В-третьих, потолок. По всему периметру был повторен профилированный карниз, фрагмент которого сохранился на открытом участке перед служебными помещениями. С него строители сняли шаблон и уже по нему протянули новых карниз по всему периметру потолка. Удалось поменять и светильники на реплику шарообразных светильников, которые были установлены в подходном коридоре наземного вестибюля. Они туда же и вернутся при предстоящей реставрации. Светильники были изготовлены по индивидуальному заказу с латунным основанием и матовым плафоном-шариком. Благодаря их размещению в три ряда на этом участке получилось достичь нужной освещенности.
#реставрацияметро
#сокольники
#реставрацияметро
#сокольники
А теперь посмотрим на подходной коридор наземного вестибюля.
При устройстве нового проема для перевязки с БКЛ строители демонтировали со стен оригинальную плитку. К сожалению, использовать эту плитку повторно не удалось. Новую керамическую плитку также заказывали индивидуального изготовления с ручной росписью глазурью. В цвет удалось попасть если не идеально, то очень близко. А вот с черным марблитом на цоколе стен возникли серьезные сложности. Тут тоже пришлось идти на хитрость – использовать стемалит. В чем разница? В технологии. Марблит – это окрашенное в массе стекло, а у стемалита покрывается специальной краской (эмалью) только задняя поверхность. Для темных цветных вариантов разница практически не заметная.
#реставрацияметро
#сокольники
При устройстве нового проема для перевязки с БКЛ строители демонтировали со стен оригинальную плитку. К сожалению, использовать эту плитку повторно не удалось. Новую керамическую плитку также заказывали индивидуального изготовления с ручной росписью глазурью. В цвет удалось попасть если не идеально, то очень близко. А вот с черным марблитом на цоколе стен возникли серьезные сложности. Тут тоже пришлось идти на хитрость – использовать стемалит. В чем разница? В технологии. Марблит – это окрашенное в массе стекло, а у стемалита покрывается специальной краской (эмалью) только задняя поверхность. Для темных цветных вариантов разница практически не заметная.
#реставрацияметро
#сокольники
Ну и обрамление нового проема перехода – это тоже наша маленькая победа. Проектировщиков удалось уговорить использовать здесь распространенный прием, давно применяющийся в метро. Проем обрамили мраморным порталом, мрамор подобрали по аналогии с колоннами подходного коридора (белый с серыми прожилками мрамор Коелга). Получилось деликатное и в то же время красивое решение.
#реставрацияметро
#сокольники
#реставрацияметро
#сокольники
Было - стало.
Преображение лестничного мостика "старой" станции Сокольники (1935) в переход на новую Большую кольцевую линию.
Сохранены очертания бывшей перегородки служебных помещений и оригинальная метлахская плитка на полу.
#реставрацияметро
#сокольники
Преображение лестничного мостика "старой" станции Сокольники (1935) в переход на новую Большую кольцевую линию.
Сохранены очертания бывшей перегородки служебных помещений и оригинальная метлахская плитка на полу.
#реставрацияметро
#сокольники
13 марта 1938 года была открыта станция метро "Площадь Революции". Сегодня у нее 85-летний юбилей.
Очень надеюсь, что удастся поработать над этим шедевром архитектуры!
Очень надеюсь, что удастся поработать над этим шедевром архитектуры!
Древние тоже почитали реставраторов!
Вавилонский конус с благопожеланиями на аккадском языке. VI - V вв. до н.э.
С выставки "Всеобщий язык" в ГМИИ (до 19 марта).
#выставки
Вавилонский конус с благопожеланиями на аккадском языке. VI - V вв. до н.э.
С выставки "Всеобщий язык" в ГМИИ (до 19 марта).
#выставки
Вот примерно так выглядел подходной коридор к платформе станции метро "Сокольники" при открытии в 1935 году.
На полу была та же плитка, что сейчас сохранилась только на лестничных мостиках в торцах платформы.
#сокольники
На полу была та же плитка, что сейчас сохранилась только на лестничных мостиках в торцах платформы.
#сокольники