Доля отечественной дорожно-строительной техники через 7 лет может вырасти до 50%
В рамках девятого Форума дорожных инициатив участники обсудили одну из самых острых тем: «Рынок дорожно-строительной техники: смогут ли новые поставщики обеспечить потребности отрасли?».
Несмотря на резкий рост поставок от китайских производителей, которые достигли кратного увеличения от 5 до 10 раз, отечественные компании также продемонстрировали существенный рост поставок — по отношению к 2021 году на 20%. Об этом рассказал начальник отдела строительной дорожной и коммунальной техники Министерства промышленности и торговли Станислав Черторыжский.
По его словам, уже с 2015 года Минпромторгом была запущена программа, которая направлена на повышение локализации отечественных образцов, что позволило встретить 2022 год в высоком уровне готовности. Тем не менее, не все виды дорожно-строительной техники удалось заместить, такие как, например, ресайклеры и фрезы. Сейчас Минпромторг совместно с Минтрансом разрабатывают программу по достижению российскими производителями 50% доли поставок на рынке к 2030 году. При этом Сергей Черторыжский отметил, что в 2022 году при поддержке Минпромторга Госкомпания «Автодор» совместно с группой Газпромбанк Лизинг создала специализированную лизинговую компанию ООО «Автодор-Лизинг».
Первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике Госкомпании «Автодор» Игорь Коваль отметил, что «Автодор Лизинг» является получателем государственной субсидии, которая как раз таки позволяет снижать уровни ставок по лизингу для отечественных подрядчиков. При этом Коваль подчеркнул, что сейчас «Автодор Лизинг» реализует программу по субсидированию поставок белорусской техники, кроме того, осуществляются бесперебойные поставки из Китайской Народной Республики.
Инструменты для обновления автопарка сейчас формируются, при этом, по данным Игоря Коваля, в ближайшие три года на рынке потребуется обновить до 30 000 единиц дорожно-строительной техники. Для сравнения только сейчас около 6500 единиц задействованы на самом масштабном дорожном строительстве – на трассе М-12.
Участники дискуссии согласились с тем, что инструменты для возмещения недостающих единиц техники на рынке начали появляться, но все еще требуют более детальной поддержки. Генеральный директор АО «Мостострой-11» Николай Руссу высказал предложение, что в нашей стране Минпромторг мог бы запустить схему для компаний – 1% на развитие и уже потом давать дотации, чтобы поддержать тот или иной вид продукции. Генеральный директор АО ДСК «Автобан» Алексей Андреев заявил, что пока в нашей стране не на всю технику можно найти аналоги среди российских или китайских производителей, но гораздо эффективнее и быстрее развивать программу по обновлению парка дорожно-строительной техники в кооперации с какими-то другими странами, чем налаживать производство и локализировать его только на территории РФ.
В рамках девятого Форума дорожных инициатив участники обсудили одну из самых острых тем: «Рынок дорожно-строительной техники: смогут ли новые поставщики обеспечить потребности отрасли?».
Несмотря на резкий рост поставок от китайских производителей, которые достигли кратного увеличения от 5 до 10 раз, отечественные компании также продемонстрировали существенный рост поставок — по отношению к 2021 году на 20%. Об этом рассказал начальник отдела строительной дорожной и коммунальной техники Министерства промышленности и торговли Станислав Черторыжский.
По его словам, уже с 2015 года Минпромторгом была запущена программа, которая направлена на повышение локализации отечественных образцов, что позволило встретить 2022 год в высоком уровне готовности. Тем не менее, не все виды дорожно-строительной техники удалось заместить, такие как, например, ресайклеры и фрезы. Сейчас Минпромторг совместно с Минтрансом разрабатывают программу по достижению российскими производителями 50% доли поставок на рынке к 2030 году. При этом Сергей Черторыжский отметил, что в 2022 году при поддержке Минпромторга Госкомпания «Автодор» совместно с группой Газпромбанк Лизинг создала специализированную лизинговую компанию ООО «Автодор-Лизинг».
Первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике Госкомпании «Автодор» Игорь Коваль отметил, что «Автодор Лизинг» является получателем государственной субсидии, которая как раз таки позволяет снижать уровни ставок по лизингу для отечественных подрядчиков. При этом Коваль подчеркнул, что сейчас «Автодор Лизинг» реализует программу по субсидированию поставок белорусской техники, кроме того, осуществляются бесперебойные поставки из Китайской Народной Республики.
Инструменты для обновления автопарка сейчас формируются, при этом, по данным Игоря Коваля, в ближайшие три года на рынке потребуется обновить до 30 000 единиц дорожно-строительной техники. Для сравнения только сейчас около 6500 единиц задействованы на самом масштабном дорожном строительстве – на трассе М-12.
Участники дискуссии согласились с тем, что инструменты для возмещения недостающих единиц техники на рынке начали появляться, но все еще требуют более детальной поддержки. Генеральный директор АО «Мостострой-11» Николай Руссу высказал предложение, что в нашей стране Минпромторг мог бы запустить схему для компаний – 1% на развитие и уже потом давать дотации, чтобы поддержать тот или иной вид продукции. Генеральный директор АО ДСК «Автобан» Алексей Андреев заявил, что пока в нашей стране не на всю технику можно найти аналоги среди российских или китайских производителей, но гораздо эффективнее и быстрее развивать программу по обновлению парка дорожно-строительной техники в кооперации с какими-то другими странами, чем налаживать производство и локализировать его только на территории РФ.
«Звезда первой величины наравне с Айвазовским» — так современники говорили о Владимире Орловском, одном из крупнейших русских пейзажистов второй половины XIX века.
Академизм, детализация и пристальное внимание к естественному освещению — всё это принципы работы Орловского над своими картинами. Увидеть это можно на полотне «Дорога», написанном в 1881 году.
Сегодня картина находится в Нижегородском государственном художественном музее. В столицу Поволжья уже в конце этого года можно будет добраться на машине по новой скоростной трассе М-12.
Академизм, детализация и пристальное внимание к естественному освещению — всё это принципы работы Орловского над своими картинами. Увидеть это можно на полотне «Дорога», написанном в 1881 году.
Сегодня картина находится в Нижегородском государственном художественном музее. В столицу Поволжья уже в конце этого года можно будет добраться на машине по новой скоростной трассе М-12.
В Древней Руси основными транспортными артериями были реки. Сухопутному передвижению мешали непроходимые леса и болота. Но в «Повести временных лет» есть упоминание о дорожных работах, которые приказал проводить князь Владимир Святославович в 1015 году, готовясь в поход на Новгород.
#историческийфакт
#историческийфакт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выпустили молодь стерляди в Волгу в Тверской области в рамках строительства обхода Твери на М-11 «Нева».
При возведении мостов на скоростных дорогах это уже становится доброй традицией, а не только выполнением буквы закона. Всего строителями совместно с теми, кто отвечает за разведение рыб, выпущено более 2,5 млн. особей.
При возведении мостов на скоростных дорогах это уже становится доброй традицией, а не только выполнением буквы закона. Всего строителями совместно с теми, кто отвечает за разведение рыб, выпущено более 2,5 млн. особей.
Строители забили сваи в основание киота, который будет встречать верующих на пути в Дивеево, Арзамас, Саров.
Его возведут на площадке отдыха М-12 в Нижегородской области.
На одной стороне киота будет изображена икона Божией Матери «Умиление», на другой — образ преподобного Серафима Саровского.
Открыть его планируется уже в этом сентябре — одновременно с запуском движения по трассе М-12 от Москвы до Арзамаса. Она станет самой быстрой дорогой к паломническому центру в Дивеево Нижегородской епархии.
#дневникстройкиМ12
Его возведут на площадке отдыха М-12 в Нижегородской области.
На одной стороне киота будет изображена икона Божией Матери «Умиление», на другой — образ преподобного Серафима Саровского.
Открыть его планируется уже в этом сентябре — одновременно с запуском движения по трассе М-12 от Москвы до Арзамаса. Она станет самой быстрой дорогой к паломническому центру в Дивеево Нижегородской епархии.
#дневникстройкиМ12
К курортному сезону на двух мостах через суходол – на 276 и 278 км трассы М-4 «Дон», а также на мосту через балку на 281 км завершен первый этап ремонтных работ.
На время ремонта конструктивных слоев мостового полотна, установки нового барьерного и перильного ограждения движение шло в обоих направлениях по двум полосам параллельного сооружения.
До конца этого года мостовикам ещё предстоит выполнить ремонт пролётных строений и опор, устройство системы водоотвода. Но они будут идти без ограничения движения по этим мостовым сооружениям.
На время ремонта конструктивных слоев мостового полотна, установки нового барьерного и перильного ограждения движение шло в обоих направлениях по двум полосам параллельного сооружения.
До конца этого года мостовикам ещё предстоит выполнить ремонт пролётных строений и опор, устройство системы водоотвода. Но они будут идти без ограничения движения по этим мостовым сооружениям.
С середины прошлого года дорожники восстановили 870 километров дорог в новых субъектах РФ
Госкомпания «Автодор» совместно с подрядными организациями по поручению руководства страны одна из первых приступила к восстановлению инфраструктуры в новых субъектов РФ, которая не знала капитального ремонта не один десяток лет.
Дорожники каждый день, рискуя своими жизнями, восстанавливают дорожную сеть. За 2022 год они капитально отремонтировали 594 километра, в этом году уже сделано 276 км. Кроме этого, они участвовали в специальном инфраструктурном проекте. Указом Президента РФ ряд дорожников был посмертно награжден орденами Мужества.
Церемония вручения наград семьям погибших состоялась в Смольном в Санкт-Петербурге.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, вручая государственные награды, отметил: «Я испытываю особое чувство гордости, выполняя поручение Президента и вручая эти награды. Ребята делали все возможное, чтобы обеспечить нашу победу. Они создавали оборонительные сооружения, которые сегодня защищают нашу Родину».
Среди ушедших дорожников как молодые ребята, так и опытные сотрудники, многодетные отцы.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко особо подчеркнул вклад дорожных подрядчиков из Санкт-Петербурга в восстановление инфраструктуры новых регионов. «Сегодня мы увидели, вот именно сегодня, в день, когда мы чествуем павших, видим результат того, что они сделали. Сегодня сооружения, которые они строили, защищают и наших солдат. Будьте уверены, что мы будем всегда рядом с вами, будем помогать. Низкий вам поклон. Спасибо», – отметил Вячеслав Петушенко.
Дорожники со всей страны продолжают трудиться, чтобы сделать жизнь людей в новых регионах лучше. К концу 2023 года перед ними стоит задача восстановить более 1300 км дорог.
Госкомпания «Автодор» совместно с подрядными организациями по поручению руководства страны одна из первых приступила к восстановлению инфраструктуры в новых субъектов РФ, которая не знала капитального ремонта не один десяток лет.
Дорожники каждый день, рискуя своими жизнями, восстанавливают дорожную сеть. За 2022 год они капитально отремонтировали 594 километра, в этом году уже сделано 276 км. Кроме этого, они участвовали в специальном инфраструктурном проекте. Указом Президента РФ ряд дорожников был посмертно награжден орденами Мужества.
Церемония вручения наград семьям погибших состоялась в Смольном в Санкт-Петербурге.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, вручая государственные награды, отметил: «Я испытываю особое чувство гордости, выполняя поручение Президента и вручая эти награды. Ребята делали все возможное, чтобы обеспечить нашу победу. Они создавали оборонительные сооружения, которые сегодня защищают нашу Родину».
Среди ушедших дорожников как молодые ребята, так и опытные сотрудники, многодетные отцы.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко особо подчеркнул вклад дорожных подрядчиков из Санкт-Петербурга в восстановление инфраструктуры новых регионов. «Сегодня мы увидели, вот именно сегодня, в день, когда мы чествуем павших, видим результат того, что они сделали. Сегодня сооружения, которые они строили, защищают и наших солдат. Будьте уверены, что мы будем всегда рядом с вами, будем помогать. Низкий вам поклон. Спасибо», – отметил Вячеслав Петушенко.
Дорожники со всей страны продолжают трудиться, чтобы сделать жизнь людей в новых регионах лучше. К концу 2023 года перед ними стоит задача восстановить более 1300 км дорог.