Forwarded from Тонкости перевозок
Мир изменился, но он по-прежнему дает много шансов для целеустремленных, особенно когда речь идет о грузоперевозках.
Хотите оставаться в курсе трендов товаропотока или масштабировать свой бизнес? Отлично. Лучший способ - подписка на GAZ Campus.
Потому что GAZ Campus – это вебинары в удобном формате от известных практиков, уникальные чек-листы для бизнеса, подкасты с профессионалами и познавательные статьи.
Логистика, торговля, малый бизнес, государственная поддержка, налоги, экономика и финансы, цифровизация. Интересно? Тогда добро пожаловать.
#промо
Хотите оставаться в курсе трендов товаропотока или масштабировать свой бизнес? Отлично. Лучший способ - подписка на GAZ Campus.
Потому что GAZ Campus – это вебинары в удобном формате от известных практиков, уникальные чек-листы для бизнеса, подкасты с профессионалами и познавательные статьи.
Логистика, торговля, малый бизнес, государственная поддержка, налоги, экономика и финансы, цифровизация. Интересно? Тогда добро пожаловать.
#промо
Haval Dargo — китайский автомобиль не для всех.
Когда представили эту новинку, я долго не мог понять — альтернативой каким существующим моделям она должна стать.
Кроссовер эпатажной наружности, относительно дорогой, с «премиальным» оборудованием вроде проектора и массажа, а также амбициями без пяти минут внедорожника. Всё перечисленное не входит в список характеристик, которыми покупатели паркетников интересуются в первую очередь.
Это излишества для энтузиастов, которым хочется, чтобы их автомобиль обладал чем-то сверх того, что есть у всех остальных. Например, напоминал зелёного поросёнка из Angry Birds или воодушевлял на внедорожные эксперименты.
Поэтому затруднительно определить конкурентов: далеко не каждый производитель имеет в своей линейке подобную нишевую модель.
Чтобы лучше понять идею Dargo, нужно узнать, чем вдохновлялись его создатели. Концептуально автомобиль близок Land Rover Discovery Sport: упакованный кроссовер, который вне асфальта способен на большее, чем большинство собратьев по классу.
Когда представили эту новинку, я долго не мог понять — альтернативой каким существующим моделям она должна стать.
Кроссовер эпатажной наружности, относительно дорогой, с «премиальным» оборудованием вроде проектора и массажа, а также амбициями без пяти минут внедорожника. Всё перечисленное не входит в список характеристик, которыми покупатели паркетников интересуются в первую очередь.
Это излишества для энтузиастов, которым хочется, чтобы их автомобиль обладал чем-то сверх того, что есть у всех остальных. Например, напоминал зелёного поросёнка из Angry Birds или воодушевлял на внедорожные эксперименты.
Поэтому затруднительно определить конкурентов: далеко не каждый производитель имеет в своей линейке подобную нишевую модель.
Чтобы лучше понять идею Dargo, нужно узнать, чем вдохновлялись его создатели. Концептуально автомобиль близок Land Rover Discovery Sport: упакованный кроссовер, который вне асфальта способен на большее, чем большинство собратьев по классу.
Российская марка электромобилей сертифицировала первую модель.
Компания «Моторинвест» которая в ближайшее время собирается наладить производство автомобилей под новым брендом Evolute, получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свою первую модель — кроссовер i-Joy.
Производство новинки должно начаться в третьем квартале нынешнего года на заводе в Липецке. Фактически автомобиль будет представлять собой российскую модификацию китайского вседорожника Dongfeng Seres S3.
Переднеприводный кроссовер оборудуют электромотором мощностью 176 л.с. Запас хода у машины составит 405 км. Размеры кроссовера — 4385 × 1850 x 1650 мм, колесная база — 2655 мм. То есть по размерам он сравним с Kia Seltos и Skoda Karoq.
Сообщается, что старт производства Evolute i-Joy в Липецкой области намечен на 3 квартал 2022 года — то есть машины должны увидеть свет уже до конца сентября.
Компания «Моторинвест» которая в ближайшее время собирается наладить производство автомобилей под новым брендом Evolute, получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свою первую модель — кроссовер i-Joy.
Производство новинки должно начаться в третьем квартале нынешнего года на заводе в Липецке. Фактически автомобиль будет представлять собой российскую модификацию китайского вседорожника Dongfeng Seres S3.
Переднеприводный кроссовер оборудуют электромотором мощностью 176 л.с. Запас хода у машины составит 405 км. Размеры кроссовера — 4385 × 1850 x 1650 мм, колесная база — 2655 мм. То есть по размерам он сравним с Kia Seltos и Skoda Karoq.
Сообщается, что старт производства Evolute i-Joy в Липецкой области намечен на 3 квартал 2022 года — то есть машины должны увидеть свет уже до конца сентября.
Названа дата начала выпуска Lada Niva Travel.
Ситуация с поставками компонентов на конвейер «АвтоВАЗа» улучшилась, и появление Lada Niva Travel на конвейере ожидается уже 18 августа, сообщает группа «Нетипичный АВТОВАЗ» в ВК.
Ранее утверждалось, что возобновление выпуска могут отложить на сентябрь, но в последнее время поступает информация, что найдены альтернативные поставщики недостающих комплектующих.
Важный нюанс: Lada Niva Travel может пойти в производство почти без «упрощений». Напомним, что модели Granta и Niva Legend сейчас выпускаются без подушек безопасности и блоков АБС. Но объявлено, что проблема с подушками безопасности будет решена уже до конца августа.
А вот что касается производства машин с АБС и ESP — ситуация сложнее, выпуск возобновится не раньше 2023 года. На прошлой неделе стало известно, что попытки подружить «Лады» с китайскими блоками АБС вместо Bosch пока терпят неудачу.
Ситуация с поставками компонентов на конвейер «АвтоВАЗа» улучшилась, и появление Lada Niva Travel на конвейере ожидается уже 18 августа, сообщает группа «Нетипичный АВТОВАЗ» в ВК.
Ранее утверждалось, что возобновление выпуска могут отложить на сентябрь, но в последнее время поступает информация, что найдены альтернативные поставщики недостающих комплектующих.
Важный нюанс: Lada Niva Travel может пойти в производство почти без «упрощений». Напомним, что модели Granta и Niva Legend сейчас выпускаются без подушек безопасности и блоков АБС. Но объявлено, что проблема с подушками безопасности будет решена уже до конца августа.
А вот что касается производства машин с АБС и ESP — ситуация сложнее, выпуск возобновится не раньше 2023 года. На прошлой неделе стало известно, что попытки подружить «Лады» с китайскими блоками АБС вместо Bosch пока терпят неудачу.
Названы цены на первый автомобиль нового российского бренда Evolute.
Липецкая компания «Моторинвест», которая готовится выпускать электромобили из Китая под собственной маркой Evolute, рассказала о ценах на седан i-Pro.
Хотя первой моделью под маркой Evolute, которая получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), стал кроссовер i-Joy, на рынок сначала выйдет седан i-Pro. Старт производства намечен уже на сентябрь.
Планируемая рекомендованная розничная цена Evolute i-Pro составит менее 3 млн рублей, а с учетом госпрограммы льготного кредитования, стоимость будет начинаться примерно от 2 млн рублей. Об этом изданию «Китайские автомобили» рассказали представители бренда Evolute.
В основе этой модели лежит Dongfeng Aeolus E70, который в свою очередь базируется на известном в России Nissan Almera поколения G15.
У электрической версии мотор развивает 163 л.с. и 230 Нм. Привод — передний. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды. Максимальная скорость — 150 км/ч.
Липецкая компания «Моторинвест», которая готовится выпускать электромобили из Китая под собственной маркой Evolute, рассказала о ценах на седан i-Pro.
Хотя первой моделью под маркой Evolute, которая получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), стал кроссовер i-Joy, на рынок сначала выйдет седан i-Pro. Старт производства намечен уже на сентябрь.
Планируемая рекомендованная розничная цена Evolute i-Pro составит менее 3 млн рублей, а с учетом госпрограммы льготного кредитования, стоимость будет начинаться примерно от 2 млн рублей. Об этом изданию «Китайские автомобили» рассказали представители бренда Evolute.
В основе этой модели лежит Dongfeng Aeolus E70, который в свою очередь базируется на известном в России Nissan Almera поколения G15.
У электрической версии мотор развивает 163 л.с. и 230 Нм. Привод — передний. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды. Максимальная скорость — 150 км/ч.
ХОРОШ ЛИ TXL НА БЕЗДОРОЖЬЕ?
На бумаге Exeed TXL может похвастать клиренсом 210 мм и полноприводной трансмиссией с муфтой BorgWarner в приводе задних колес. Но по факту проходимость TXL Sport Edition сильно ограничивают те самые выдвижные подножки — на лесных дорогах мы чиркали ими в совершенно безобидных местах.
Кроме того, на сложных участках сначала все же пробуксовывают передние колеса, прежде чем Exeed начинает грести всеми четырьмя под хруст тормозов, имитирующих блокировки дифференциала. Но с диагональным вывешиванием TXL все же справляется, не вынуждая водителя краснеть.
Сильная сторона «Эксида» — это его способность обеспечивать комфорт в дальних поездках.
Шумоизоляция усилена двойными стеклами спереди (это тоже прерогатива версии Sport Edition), держать заданную скорость, а заодно разгоняться и тормозить умеет активный круиз-контроль, а пассажиры могут вольготно развалиться на заднем диване (там очень много места!) и рассматривать кроны высоких сосен через панорамную крышу.
Сзади есть и подогрев сидений, и дефлекторы системы вентиляции, и уже упомянутые USB-розетки — так что недовольных не будет.
Удивил даже расход топлива — а это известный бич многих китайских машин. С учетом весьма высоких скоростей на шоссе, быстрых прохождений грунтовых дорог и преодоления внедорожных участков он составил всего 12 л на 100 км. Остается только пожалеть, что именно этот двигатель не сертифицирован на использование Аи-92.
И СКОЛЬКО СТОИТ ТАКОЙ EXEED TXL?
Теперь — о грустном. Exeed TXL Sport Edition стоит 4 649 900 руб. (плюс 400 тыс. к Exeed Flagship с мотором 1.6) — это один из самых дорогих китайских автомобилей, которые официально продаются на российском рынке.
К примеру, флагманская комплектация купеобразного кроссовера Geely Tugella с двигателем 2.0 мощностью 238 «лошадей» стоит 4,2 млн.
Но Exeed Sport Edition завлекает не только мощным мотором, шикарной комплектацией, просторным салоном и приятно настроенным шасси.
Гарантия составляет семь лет или 200 тыс. км пробега, а еще клиентов ждет бесплатный проезд по трассе М-4 «Дон» в течение трех месяцев и доступ в бизнес-зал московского аэропорта Шереметьево. Достаточно ли всего этого, чтобы отстегнуть почти 5 млн?
На бумаге Exeed TXL может похвастать клиренсом 210 мм и полноприводной трансмиссией с муфтой BorgWarner в приводе задних колес. Но по факту проходимость TXL Sport Edition сильно ограничивают те самые выдвижные подножки — на лесных дорогах мы чиркали ими в совершенно безобидных местах.
Кроме того, на сложных участках сначала все же пробуксовывают передние колеса, прежде чем Exeed начинает грести всеми четырьмя под хруст тормозов, имитирующих блокировки дифференциала. Но с диагональным вывешиванием TXL все же справляется, не вынуждая водителя краснеть.
Сильная сторона «Эксида» — это его способность обеспечивать комфорт в дальних поездках.
Шумоизоляция усилена двойными стеклами спереди (это тоже прерогатива версии Sport Edition), держать заданную скорость, а заодно разгоняться и тормозить умеет активный круиз-контроль, а пассажиры могут вольготно развалиться на заднем диване (там очень много места!) и рассматривать кроны высоких сосен через панорамную крышу.
Сзади есть и подогрев сидений, и дефлекторы системы вентиляции, и уже упомянутые USB-розетки — так что недовольных не будет.
Удивил даже расход топлива — а это известный бич многих китайских машин. С учетом весьма высоких скоростей на шоссе, быстрых прохождений грунтовых дорог и преодоления внедорожных участков он составил всего 12 л на 100 км. Остается только пожалеть, что именно этот двигатель не сертифицирован на использование Аи-92.
И СКОЛЬКО СТОИТ ТАКОЙ EXEED TXL?
Теперь — о грустном. Exeed TXL Sport Edition стоит 4 649 900 руб. (плюс 400 тыс. к Exeed Flagship с мотором 1.6) — это один из самых дорогих китайских автомобилей, которые официально продаются на российском рынке.
К примеру, флагманская комплектация купеобразного кроссовера Geely Tugella с двигателем 2.0 мощностью 238 «лошадей» стоит 4,2 млн.
Но Exeed Sport Edition завлекает не только мощным мотором, шикарной комплектацией, просторным салоном и приятно настроенным шасси.
Гарантия составляет семь лет или 200 тыс. км пробега, а еще клиентов ждет бесплатный проезд по трассе М-4 «Дон» в течение трех месяцев и доступ в бизнес-зал московского аэропорта Шереметьево. Достаточно ли всего этого, чтобы отстегнуть почти 5 млн?
Полный привод и 428 л.с.: представлен электрический Smart от Brabus.
Дебютировавший весной 2022 года кроссовер Smart под индексом #1 наконец обзавелся долгожданной «заряженной» версией от Brabus.
Ждали новинку не просто так: это не только самый крупный и мощный Смарт в истории марки, но и первый с системой полного привода, реализованной за счет двух электромоторов.
Премьера модели состоялась в Китае, который стал новой «родиной» для компании, перешедшей под крыло китайского холдинга Geely.
Smart #1 Brabus отличается от стандартного кроссовера внешне и превосходит его по мощности и динамике. У «заряженного» кроссовера агрессивный обвес, массивный спойлер и красные акценты на кузове. Такому Смарту положены 19-дюймовые диски, алюминиевые накладки на педали и красные ремни безопасности.
Дебютировавший весной 2022 года кроссовер Smart под индексом #1 наконец обзавелся долгожданной «заряженной» версией от Brabus.
Ждали новинку не просто так: это не только самый крупный и мощный Смарт в истории марки, но и первый с системой полного привода, реализованной за счет двух электромоторов.
Премьера модели состоялась в Китае, который стал новой «родиной» для компании, перешедшей под крыло китайского холдинга Geely.
Smart #1 Brabus отличается от стандартного кроссовера внешне и превосходит его по мощности и динамике. У «заряженного» кроссовера агрессивный обвес, массивный спойлер и красные акценты на кузове. Такому Смарту положены 19-дюймовые диски, алюминиевые накладки на педали и красные ремни безопасности.
BMW придумала «механику» с защитой от случайных переключений.
Компания BMW запатентовала механическую коробку передач с защитой от случайных переключений, которые могут привести к поломке двигателя.
Трансмиссию снабдили специальными задвижками, которые блокируют те ступени, которые опасны для силового агрегата.
Разработка BMW — это что-то вроде блокирующего механизма задней передачи, который есть почти в любой машине с «механикой». Система задумана как динамическая, то есть закрывать пазы в кулисе она будет на основе данных о скорости и оборотах двигателя в каждый конкретный момент времени.
Случайно перейти на вторую вместо четвертой уже не получится, да и вниз можно будет переключиться, только если это не приведет к пагубному для мотора скачку оборотов.
Компания BMW запатентовала механическую коробку передач с защитой от случайных переключений, которые могут привести к поломке двигателя.
Трансмиссию снабдили специальными задвижками, которые блокируют те ступени, которые опасны для силового агрегата.
Разработка BMW — это что-то вроде блокирующего механизма задней передачи, который есть почти в любой машине с «механикой». Система задумана как динамическая, то есть закрывать пазы в кулисе она будет на основе данных о скорости и оборотах двигателя в каждый конкретный момент времени.
Случайно перейти на вторую вместо четвертой уже не получится, да и вниз можно будет переключиться, только если это не приведет к пагубному для мотора скачку оборотов.
Почему столичная прокуратура не замечает произвола сотрудников «Московского паркинга»
Откровенно игнорирующие закон сотрудники «Московского паркинга» из года в год с непонятным упорством отправляют акты по делам об административных правонарушениях приставам-исполнителям, не дожидаясь решения суда. И, что особенно печально, на эти противоправные действия совершенно не реагируют надзирающие органы. Рука руку моет?
Откровенно игнорирующие закон сотрудники «Московского паркинга» из года в год с непонятным упорством отправляют акты по делам об административных правонарушениях приставам-исполнителям, не дожидаясь решения суда. И, что особенно печально, на эти противоправные действия совершенно не реагируют надзирающие органы. Рука руку моет?
Дилеры назвали ввозимые в Россию по параллельному импорту автомобили.
Западные автомарки весной одна за другой остановили поставки машин на российский рынок, а также заморозили производство в нашей стране.
Однако благодаря параллельному импорту дилерские центры не пустуют: в августе в них завезли новые модели Toyota, Land Rover, Mercedes-Benz и Audi, сообщает «Газета.ру» со ссылкой на продавцов.
По их словам, ежемесячно в Россию импортируют по такой схеме порядка 2-3 тысяч машин, и в основном это премиальный сегмент.
По словам заместителя генерального директора по продажам новых автомобилей «Авилона» Алексея Старикова, с начала августа в Россию по параллельному импорту завезли Range Rover, Land Rover Defender, Range Rover Sport, а также Mercedes-Benz GLC. Поступили в продажу и новые версии электромобилей Mercedes-Benz и Audi.
Однако продают иномарки по завышенным ценам. И, как отметил Стариков, снижения стоимости ждать не стоит из-за дороговизны логистики и растаможки.
В основном в Россию привозят автомобили премиального сегмента, так как они более маржинальны, чем массовые модели, сказал глава компании «Автодом» Андрей Ольховский.
Сейчас продавцам удалось наладить поступление до трех тысяч машин ежемесячно, и большинство из них поступает из Объединенных Арабских Эмиратов и Германии.
Западные автомарки весной одна за другой остановили поставки машин на российский рынок, а также заморозили производство в нашей стране.
Однако благодаря параллельному импорту дилерские центры не пустуют: в августе в них завезли новые модели Toyota, Land Rover, Mercedes-Benz и Audi, сообщает «Газета.ру» со ссылкой на продавцов.
По их словам, ежемесячно в Россию импортируют по такой схеме порядка 2-3 тысяч машин, и в основном это премиальный сегмент.
По словам заместителя генерального директора по продажам новых автомобилей «Авилона» Алексея Старикова, с начала августа в Россию по параллельному импорту завезли Range Rover, Land Rover Defender, Range Rover Sport, а также Mercedes-Benz GLC. Поступили в продажу и новые версии электромобилей Mercedes-Benz и Audi.
Однако продают иномарки по завышенным ценам. И, как отметил Стариков, снижения стоимости ждать не стоит из-за дороговизны логистики и растаможки.
В основном в Россию привозят автомобили премиального сегмента, так как они более маржинальны, чем массовые модели, сказал глава компании «Автодом» Андрей Ольховский.
Сейчас продавцам удалось наладить поступление до трех тысяч машин ежемесячно, и большинство из них поступает из Объединенных Арабских Эмиратов и Германии.
Представлен W16 Mistral: последний Bugatti с мотором W16.
Семейство гиперкаров Bugatti Chiron и созданных на его основе эксклюзивных модификаций пополнилось моделью W16 Mistral — в отличие от уже выпущенных автомобилей, которые имеют кузов купе, новинка получила открытый верх и стала первым родстером в линейке актуальных моделей французской марки.
В компании подчеркнули, что новейший Bugatti W16 Mistral станет для компании знаковым — официально заявлено, что это последний дорожный автомобиль марки с двигателем W16.
Новинка получила полностью новый дизайн кузова и изрядно переработанный углепластиковый монокок, который не просто лишили крыши, но и слегка поменяли пропорции для более гармоничного облика.
В конструкции гиперкара широко использованы передовые композитные материалы в сочетании с 3D-печатью из титана и алюминия.
Семейство гиперкаров Bugatti Chiron и созданных на его основе эксклюзивных модификаций пополнилось моделью W16 Mistral — в отличие от уже выпущенных автомобилей, которые имеют кузов купе, новинка получила открытый верх и стала первым родстером в линейке актуальных моделей французской марки.
В компании подчеркнули, что новейший Bugatti W16 Mistral станет для компании знаковым — официально заявлено, что это последний дорожный автомобиль марки с двигателем W16.
Новинка получила полностью новый дизайн кузова и изрядно переработанный углепластиковый монокок, который не просто лишили крыши, но и слегка поменяли пропорции для более гармоничного облика.
В конструкции гиперкара широко использованы передовые композитные материалы в сочетании с 3D-печатью из титана и алюминия.
Раскрыт срок появления в России иранского седана Tara.
У компании Iran Khodro (IKCO) серьезные планы на Россию, куда она пыталась вернуться на протяжении многих лет. И вот наконец иранская марка определилась с первой моделью и сроком старта продаж.
Седан Tara на платформе Peugeot 301, показанный на выставке запчастей и автокомпонентов MIMS-2022, планируют вывести на наш рынок в начале 2023 года.
Сообщается, что сейчас Iran Khodro занята сертификацией Tara, которая позволит начать продавать седан в России. Также, по некоторым данным, ведутся поиски местного партнера, который поможет как вывести модель на рынок, так и наладить локализацию ее производства.
Будут ли иранские автомобили реализовывать через собственную дилерскую сеть, пока неясно.
Для российского рынка оснащение Tara слегка подкорректируют. Седану заменят топливный и воздушный фильтры, добавят камеры кругового обзора, регистратор, диодную оптику, а также неактуальные для Ирана «теплые» опции.
У компании Iran Khodro (IKCO) серьезные планы на Россию, куда она пыталась вернуться на протяжении многих лет. И вот наконец иранская марка определилась с первой моделью и сроком старта продаж.
Седан Tara на платформе Peugeot 301, показанный на выставке запчастей и автокомпонентов MIMS-2022, планируют вывести на наш рынок в начале 2023 года.
Сообщается, что сейчас Iran Khodro занята сертификацией Tara, которая позволит начать продавать седан в России. Также, по некоторым данным, ведутся поиски местного партнера, который поможет как вывести модель на рынок, так и наладить локализацию ее производства.
Будут ли иранские автомобили реализовывать через собственную дилерскую сеть, пока неясно.
Для российского рынка оснащение Tara слегка подкорректируют. Седану заменят топливный и воздушный фильтры, добавят камеры кругового обзора, регистратор, диодную оптику, а также неактуальные для Ирана «теплые» опции.
Представлен первый из семи «прощальных» маслкаров Dodge.
Компания Dodge показала первую модель серии Last Call, которая знаменует собой окончание эпохи Challеnger и Charger с бензиновыми «восьмерками».
Купе Challenger Shakedown выйдет в количестве 1000 штук. Тираж разделят между двумя вариантами модели: R/T Scat Pack в сером цвете Destroyer Grey и R/T Scat Pack Widebody с черным кузовом Pitch Black.
Отличительными чертами маслкаров станут шейкер — воздухозаборник на капоте, особая графика, наклейки, черная решетка радиатора и красные шестипоршневые суппорты Brembo.
Салон украсят плашки с надписью «Shakedown», сиденья с комбинированной отделкой из кожи и алькантары и ремни безопасности цвета Demonic Red.
Под капотом лимитированных машин будет стоять стандартный для Challenger R/T Scat Pack двигатель V8 6.4 HEMI. Он выдает 492 лошадиные силы и 644 Нм крутящего момента и через восьмидиапазонный автомат приводит задние колеса.
Компания Dodge показала первую модель серии Last Call, которая знаменует собой окончание эпохи Challеnger и Charger с бензиновыми «восьмерками».
Купе Challenger Shakedown выйдет в количестве 1000 штук. Тираж разделят между двумя вариантами модели: R/T Scat Pack в сером цвете Destroyer Grey и R/T Scat Pack Widebody с черным кузовом Pitch Black.
Отличительными чертами маслкаров станут шейкер — воздухозаборник на капоте, особая графика, наклейки, черная решетка радиатора и красные шестипоршневые суппорты Brembo.
Салон украсят плашки с надписью «Shakedown», сиденья с комбинированной отделкой из кожи и алькантары и ремни безопасности цвета Demonic Red.
Под капотом лимитированных машин будет стоять стандартный для Challenger R/T Scat Pack двигатель V8 6.4 HEMI. Он выдает 492 лошадиные силы и 644 Нм крутящего момента и через восьмидиапазонный автомат приводит задние колеса.