#авиация #ДеньВИстории
✈️🚁1884 - Родился один из первых русских авиаторов Николай Александрович Яцук. Капитан 2 ранга, начальник Школы авиации Императорского Всероссийского аэроклуба, командир 34-го корпусного авиационного отряда Особого Добровольческого авиаотряда, первым теоретически обосновал возможность воздушного тарана, Георгиевский кавалер, организовал первую в стране школу военной маскировки, преподаватель ВВИА имени Н.Е. Жуковского, профессор. Умер в 1930 году🕯
✈️🚁1884 - Родился один из первых русских авиаторов Николай Александрович Яцук. Капитан 2 ранга, начальник Школы авиации Императорского Всероссийского аэроклуба, командир 34-го корпусного авиационного отряда Особого Добровольческого авиаотряда, первым теоретически обосновал возможность воздушного тарана, Георгиевский кавалер, организовал первую в стране школу военной маскировки, преподаватель ВВИА имени Н.Е. Жуковского, профессор. Умер в 1930 году🕯
#ДеньВИстории
✈️1940 - Состоялся первый полёт самолёта И-26 (прототипа серийного истребителя Як-1), лётчик-испытатель Юлиан Иванович Пионтковский.
Як-1 был одним из самых легких истребителей своего времени (взлётный вес от 2844 до 2950 кг), он развивал скорость на высоте 5000 м более 550 км/ч, радиус виража составлял 275 м, максимальная высота полёта (потолок) — более 9000 м, дальность полёта 700 км. Установленный на самолёте 12-цилиндровый двигатель «М-105П» развивал мощность 1050 л.с. Самолет был вооружен одной 20-миллиметровой пушкой и двумя пулемётами калибра 7,62 мм.
✈️1940 - Состоялся первый полёт самолёта И-26 (прототипа серийного истребителя Як-1), лётчик-испытатель Юлиан Иванович Пионтковский.
Як-1 был одним из самых легких истребителей своего времени (взлётный вес от 2844 до 2950 кг), он развивал скорость на высоте 5000 м более 550 км/ч, радиус виража составлял 275 м, максимальная высота полёта (потолок) — более 9000 м, дальность полёта 700 км. Установленный на самолёте 12-цилиндровый двигатель «М-105П» развивал мощность 1050 л.с. Самолет был вооружен одной 20-миллиметровой пушкой и двумя пулемётами калибра 7,62 мм.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ДеньВИстории
❗️80 лет со дня трагедии белорусской деревни Ола.
Название деревни происходит от названия реки Ола (приток Березины), около которой и было основано
поселение. Перед началом Великой Отечественной войны
деревня Ола насчитывала 34 двора и 168 жителей. Была оккупирована в конце июля 1941 г.
Зимой 1943-1944 гг. д. Ола оказалась в прифронтовой зоне. Так как деревня находилась в глухой местности,
сюда, спасаясь от немецко-фашистских захватчиков, потянулись жители из соседних деревень: Чирковичи, Здудичи,
Ракшин, Рудня, Искра, Дедное современного Светлогорского района и Антоновка, Коротковичи, Плесовичи,
Сельное, Мормаль современного Жлобинского района. Всего из 12 окрестных деревень. В основном это были
старики, женщины, дети. Они ютились в хатах, землянках, хлевах.
❗️80 лет со дня трагедии белорусской деревни Ола.
Название деревни происходит от названия реки Ола (приток Березины), около которой и было основано
поселение. Перед началом Великой Отечественной войны
деревня Ола насчитывала 34 двора и 168 жителей. Была оккупирована в конце июля 1941 г.
Зимой 1943-1944 гг. д. Ола оказалась в прифронтовой зоне. Так как деревня находилась в глухой местности,
сюда, спасаясь от немецко-фашистских захватчиков, потянулись жители из соседних деревень: Чирковичи, Здудичи,
Ракшин, Рудня, Искра, Дедное современного Светлогорского района и Антоновка, Коротковичи, Плесовичи,
Сельное, Мормаль современного Жлобинского района. Всего из 12 окрестных деревень. В основном это были
старики, женщины, дети. Они ютились в хатах, землянках, хлевах.
#ДеньВИстории
📆1945 - Последний таран в Великой Отечественной войне. Гвардии младший лейтенант Николай Петрович Гурин и его воздушный стрелок Павел Иванович Арбузов направили свой горящий Ил-2✈️ на железнодорожный эшелон противника.
📆1945 - Последний таран в Великой Отечественной войне. Гвардии младший лейтенант Николай Петрович Гурин и его воздушный стрелок Павел Иванович Арбузов направили свой горящий Ил-2✈️ на железнодорожный эшелон противника.
#ДеньВИстории
📆1937 - Родился Владимир Петрович Демьяновский, Заслуженный лётчик-испытатель СССР мастер спорта СССР международного класса.
📌В 1954 окончил 10 классов школы и Запорожский аэроклуб. В армии с сентября 1954. В 1957 окончил Ейское ВМАУЛ. Служил в морской авиации.
С мая 1966 - в запасе. В 1968 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. С июня 1966 по 1996 - лётчик-испытатель ОКБ Г.М.Бериева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-126ЛЛ, А-50, А-60/2 (29.08.1991), восстановленного Бе-32. Провёл испытания по отработке заправки А-50, испытания А-50 на больших углах, в условиях обледенения, при низких температурах. Участвовал в испытаниях А-40, Бе-12, Бе-30, Ту-142МР, 14М1П. Установил 90 мировых авиационных рекордов (из них 70 - вторым пилотом): в 1991 - 60 рекордов скорости и скороподъёмности на гидросамолёте и амфибии А-40; в 1992 - 30 рекордов скороподъёмности гидросамолете и амфибии А-40. Живёт в городе Таганрог Ростовской области. Работал руководителем полётов в ТАНТК имени Г.М.Бериева.
📆1937 - Родился Владимир Петрович Демьяновский, Заслуженный лётчик-испытатель СССР мастер спорта СССР международного класса.
📌В 1954 окончил 10 классов школы и Запорожский аэроклуб. В армии с сентября 1954. В 1957 окончил Ейское ВМАУЛ. Служил в морской авиации.
С мая 1966 - в запасе. В 1968 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. С июня 1966 по 1996 - лётчик-испытатель ОКБ Г.М.Бериева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-126ЛЛ, А-50, А-60/2 (29.08.1991), восстановленного Бе-32. Провёл испытания по отработке заправки А-50, испытания А-50 на больших углах, в условиях обледенения, при низких температурах. Участвовал в испытаниях А-40, Бе-12, Бе-30, Ту-142МР, 14М1П. Установил 90 мировых авиационных рекордов (из них 70 - вторым пилотом): в 1991 - 60 рекордов скорости и скороподъёмности на гидросамолёте и амфибии А-40; в 1992 - 30 рекордов скороподъёмности гидросамолете и амфибии А-40. Живёт в городе Таганрог Ростовской области. Работал руководителем полётов в ТАНТК имени Г.М.Бериева.
#ДеньВИстории
📆1923 - Родился Попов Андрей Иванович — советский военный лётчик-ас, имеющий на своем боевом счету 19 воздушных побед, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944). Гвардии старший лейтенант.
📌В 1942 году окончил Качинскую военно-авиационную школу пилотов. С октября того же года на фронте. Воевал в составе 653-го (с 21 марта 1943 года - 65-го гвардейского) истребительного авиационного полка. К началу 1944 года совершил 126 боевых вылетов, в 40 воздушных боях сбил 18 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". 23 июня 1944 года погиб в воздушном бою в районе города Борисова (Белоруссия). К моменту своего последнего вылета совершил около 200 боевых вылетов, провёл около 50 воздушных боёв, сбил лично 19 самолётов противника...
📆1923 - Родился Попов Андрей Иванович — советский военный лётчик-ас, имеющий на своем боевом счету 19 воздушных побед, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944). Гвардии старший лейтенант.
📌В 1942 году окончил Качинскую военно-авиационную школу пилотов. С октября того же года на фронте. Воевал в составе 653-го (с 21 марта 1943 года - 65-го гвардейского) истребительного авиационного полка. К началу 1944 года совершил 126 боевых вылетов, в 40 воздушных боях сбил 18 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". 23 июня 1944 года погиб в воздушном бою в районе города Борисова (Белоруссия). К моменту своего последнего вылета совершил около 200 боевых вылетов, провёл около 50 воздушных боёв, сбил лично 19 самолётов противника...
#ДеньВИстории
📆✈️🚁1911 - Родился Николай Петрович Баулин, лётчик-испытатель 3 класса, капитан. В армии с 1929 г.
С октября 1940 г. – лётчик-испытатель авиационного завода №1; испытывал серийные И-153. После гибели А.Н.Екатова в марте 1941 г. продолжил испытания МиГ-3. Приказом НКАП N 379с от 26 апреля 1941 г. был назначен лётчиком-испытателем для проведения заводских испытаний опытного самолета МиГ-7 с двигателем АМ-37.
Участник Великой Отечественной войны: в июле-сентябре 1941 г. – заместитель командира авиаэскадрильи, командир авиаэскадрильи 402-го истребительного авиационного полка (Северо-Западный фронт); в воздушных боях сбил лично 5 и в группе 2 самолёта противника.
Погиб в воздушном бою 5 октября 1941 года при выполнении испытательного полёта на МиГ-3 с двигателем АМ-38.🕯
📆✈️🚁1911 - Родился Николай Петрович Баулин, лётчик-испытатель 3 класса, капитан. В армии с 1929 г.
С октября 1940 г. – лётчик-испытатель авиационного завода №1; испытывал серийные И-153. После гибели А.Н.Екатова в марте 1941 г. продолжил испытания МиГ-3. Приказом НКАП N 379с от 26 апреля 1941 г. был назначен лётчиком-испытателем для проведения заводских испытаний опытного самолета МиГ-7 с двигателем АМ-37.
Участник Великой Отечественной войны: в июле-сентябре 1941 г. – заместитель командира авиаэскадрильи, командир авиаэскадрильи 402-го истребительного авиационного полка (Северо-Западный фронт); в воздушных боях сбил лично 5 и в группе 2 самолёта противника.
Погиб в воздушном бою 5 октября 1941 года при выполнении испытательного полёта на МиГ-3 с двигателем АМ-38.🕯
#ДеньВИстории #авиация
Указом президиума верховного совета СССР от 26 января 1965 года установлены почетные звания "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК СССР" и "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ШТУРМАН СССР".
Присваивались Президиумом Верховного Совета СССР летному составу частей, соединений, объединений, учреждений, военно-учебных заведений и управлений центрального аппарата МО СССР, имеющему квалификацию военного летчика (штурмана) 1 класса или военного летчика (штурмана) - инструктора 1 класса, за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в авиации Вооруженных Сил СССР.
Указом президиума верховного совета СССР от 26 января 1965 года установлены почетные звания "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК СССР" и "ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ШТУРМАН СССР".
Присваивались Президиумом Верховного Совета СССР летному составу частей, соединений, объединений, учреждений, военно-учебных заведений и управлений центрального аппарата МО СССР, имеющему квалификацию военного летчика (штурмана) 1 класса или военного летчика (штурмана) - инструктора 1 класса, за особые заслуги в освоении авиационной техники, высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу в авиации Вооруженных Сил СССР.
#ДеньВИстории
📆1943 - Капитану Сергею Гавриловичу Литаврину, «добывшему» первый трофейный FW-190 (12 января 1943), 28 января 1943 г. было присвоено звание Героя Советского Союза. Лётчик-истребитель, полковник. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Был командиром эскадрильи 158 иап ПВО. С 1944 г. летал на самолёте «Липецкий комсомолец». Совершил 462 боевых вылета, в 90 воздушных боях сбил лично 19 и в группе 5 самолётов противника. После войны продолжал служить в авиации ПВО. Погиб в авиакатастрофе 04.02.1957. Похоронен 7 февраля в Липецке на Преображенском кладбище...
📆1943 - Капитану Сергею Гавриловичу Литаврину, «добывшему» первый трофейный FW-190 (12 января 1943), 28 января 1943 г. было присвоено звание Героя Советского Союза. Лётчик-истребитель, полковник. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Был командиром эскадрильи 158 иап ПВО. С 1944 г. летал на самолёте «Липецкий комсомолец». Совершил 462 боевых вылета, в 90 воздушных боях сбил лично 19 и в группе 5 самолётов противника. После войны продолжал служить в авиации ПВО. Погиб в авиакатастрофе 04.02.1957. Похоронен 7 февраля в Липецке на Преображенском кладбище...
#ДеньВИстории
📆1940 - Первый полёт самолёта ОКБ Виктора Фёдоровича Болховитинова "С", лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин. ("С" - Спарка) - скоростной ближний бомбардировщик, двухместный, низкоплан с оригинальной установкой двух двигателей М-103 по 960 л. с., в тандем с механической передачей от обоих на соосные винты. Такая установка была принята с целью уменьшить лоб самолёта, устранив вредное сопротивление двигателей, заключив их оба в фюзеляж, с тем, чтобы получить рекордную скорость.
📆1940 - Первый полёт самолёта ОКБ Виктора Фёдоровича Болховитинова "С", лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин. ("С" - Спарка) - скоростной ближний бомбардировщик, двухместный, низкоплан с оригинальной установкой двух двигателей М-103 по 960 л. с., в тандем с механической передачей от обоих на соосные винты. Такая установка была принята с целью уменьшить лоб самолёта, устранив вредное сопротивление двигателей, заключив их оба в фюзеляж, с тем, чтобы получить рекордную скорость.
#ДеньВИстории
📆1910 - Родился Василий Григорьевич Романюк — заместитель начальника отделения по лётным испытаниям и парашютной подготовке — старший инструктор-испытатель парашютов и катапультных установок Научно-исследовательского института ВВС СССР, полковник; первый среди парашютистов-испытателей, удостоенный звания Героя Советского Союза. Заслуженный мастер спорта СССР (1948), заслуженный тренер СССР по парашютному спорту. Всего В. Г. Романюк установил 18 мировых рекордов и ряд высотных рекордов. С 1964 года полковник В. Г. Романюк — в запасе. Работал в Центральном научно-исследовательском институте машиностроения города Королёв Московской области. Жил в посёлке Чкаловский. Умер 31 июля 1993 года. Похоронен на кладбище села Леониха Щёлковского района Московской области...
📆1910 - Родился Василий Григорьевич Романюк — заместитель начальника отделения по лётным испытаниям и парашютной подготовке — старший инструктор-испытатель парашютов и катапультных установок Научно-исследовательского института ВВС СССР, полковник; первый среди парашютистов-испытателей, удостоенный звания Героя Советского Союза. Заслуженный мастер спорта СССР (1948), заслуженный тренер СССР по парашютному спорту. Всего В. Г. Романюк установил 18 мировых рекордов и ряд высотных рекордов. С 1964 года полковник В. Г. Романюк — в запасе. Работал в Центральном научно-исследовательском институте машиностроения города Королёв Московской области. Жил в посёлке Чкаловский. Умер 31 июля 1993 года. Похоронен на кладбище села Леониха Щёлковского района Московской области...
#ДеньВИстории
🔷Пружанское гетто было создано нацистами в октябре 1941 года. Уже узники создали две подпольные организации. Одну возглавляли Арон Гольдштейн, Йосеф Розен и Ицхок Шерешевский, вторую — Ицхок Фридберг и Шмариягу Эльман. Шолом Холявский, один из руководителей восстания в Несвижском гетто и участник белорусского партизанского движения, писал: «Я не утверждаю, что каждый еврей в гетто участвовал в подпольном движении или боролся с врагом, но нельзя отрицать, что весь характер жизни в гетто был подпольным. Это был массовый еврейский героизм».
🔶27 декабря из гетто начали вывозить на подводах узников, часть из которых убивали в Березе и на станции Оранчицы, а часть увезли в Освенцим.
31 января 1943 года Пружанское гетто было полностью уничтожено🕯
🔷Пружанское гетто было создано нацистами в октябре 1941 года. Уже узники создали две подпольные организации. Одну возглавляли Арон Гольдштейн, Йосеф Розен и Ицхок Шерешевский, вторую — Ицхок Фридберг и Шмариягу Эльман. Шолом Холявский, один из руководителей восстания в Несвижском гетто и участник белорусского партизанского движения, писал: «Я не утверждаю, что каждый еврей в гетто участвовал в подпольном движении или боролся с врагом, но нельзя отрицать, что весь характер жизни в гетто был подпольным. Это был массовый еврейский героизм».
🔶27 декабря из гетто начали вывозить на подводах узников, часть из которых убивали в Березе и на станции Оранчицы, а часть увезли в Освенцим.
31 января 1943 года Пружанское гетто было полностью уничтожено🕯
#ДеньВИстории #авиация
📆1905 - Родился летчик-испытатель Виктор Николаевич Евсеев, мастер парашютного спорта, старший лейтенант.
⚡️Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. С 1931 года на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участвовал в государственных испытаниях различных самолётов-истребителей, «Звена-6». В 1934-1936 годах участвовал в воздушных парадах в составе «красной пятёрки».
☑️С 1930 занимался парашютным спортом. 10 октября 1933 выполнил затяжной прыжок с высоты 7.200 м, пролетев в свободном падении 7.050 м за 2 мин 12 с. Всего выполнил более 100 парашютных прыжков.
Погиб 11 августа 1937 года при выполнении тренировочного полёта на самолёте И-16.🕯
📆1905 - Родился летчик-испытатель Виктор Николаевич Евсеев, мастер парашютного спорта, старший лейтенант.
⚡️Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. С 1931 года на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участвовал в государственных испытаниях различных самолётов-истребителей, «Звена-6». В 1934-1936 годах участвовал в воздушных парадах в составе «красной пятёрки».
☑️С 1930 занимался парашютным спортом. 10 октября 1933 выполнил затяжной прыжок с высоты 7.200 м, пролетев в свободном падении 7.050 м за 2 мин 12 с. Всего выполнил более 100 парашютных прыжков.
Погиб 11 августа 1937 года при выполнении тренировочного полёта на самолёте И-16.🕯
#ДеньВИстории
💥1950 - Впервые летчик-испытатель подполковник Иван Тимофеевич Иващенко на высоте 2200 м разогнал истребитель МиГ-17 до 1114 км/ч. Вскоре на высоте 10200 м удалось получить максимальную скорость 1077 км/ч, что соответствовало числу М=1,0. Первым достиг Мах= 1,01 А. Тютерев. Максимум из МиГ-17 выжал П. Казьмин Мах= 1,15. Все это делалось в ОТВЕСНОМ пикировании на макс. оборотах двигателя.
💥1950 - Впервые летчик-испытатель подполковник Иван Тимофеевич Иващенко на высоте 2200 м разогнал истребитель МиГ-17 до 1114 км/ч. Вскоре на высоте 10200 м удалось получить максимальную скорость 1077 км/ч, что соответствовало числу М=1,0. Первым достиг Мах= 1,01 А. Тютерев. Максимум из МиГ-17 выжал П. Казьмин Мах= 1,15. Все это делалось в ОТВЕСНОМ пикировании на макс. оборотах двигателя.
#авиация #герои #ДеньВИстории
1904 - Родился Валерий Павлович Чкалов, прославленный летчик, Герой Советского Союза.
В 1921-1924 обучался в Егорьевской, а затем в Борисоглебской школе военных летчиков. После учился в Серпуховской высшей школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя и Московской военной авиационной школе высшего пилотажа.
В 1924 начал службу в авиации. В 1936 Чкалов совместно с Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым совершил первый беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке. За выполнение этого полета был удостоен звания Героя Советского Союза.
В 1937 совершил беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. Это был мировой рекорд беспосадочного полета на расстояние более 12000 км.
Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 при проведении испытательного полета нового истребителя «И-180».
По результатам проверки летчик сделал все возможное, чтобы отвести самолет от жилых строений. Чкалов был похоронен у Кремлевской стены.
1904 - Родился Валерий Павлович Чкалов, прославленный летчик, Герой Советского Союза.
В 1921-1924 обучался в Егорьевской, а затем в Борисоглебской школе военных летчиков. После учился в Серпуховской высшей школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя и Московской военной авиационной школе высшего пилотажа.
В 1924 начал службу в авиации. В 1936 Чкалов совместно с Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым совершил первый беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке. За выполнение этого полета был удостоен звания Героя Советского Союза.
В 1937 совершил беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. Это был мировой рекорд беспосадочного полета на расстояние более 12000 км.
Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 при проведении испытательного полета нового истребителя «И-180».
По результатам проверки летчик сделал все возможное, чтобы отвести самолет от жилых строений. Чкалов был похоронен у Кремлевской стены.
#ДеньВИстории
✈️🚁1942 - Родился маршал авиации Евгений Иванович Шапошников, советский военачальник. В 1979-1987 гг. был командующим ВВС ряда округов. В 1987-1988 гг. командовал ВВС ГСВГ. С 1988 г. первый зам. министра обороны СССР. С августа 1991 г. был министром обороны СССР, в 1991-1993 — главнокомандующим Вооружёнными силами СНГ. В июне-сентябре 1993 г. был секретарём Совета Безопасности РФ. С января 1994 г. — представитель Президента РФ в «Росвооружении». В ноябре 1995 г. возглавил «Аэрофлот».
✅С марта 1997 года по март 2004 года был помощником Президента Российской Федерации. С 2003 года до конца жизни — советник Генерального директора «ОКБ Сухого». В ноябре 2006 года избран Президентом Партнёрства «Безопасность полётов». Умер 8 декабря 2020 года.🕯️
✈️🚁1942 - Родился маршал авиации Евгений Иванович Шапошников, советский военачальник. В 1979-1987 гг. был командующим ВВС ряда округов. В 1987-1988 гг. командовал ВВС ГСВГ. С 1988 г. первый зам. министра обороны СССР. С августа 1991 г. был министром обороны СССР, в 1991-1993 — главнокомандующим Вооружёнными силами СНГ. В июне-сентябре 1993 г. был секретарём Совета Безопасности РФ. С января 1994 г. — представитель Президента РФ в «Росвооружении». В ноябре 1995 г. возглавил «Аэрофлот».
✅С марта 1997 года по март 2004 года был помощником Президента Российской Федерации. С 2003 года до конца жизни — советник Генерального директора «ОКБ Сухого». В ноябре 2006 года избран Президентом Партнёрства «Безопасность полётов». Умер 8 декабря 2020 года.🕯️