В 2018 г. мы с коллегами начали проектировать устройство врезки новой станции в старую. И тогда же мы вспомнили об оригинальных горельефах, которые решили вернуть на станцию ради исторической справедливости. Рельефы было решено установить со стороны перехода, чтобы не нарушать цельную архитектуру станции. Также было выбрано подчеркнуто музейное экспонирование.

Обнаруженные горельефы условно были названы "Путейцы" и "Работницы Электрозавода". Каждый горельеф состоял из двух частей. До нас дошли три части из четырёх. Кроме того, больше половины лиц были повреждены. Все эти элементы предстоит воссоздать реставраторам.

#электрозаводская
Канал Авторский надзор

Цветовое решение для экспонирования горельефов на терракотором фоне люнета тоже было выбрано неслучайно.
Оно, с одной стороны, продиктовано самой станцией, имитирующей античную архитектуру. А с другой стороны, имеет прообраз в классических музеях, например, ГМИИ им. Пушкина.

#электрозаводская
Канал Авторский надзор
*при использовании материалов ссылка на канал обязательна

Текущее состояние мраморных горельефов со станции метро "Электрозаводская".

Пока их еще можно увидеть на станции "Выставочная" в музее метро, но уже скоро они отправятся на реставрацию.

#электрозаводская

В комментариях при обсуждении проектных решений установки горельефов было много предложений как лучше было бы расположить рельефы. Варианты с установкой их на боковых простенках нереализуемы, т.к. там просто не хватит для этого места: каждый горельеф 1,5 метра в ширину. Слишком низко их тоже нельзя располагать, также как и выносить вглубь коридора, отрывая их от контекста архитектуры станции.

На начальных этапах проектирования врезки БКл в старую станцию "Электрозаводская" прорабатывались разные места установки горельефов. Все они отпадали по разным причинам, в том числе конструктивным.
Для примера - эскизы коллеги Андрея Кузькина с вариантами расположения горельефов.

#электрозаводская
Канал Авторский надзор

Для реставрации забрали мраморные горельефы со станции метро "Выставочная".

Рельефы проделали путь от музея метро на "Выставочной" до электродепо и оттуда в мастерскую "Китеж", где ими будут заниматься реставраторы.
Все погрузки осуществили ночью, а уже к утру начали изучение горельефов.

#электрозаводская
Канал Авторский надзор

Работы по устройству пересадки на БКл со станции "Электрозаводская" АПл.

Завершаются работы по реставрации барельефа на торцевой стене. Мраморная облицовка торцевой стены полностью снята, стена подготовлена к демонтажу (верхний люнет демонтироваться не будет).

#электрозаводская
Канал Авторский надзор

Барельеф на торцевой стене центрального зала станции "Электрозаводская" (1944).

Сейчас в центре барельефа - пустой круглый медальон, а при открытии его украшал профиль Сталина. Профиль просуществовал на станции до начала 1960-х годов, когда его аккуратно срубили и гладко зашлифовали поверхность медальона.

Кстати, на фото 1945 года (1) можно увидеть, что барельеф тёмного цвета. Скорее всего, это была примерочная модель из тонированного гипса, которую позже, к 1950-м годам, заменили на белый коелгинский мрамор (фото 2, 3).
На последнем фото (4) медальон уже со срубленным рельефом.

#электрозаводская
Канал Авторский надзор

А теперь - самое интересное!
После расчистки и полировки поверхности круглого медальона проступили контуры срубленного профиля.

Если внимательно приглядеться, то тонкие светлые линии становятся заметны.

#электрозаводская
Канал Авторский надзор