Дюртюли — Ачит. 3️⃣ этап

Третий этап автодороги Дюртюли — Ачит, входящей в состав продолжения М-12, пройдет по Свердловской области — от границы с Пермским краем до слияния с автодорогой Р-242 вблизи Ачита. Здесь же будет первая развязка. Вторую построят на пересечении с региональной дорогой «Ачит – Месягутово».

На объекте запланировано строительство 12 искусственных сооружений, в том числе 5 мостов, 2 биоперехода, совмещенных с мостами и сельхозпереходом, путепроводы, а также строительство многофункциональных зон для размещения объектов сервиса, АЗС.

Самый интересный объект этого участка Дюртюли — Ачит — мост через реку Большая Сарана. Высота сооружения в самой высшей точке достигает 57 метров, что сопоставимо с 20-этажным зданием. Длина этого моста составит 540 метров.

#дневникстройким12

Движение по скоростному обходу Ростова-на-Дону запустим к пику летнего сезона.

Новая 35-километровая дорога находится в высокой степени готовности —почти 90% объекта в асфальтобетоне. Осталось уложить асфальт на небольших отрезках на искусственных сооружениях. Смонтировано почти 33 тыс. метров барьерного ограждения, установлено 916 опор освещения. На объекте работает 2587 человек и 388 единиц строительной техники.

Сегодня глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко и губернатор Ростовской области Василий Голубев ознакомились с ходом работ на обходе и главном инженером сооружении проекта — мосту через Дон протяженностью 1901 метр.

Взятый строителями темп позволит завершить работы на 1,5 года раньше контрактного срока. Открыть движение по новой скоростной автодороге планируется в июне этого года.

Новый обход разгрузит дорожную сеть Ростова-на-Дону, взяв на себя транзитный трафик. Время в пути до Чёрного моря сократится минимум на час.

Шестой этап М-12 – это 133 км скоростной трассы, которая пройдет по территории Нижегородской области и Республики Чувашия. Главное искусственное сооружение на этом участке — мост через Суру длиной 930,5 метров. Движение по нему откроем в 4 квартале этого года.

Перед строителями стоит задача соединить нижегородский и чувашский берега, где перепад высот достигает 30 м. Уже завершены работы по сооружению всех 11 тел опор, идет надвижка пролетных строений.

Работы развернуты на всем 6 этапе: на 120 км возведено земполотно, на 64 км уложен верхний слой основания из асфальтобетона.

Для защиты откосов от подтопления их укрепляют гибкими бетонными матами. Каждая плита состоит из отдельных бетонных блоков, соединенных между собой прочным синтетическим канатом.

Также идет устройство канализации, локальных очистных сооружений, освещения, 4 площадок многофункциональных зон дорожного сервиса, заготовка песка, щебеночно-песчаной смеси и другие работы, которые можно проводить при низких температурах.

#дневникстройкиМ12