#ДеньвИстории
🔶1936 - Николай Петрович Шебанов стал первым советским лётчиком, безаварийно налетавшим 1 миллион километров. 13 декабря 1935 года приказом по Аэрофлоту были учреждены нагрудные знаки "За налёт" трех разрядов - 300 000, 500 000 км налёта, а 24 февраля 1936 года - 1 млн км налёта. Лучший лётчик ГВФ (а затем Аэрофлота) Николай Петрович Шебанов становится первым в стране "миллионером". Он хотел обогнуть "шарик", однако кругосветному путешествию не суждено было сбыться - началась Великая Отечественная война. В конце войны полковник Н.П.Шебанов ушёл в отставку по здоровью. Он добился назначения в Красноярский край, где руководил авиационным отрядом аэрогеологической экспедиции. Умер в 1953 году в Москве.
🔶1936 - Николай Петрович Шебанов стал первым советским лётчиком, безаварийно налетавшим 1 миллион километров. 13 декабря 1935 года приказом по Аэрофлоту были учреждены нагрудные знаки "За налёт" трех разрядов - 300 000, 500 000 км налёта, а 24 февраля 1936 года - 1 млн км налёта. Лучший лётчик ГВФ (а затем Аэрофлота) Николай Петрович Шебанов становится первым в стране "миллионером". Он хотел обогнуть "шарик", однако кругосветному путешествию не суждено было сбыться - началась Великая Отечественная война. В конце войны полковник Н.П.Шебанов ушёл в отставку по здоровью. Он добился назначения в Красноярский край, где руководил авиационным отрядом аэрогеологической экспедиции. Умер в 1953 году в Москве.
#ДеньвИстории
🔶1903 - Родился Иван Павлович Братухин — советский авиаконструктор и учёный в области вертолётостроения. Профессор, доктор технических наук.
В 1940 году возглавил вертолётостроительное опытное конструкторское бюро при Московском авиационном институте, где под его руководством был создан ряд опытных и выпущенных малой серией вертолётов поперечной схемы, в том числе «Омега» (1941), «Омега-II» (1944), Г-3 (1945), Г-4 (1946), Б-5 (1947), Б-11 (1948) и другие. Г-3 стал первым серийным вертолетом в СССР. Конструкторское бюро И. П.
В 1953 году Братухин возглавил начавшиеся в ЦАГИ параметрические исследования перспективных тяжёлых транспортных вертолётов и вертолётов-кранов грузоподъёмностью до 60 тонн с реактивным компрессорным приводом несущего винта и с ТРД на концах лопастей.
Э 1962 году за оригинальную работу по определению границ срыва на лопасти несущего винта И. П. Братухину присуждается степень доктора технических наук. Иван Павлович Братухин умер в 1985 году🕯️
🔶1903 - Родился Иван Павлович Братухин — советский авиаконструктор и учёный в области вертолётостроения. Профессор, доктор технических наук.
В 1940 году возглавил вертолётостроительное опытное конструкторское бюро при Московском авиационном институте, где под его руководством был создан ряд опытных и выпущенных малой серией вертолётов поперечной схемы, в том числе «Омега» (1941), «Омега-II» (1944), Г-3 (1945), Г-4 (1946), Б-5 (1947), Б-11 (1948) и другие. Г-3 стал первым серийным вертолетом в СССР. Конструкторское бюро И. П.
В 1953 году Братухин возглавил начавшиеся в ЦАГИ параметрические исследования перспективных тяжёлых транспортных вертолётов и вертолётов-кранов грузоподъёмностью до 60 тонн с реактивным компрессорным приводом несущего винта и с ТРД на концах лопастей.
Э 1962 году за оригинальную работу по определению границ срыва на лопасти несущего винта И. П. Братухину присуждается степень доктора технических наук. Иван Павлович Братухин умер в 1985 году🕯️
#ДеньВистории
1914 - Родился Евгений Георгиевич Адлер — авиаконструктор, лауреат Государственной премии СССР.
Родился в Санкт-Петербурге, сын Г.П. Адлера — сотрудника авиаконструктора И.И. Сикорского. Занимался авиамодельным и парашютным спортом. В 1932 г. окончил Московский авиатехникум, в 1952 г. - Академию авиапрома. В 1932—1952 и в 1955-2001 гг. - в ОКБ А.С. Яковлева - техник, инженер-конструктор, ведущий инженер, заместитель главного конструктора. В 1952—1955 гг. работал начальником бригады общих видов в ОКБ В.В. Кондратьева и П.О. Сухого, один из создателей истребителей Су-7 и Су-9. Многие из его технических предложений были воплощены при создании самолётов АИР-6, УТ-3, ББ-22, Як-1, Як-6, Як-14, Як-15, Як-28, Як-40 и др. Как представитель главного (генерального) конструктора руководил постройкой самолётов «Як» на серийных заводах в Ленинграде, Тбилиси, Иркутске, Улан-Удэ, Чкалове. Награжден орденом Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, медалями. Умер в 2004 г.
1914 - Родился Евгений Георгиевич Адлер — авиаконструктор, лауреат Государственной премии СССР.
Родился в Санкт-Петербурге, сын Г.П. Адлера — сотрудника авиаконструктора И.И. Сикорского. Занимался авиамодельным и парашютным спортом. В 1932 г. окончил Московский авиатехникум, в 1952 г. - Академию авиапрома. В 1932—1952 и в 1955-2001 гг. - в ОКБ А.С. Яковлева - техник, инженер-конструктор, ведущий инженер, заместитель главного конструктора. В 1952—1955 гг. работал начальником бригады общих видов в ОКБ В.В. Кондратьева и П.О. Сухого, один из создателей истребителей Су-7 и Су-9. Многие из его технических предложений были воплощены при создании самолётов АИР-6, УТ-3, ББ-22, Як-1, Як-6, Як-14, Як-15, Як-28, Як-40 и др. Как представитель главного (генерального) конструктора руководил постройкой самолётов «Як» на серийных заводах в Ленинграде, Тбилиси, Иркутске, Улан-Удэ, Чкалове. Награжден орденом Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, медалями. Умер в 2004 г.
#ДеньВистории
1887 - Родился Пётр Николаевич Нестеров — русский военный лётчик, штабс-капитан. Основоположник высшего пилотажа (петля Нестерова). Погиб в воздушном бою, впервые в практике боевой авиации применив таран. Разрабатывал вопросы взаимодействия авиации с наземными войсками и ведения воздушного боя, освоил ночные полёты.
Построил планёр собственной конструкции. Разработал проект самолёта, постройку которого завершить не успел. Нестерову принадлежит знаменитая фраза: «В воздухе самолету везде есть опора». Во время Первой мировой войны совершил 7 боевых вылетов.Посмертно награжден орденом Св. Георгия 4-й ст. В 1995 г. в России для награждения военнослужащих ВВС за личное мужество и заслуги в освоении авиационной техники учреждена медаль Нестерова. Похоронили героя 31 августа 1914 г. в Киеве при громадном стечении народа. В том же 1914 году на месте гибели Петра Нестерова у г. Жолква был сооружён монумент. Позже могилу Нестерова перенесли на Лукьяновское кладбище .
1887 - Родился Пётр Николаевич Нестеров — русский военный лётчик, штабс-капитан. Основоположник высшего пилотажа (петля Нестерова). Погиб в воздушном бою, впервые в практике боевой авиации применив таран. Разрабатывал вопросы взаимодействия авиации с наземными войсками и ведения воздушного боя, освоил ночные полёты.
Построил планёр собственной конструкции. Разработал проект самолёта, постройку которого завершить не успел. Нестерову принадлежит знаменитая фраза: «В воздухе самолету везде есть опора». Во время Первой мировой войны совершил 7 боевых вылетов.Посмертно награжден орденом Св. Георгия 4-й ст. В 1995 г. в России для награждения военнослужащих ВВС за личное мужество и заслуги в освоении авиационной техники учреждена медаль Нестерова. Похоронили героя 31 августа 1914 г. в Киеве при громадном стечении народа. В том же 1914 году на месте гибели Петра Нестерова у г. Жолква был сооружён монумент. Позже могилу Нестерова перенесли на Лукьяновское кладбище .
#ДеньВистории
☑️1920 - Родился Алексей Макарович Смирнов (28.02.1920-07.05.1979). Советский актёр, Заслуженный артист РСФСР. Участник Великой Отечественной войны, Кавалер Ордена Славы 2-й и 3-й степени, Ордена Красной Звезды, Медалей «За отвагу» и «За боевые заслуги». На счету актёра - более шестидесяти фильмов. Ни в одном из них он не сыграл главной роли. С авиацией его связывает роль Макарыча - авиационного механика из кинофильма «В бой идут одни старики». Умер 7 мая в день выписки из больницы, узнав о гибели своего друга Леонида Быкова.
☑️1920 - Родился Алексей Макарович Смирнов (28.02.1920-07.05.1979). Советский актёр, Заслуженный артист РСФСР. Участник Великой Отечественной войны, Кавалер Ордена Славы 2-й и 3-й степени, Ордена Красной Звезды, Медалей «За отвагу» и «За боевые заслуги». На счету актёра - более шестидесяти фильмов. Ни в одном из них он не сыграл главной роли. С авиацией его связывает роль Макарыча - авиационного механика из кинофильма «В бой идут одни старики». Умер 7 мая в день выписки из больницы, узнав о гибели своего друга Леонида Быкова.
#ДеньВистории
✈️1947 - Первый полёт фронтового истребителя Ла-156, ОКБ Лавочкина. Истребитель в феврале перевезли на аэродром ЛИИ. После наземных испытаний (ведущий инженер М.Л.Барановский) лётчик-испытатель Степан Филиппович Машковский совершил на Ла-156 первый полёт, но без включения форсажной камеры.
✈️1947 - Первый полёт фронтового истребителя Ла-156, ОКБ Лавочкина. Истребитель в феврале перевезли на аэродром ЛИИ. После наземных испытаний (ведущий инженер М.Л.Барановский) лётчик-испытатель Степан Филиппович Машковский совершил на Ла-156 первый полёт, но без включения форсажной камеры.
#ДеньВистории
✈️1945 - Родился летчик-испытатель СССР Александр Павлович Пугачев в селе Уборы ныне Одинцовского района Московской области.
В армии с 1962. В 1966 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. С 1973 - в запасе. В 1975 окончил Школу лётчиков-испытателей. С мая 1975 по декабрь 1985 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. В 1980-1985 был лётчиком-инструктором в ШЛИ.
Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях и тяжёлых самолётах по тематике института.
В 1994-1998 работал авиадиспетчером в авиакомпании «Ветеран».
✈️1945 - Родился летчик-испытатель СССР Александр Павлович Пугачев в селе Уборы ныне Одинцовского района Московской области.
В армии с 1962. В 1966 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. С 1973 - в запасе. В 1975 окончил Школу лётчиков-испытателей. С мая 1975 по декабрь 1985 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. В 1980-1985 был лётчиком-инструктором в ШЛИ.
Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях и тяжёлых самолётах по тематике института.
В 1994-1998 работал авиадиспетчером в авиакомпании «Ветеран».
#ДеньВистории
🔶1942 - Родился Владимир Васильевич Ковалёнок — советский космонавт, дважды Герой Советского Союза (1981, 1978), генерал-полковник авиации (1993). Президент Федерации космонавтики России с 2001 года. С июня 2002 года — в запасе по возрасту. Выполнил три полёта на КК «Союз-25» (1977), на КК «Союз-29»-«Салют-6» (1978) и «Союз Т-4»-«Салют-6» (1981).Общая продолжительность полётов - 216 суток 09 часов 09 минут 40 секунд.
🔶1942 - Родился Владимир Васильевич Ковалёнок — советский космонавт, дважды Герой Советского Союза (1981, 1978), генерал-полковник авиации (1993). Президент Федерации космонавтики России с 2001 года. С июня 2002 года — в запасе по возрасту. Выполнил три полёта на КК «Союз-25» (1977), на КК «Союз-29»-«Салют-6» (1978) и «Союз Т-4»-«Салют-6» (1981).Общая продолжительность полётов - 216 суток 09 часов 09 минут 40 секунд.
#ДеньВИстории #авиация
1999 - Первый полёт модифицированного боевого вертолёта Ми-24М, лётчик-испытатель Геннадий Александрович Ананьев. На нём установлены несущий и рулевой винты со стеклопластиковыми лопастями, разработанные для Ми-28Н, более мощное высокоточное оружие, а также бортовое оборудование, обеспечивающее круглосуточное боевое применение. Модернизация обеспечит продление срока эксплуатации существующего парка вертолётов Ми-24 (Ми-35) как минимум на 10-15 лет. Существенное улучшение лётно-технических характеристик, повышение эффективности вооружения, возможность боевого применения ночью увеличат боевую эффективность Ми-24ВМ в 1,7-2,2 раза по сравнению с Ми-24.ПТУР 9М120 Атака-В.
1999 - Первый полёт модифицированного боевого вертолёта Ми-24М, лётчик-испытатель Геннадий Александрович Ананьев. На нём установлены несущий и рулевой винты со стеклопластиковыми лопастями, разработанные для Ми-28Н, более мощное высокоточное оружие, а также бортовое оборудование, обеспечивающее круглосуточное боевое применение. Модернизация обеспечит продление срока эксплуатации существующего парка вертолётов Ми-24 (Ми-35) как минимум на 10-15 лет. Существенное улучшение лётно-технических характеристик, повышение эффективности вооружения, возможность боевого применения ночью увеличат боевую эффективность Ми-24ВМ в 1,7-2,2 раза по сравнению с Ми-24.ПТУР 9М120 Атака-В.
#ДеньВистории
🔶1962 - Родился Гвардии полковник Сергей Николаевич Климов. В 1983 г. окончил Борисоглебское ВВАУЛ им. В.П.Чкалова. Проходил службу в Московском военном округе. Участник боевых действий в Афганистане. С 1989 года служил на Кубинской авиабазе. Налетал 1 800 часов на самолётах Л-29, МиГ-21, МиГ-23, Су-27. «Военный лётчик-снайпер». Групповым высшим пилотажем занимался с 1990 г. С 1995 года летал в составе пилотажной группы «Русские Витязи». С 2001 года был командиром и ведущим этой пилотажной группы.29 мая 2002 года тяжёлая болезнь унесла жизнь прекрасного человека и командира Сергея Николаевича Климова.🕯
🔶1962 - Родился Гвардии полковник Сергей Николаевич Климов. В 1983 г. окончил Борисоглебское ВВАУЛ им. В.П.Чкалова. Проходил службу в Московском военном округе. Участник боевых действий в Афганистане. С 1989 года служил на Кубинской авиабазе. Налетал 1 800 часов на самолётах Л-29, МиГ-21, МиГ-23, Су-27. «Военный лётчик-снайпер». Групповым высшим пилотажем занимался с 1990 г. С 1995 года летал в составе пилотажной группы «Русские Витязи». С 2001 года был командиром и ведущим этой пилотажной группы.29 мая 2002 года тяжёлая болезнь унесла жизнь прекрасного человека и командира Сергея Николаевича Климова.🕯
#ДеньВистории
🔶1938 - родился Андрей Иванович Талалакин. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой России, капитан запаса.
В 1963 окончил Московский авиационный институт (МАИ). Одновременно с учёбой занимался самолётным спортом в аэроклубе МАИ. В 1964 окончил Центральную объединённую лётно-техническую школу ДОСААФ (г.Саранск), оставлен в ней лётчиком-инструктором. В 1967-1968 – командир лётного отряда Центрального аэроклуба имени В.П.Чкалова (Тушино). В 1969 окончил Школу лётчиков-испытателей. В 1969-1996 – на лётно-испытательной работе в ОКБ А.Н.Туполева. В январе 1988 года поднял в небо и затем провёл испытания реактивного пассажирского самолёта Ту-204. В апреле 1988 года в качестве второго пилота (совместно с В.А.Севанькаевым) участвовал в первом полёте и дальнейших испытаниях первого отечественного самолёта на криогенном топливе Ту-155. Принимал участие в испытаниях бомбардировщиков Ту-22М, Ту-95, Ту-160, противолодочного самолёта Ту-142, пассажирских самолётов Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.
🔶1938 - родился Андрей Иванович Талалакин. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой России, капитан запаса.
В 1963 окончил Московский авиационный институт (МАИ). Одновременно с учёбой занимался самолётным спортом в аэроклубе МАИ. В 1964 окончил Центральную объединённую лётно-техническую школу ДОСААФ (г.Саранск), оставлен в ней лётчиком-инструктором. В 1967-1968 – командир лётного отряда Центрального аэроклуба имени В.П.Чкалова (Тушино). В 1969 окончил Школу лётчиков-испытателей. В 1969-1996 – на лётно-испытательной работе в ОКБ А.Н.Туполева. В январе 1988 года поднял в небо и затем провёл испытания реактивного пассажирского самолёта Ту-204. В апреле 1988 года в качестве второго пилота (совместно с В.А.Севанькаевым) участвовал в первом полёте и дальнейших испытаниях первого отечественного самолёта на криогенном топливе Ту-155. Принимал участие в испытаниях бомбардировщиков Ту-22М, Ту-95, Ту-160, противолодочного самолёта Ту-142, пассажирских самолётов Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.
#ДеньВистории
🔶1901 - Родился Владимир Сергеевич Пышнов — российский советский учёный, специалист по аэродинамике самолета, генерал-лейтенант инженерно-технической службы. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1942).Профессор,доктор технических наук(1958), преподавал в ВВИА им.Жуковского, автор многих научных трудов и учебников по аэродинамике.
Pазработал самолёты ВВА-1, «Стриж». Исследовал теорию штопора, устойчивости и манёвренности самолёта. Скончался в январе 1984 в Москве.
🔶1901 - Родился Владимир Сергеевич Пышнов — российский советский учёный, специалист по аэродинамике самолета, генерал-лейтенант инженерно-технической службы. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1942).Профессор,доктор технических наук(1958), преподавал в ВВИА им.Жуковского, автор многих научных трудов и учебников по аэродинамике.
Pазработал самолёты ВВА-1, «Стриж». Исследовал теорию штопора, устойчивости и манёвренности самолёта. Скончался в январе 1984 в Москве.
#ДеньВистории
🔶1934 - Родился Бронислав Иванович Грузевич. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза (1985), полковник.
После окончания Армавирского ВАУЛ в 1957 г. служил в ВВС. Затем был на испытательной работе. Провёл государственные испытания сверхзуковых самолётов-перехватчиков МиГ-25ПУ (в 1970 году) и МиГ-31 (в 1979 году); испытания МиГ-31 на прочность; исследования манёвренности самолётов МиГ-21 и МиГ-25 на околонулевых скоростях, отработку методики бомбометания на МиГ-25РБ; государственные испытания ракеты Х-58. Участвовал в государственных испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Су-27 и других.
🔶1934 - Родился Бронислав Иванович Грузевич. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза (1985), полковник.
После окончания Армавирского ВАУЛ в 1957 г. служил в ВВС. Затем был на испытательной работе. Провёл государственные испытания сверхзуковых самолётов-перехватчиков МиГ-25ПУ (в 1970 году) и МиГ-31 (в 1979 году); испытания МиГ-31 на прочность; исследования манёвренности самолётов МиГ-21 и МиГ-25 на околонулевых скоростях, отработку методики бомбометания на МиГ-25РБ; государственные испытания ракеты Х-58. Участвовал в государственных испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Су-27 и других.
#ДеньВИстории
🗓1934 – родился Ю.А.Гагарин, космонавт планеты №1, Герой Советского Союза, полковник.
Родился в с. Клушино Смоленской обл.
В СА с 1955г., поступил в 1-е ВАУ лётчиков им. К.Е.Ворошилова в г.Чкалове, которое окончил в 1957г.
В 1960г. ст.лейтенант Ю. Гагарин зачислен в отряд космонавтов. С 1961 г. был его командиром.
12.04.1961 г. в 9.07 по московскому времени Ю.А. Гагарин стартовал с космодрома Байконур, совершив первый в истории человечества космический полёт на корабле-спутнике «Восток». Полёт проходил на околоземной орбите на высотах 181-327 км. За 108 мин. корабль-спутник облетел земной шар и вернулся на Землю. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" майору Гагарину Ю.А. присвоено Указом Президиума ВС СССР от 14.04.1961 г.
27.03.1968 г. при выполнении полёта в сложных метеоусловиях самолёт МиГ-15 упал в лес вблизи д.Новосёлово Владимирской обл. Экипаж в составе полковника Ю.А.Гагарина и Героя Советского Союза полковника В.С.Серёгина погиб
🗓1934 – родился Ю.А.Гагарин, космонавт планеты №1, Герой Советского Союза, полковник.
Родился в с. Клушино Смоленской обл.
В СА с 1955г., поступил в 1-е ВАУ лётчиков им. К.Е.Ворошилова в г.Чкалове, которое окончил в 1957г.
В 1960г. ст.лейтенант Ю. Гагарин зачислен в отряд космонавтов. С 1961 г. был его командиром.
12.04.1961 г. в 9.07 по московскому времени Ю.А. Гагарин стартовал с космодрома Байконур, совершив первый в истории человечества космический полёт на корабле-спутнике «Восток». Полёт проходил на околоземной орбите на высотах 181-327 км. За 108 мин. корабль-спутник облетел земной шар и вернулся на Землю. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" майору Гагарину Ю.А. присвоено Указом Президиума ВС СССР от 14.04.1961 г.
27.03.1968 г. при выполнении полёта в сложных метеоусловиях самолёт МиГ-15 упал в лес вблизи д.Новосёлово Владимирской обл. Экипаж в составе полковника Ю.А.Гагарина и Героя Советского Союза полковника В.С.Серёгина погиб