#авиация #герои
8 ноября 1917 родилась Евдокия Андреевна Никулина – командир эскадрильи 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка, Герой Советского Союза. ✈️
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941. Летала на По-2.
Показательно, что летчицы до августа 1943 не пользовались парашютами. Точнее, парашюты, разумеется, в полку были, но сами «ночные ведьмы» предпочитали их не брать, стремясь освободить самолет для лишних 20 килограмм бомб.
«Ночные ведьмы» принимали активное участие в освобождении южных районов РСФСР, воевали в небе Польши, Восточной Пруссии.
26 октября 1944 Никулиной было присвоено звание Героя Советского Союза.🎖️
Свое последнее боевое задание Никулина и её летчицы выполнили 7 мая 1945. В этот день эскадрилья разбомбила гитлеровский аэродром на Свинемюнде. Ко времени окончания Великой Отечественной войны на счету Никулиной было 774 боевых вылета, общей продолжительностью 3064 ч., включая 1500 ч. ночных полетов.
8 ноября 1917 родилась Евдокия Андреевна Никулина – командир эскадрильи 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка, Герой Советского Союза. ✈️
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941. Летала на По-2.
Показательно, что летчицы до августа 1943 не пользовались парашютами. Точнее, парашюты, разумеется, в полку были, но сами «ночные ведьмы» предпочитали их не брать, стремясь освободить самолет для лишних 20 килограмм бомб.
«Ночные ведьмы» принимали активное участие в освобождении южных районов РСФСР, воевали в небе Польши, Восточной Пруссии.
26 октября 1944 Никулиной было присвоено звание Героя Советского Союза.🎖️
Свое последнее боевое задание Никулина и её летчицы выполнили 7 мая 1945. В этот день эскадрилья разбомбила гитлеровский аэродром на Свинемюнде. Ко времени окончания Великой Отечественной войны на счету Никулиной было 774 боевых вылета, общей продолжительностью 3064 ч., включая 1500 ч. ночных полетов.
#ДеньВИстории #авиация
✈️21 ноября 1910 г. - Начало работы Севастопольской школы военных лётчиков (позднее - Качинское высшее авиационное училище лётчиков). Севастопольская офицерская авиашкола была первым учебным заведением России, где готовили военных лётчиков. Здесь были воспитаны первый военный лётчик России М. Ефимов, автор "мёртвой петли" П. Нестеров, первый главком ВВС В. Ткачёв, покоритель "штопора" К. Арцеулов, лучший русский ас Первой мировой А. Казаков. В "Каче" учились летать Василий Сталин, три сына Микояна, сыновья Фрунзе, А. Покрышкин, А. Колдунов, Д. Глинка, Амет-хан Султан, Б. Сафонов, лётчики-космонавты В. Быковский, В. Шаталов, А. Березовой и В. Афанасьев.
"Кача" дала Родине 342 Героя Советского Союза, четырёх Героев Российской Федерации, воспитала свыше 300 генералов и 12 маршалов авиации.
✈️21 ноября 1910 г. - Начало работы Севастопольской школы военных лётчиков (позднее - Качинское высшее авиационное училище лётчиков). Севастопольская офицерская авиашкола была первым учебным заведением России, где готовили военных лётчиков. Здесь были воспитаны первый военный лётчик России М. Ефимов, автор "мёртвой петли" П. Нестеров, первый главком ВВС В. Ткачёв, покоритель "штопора" К. Арцеулов, лучший русский ас Первой мировой А. Казаков. В "Каче" учились летать Василий Сталин, три сына Микояна, сыновья Фрунзе, А. Покрышкин, А. Колдунов, Д. Глинка, Амет-хан Султан, Б. Сафонов, лётчики-космонавты В. Быковский, В. Шаталов, А. Березовой и В. Афанасьев.
"Кача" дала Родине 342 Героя Советского Союза, четырёх Героев Российской Федерации, воспитала свыше 300 генералов и 12 маршалов авиации.
#авиация #герои
30 ноября 1941 года летчик-истребитель Сергей Долгушин спас боевого товарища из подбитого самолета, приземлившись в тылу у немцев.
В ходе боя семёрки МиГ-3 с девятью Ме-109F в районе Солнечногорска обе стороны потеряли по одному самолёту. Подбитый МиГ, который пилотировал младший лейтенант С.В. Макаров, спланировал на пустующий аэродром в тылу противника возле Клина. Прикрывавший однополчанина младший лейтенант C. Долгушин увидел, что к лётному полю направились автомашины с солдатами противника, и приземлился рядом с подбитым самолётом. Макаров взобрался в кабину самолёта Долгушина, и под запоздалые выстрелы «двухместный» МиГ-3 благополучно взлетел.
на фото: Сергей Долгушин с Василием Сталиным (учился на одном курсе Качинской военной авиационной школы лётчиков)
30 ноября 1941 года летчик-истребитель Сергей Долгушин спас боевого товарища из подбитого самолета, приземлившись в тылу у немцев.
В ходе боя семёрки МиГ-3 с девятью Ме-109F в районе Солнечногорска обе стороны потеряли по одному самолёту. Подбитый МиГ, который пилотировал младший лейтенант С.В. Макаров, спланировал на пустующий аэродром в тылу противника возле Клина. Прикрывавший однополчанина младший лейтенант C. Долгушин увидел, что к лётному полю направились автомашины с солдатами противника, и приземлился рядом с подбитым самолётом. Макаров взобрался в кабину самолёта Долгушина, и под запоздалые выстрелы «двухместный» МиГ-3 благополучно взлетел.
на фото: Сергей Долгушин с Василием Сталиным (учился на одном курсе Качинской военной авиационной школы лётчиков)
#Деньвистории #авиация #интересно
🚁1-3 декабря 1982 года женский экипаж Инны Копец на Ми-26 побил сразу девять мировых рекордов высоты и грузоподъемности (3 декабря установлен рекорд высоты 4050 м с грузом 20000 кг и высоты 3750 м с грузом 25000 кг, следующего мирового достижения на советском винтокрылом гиганте пришлось ждать до августа 1988 года).
✅Это свидетельствовало, с одной стороны, об устойчивости летных результатов, продемонстрированных в различных условиях, а с другой стороны, о том, что самый большой в мире транспортный вертолет Ми-26 доступен для управления и женщинам, что являлось лучшей рекламой при поставках вертолетов Ми-26 на экспорт.
🚁1-3 декабря 1982 года женский экипаж Инны Копец на Ми-26 побил сразу девять мировых рекордов высоты и грузоподъемности (3 декабря установлен рекорд высоты 4050 м с грузом 20000 кг и высоты 3750 м с грузом 25000 кг, следующего мирового достижения на советском винтокрылом гиганте пришлось ждать до августа 1988 года).
✅Это свидетельствовало, с одной стороны, об устойчивости летных результатов, продемонстрированных в различных условиях, а с другой стороны, о том, что самый большой в мире транспортный вертолет Ми-26 доступен для управления и женщинам, что являлось лучшей рекламой при поставках вертолетов Ми-26 на экспорт.
#ДеньВИстории #авиация
📆20 декабря 1947 г. - Подписан акт и совершён первый полёт экспериментального вертолёта ЭГ КБ Яковлева 🚁(конструктор Сергей Арсентьевич Бемов), лётчик-испытатель ЛИИ Василий Владимирович Тезавровский.
📆20 декабря 1947 г. - Подписан акт и совершён первый полёт экспериментального вертолёта ЭГ КБ Яковлева 🚁(конструктор Сергей Арсентьевич Бемов), лётчик-испытатель ЛИИ Василий Владимирович Тезавровский.
#авиация #герои
1916 - Родился военный лётчик-истребитель Н. Ф. Кузнецов, заслуженный военный лётчик СССР (1967), Герой Советского Союза (1943), генерал-майор авиации, доктор военных наук. Участник советско-финляндской войны.
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 436 (67 гв.) иап, был командиром эскадрильи.
6 января 1943 г. в воздушном бою на подступах к Ленинграду на горящем самолёте таранил истребитель противника. Совершил 252 боевых вылета, в 150 воздушных боях сбил лично 25 и в группе 12 самолётов противника.
После войны до 1978 г. продолжал служить в ВВС. Участник войны в Корее.
В 1963-1972 гг. был начальником Центра подготовки космонавтов. Автор книги «Фронт над землёй».
1916 - Родился военный лётчик-истребитель Н. Ф. Кузнецов, заслуженный военный лётчик СССР (1967), Герой Советского Союза (1943), генерал-майор авиации, доктор военных наук. Участник советско-финляндской войны.
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 436 (67 гв.) иап, был командиром эскадрильи.
6 января 1943 г. в воздушном бою на подступах к Ленинграду на горящем самолёте таранил истребитель противника. Совершил 252 боевых вылета, в 150 воздушных боях сбил лично 25 и в группе 12 самолётов противника.
После войны до 1978 г. продолжал служить в ВВС. Участник войны в Корее.
В 1963-1972 гг. был начальником Центра подготовки космонавтов. Автор книги «Фронт над землёй».
#Деньвистории #авиация
✈️2018 - Новый топливозаправщик Ил-78М-90А совершил первый полёт. Воздушный танкер поднял в воздух шеф-пилот АК им. Сергея Владимировича Ильюшина Герой Российской Федерации, Заслуженный лётчик-испытатель РФ Николай Дмитриевич Куимов.
✈️2018 - Новый топливозаправщик Ил-78М-90А совершил первый полёт. Воздушный танкер поднял в воздух шеф-пилот АК им. Сергея Владимировича Ильюшина Герой Российской Федерации, Заслуженный лётчик-испытатель РФ Николай Дмитриевич Куимов.
#авиация #новости #Мачулищи
✈️🚁🇧🇾Авиаторы встречают гостей
🫡К нам приехали учащиеся ГУО "Радошковичская средняя школа №1 Молодечненского района"
✅Для ребят была проведена экскурсия по мемориальному комплексу Самолёт-музей Воинской славы,продемонстрирован порядок сборки и разборки автомата Ак-74. А также ребята побывали на аэродроме, осмотрели самолеты и вертолеты, стоящие на вооружении авиационной базы.
✈️🚁🇧🇾Авиаторы встречают гостей
🫡К нам приехали учащиеся ГУО "Радошковичская средняя школа №1 Молодечненского района"
✅Для ребят была проведена экскурсия по мемориальному комплексу Самолёт-музей Воинской славы,продемонстрирован порядок сборки и разборки автомата Ак-74. А также ребята побывали на аэродроме, осмотрели самолеты и вертолеты, стоящие на вооружении авиационной базы.
#авиация #ИнтересноЗнать
📌Пе-2✈️
Разработка самого массового пикирующего бомбардировщика СССР началась перед войной. Всего было выпущено более 11 тысяч таких самолетов. Модель применялась до окончания Второй мировой.
Помимо непосредственных задач бомбардировщика, самолет также применялся для разведки. При этом наличие хорошего оборонительного вооружения делало его трудной целью для вражеских истребителей, хотя сам самолет особой живучестью не отличался.
📌Пе-2✈️
Разработка самого массового пикирующего бомбардировщика СССР началась перед войной. Всего было выпущено более 11 тысяч таких самолетов. Модель применялась до окончания Второй мировой.
Помимо непосредственных задач бомбардировщика, самолет также применялся для разведки. При этом наличие хорошего оборонительного вооружения делало его трудной целью для вражеских истребителей, хотя сам самолет особой живучестью не отличался.
#авиация #интересно
✈️Самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны стал Як-9.
📌Его производство началось в 1942 году и до 1948 года было произведено около 17 тысяч таких машин. На вооружении он состоял до 1950 года. Истребитель считался очень удобным в управлении, что и вызвало такую его популярность.
🔶При этом самолет мог дать достойный отпор машинам люфтваффе. Его главным противником считался Мессершмит Bf-109. Одним из главных достоинств советского истребителя была способность модифицироваться для выполнения поставленных боевых задач.
✈️Самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны стал Як-9.
📌Его производство началось в 1942 году и до 1948 года было произведено около 17 тысяч таких машин. На вооружении он состоял до 1950 года. Истребитель считался очень удобным в управлении, что и вызвало такую его популярность.
🔶При этом самолет мог дать достойный отпор машинам люфтваффе. Его главным противником считался Мессершмит Bf-109. Одним из главных достоинств советского истребителя была способность модифицироваться для выполнения поставленных боевых задач.
#авиация #ДеньВИстории
✈️🚁1884 - Родился один из первых русских авиаторов Николай Александрович Яцук. Капитан 2 ранга, начальник Школы авиации Императорского Всероссийского аэроклуба, командир 34-го корпусного авиационного отряда Особого Добровольческого авиаотряда, первым теоретически обосновал возможность воздушного тарана, Георгиевский кавалер, организовал первую в стране школу военной маскировки, преподаватель ВВИА имени Н.Е. Жуковского, профессор. Умер в 1930 году🕯
✈️🚁1884 - Родился один из первых русских авиаторов Николай Александрович Яцук. Капитан 2 ранга, начальник Школы авиации Императорского Всероссийского аэроклуба, командир 34-го корпусного авиационного отряда Особого Добровольческого авиаотряда, первым теоретически обосновал возможность воздушного тарана, Георгиевский кавалер, организовал первую в стране школу военной маскировки, преподаватель ВВИА имени Н.Е. Жуковского, профессор. Умер в 1930 году🕯
#интересно #авиация
🇧🇾🫡Сегодня учащиеся ГУО «Средняя школа № 4 г. Несвижа» побывали в 50-й смешанной авиабазе✈️🚁.
✅Для ребят была проведена экскурсия по мемориальному комплексу Самолёт-музей Воинской славы,продемонстрирован порядок сборки и разборки автомата Ак-74.
⚡️А также ребята побывали на аэродроме, осмотрели самолеты и вертолеты, стоящие на вооружении авиационной базы.
🇧🇾🫡Сегодня учащиеся ГУО «Средняя школа № 4 г. Несвижа» побывали в 50-й смешанной авиабазе✈️🚁.
✅Для ребят была проведена экскурсия по мемориальному комплексу Самолёт-музей Воинской славы,продемонстрирован порядок сборки и разборки автомата Ак-74.
⚡️А также ребята побывали на аэродроме, осмотрели самолеты и вертолеты, стоящие на вооружении авиационной базы.
#авиация #герои
📆1920 - Родился Иван Григорьевич Воробьёв — Герой Советского Союза (26.10.1944), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1964), майор.
В период Великой Отечественной войны прошел путь от летчика штурмовой авиации до командира эскадрильи. Совершил 179 боевых вылетов на штурмовике Ил-2, сбил 3 самолета противника.
Был награжден 3 боевыми орденами Красного знамени, 2 орденами Александра Невского, орденом Красной звезды, орденом Отечественной войны I степени, медалями «За оборону Сталинграда», «За оборону Кавказа»,
В 1944 «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» удостоен звания Героя Советского Союза
В 1951 перешел на должность летчика-испытателя. Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ил-28, пассажирские самолеты Ил-14 и Ил-18, сверхзвуковые истребители Су-9 и МиГ-21. За создание и успешное испытание новой техники награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Погиб 24 января 1965 - в день своего 45-летия, в испытательном полете на самолете МиГ-21ПФ
📆1920 - Родился Иван Григорьевич Воробьёв — Герой Советского Союза (26.10.1944), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1964), майор.
В период Великой Отечественной войны прошел путь от летчика штурмовой авиации до командира эскадрильи. Совершил 179 боевых вылетов на штурмовике Ил-2, сбил 3 самолета противника.
Был награжден 3 боевыми орденами Красного знамени, 2 орденами Александра Невского, орденом Красной звезды, орденом Отечественной войны I степени, медалями «За оборону Сталинграда», «За оборону Кавказа»,
В 1944 «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» удостоен звания Героя Советского Союза
В 1951 перешел на должность летчика-испытателя. Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ил-28, пассажирские самолеты Ил-14 и Ил-18, сверхзвуковые истребители Су-9 и МиГ-21. За создание и успешное испытание новой техники награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Погиб 24 января 1965 - в день своего 45-летия, в испытательном полете на самолете МиГ-21ПФ
#ДеньВИстории #авиация
Указом президиума верховного совета СССР от 26 января 1965 года установлены почетные звания "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК СССР" и "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ШТУРМАН СССР".
Присваивались Президиумом Верховного Совета СССР летному составу частей, соединений, объединений, учреждений, военно-учебных заведений и управлений центрального аппарата МО СССР, имеющему квалификацию военного летчика (штурмана) 1 класса или военного летчика (штурмана) - инструктора 1 класса, за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в авиации Вооруженных Сил СССР.
Указом президиума верховного совета СССР от 26 января 1965 года установлены почетные звания "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК СССР" и "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ШТУРМАН СССР".
Присваивались Президиумом Верховного Совета СССР летному составу частей, соединений, объединений, учреждений, военно-учебных заведений и управлений центрального аппарата МО СССР, имеющему квалификацию военного летчика (штурмана) 1 класса или военного летчика (штурмана) - инструктора 1 класса, за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в авиации Вооруженных Сил СССР.
#ДеньВИстории #авиация
📆1905 - Родился летчик-испытатель Виктор Николаевич Евсеев, мастер парашютного спорта, старший лейтенант.
⚡️Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. С 1931 года на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участвовал в государственных испытаниях различных самолётов-истребителей, «Звена-6». В 1934-1936 годах участвовал в воздушных парадах в составе «красной пятёрки».
☑️С 1930 занимался парашютным спортом. 10 октября 1933 выполнил затяжной прыжок с высоты 7.200 м, пролетев в свободном падении 7.050 м за 2 мин 12 с. Всего выполнил более 100 парашютных прыжков.
Погиб 11 августа 1937 года при выполнении тренировочного полёта на самолёте И-16.🕯
📆1905 - Родился летчик-испытатель Виктор Николаевич Евсеев, мастер парашютного спорта, старший лейтенант.
⚡️Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. С 1931 года на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участвовал в государственных испытаниях различных самолётов-истребителей, «Звена-6». В 1934-1936 годах участвовал в воздушных парадах в составе «красной пятёрки».
☑️С 1930 занимался парашютным спортом. 10 октября 1933 выполнил затяжной прыжок с высоты 7.200 м, пролетев в свободном падении 7.050 м за 2 мин 12 с. Всего выполнил более 100 парашютных прыжков.
Погиб 11 августа 1937 года при выполнении тренировочного полёта на самолёте И-16.🕯
#авиация #герои #ДеньВИстории
1904 - Родился Валерий Павлович Чкалов, прославленный летчик, Герой Советского Союза.
В 1921-1924 обучался в Егорьевской, а затем в Борисоглебской школе военных летчиков. После учился в Серпуховской высшей школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя и Московской военной авиационной школе высшего пилотажа.
В 1924 начал службу в авиации. В 1936 Чкалов совместно с Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым совершил первый беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке. За выполнение этого полета был удостоен звания Героя Советского Союза.
В 1937 совершил беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. Это был мировой рекорд беспосадочного полета на расстояние более 12000 км.
Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 при проведении испытательного полета нового истребителя «И-180».
По результатам проверки летчик сделал все возможное, чтобы отвести самолет от жилых строений. Чкалов был похоронен у Кремлевской стены.
1904 - Родился Валерий Павлович Чкалов, прославленный летчик, Герой Советского Союза.
В 1921-1924 обучался в Егорьевской, а затем в Борисоглебской школе военных летчиков. После учился в Серпуховской высшей школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя и Московской военной авиационной школе высшего пилотажа.
В 1924 начал службу в авиации. В 1936 Чкалов совместно с Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым совершил первый беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке. За выполнение этого полета был удостоен звания Героя Советского Союза.
В 1937 совершил беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. Это был мировой рекорд беспосадочного полета на расстояние более 12000 км.
Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 при проведении испытательного полета нового истребителя «И-180».
По результатам проверки летчик сделал все возможное, чтобы отвести самолет от жилых строений. Чкалов был похоронен у Кремлевской стены.
#авиация #герои #Деньвистории
✈️1920 - Родился Григорий Андреевич Речкалов — лётчик-ас Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза (1943, 1944), генерал-майор авиации(27.08.1957).
✅Григорий Речкалов вошел в историю, как самый результативный ас, одержавший на истребителе P-39 «Аэрокобра» больше всех побед. К концу войны на его «Кобре» было 56 звезд, которые символизировали 53 личных и 3 групповых победы летчика. Речкалов был вторым по результативности летчиком союзников. На его счету значилось 61 личная победа и 4 групповых.
💥Среди сбитых Григорием Речкаловым немецких самолетов были:
30 истребителей Ме-109;
5 истребитель FW-190
2 истребителя Ме-110;
11 бомбардировщиков Ju-87
5 бомбардировщиков Ju 88
3 транспортника Ju 52
2 бомбардировщика He-111
2 легких самолета разведчика Fi 156
1 истребитель-корректировщик Hs 126
✈️1920 - Родился Григорий Андреевич Речкалов — лётчик-ас Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза (1943, 1944), генерал-майор авиации(27.08.1957).
✅Григорий Речкалов вошел в историю, как самый результативный ас, одержавший на истребителе P-39 «Аэрокобра» больше всех побед. К концу войны на его «Кобре» было 56 звезд, которые символизировали 53 личных и 3 групповых победы летчика. Речкалов был вторым по результативности летчиком союзников. На его счету значилось 61 личная победа и 4 групповых.
💥Среди сбитых Григорием Речкаловым немецких самолетов были:
30 истребителей Ме-109;
5 истребитель FW-190
2 истребителя Ме-110;
11 бомбардировщиков Ju-87
5 бомбардировщиков Ju 88
3 транспортника Ju 52
2 бомбардировщика He-111
2 легких самолета разведчика Fi 156
1 истребитель-корректировщик Hs 126
#ДеньВИстории #авиация
1969 - Впервые поднимается в воздух вертолет Ми-12 (В-12) - наиболее увесистый аппарат, который был когда-либо произведен. По классификации НАТО - «Гомер».
✅Главным отличием данной модели стало боковое размещение винтов на крыльях, приводимых в действие двигателями Д-25ВФ. По задумке разработчиков, он должен был иметь грузоподъемность свыше 30 т.
✅Технические характеристики:
Мощность двигателя - 4780 кВт
✅Параметры несущего винта: диаметр, 35м, число лопастей - 5х2.
✅Масса пустого вертолета - 68,9т
✅Взлетная масса: нормальная - 96т, максимальная - 102т
✅Максимальный перевозимый груз: внутри кабины - 25т,
на внешней подвеске - 16т
✅Статический потолок с учетом влияния земли при нормальной взлетной массе - 1000м
✅Динамический потолок - 3500м
✅Практическая дальность полета на высоте 500 м при нормальной взлетной массе и с 5% остатком топлива после посадки - 440 км
✅Скорость полета: максимальная - 260 км/ч,
крейсерская - 230 км/ч
✅Экипаж - 6 чел
1969 - Впервые поднимается в воздух вертолет Ми-12 (В-12) - наиболее увесистый аппарат, который был когда-либо произведен. По классификации НАТО - «Гомер».
✅Главным отличием данной модели стало боковое размещение винтов на крыльях, приводимых в действие двигателями Д-25ВФ. По задумке разработчиков, он должен был иметь грузоподъемность свыше 30 т.
✅Технические характеристики:
Мощность двигателя - 4780 кВт
✅Параметры несущего винта: диаметр, 35м, число лопастей - 5х2.
✅Масса пустого вертолета - 68,9т
✅Взлетная масса: нормальная - 96т, максимальная - 102т
✅Максимальный перевозимый груз: внутри кабины - 25т,
на внешней подвеске - 16т
✅Статический потолок с учетом влияния земли при нормальной взлетной массе - 1000м
✅Динамический потолок - 3500м
✅Практическая дальность полета на высоте 500 м при нормальной взлетной массе и с 5% остатком топлива после посадки - 440 км
✅Скорость полета: максимальная - 260 км/ч,
крейсерская - 230 км/ч
✅Экипаж - 6 чел
#ДеньВИстории #архив #авиация #Мачулищи
1992 - Истребитель-бомбардировщик Су-27ИБ публично показан на выставке в Мачулищах, в тот период, когда в столице Беларуси собирались главы государств СНГ.
Организаторы выставки рассчитывали, что показав Борису Ельцину новую перспективную технику, удастся добиться финансирования продолжения опытно-конструкторских работ, а также постройки предсерийных образцов.
Представители Министерства обороны и Министерства авиационной промышленности надеялись также в перспективе получить заказы на серийный выпуск новейших самолетов в том числе и Су-27ИБ. Также были показаны и другие образцы авиатехники и авиавооружения: Су-25Т, Су-27К, Су-27М (прототип Су-35) и т.д.
1992 - Истребитель-бомбардировщик Су-27ИБ публично показан на выставке в Мачулищах, в тот период, когда в столице Беларуси собирались главы государств СНГ.
Организаторы выставки рассчитывали, что показав Борису Ельцину новую перспективную технику, удастся добиться финансирования продолжения опытно-конструкторских работ, а также постройки предсерийных образцов.
Представители Министерства обороны и Министерства авиационной промышленности надеялись также в перспективе получить заказы на серийный выпуск новейших самолетов в том числе и Су-27ИБ. Также были показаны и другие образцы авиатехники и авиавооружения: Су-25Т, Су-27К, Су-27М (прототип Су-35) и т.д.