В путеводителе по Московскому метро, выпущенному в 2006 году, приведены воспоминания Е. А. Левицкой под названием «Тайное задание». В них женщина рассказывает о своем отце А. М. Блюдзе, который был сотрудником КГБ в Латвии. В воспоминаниях упоминается о керамике для «Рижской»: «Для оформления станции «Рижская» одному мастеру-гончару из Латвии были заказаны изразцы, имитирующие желтый и коричневый янтарь. Мастер получил заказ на определенное количество изразцов, приготовил компоненты для обжига и выполнил задание в срок». Затем при транспортировке в Москву часть изразцов разбилась, но мастер обиделся, и отказывался изготовить новую партию, ссылаясь на то, что он не попадет еще раз в цвет глазури. Снова «назревал скандал. Скоро открывать станцию, а изразцов нет».
#рижская
Канал Авторский надзор
#рижская
Канал Авторский надзор
И дальше идет фантастическая история о том, что к мастеру внедрили агента КГБ в роли подмастерья. Им и был отец рассказчицы. Время шло, а секрет глазури мастер не раскрывал. Тогда товарищ Блюдзе решил раскрыть своё задание керамисту и попросил его изготовить эти злосчастные изразцы. «Рижский гончар простил моего отца и сделал недостающие плитки. Цвет, правда, несколько отличался».
На станции есть небольшой участок, где плитки отличаются по цвету – в торце центрального зала у эскалаторов. Возможно, это как раз тот участок облицовки, который был изготовлен позже.
#рижская
Канал Авторский надзор
На станции есть небольшой участок, где плитки отличаются по цвету – в торце центрального зала у эскалаторов. Возможно, это как раз тот участок облицовки, который был изготовлен позже.
#рижская
Канал Авторский надзор
Но вся это детективная история кажется какой-то неправдоподобной. Начиная с того, что опыт изготовления сложных крупномасштабных керамических изделий в Московском метрополитене был и еще какой! Буквально за 6 лет до станции «Рижская», в 1952 г. была открыта соседняя станция метро «Ботанический сад» (сейчас – «Проспект Мира»). Посмотрите на ее облицовку пилонов на платформе и колонн в вестибюле. В 1953 г. на станции «Киевская»-АПл установлен на пилонах сложный керамический пояс с рельефными деталями. А в 1950 г. на станции «Таганская»-кольцевая были выполнены целые панно, состоящие из множества деталей с разноцветными глазурями. И все эти сложнейшие элементы были исполнены в Москве на керамико-плиточном заводе им. Булганина.
#рижская
Канал Авторский надзор
#рижская
Канал Авторский надзор
Поэтому было странно читать про отсутствие «опыта применения таких керамических блоков в практике строительства Московского метро». Я скорее поверю, что в Латвии этот вид отделки был не так востребован и потребовал поиска исполнителей. Но тут, видимо, был политический мотив, нужно было дать братской республике показать себя.
#рижская
Канал Авторский надзор
#рижская
Канал Авторский надзор
А еще на станции метро «Рижская» начинала свой профессиональный путь юная журналистка Белла Ахмадулина. После окончания школы Белла начала работать корреспондентом в газете «Метростроевец».
#рижская
Канал Авторский надзор
#рижская
Канал Авторский надзор
Едем дальше по Большой кольцевой линии – на станцию «Марьина роща». Как и предыдущие, станция открылась 1 марта 2023 года.
Облик станции «Марьина роща» также выбирали по итогам международного конкурса в 2017 году. Выигравший проект создало бюро AI-architects. В начале станция имела другое название – «Шереметьевская» по одноименной улице – и архитекторы выстраивали свою идею оформления исходя из него. То есть провели ассоциацию с дворянским убранством усадеб, в которых обязательным атрибутом были фарфор и печи с керамическими изразцами. Их и взяли за основу образа станции.
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор
Облик станции «Марьина роща» также выбирали по итогам международного конкурса в 2017 году. Выигравший проект создало бюро AI-architects. В начале станция имела другое название – «Шереметьевская» по одноименной улице – и архитекторы выстраивали свою идею оформления исходя из него. То есть провели ассоциацию с дворянским убранством усадеб, в которых обязательным атрибутом были фарфор и печи с керамическими изразцами. Их и взяли за основу образа станции.
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор
Также сквозным образом стала округлая, как бы раздутая форма опор, которая повторяется на пилонах станции и в наземном павильоне. К тому же архитекторы предложили имитировать фактуру цека (мелких трещинок на фарфоре), но в другом материале (светлый кварцевый агломерат).
В целом вся станция задумывалась очень светлой, как бы «фарфоровой».
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор
В целом вся станция задумывалась очень светлой, как бы «фарфоровой».
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор
В 2020 году, как водится, оформление начали оптимизировать. И за это опять взялся генпроектировщик в лице «Метрогипротранса». Как и на «Рижской» на станция могли остаться одни конструкции тюбингов с водоотводными зонтами.
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор
Но «Марьиной роще» повезло, её удалось реализовать максимально близко к задуманному дизайну.
Отказались, как и на «Рижской», только от облицовки путевых стен – там тоже оставили открытую конструкцию тюбингов. В 2021 г. авторы проекта AI-architects представили доработанный вариант. На нём также поменялся материал опор наземного вестибюля (теперь они должны были облицовываться полированным алюминием).
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор
Отказались, как и на «Рижской», только от облицовки путевых стен – там тоже оставили открытую конструкцию тюбингов. В 2021 г. авторы проекта AI-architects представили доработанный вариант. На нём также поменялся материал опор наземного вестибюля (теперь они должны были облицовываться полированным алюминием).
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор