Прорыву блокады Ленинграда — 80 лет. Сделать это удалось в ходе операции «Искра» 18 января 1943 года. Полностью блокаду удалось снять год спустя. Она длилась 872 дня, за которые жители и защитники Ленинграда проявили невероятную стойкость, мужество и отвагу, навсегда оставшись в памяти потомков.
Первая попытка прорвать блокаду была предпринята в январе 1942-го в ходе Любанской наступательной операции. В ней принимали участие войска Волховского фронта, среди которых была 2-я ударная армия. С марта и до конца июня 1942-го она находилась в окружении в районе деревни Мясной Бор в Новгородской области, ведя ожесточенные сражения и сдерживая врага на юго-восточном направлении. 27 июня 1942 года войска приняли свой последний бой.
В наши дни при подготовке территории под строительство М-11 «Нева» поисковыми отрядами были найдены останки и личные вещи бойцов. В 2020 году в память о подвиге 2-й ударной армии на трассе М-11 недалеко от той самой деревни Мясной Бор открыли мемориал «Погибшим при защите Отечества».
Первая попытка прорвать блокаду была предпринята в январе 1942-го в ходе Любанской наступательной операции. В ней принимали участие войска Волховского фронта, среди которых была 2-я ударная армия. С марта и до конца июня 1942-го она находилась в окружении в районе деревни Мясной Бор в Новгородской области, ведя ожесточенные сражения и сдерживая врага на юго-восточном направлении. 27 июня 1942 года войска приняли свой последний бой.
В наши дни при подготовке территории под строительство М-11 «Нева» поисковыми отрядами были найдены останки и личные вещи бойцов. В 2020 году в память о подвиге 2-й ударной армии на трассе М-11 недалеко от той самой деревни Мясной Бор открыли мемориал «Погибшим при защите Отечества».
Forwarded from РИА Новости
Минобороны к 80-й годовщине прорыва блокады Ленинграда опубликовало архивные документы по операции «Искра». В частности, приказ от 8 декабря 1942 года, в котором ставится эта задача, приказ о наступлении от 11 января 1943, схему расположения войск противника.
Forwarded from Правительство России
Андрей Белоусов: Заключен первый в России офсетный договор с МСП-поставщиком
Он предусматривает поставку транспондеров, которые ранее производились только в Европе.
«Офсетный договор – это фактически “дорожная карта”, в которой прописаны обязательные для МСП-поставщика шаги по развитию собственного производства. Их выполнение гарантирует ему наличие спроса на выпускаемую продукцию в течение нескольких лет», – рассказал первый вице-премьер Андрей Белоусов.
Первой в России офсетный договор заключила компания «Автодор – платные дороги» при участии Корпорации МСП. По нему будут поставлены 100 тыс. отечественных транспондеров для оплаты проезда по трассам и 10 тыс. держателей для них.
Поставщиком-инвестором стала компания «Сорб инжиниринг», общая сумма договора составляет 120,3 млн рублей. Поставка будет осуществляться в 2023–2025 годах тремя партиями с мая 2023 года.
При заключении офсетного договора стороны получают:
✅Заказчик – поставку нужной ему качественной продукции на протяжении установленного периода.
✅МСП-поставщик – гарантированный рынок сбыта на несколько лет вперед и импульс к развитию предприятия.
«Заключение офсетных договоров поможет малым и средним предприятиям с большей продуктивностью использовать возможности внутреннего рынка и придаст импульс их развитию», – подчеркнул глава Минэкономразвития Максим Решетников.
❗️Мероприятия реализуются в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство».
Он предусматривает поставку транспондеров, которые ранее производились только в Европе.
«Офсетный договор – это фактически “дорожная карта”, в которой прописаны обязательные для МСП-поставщика шаги по развитию собственного производства. Их выполнение гарантирует ему наличие спроса на выпускаемую продукцию в течение нескольких лет», – рассказал первый вице-премьер Андрей Белоусов.
Первой в России офсетный договор заключила компания «Автодор – платные дороги» при участии Корпорации МСП. По нему будут поставлены 100 тыс. отечественных транспондеров для оплаты проезда по трассам и 10 тыс. держателей для них.
Поставщиком-инвестором стала компания «Сорб инжиниринг», общая сумма договора составляет 120,3 млн рублей. Поставка будет осуществляться в 2023–2025 годах тремя партиями с мая 2023 года.
При заключении офсетного договора стороны получают:
✅Заказчик – поставку нужной ему качественной продукции на протяжении установленного периода.
✅МСП-поставщик – гарантированный рынок сбыта на несколько лет вперед и импульс к развитию предприятия.
«Заключение офсетных договоров поможет малым и средним предприятиям с большей продуктивностью использовать возможности внутреннего рынка и придаст импульс их развитию», – подчеркнул глава Минэкономразвития Максим Решетников.
❗️Мероприятия реализуются в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство».
На всех 275 км продолжения трассы М-12 на участке Дюртюли — Ачит уже начаты строительно-монтажные работы. Новая 4-х полосная дорога категории IБ пройдет по территории Республики Башкортостан, Пермскому краю и Свердловской области.
🏗🔩Сейчас возводятся временные мосты, идет строительство технологических дорог, заготовка инертных материалов и ж/б конструкций, переустройство инженерных коммуникаций, организация строительных городков, подготовка к основному строительному сезону 2023 года.
Работы ведутся в рамках поручения Президента о продлении автомобильной дороги М-12 Москва — Казань до Екатеринбурга. Государственной компанией «Автодор» реализуется проект строительства на участке Дюртюли – Ачит.
Строительство разделено на три этапа, о которых расскажем сегодня подробнее.
#дневникстройким12
🏗🔩Сейчас возводятся временные мосты, идет строительство технологических дорог, заготовка инертных материалов и ж/б конструкций, переустройство инженерных коммуникаций, организация строительных городков, подготовка к основному строительному сезону 2023 года.
Работы ведутся в рамках поручения Президента о продлении автомобильной дороги М-12 Москва — Казань до Екатеринбурга. Государственной компанией «Автодор» реализуется проект строительства на участке Дюртюли – Ачит.
Строительство разделено на три этапа, о которых расскажем сегодня подробнее.
#дневникстройким12
Дюртюли — Ачит. 1️⃣ этап
Первый этап протяженностью 140 км проходит по территории Дюртюлинского, Бураевского и Татышлинского районов Башкирии. В проектной документации он разбит на два подэтапа протяженностью 90,1 км и 50,475 км.
Предусмотрено строительство 2 развязок. Первая —на пересечении с региональной дорогой «Уфа – Бирск – Янаул», вторая — на пересечении с дорогой «Бураево – Старобалтачево – Куеда». Предусмотрено строительство 14 путепроводов в створе основного хода, 18 путепроводов через основной ход, 15 мостов, 9 экопереходов и 6 площадок для многофункциональных зон.
Наиболее крупным искусственным сооружением этапе станет мост через реку Белая длиной 813,8 м.
Трасса пройдет в обход населенных пунктов, а также объектов культурного (археологического) наследия, с учетом рельефа местности со множеством болот и низин. Кроме того, проектом предусмотрены мероприятия по сохранению вновь выявленного объекта культурного наследия – поселения Тугай-1.
#дневникстройкиМ12
Первый этап протяженностью 140 км проходит по территории Дюртюлинского, Бураевского и Татышлинского районов Башкирии. В проектной документации он разбит на два подэтапа протяженностью 90,1 км и 50,475 км.
Предусмотрено строительство 2 развязок. Первая —на пересечении с региональной дорогой «Уфа – Бирск – Янаул», вторая — на пересечении с дорогой «Бураево – Старобалтачево – Куеда». Предусмотрено строительство 14 путепроводов в створе основного хода, 18 путепроводов через основной ход, 15 мостов, 9 экопереходов и 6 площадок для многофункциональных зон.
Наиболее крупным искусственным сооружением этапе станет мост через реку Белая длиной 813,8 м.
Трасса пройдет в обход населенных пунктов, а также объектов культурного (археологического) наследия, с учетом рельефа местности со множеством болот и низин. Кроме того, проектом предусмотрены мероприятия по сохранению вновь выявленного объекта культурного наследия – поселения Тугай-1.
#дневникстройкиМ12
Дюртюли —Ачит. 2️⃣ этап
Второй этап продолжения М-12 пройдет по Чернушинскому и Октябрьскому районам Пермского края. Как и на первом этапе проекта, здесь также предусмотрено 2 развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – на пересечении с автодорогой «Щучье Озеро – Явгильдино», вторая – с дорогой «Голдыри Орда – Октябрьский».
В рамках проекта предусматривается: 13 путепроводов, 7 мостов, в том числе через реки Малая Сарана, Быстрый Танып, Бизяр. На этом отрезке трассы организуют две зеркальные многофункциональные зоны с площадками отдыха и большой парковкой.
Кроме того, на 2 этапе в Пермском крае планируется построить 10 экодуков тоннельного типа. Как и для всех других подобных сооружений, находящихся на наших трассах, их расположение выбрано в местах миграции диких животных.
#дневникстройким12
Второй этап продолжения М-12 пройдет по Чернушинскому и Октябрьскому районам Пермского края. Как и на первом этапе проекта, здесь также предусмотрено 2 развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – на пересечении с автодорогой «Щучье Озеро – Явгильдино», вторая – с дорогой «Голдыри Орда – Октябрьский».
В рамках проекта предусматривается: 13 путепроводов, 7 мостов, в том числе через реки Малая Сарана, Быстрый Танып, Бизяр. На этом отрезке трассы организуют две зеркальные многофункциональные зоны с площадками отдыха и большой парковкой.
Кроме того, на 2 этапе в Пермском крае планируется построить 10 экодуков тоннельного типа. Как и для всех других подобных сооружений, находящихся на наших трассах, их расположение выбрано в местах миграции диких животных.
#дневникстройким12
Дюртюли — Ачит. 3️⃣ этап
Третий этап автодороги Дюртюли — Ачит, входящей в состав продолжения М-12, пройдет по Свердловской области — от границы с Пермским краем до слияния с автодорогой Р-242 вблизи Ачита. Здесь же будет первая развязка. Вторую построят на пересечении с региональной дорогой «Ачит – Месягутово».
На объекте запланировано строительство 12 искусственных сооружений, в том числе 5 мостов, 2 биоперехода, совмещенных с мостами и сельхозпереходом, путепроводы, а также строительство многофункциональных зон для размещения объектов сервиса, АЗС.
Самый интересный объект этого участка Дюртюли — Ачит — мост через реку Большая Сарана. Высота сооружения в самой высшей точке достигает 57 метров, что сопоставимо с 20-этажным зданием. Длина этого моста составит 540 метров.
#дневникстройким12
Третий этап автодороги Дюртюли — Ачит, входящей в состав продолжения М-12, пройдет по Свердловской области — от границы с Пермским краем до слияния с автодорогой Р-242 вблизи Ачита. Здесь же будет первая развязка. Вторую построят на пересечении с региональной дорогой «Ачит – Месягутово».
На объекте запланировано строительство 12 искусственных сооружений, в том числе 5 мостов, 2 биоперехода, совмещенных с мостами и сельхозпереходом, путепроводы, а также строительство многофункциональных зон для размещения объектов сервиса, АЗС.
Самый интересный объект этого участка Дюртюли — Ачит — мост через реку Большая Сарана. Высота сооружения в самой высшей точке достигает 57 метров, что сопоставимо с 20-этажным зданием. Длина этого моста составит 540 метров.
#дневникстройким12
Forwarded from Минтранс России
‼️20 января в 12:00 на автоподходах к Крымскому мосту будут введены ограничения в движении транспорта с полным закрытием автодорожной части моста на период с 13:00 до 18:00 (мск) для проведения ремонтно-восстановительных работ‼️
🚙Просим водителей заранее планировать свои поездки и следить за поступающей информацией.
🚙Просим водителей заранее планировать свои поездки и следить за поступающей информацией.
Движение по скоростному обходу Ростова-на-Дону запустим к пику летнего сезона.
Новая 35-километровая дорога находится в высокой степени готовности —почти 90% объекта в асфальтобетоне. Осталось уложить асфальт на небольших отрезках на искусственных сооружениях. Смонтировано почти 33 тыс. метров барьерного ограждения, установлено 916 опор освещения. На объекте работает 2587 человек и 388 единиц строительной техники.
Сегодня глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко и губернатор Ростовской области Василий Голубев ознакомились с ходом работ на обходе и главном инженером сооружении проекта — мосту через Дон протяженностью 1901 метр.
Взятый строителями темп позволит завершить работы на 1,5 года раньше контрактного срока. Открыть движение по новой скоростной автодороге планируетсяв июне этого года .
Новый обход разгрузит дорожную сеть Ростова-на-Дону, взяв на себя транзитный трафик. Время в пути до Чёрного моря сократится минимум на час.
Новая 35-километровая дорога находится в высокой степени готовности —почти 90% объекта в асфальтобетоне. Осталось уложить асфальт на небольших отрезках на искусственных сооружениях. Смонтировано почти 33 тыс. метров барьерного ограждения, установлено 916 опор освещения. На объекте работает 2587 человек и 388 единиц строительной техники.
Сегодня глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко и губернатор Ростовской области Василий Голубев ознакомились с ходом работ на обходе и главном инженером сооружении проекта — мосту через Дон протяженностью 1901 метр.
Взятый строителями темп позволит завершить работы на 1,5 года раньше контрактного срока. Открыть движение по новой скоростной автодороге планируется
Новый обход разгрузит дорожную сеть Ростова-на-Дону, взяв на себя транзитный трафик. Время в пути до Чёрного моря сократится минимум на час.