Emirates запустит самый длинный рейс со времён начала локдауна
Дубайская авиакомпания Emirates планирует возобновить свой самый протяжённый рейс в Окленд (Новая Зеландия) в январе 2021 года.
С момента закрытия границ странами, это станет самым длинным маршрутом в мире. Ранее авиакомпания выполняла ежедневные рейсы на данном направлении. С момента восстановления рейсы планируются только 4 раза в неделю.
Кроме того, на данный маршрут поставят не Airbus A380 как раньше, а Boeing 777. Тем самым этот маршрут установит рекорд расстояния для регулярных пассажирских рейсов с использованием этого типа самолетов.
До пандемии данный маршрут занимал четвёртое место среди самых протяжённых после:
1. Ньюарк – Сингапур (Singapore Airlines)
2. Окленд – Доха (Qatar Airways)
3. Перт (Австралия) – Лондон (Qantas)
Дубайская авиакомпания Emirates планирует возобновить свой самый протяжённый рейс в Окленд (Новая Зеландия) в январе 2021 года.
С момента закрытия границ странами, это станет самым длинным маршрутом в мире. Ранее авиакомпания выполняла ежедневные рейсы на данном направлении. С момента восстановления рейсы планируются только 4 раза в неделю.
Кроме того, на данный маршрут поставят не Airbus A380 как раньше, а Boeing 777. Тем самым этот маршрут установит рекорд расстояния для регулярных пассажирских рейсов с использованием этого типа самолетов.
До пандемии данный маршрут занимал четвёртое место среди самых протяжённых после:
1. Ньюарк – Сингапур (Singapore Airlines)
2. Окленд – Доха (Qatar Airways)
3. Перт (Австралия) – Лондон (Qantas)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первым делом, конечно, самолеты, но поезда мы тоже любим. Наши наземные коллеги из Коварной колеи рассказывают о тайной жизни железных дорог: борьба олигархов за тендеры, вероломство подрядчиков и расхищение миллиардов. Самый свежий взгляд и самые неожиданные повороты, приправленные тонкой иронией и неизменным стуком колёс.
@TrickyRails
@TrickyRails
Boeing запатентовала УФ-палочку
Компания Boeing запатентовала и подала заявку на лицензирование технологии, согласно которой компания Healthe® Inc. будет производить ультрафиолетовую (УФ) палочку, предназначенную для дезинфекции салонов самолетов.
Компания Boeing спроектировала и разработала УФ-палочку в рамках инициативы компании под названием Confident Travel Initiative (CTI) (можно дословно перевести как инициатива для уверенных путешествий) для повышения безопасности и благополучия пассажиров и экипажей во время пандемии COVID-19.
Healthe будет производить и распространять УФ-палочку на коммерческой основе, помогая авиакомпаниям и, возможно, другим бизнесам бороться с пандемией коронавируса. Технология может быть доступна авиакомпаниям уже в конце осени. Устройство является дополнением к уже принятым санитарным и защитным мерам, которые включают использование высокоэффективных воздушных фильтров для улавливания твердых частиц.
Длина волны УФ-палочки составляет 222 нанометра. Исследования показывают, что УФ-излучение 222 нм эффективно инактивирует патогены.
Используя автономное устройство, напоминающее чемодан для ручной клади, экипажи могут пропускать ультрафиолетовое излучение на сенсорные поверхности, дезинфицируя всё, чего может достичь свет. УФ-палочка особенно эффективна в компактных помещениях и дезинфицирует кабину экипажа менее чем за 15 минут.
В рамках инициативы компания Boeing запросила отзывы от множества отраслевых источников, которые помогли быстро проверить эту технологию. Etihad Airways была первой, кто оценил это устройство, и 21 августа ультрафиолетовая палочка была продемонстрирована на самолете Etihad 787-10 ecoDemonstrator.
Компания Boeing запатентовала и подала заявку на лицензирование технологии, согласно которой компания Healthe® Inc. будет производить ультрафиолетовую (УФ) палочку, предназначенную для дезинфекции салонов самолетов.
Компания Boeing спроектировала и разработала УФ-палочку в рамках инициативы компании под названием Confident Travel Initiative (CTI) (можно дословно перевести как инициатива для уверенных путешествий) для повышения безопасности и благополучия пассажиров и экипажей во время пандемии COVID-19.
Healthe будет производить и распространять УФ-палочку на коммерческой основе, помогая авиакомпаниям и, возможно, другим бизнесам бороться с пандемией коронавируса. Технология может быть доступна авиакомпаниям уже в конце осени. Устройство является дополнением к уже принятым санитарным и защитным мерам, которые включают использование высокоэффективных воздушных фильтров для улавливания твердых частиц.
Длина волны УФ-палочки составляет 222 нанометра. Исследования показывают, что УФ-излучение 222 нм эффективно инактивирует патогены.
Используя автономное устройство, напоминающее чемодан для ручной клади, экипажи могут пропускать ультрафиолетовое излучение на сенсорные поверхности, дезинфицируя всё, чего может достичь свет. УФ-палочка особенно эффективна в компактных помещениях и дезинфицирует кабину экипажа менее чем за 15 минут.
В рамках инициативы компания Boeing запросила отзывы от множества отраслевых источников, которые помогли быстро проверить эту технологию. Etihad Airways была первой, кто оценил это устройство, и 21 августа ультрафиолетовая палочка была продемонстрирована на самолете Etihad 787-10 ecoDemonstrator.
American Airlines рвутся поскорей на 737 MAX
В понедельник American Airlines заявила, что авиакомпания начала планировать обучение своих пилотов Boeing 737 MAX на ноябрь, хотя судьба самолёта все ещё находится на обсуждении Федерального управления гражданской авиации (FAA) совместно с другими органами гражданской авиации.
Амея Кингаонкар, директор по планированию и составлению графиков летной подготовки, сказала:
«С запланированным возвращением в эксплуатацию нашего самолета B737 MAX в ближайшем будущем мы начнем проводить специальное обучение B737 MAX для наших пилотов».
Однако представитель American Airlines дала понять, что окончательная программа обучения пилотов не была утверждена, намекнув, что этот процесс может быть отменен или отложен.
По поводу этого пресс-секретарь American Airlines Арах Янц сказал:
«У нас нет окончательных планов относительно MAX. Мы начали процесс планирования обучения пилотов, который может быть отменен, если MAX не будет повторно сертифицирован».
В общем, другими словами, планируют планировать. Ведь до сих пор, после сертификационных полётов над Канадой и череды встреч для оценки программы переподготовки пилотов в Лондоне, нет финального решения, ибо по-прежнему регуляторы недовольны проделанной концерном Boeing работой.
В понедельник American Airlines заявила, что авиакомпания начала планировать обучение своих пилотов Boeing 737 MAX на ноябрь, хотя судьба самолёта все ещё находится на обсуждении Федерального управления гражданской авиации (FAA) совместно с другими органами гражданской авиации.
Амея Кингаонкар, директор по планированию и составлению графиков летной подготовки, сказала:
«С запланированным возвращением в эксплуатацию нашего самолета B737 MAX в ближайшем будущем мы начнем проводить специальное обучение B737 MAX для наших пилотов».
Однако представитель American Airlines дала понять, что окончательная программа обучения пилотов не была утверждена, намекнув, что этот процесс может быть отменен или отложен.
По поводу этого пресс-секретарь American Airlines Арах Янц сказал:
«У нас нет окончательных планов относительно MAX. Мы начали процесс планирования обучения пилотов, который может быть отменен, если MAX не будет повторно сертифицирован».
В общем, другими словами, планируют планировать. Ведь до сих пор, после сертификационных полётов над Канадой и череды встреч для оценки программы переподготовки пилотов в Лондоне, нет финального решения, ибо по-прежнему регуляторы недовольны проделанной концерном Boeing работой.
Концерн Airbus собрал самый последний А380!
На самом деле, конечно же, ещё не до конца.
Ни для кого уже не новость, что совсем скоро настанут времена, когда сборочная линия Airbus A380 совершенно опустеет.
В феврале этого года части последнего фюзеляжа Airbus A380 прибыли в Тулузу. Что ж, теперь эти части собраны воедино. И это означает, что производственное предприятие Airbus 40 (где как раз собирают части фюзеляжей) отныне опустеет, возможно, навсегда.
Фюзеляж последнего (msn 272) Airbus A380 для авиакомпании Emirates собран и ранее сегодня его перевезли со станции 40 на станцию 35 для дальнейших работ.
На самом деле, конечно же, ещё не до конца.
Ни для кого уже не новость, что совсем скоро настанут времена, когда сборочная линия Airbus A380 совершенно опустеет.
В феврале этого года части последнего фюзеляжа Airbus A380 прибыли в Тулузу. Что ж, теперь эти части собраны воедино. И это означает, что производственное предприятие Airbus 40 (где как раз собирают части фюзеляжей) отныне опустеет, возможно, навсегда.
Фюзеляж последнего (msn 272) Airbus A380 для авиакомпании Emirates собран и ранее сегодня его перевезли со станции 40 на станцию 35 для дальнейших работ.
Как думаете, станет ли тест на ковид обязательным пунктом проверки в аэропортах наряду со сканированием вещей и проверкой документов?
Anonymous Poll
60%
Да
40%
Нет
Россия и Куба обсуждают возобновление авиасообщения
23 сентября прошла встреча заместителя премьер-министра Кубы Р.Кабрисаса Руиса и руководителя Федерального Агентства Воздушного Транспорта (ФАВТ) А. Нерадько, в рамках которой обсуждалась возможность возобновления авиасообщения между странами, а также использование российской авиационной техники на Кубе.
«Стороны обсудили вопросы взаимного сотрудничества, в том числе: перспективы возобновления авиасообщения между Кубой и Россией; вопросы летной годности воздушных судов российского производства, эксплуатируемых на Кубе; вопросы сертификации воздушных судов и экипажей. Отмечен высокий уровень двустороннего сотрудничества в сфере воздушного транспорта, в том числе рост объемов авиаперевозок между странами, которые в настоящий момент временно ограничены в связи распространением новой коронавирусной инфекции. Обсудили принимаемые в странах меры по поэтапному выходу из режима противоэпидемических ограничений при восстановлении авиапассажирских перевозок. Договорились дополнительно проработать вопрос возобновления двустороннего авиасообщения с учетом эпидемиологической ситуации в России и на Кубе» – сообщили в Росавиции.
23 сентября прошла встреча заместителя премьер-министра Кубы Р.Кабрисаса Руиса и руководителя Федерального Агентства Воздушного Транспорта (ФАВТ) А. Нерадько, в рамках которой обсуждалась возможность возобновления авиасообщения между странами, а также использование российской авиационной техники на Кубе.
«Стороны обсудили вопросы взаимного сотрудничества, в том числе: перспективы возобновления авиасообщения между Кубой и Россией; вопросы летной годности воздушных судов российского производства, эксплуатируемых на Кубе; вопросы сертификации воздушных судов и экипажей. Отмечен высокий уровень двустороннего сотрудничества в сфере воздушного транспорта, в том числе рост объемов авиаперевозок между странами, которые в настоящий момент временно ограничены в связи распространением новой коронавирусной инфекции. Обсудили принимаемые в странах меры по поэтапному выходу из режима противоэпидемических ограничений при восстановлении авиапассажирских перевозок. Договорились дополнительно проработать вопрос возобновления двустороннего авиасообщения с учетом эпидемиологической ситуации в России и на Кубе» – сообщили в Росавиции.
Все меньше А380 в небе
Около 10 минут назад авиакомпания Qantas завершила свой крайний международный рейс на самолете Airbus A380.
Крайний, по текущим прогнозам, до 2023 года. Именно к этому сроку, по предположениям перевозчика, пассажиропоток может восстановиться до докризисных уровней и потребность в двухпалубных Джамбо может снова появиться.
Конечно же авиакомпания закладывает некую вероятность, что это может случиться и раньше, однако пока что решила отправить весь свой флот А380 на хранение в пустыню.
Airbus A380-842 VH-OQI сегодня перелетел из Дрездена, Германия в Викторвилл, Калифорния, США для хранения. В Дрездене самолёт проходил обслуживание и реконструкцию кабины, которая была запланирована и началась ещё до нынешнего кризиса.
Около 10 минут назад авиакомпания Qantas завершила свой крайний международный рейс на самолете Airbus A380.
Крайний, по текущим прогнозам, до 2023 года. Именно к этому сроку, по предположениям перевозчика, пассажиропоток может восстановиться до докризисных уровней и потребность в двухпалубных Джамбо может снова появиться.
Конечно же авиакомпания закладывает некую вероятность, что это может случиться и раньше, однако пока что решила отправить весь свой флот А380 на хранение в пустыню.
Airbus A380-842 VH-OQI сегодня перелетел из Дрездена, Германия в Викторвилл, Калифорния, США для хранения. В Дрездене самолёт проходил обслуживание и реконструкцию кабины, которая была запланирована и началась ещё до нынешнего кризиса.
Глава FAA полетит на 737 MAX
Ожидается, что 30 сентября глава Федерального Управления Гражданской Авиации Стив Диксон будет пилотировать Boeing 737 MAX.
Ранее он заявлял, что лично будет управлять самолетом для проверки его перед переаттестацией, и теперь готовится сдержать своё слово.
Диксон будет пилотировать самолет, чтобы получить представление о том, каким он стал после многих месяцев работы над ним.
Выглядит это как демонстрация уверенности в том, что сам глава FAA после всех провалов, связанных с Boeing 737 MAX, верит в проделанную работу по анализу и тщательному изучению этого самолёта и может подтвердить все применённые в нем изменения лично.
Ожидается, что 30 сентября глава Федерального Управления Гражданской Авиации Стив Диксон будет пилотировать Boeing 737 MAX.
Ранее он заявлял, что лично будет управлять самолетом для проверки его перед переаттестацией, и теперь готовится сдержать своё слово.
Диксон будет пилотировать самолет, чтобы получить представление о том, каким он стал после многих месяцев работы над ним.
Выглядит это как демонстрация уверенности в том, что сам глава FAA после всех провалов, связанных с Boeing 737 MAX, верит в проделанную работу по анализу и тщательному изучению этого самолёта и может подтвердить все применённые в нем изменения лично.
Клиентоориентированность United Airlines
Авиакомпания United Airlines показала прекрасный пример лояльности своим клиентам, перенеся рейс на несколько часов из-за традиций еврейского народа.
United Airlines перенесла время вылета одного из рейсов в Тель-Авив из-за праздника Йом Киппур, который считается самым важным в календаре верующих.
Представитель перевозчика Роберт Еинхорн сообщил USA Today, что они пошли навстречу клиенту после того как получили от него обращение и опасения, что из-за своего праздника пассажир не успеет попасть на рейс и ему не хватит всего пары часов. Солнце в тот день заходит в районе 7 вечера в Нью-Йорке, а вылет самолёта был запланирован на 8:05. Авиакомпания в итоге перенесла вылет на 10:50 вечера.
«После согласования всех процедур с представителями авиакомпании и аэропорта Тель-Авив, изменение в расписании было сделано, а клиент остался очень доволен, послав письмо-благодарность» – сообщил Роберт.
Йом Киппур ‑ День искупления, который называют еще Судным днем. В еврейской традиции это самый важный из праздников, завершающий Десять дней покаяния, во время которых решается судьба человека на год вперед.
Вот это клиентоориентированность.
Авиакомпания United Airlines показала прекрасный пример лояльности своим клиентам, перенеся рейс на несколько часов из-за традиций еврейского народа.
United Airlines перенесла время вылета одного из рейсов в Тель-Авив из-за праздника Йом Киппур, который считается самым важным в календаре верующих.
Представитель перевозчика Роберт Еинхорн сообщил USA Today, что они пошли навстречу клиенту после того как получили от него обращение и опасения, что из-за своего праздника пассажир не успеет попасть на рейс и ему не хватит всего пары часов. Солнце в тот день заходит в районе 7 вечера в Нью-Йорке, а вылет самолёта был запланирован на 8:05. Авиакомпания в итоге перенесла вылет на 10:50 вечера.
«После согласования всех процедур с представителями авиакомпании и аэропорта Тель-Авив, изменение в расписании было сделано, а клиент остался очень доволен, послав письмо-благодарность» – сообщил Роберт.
Йом Киппур ‑ День искупления, который называют еще Судным днем. В еврейской традиции это самый важный из праздников, завершающий Десять дней покаяния, во время которых решается судьба человека на год вперед.
Вот это клиентоориентированность.
Поздравляю Радио Спутник с новой высотой!
Telegram
Радио Sputnik
У нас юбилей. Получите подарок! 🥳
10 000 верных читателей нашего канала. Они точно знают, кто и что думает о сегодняшних хедлайнах. Они в тренде, и поэтому они получают в подарок от Радио Sputnik отличные стикеры.
Если вы с нами, стикеры достанутся и вам!…
10 000 верных читателей нашего канала. Они точно знают, кто и что думает о сегодняшних хедлайнах. Они в тренде, и поэтому они получают в подарок от Радио Sputnik отличные стикеры.
Если вы с нами, стикеры достанутся и вам!…
Самый большой реактивный двигатель сертифицирован!
GE9X, самый крупный авиадвигатель, который когда-либо разработанный человеком, получил сертификацию Федерального Управления Гражданской Авиации – FAA, что стало важным шагом на пути к вводу в эксплуатацию Boeing 777-9, первого из семейства 777X, в 2022 году.
Об этом гиганте и проблемах, связанных с ним, которые послужили дополнительными поводами отсрочки поставок 777X я писал ранее
GE9X, самый крупный авиадвигатель, который когда-либо разработанный человеком, получил сертификацию Федерального Управления Гражданской Авиации – FAA, что стало важным шагом на пути к вводу в эксплуатацию Boeing 777-9, первого из семейства 777X, в 2022 году.
Об этом гиганте и проблемах, связанных с ним, которые послужили дополнительными поводами отсрочки поставок 777X я писал ранее
В небе пусто!
У Flightradar24 произошёл глобальный сбой. Сервис утверждает, что это третий раз за последние двое суток и это DDoS- атака на их сервера.
В этот раз информация в приложении и на сайте недоступны уже около 12 часов
У Flightradar24 произошёл глобальный сбой. Сервис утверждает, что это третий раз за последние двое суток и это DDoS- атака на их сервера.
В этот раз информация в приложении и на сайте недоступны уже около 12 часов
Singapore Airlines не летят в никуда, а приглашают откушать
Singapore Airlines решила отказаться от своего плана полетов в никуда. Такие сейчас предлагают многие авиакомпании с целью хоть как-то поддерживать годность лётного состава, а также самих самолетов, плюс какие никакие деньги. Однако Сингапурцы все же решили не поступать как все, а сделать иначе и не гонять самолеты.
Сингапурские авиалинии решили просто открыть ресторан на борту своего А380. Что в таком случае является достаточно необычным предложением.
В ближайшие недели пассажиры смогут посетить Airbus A380 в качестве несколько необычного ресторана.
Всего в течение двух дней A380 будет принимать гостей Singapore Airlines, чтобы насладиться полноценным обедом на земле. Гости могут выбрать свой класс и насладиться внимательным обслуживанием стюардесс SIA, а также фирменными блюдами интернациональной кухни авиакомпании на борту.
Singapore Airlines также предлагает блюда из своего Перанаканского меню, специально разработанного известным сингапурским шеф-поваром Шермаем Ли.
В дополнение к этому, гости смогут увидеть бортпроводников в их исторической форме.
Но и это ещё не все. Перед ужином гостям продемонстрируют места недоступные обычным пассажирам во время простого рейса. Так что будет интересно.
«Пассажиры» смогут насладиться алкогольными напитками на выбор (как сообщается, это входит в стоимость билета), а также системой развлечений на борту.
Прогуляться по самолёту, заглянуть в потайные места, хорошенько покушать, прибухнуть и посмотреть любимый фильм: чем тебе не развлечение на один из вечеров.
Цены на данное мероприятие пока неизвестны, но билеты должны поступить в продажу уже 12 октября.
Хотели бы провести так время?
Singapore Airlines решила отказаться от своего плана полетов в никуда. Такие сейчас предлагают многие авиакомпании с целью хоть как-то поддерживать годность лётного состава, а также самих самолетов, плюс какие никакие деньги. Однако Сингапурцы все же решили не поступать как все, а сделать иначе и не гонять самолеты.
Сингапурские авиалинии решили просто открыть ресторан на борту своего А380. Что в таком случае является достаточно необычным предложением.
В ближайшие недели пассажиры смогут посетить Airbus A380 в качестве несколько необычного ресторана.
Всего в течение двух дней A380 будет принимать гостей Singapore Airlines, чтобы насладиться полноценным обедом на земле. Гости могут выбрать свой класс и насладиться внимательным обслуживанием стюардесс SIA, а также фирменными блюдами интернациональной кухни авиакомпании на борту.
Singapore Airlines также предлагает блюда из своего Перанаканского меню, специально разработанного известным сингапурским шеф-поваром Шермаем Ли.
В дополнение к этому, гости смогут увидеть бортпроводников в их исторической форме.
Но и это ещё не все. Перед ужином гостям продемонстрируют места недоступные обычным пассажирам во время простого рейса. Так что будет интересно.
«Пассажиры» смогут насладиться алкогольными напитками на выбор (как сообщается, это входит в стоимость билета), а также системой развлечений на борту.
Прогуляться по самолёту, заглянуть в потайные места, хорошенько покушать, прибухнуть и посмотреть любимый фильм: чем тебе не развлечение на один из вечеров.
Цены на данное мероприятие пока неизвестны, но билеты должны поступить в продажу уже 12 октября.
Хотели бы провести так время?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Ил-114-300 начались аэродромные отработки в рамках подготовки к первому полёту
В Жуковском на летно-испытательной базе ПАО «Ил» (головное предприятие дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) начались аэродромные отработки в рамках подготовки к первому полёту первого опытного образца самолета Ил-114-300.
Проведена проверка топливной системы и впервые для данного типа самолета проведена гонка двигателей на малом газу, в ходе которой проверялась работа силовой установки в реальных условиях. Новый Ил-114-300 оснащен новым турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01, разработчик и производитель Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех).
На самолете завершен монтаж всех систем и оборудования. В ближайшее время по плану подготовки к первому полету будет завершен весь комплекс аэродромных отработок, а также программа рулежек и пробежек самолета по полосе.
Видео: ОАК
В Жуковском на летно-испытательной базе ПАО «Ил» (головное предприятие дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) начались аэродромные отработки в рамках подготовки к первому полёту первого опытного образца самолета Ил-114-300.
Проведена проверка топливной системы и впервые для данного типа самолета проведена гонка двигателей на малом газу, в ходе которой проверялась работа силовой установки в реальных условиях. Новый Ил-114-300 оснащен новым турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01, разработчик и производитель Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех).
На самолете завершен монтаж всех систем и оборудования. В ближайшее время по плану подготовки к первому полету будет завершен весь комплекс аэродромных отработок, а также программа рулежек и пробежек самолета по полосе.
Видео: ОАК