербайджана велась российским Министерством транспорта. Продолжаются проекты по логистике. Касательно коридора Север-Юг, цель в 30 млн тонн - это серьезный объем, и, конечно, предстоит многое сделать, чтобы на участках не осталось узких мест.
По словам главы Азербайджана, относительно новой сферой сотрудничества стали проекты промышленной кооперации. Российские компании в Азербайджане создают новые производства, сервисные центры, и все это также способствует более полному сотрудничеству в промышленной сфере.
По сельскому хозяйству страны друг друга дополняют. Успешно продолжается значительный рост поставок азербайджанской сельхозпродукции на российский рынок. В транспортно-логистической сфере заметен рост и транзитных, и двусторонних грузоперевозок. Международный транспортный коридор Север-Юг – проект, который объединяет Азербайджан и Россию. Единственно, инфраструктура нуждается в модернизации с тем, чтобы транспортировать объемы грузов больше, чем запланировано.
В свою очередь, российский премьер-министр отметил, что в промышленности у стран есть все больше и больше проектов. Речь идет также о совместном проекте в области транспортного машиностроения. Есть также перспективные направления взаимных крупных технологических, инновационных проектов. Идет работа по сельскому хозяйству и по фармацевтике. В пять раз выросли провозные мощности на пунктах пропуска. Это тоже результат большой системной работы, которая совместно с коллегами из Азербайджана велась российским Министерством транспорта. Продолжаются проекты по логистике. Касательно коридора Север-Юг, цель в 30 млн тонн - это серьезный объем, и, конечно, предстоит многое сделать, чтобы на участках не осталось узких мест.
Компания bp вместе с партнерами инвестировала свыше $84 млрд в проекты в Азербайджане и в регионе, сообщила глава пресс-службы компании BP-Azerbaijan Тамам Баятлы.
По ее словам, теперь bp планирует реализовать в Азербайджане проект в сфере «зеленой» энергии (строительство солнечной электростанции в Джабраиле), что отвечает задачам компании по достижению нулевой нейтральности и интересам Азербайджана по развитию сферы ВИЭ. Этот проект будет полностью финансироваться со стороны bp.
Компания "Lightsource bp" ("дочка" компании bp) планирует до конца марта текущего года представить в министерство экологии и природных ресурсов Азербайджана окончательный вариант отчёта Оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства солнечной электростанции "Шафаг" мощностью 240 МВт в Джабраильском районе Азербайджана. Станция будет построена в Джабраильском районе, на северо-западе от реки Араз, в 6 км к югу от города Джабраил, вблизи от поселка Хаджилы. Строительства планируется начать во второй половине текущего года, оно займет в целом 18 месяцев. Территория станции составит 802 га, сама станция будет иметь 240 МВт мощность переменного тока (генерирующая мощность), которая на пике может достичь 288 МВт. Проект включает в себя проектирование, поставку оборудования, строительство, монтаж, испытания, ввод в строй и эксплуатацию фотоэлектрической солнечной электростанции. «Lightsource bp» будет отвечать за строительство, ввод и эксплуатацию станции. Ожидается, что СЭС будет ежегодно вырабатывать 500 млн кВт/час электроэнергии, которая будет передаваться в национальную электросеть Азербайджана. Инвестиции в проект оцениваются в $200 млн.
BP-Azerbaijan рассчитывает подписать с правительством Азербайджана окончательное инвестиционное решение (ОИР) по строительству данной СЭС до конца текущего года.
Ранее президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что строительство СЭС «Шафаг» позволит обеспечить электроэнергией Сангачальский терминал и экспортировать освободившийся газ в Европу.
По ее словам, теперь bp планирует реализовать в Азербайджане проект в сфере «зеленой» энергии (строительство солнечной электростанции в Джабраиле), что отвечает задачам компании по достижению нулевой нейтральности и интересам Азербайджана по развитию сферы ВИЭ. Этот проект будет полностью финансироваться со стороны bp.
Компания "Lightsource bp" ("дочка" компании bp) планирует до конца марта текущего года представить в министерство экологии и природных ресурсов Азербайджана окончательный вариант отчёта Оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства солнечной электростанции "Шафаг" мощностью 240 МВт в Джабраильском районе Азербайджана. Станция будет построена в Джабраильском районе, на северо-западе от реки Араз, в 6 км к югу от города Джабраил, вблизи от поселка Хаджилы. Строительства планируется начать во второй половине текущего года, оно займет в целом 18 месяцев. Территория станции составит 802 га, сама станция будет иметь 240 МВт мощность переменного тока (генерирующая мощность), которая на пике может достичь 288 МВт. Проект включает в себя проектирование, поставку оборудования, строительство, монтаж, испытания, ввод в строй и эксплуатацию фотоэлектрической солнечной электростанции. «Lightsource bp» будет отвечать за строительство, ввод и эксплуатацию станции. Ожидается, что СЭС будет ежегодно вырабатывать 500 млн кВт/час электроэнергии, которая будет передаваться в национальную электросеть Азербайджана. Инвестиции в проект оцениваются в $200 млн.
BP-Azerbaijan рассчитывает подписать с правительством Азербайджана окончательное инвестиционное решение (ОИР) по строительству данной СЭС до конца текущего года.
Ранее президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что строительство СЭС «Шафаг» позволит обеспечить электроэнергией Сангачальский терминал и экспортировать освободившийся газ в Европу.
В 2023 году ЗАО "Бакинский международный морской торговый порт" (Бакинский порт) перевалено более 7,4 млн тонн грузов, что на 16% больше в годовом выражении.
Бакинский порт имеет пропускную способность 15 млн тонн в год. Являясь значимой частью Транскаспийского международного транспортного маршрута, Бакинский Порт занимает площадь в 400 га, и предлагает оперативную перевалочную службу, открытые и закрытые складские площадки для всех видов грузов с применением современной операционной системы. Расположенный в 70 км от столицы – Баку, где встречаются основные железные и автомобильные дороги Азербайджана, Бакинский Порт имеет 13 причалов, включающих терминалы Ро-Ро, паромные терминалы и терминалы для генеральных грузов.
Бакинский порт имеет пропускную способность 15 млн тонн в год. Являясь значимой частью Транскаспийского международного транспортного маршрута, Бакинский Порт занимает площадь в 400 га, и предлагает оперативную перевалочную службу, открытые и закрытые складские площадки для всех видов грузов с применением современной операционной системы. Расположенный в 70 км от столицы – Баку, где встречаются основные железные и автомобильные дороги Азербайджана, Бакинский Порт имеет 13 причалов, включающих терминалы Ро-Ро, паромные терминалы и терминалы для генеральных грузов.
В 2023 году Азербайджан импортировал из Туркменистана 1,51 млрд кубометров природного газа, это на 77% выше, чем в 2022 году (857 млн кубометров).
В стоимостном выражении импорт природного газа Азербайджана из Туркменистана за прошлый год составил $218,22 млн, что на 96,8% больше, чем за 2022 год, когда он составлял $110,87 млн.
Всего за 2023 год Азербайджан импортировал 2,33 млрд кубометров природного газа стоимостью $ 362 млн.
Общий товарооборот между Азербайджаном и Туркменистаном за весь 2023 год достиг $773,9 млн, что на 44,5% больше, чем за аналогичный период 2022 года ($535,39 млн).
В стоимостном выражении импорт природного газа Азербайджана из Туркменистана за прошлый год составил $218,22 млн, что на 96,8% больше, чем за 2022 год, когда он составлял $110,87 млн.
Всего за 2023 год Азербайджан импортировал 2,33 млрд кубометров природного газа стоимостью $ 362 млн.
Общий товарооборот между Азербайджаном и Туркменистаном за весь 2023 год достиг $773,9 млн, что на 44,5% больше, чем за аналогичный период 2022 года ($535,39 млн).