Доброе утро! На фото первый Boeing 787-9 (9V-OJI) авиакомпании Scoot – дочерней авиакомпании Singapore Airlines. Как вам ливрея?
Они снова это сделали
Китайцы в очередной раз задержали рейс, бросив на счастье монетки в самолёт.
Женщина на юге Китая была задержана за то, что она перед полётом бросила шесть монет в самолёт на счастливую дорогу. Это уже, кажется, пятый подобный случай только за этот год.
Пассажирку заметили на видео с камер наблюдения, когда та бросала монетки перед вылетом. Инцидент произошёл в минувшую Субботу на рейсе авиакомпании China Southern Airlines CZ8427 из столицы Гуанси-Чжуанского автономного района – горда Наньни́н в Бангкок.
Все шесть монет были найдены и лайнер Boeing 737-81B (B-5419) вылетел с задержкой в 1 час и 40 минут.
Представители авиакомпании сообщили позже, что женщина впервые путешествовала самолётом и решила, что брошенные монетки сделают её перелёт счастливым.
В своём микроблоге представители China Southern Airlines обращаясь к своим пассажирам, сказали следующее: «Не стоит быть настолько суеверным. Доверьте свою безопасность авиационным правилам и не бросайте что попало в самолёт».
Авиакомпания уже не первый раз сталкивается с подобными случаями с 2017 года. Поначалу с подобными пассажирами проводилась воспитательная беседа, однако после пары таких случаев, правоохранительные органы начали применять более жёсткие меры вплоть до задержания на несколько суток. Так, к примеру, в Феврале этого года мужчина был задержан на семь суток за подобную выходку, а другую женщину и вовсе "закрыли" на 10 дней.
Пользователи в интернете начали предлагать авиакомпании как креативно и безобидно можно предотвратить подобное. Они предложили нанести QR-код на борт самолёта, чтобы пассажиры сканируя его могли перевести некую сумму на счастливую дорогу.
Кто-то же наоборот предложил ужесточить наказание: «Пусть экономический ущерб от такого инцидента будет полностью возложен на пассажира с последующим уголовным наказанием с освещением новости во всех местных СМИ. Кто осмелится бросить монеты после нескольких таких примеров?»
Кстати, мужчина, который сделал то же самое в Июле 2017 года на рейсе авиакомпании Shenzhen Airlines заплатил штраф за свою выходку в размере 70,000 юаней (примерно 10,400 долларов США).
———
Ну сколько можно то уже?
Китайцы в очередной раз задержали рейс, бросив на счастье монетки в самолёт.
Женщина на юге Китая была задержана за то, что она перед полётом бросила шесть монет в самолёт на счастливую дорогу. Это уже, кажется, пятый подобный случай только за этот год.
Пассажирку заметили на видео с камер наблюдения, когда та бросала монетки перед вылетом. Инцидент произошёл в минувшую Субботу на рейсе авиакомпании China Southern Airlines CZ8427 из столицы Гуанси-Чжуанского автономного района – горда Наньни́н в Бангкок.
Все шесть монет были найдены и лайнер Boeing 737-81B (B-5419) вылетел с задержкой в 1 час и 40 минут.
Представители авиакомпании сообщили позже, что женщина впервые путешествовала самолётом и решила, что брошенные монетки сделают её перелёт счастливым.
В своём микроблоге представители China Southern Airlines обращаясь к своим пассажирам, сказали следующее: «Не стоит быть настолько суеверным. Доверьте свою безопасность авиационным правилам и не бросайте что попало в самолёт».
Авиакомпания уже не первый раз сталкивается с подобными случаями с 2017 года. Поначалу с подобными пассажирами проводилась воспитательная беседа, однако после пары таких случаев, правоохранительные органы начали применять более жёсткие меры вплоть до задержания на несколько суток. Так, к примеру, в Феврале этого года мужчина был задержан на семь суток за подобную выходку, а другую женщину и вовсе "закрыли" на 10 дней.
Пользователи в интернете начали предлагать авиакомпании как креативно и безобидно можно предотвратить подобное. Они предложили нанести QR-код на борт самолёта, чтобы пассажиры сканируя его могли перевести некую сумму на счастливую дорогу.
Кто-то же наоборот предложил ужесточить наказание: «Пусть экономический ущерб от такого инцидента будет полностью возложен на пассажира с последующим уголовным наказанием с освещением новости во всех местных СМИ. Кто осмелится бросить монеты после нескольких таких примеров?»
Кстати, мужчина, который сделал то же самое в Июле 2017 года на рейсе авиакомпании Shenzhen Airlines заплатил штраф за свою выходку в размере 70,000 юаней (примерно 10,400 долларов США).
———
Ну сколько можно то уже?
Отмена сделки
Как мы и писали раньше, пришло подтверждение тому, что Boeing отменил сделку по заказу 737 MAX авиакомпанией Jet Airways.
Финансовый директор Boeing Greg Smith подтвердил, что данные меры вызваны финансовыми сложностями перевозчика.
Boeing же, в свою очередь, из-за отмены несёт потери. В сравнении с аналогичным периодом предыдущего года (1 квартал), когда потери компании составили $326 миллионов, в этом году цифра поднялась почти в 2 раза и составила $707 миллионов.
Как мы и писали раньше, пришло подтверждение тому, что Boeing отменил сделку по заказу 737 MAX авиакомпанией Jet Airways.
Финансовый директор Boeing Greg Smith подтвердил, что данные меры вызваны финансовыми сложностями перевозчика.
Boeing же, в свою очередь, из-за отмены несёт потери. В сравнении с аналогичным периодом предыдущего года (1 квартал), когда потери компании составили $326 миллионов, в этом году цифра поднялась почти в 2 раза и составила $707 миллионов.
Telegram
FlightMode
Цепная реакция
После приостановки полётов авиакомпанией Jet Airways, многие задаются вопросами, что будет с пассажирами, которые купили билеты, что станет с лояльным персоналом и что самое интересное – что будет с заказанными Boeing 737 MAX (для многих…
После приостановки полётов авиакомпанией Jet Airways, многие задаются вопросами, что будет с пассажирами, которые купили билеты, что станет с лояльным персоналом и что самое интересное – что будет с заказанными Boeing 737 MAX (для многих…
Еще один поднялся в небо
Сегодня, 27 Апреля, очередной тестовый экземпляр МС-21-300 под номером МС.0004 перелетел с Иркутского авиационного завода в Ульяновск, аэропорт Восточный, где будет покрашен согласно технологиям производства.
Кстати, данный экземпляр оснащён пассажирским салоном. После покраски самолёт отправится в Раменское, Жуковский для дальнейших тестов.
Данный тестовый экземпляр пилотировали герой России лётчик-испытатель Роман Таскаев и лётчик-испытатель первого класса Василий Севастьянов. После перелёта Роман Таскаев сказал, что: «Полёт прошёл в штатном режиме, без сложностей».
Председатель правления ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «Иркутский авиационный завод завершил сборку и монтаж систем четвертого лётно-испытательного самолета МС-21-300. Присоединение третьего и четвертого самолётов к лётным испытаниям повысит интенсивность программы сертификации».
Сегодня, 27 Апреля, очередной тестовый экземпляр МС-21-300 под номером МС.0004 перелетел с Иркутского авиационного завода в Ульяновск, аэропорт Восточный, где будет покрашен согласно технологиям производства.
Кстати, данный экземпляр оснащён пассажирским салоном. После покраски самолёт отправится в Раменское, Жуковский для дальнейших тестов.
Данный тестовый экземпляр пилотировали герой России лётчик-испытатель Роман Таскаев и лётчик-испытатель первого класса Василий Севастьянов. После перелёта Роман Таскаев сказал, что: «Полёт прошёл в штатном режиме, без сложностей».
Председатель правления ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «Иркутский авиационный завод завершил сборку и монтаж систем четвертого лётно-испытательного самолета МС-21-300. Присоединение третьего и четвертого самолётов к лётным испытаниям повысит интенсивность программы сертификации».
YouTube
Опытный самолет МС-21-300 совершил перелет из Иркутска в Ульяновск
27 апреля 2019 г. опытный самолет МС-21-300, оснащенный пассажирским салоном, совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром «Ульяновск- Восточный». ...
День в истории. 27/04/05
Ровно 14 лет назад, 27 Апреля 2005 года впервые в небо поднялся Airbus A380.
На сегодняшний день по всему миру коммерческие полёты осуществляют 234 самолёта этого типа. Сегодня же про этот самолёт можно сказать ещё и то, что у него есть первый и последний оператор. Singapore Airlines – стартовый эксплуатант, а All Nippon Airways – крайний в этом списке.
Через год будет 15 лет как этот «гигант» впервые взлетел и завоевал сердца многих. Это определённо своя история, как бы она не закончилась.
Ровно 14 лет назад, 27 Апреля 2005 года впервые в небо поднялся Airbus A380.
На сегодняшний день по всему миру коммерческие полёты осуществляют 234 самолёта этого типа. Сегодня же про этот самолёт можно сказать ещё и то, что у него есть первый и последний оператор. Singapore Airlines – стартовый эксплуатант, а All Nippon Airways – крайний в этом списке.
Через год будет 15 лет как этот «гигант» впервые взлетел и завоевал сердца многих. Это определённо своя история, как бы она не закончилась.
YouTube
The A380 makes aviation history
Relive the excitement of the A380's maiden flight from Toulouse, France on 27 April 2005. After successfully completing a 3-hour, 54-minute voyage, the first...
Forwarded from Авиадиспетчер
Печальная новость. На 94 году жизни скончался советский и российский авиаконструктор, бывший генеральный конструктор "Ильюшина" Генрих Новожилов. Он участвовал и руководил разработкой великого множества машин, вошедших в историю самолётостроения. Спасибо вам, Генрих Васильевич, за Ваш вклад в отечественную авиацию!
https://tass.ru/armiya-i-opk/6387050
https://tass.ru/armiya-i-opk/6387050
ТАСС
Умер советский и российский авиаконструктор Генрих Новожилов
Ему было 93 года
Совместная техническая оценка. День первый
Федеральное Управление Гражданской Авиации США вчера созвало первое совещание совета JATR по техническому обзору обновлений автоматизированной системы управления полётом Boeing 737 MAX, а также по оценке аспектов первоначальной сертификации.
«Эта встреча представителей международных органов гражданской авиации и технических экспертов по вопросам безопасности представляет собой наилучший дух сотрудничества и взаимодействия, который будет способствовать укреплению безопасности полётов. Все участники привержены единой миссии безопасности и не будут находиться в стороне, когда речь идет о безопасности авиации или когда она нестабильна.
Мы ожидаем, что JATR примет участие в свободной и откровенной дискуссии, которая будет способствовать обмену информацией и совершенствованию будущих процессов.
Работа совета не является обязательным условием для возвращения самолёта 737 MAX к эксплуатации. FAA будет продолжать делиться своим техническим опытом и знаниями для оказания поддержки международному авиационному сообществу и, в частности, в течение следующих трех месяцев работы участников JATR.»
Источник: FAA.gov
Федеральное Управление Гражданской Авиации США вчера созвало первое совещание совета JATR по техническому обзору обновлений автоматизированной системы управления полётом Boeing 737 MAX, а также по оценке аспектов первоначальной сертификации.
«Эта встреча представителей международных органов гражданской авиации и технических экспертов по вопросам безопасности представляет собой наилучший дух сотрудничества и взаимодействия, который будет способствовать укреплению безопасности полётов. Все участники привержены единой миссии безопасности и не будут находиться в стороне, когда речь идет о безопасности авиации или когда она нестабильна.
Мы ожидаем, что JATR примет участие в свободной и откровенной дискуссии, которая будет способствовать обмену информацией и совершенствованию будущих процессов.
Работа совета не является обязательным условием для возвращения самолёта 737 MAX к эксплуатации. FAA будет продолжать делиться своим техническим опытом и знаниями для оказания поддержки международному авиационному сообществу и, в частности, в течение следующих трех месяцев работы участников JATR.»
Источник: FAA.gov
Telegram
FlightMode
Совместная техническая оценка
Федеральное Управление Гражданской Авиации США учредила совет, состоящий из девяти различных авиационных органов, который займётся проверкой сертификации и новых доработок Boeing 737 MAX. Процесс оценки (Joint Authorities…
Федеральное Управление Гражданской Авиации США учредила совет, состоящий из девяти различных авиационных органов, который займётся проверкой сертификации и новых доработок Boeing 737 MAX. Процесс оценки (Joint Authorities…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авиакомпания Korean Air с 28 апреля 2019 года возобновила регулярные прямые рейсы между Санкт-Петербургом и Сеулом (Республика Корея). В течение текущего летнего сезона перевозчик будет осуществлять полеты из Пулково с частотой до пяти раз в неделю. Рейсы будут выполняться до 24 октября 2019 года.
В 2019 году Korean Air отмечает 50-летие компании. В связи со знаменательным событием, аэропорт Пулково торжественно встретил первый рейс из Сеула водяной аркой на перроне.
Полеты Korean Air из Пулково выполняются на комфортабельных авиалайнерах Airbus A330 с тремя классами обслуживания. На борту воздушного судна расположены 272 кресла, каждое из которых оснащено индивидуальной системой развлечений.
Korean Air является единственной авиакомпанией, выполняющей прямые регулярные полеты между Санкт-Петербургом и Сеулом.
В 2019 году Korean Air отмечает 50-летие компании. В связи со знаменательным событием, аэропорт Пулково торжественно встретил первый рейс из Сеула водяной аркой на перроне.
Полеты Korean Air из Пулково выполняются на комфортабельных авиалайнерах Airbus A330 с тремя классами обслуживания. На борту воздушного судна расположены 272 кресла, каждое из которых оснащено индивидуальной системой развлечений.
Korean Air является единственной авиакомпанией, выполняющей прямые регулярные полеты между Санкт-Петербургом и Сеулом.
Airbus A330-203 авиакомпании Air France, выполняющий рейс #AF368 из Парижа в Каракас развернулся над Атлантикой и направляется обратно. Скорей всего из-за вновь вспыхнувших политических стычек в стране
Крайний Boeing 737 MAX авиакомпании Southwest Airlines с бортовым номером N8712L после замены двигателя отправился на хранение из Орландо в пустыню Мохаве, база Викторвилл.
Ранее, 26 марта этот же борт не смог долететь до пункта назначения из-за проблем с правым двигателем и был вынужден вернуться обратно. Теперь весь флот 737 MAX Southwest базируется в VCV.
Ранее, 26 марта этот же борт не смог долететь до пункта назначения из-за проблем с правым двигателем и был вынужден вернуться обратно. Теперь весь флот 737 MAX Southwest базируется в VCV.
Теперь ещё и двигатели
Концерн CFM International (объединение американской частной компании General Electric и французской компании SNECMA) выдал предписание авиакомпаниям Southwest Airlines и American Airlines проверить в общей сложности около 25 единиц двигателей «приземлённых» Boeing 737 MAX, имеющихся во их флоте.
Предписание выдано после инцидента, случившегося 26 марта с самолётом Southwest Airlines, в результате которого пилотам пришлось выключить двигатель и развернуться обратно в Орландо.
Источники говорят, что расследование этого инцидента выявило признаки «закоксовывания» по крайней мере одной топливной форсунки на двигателе CFM Leap 1B 737 Max. Закоксовывание означает отложение побочных продуктов сгорания, таких как смола, грязь, которые могут накапливаться. Согласно FAA, это может ограничить поток топлива в некоторые форсунки и, как следствие, его неравномерное распространение, что создает опасный и неравномерный нагрев в двигателе.
Концерн CFM International (объединение американской частной компании General Electric и французской компании SNECMA) выдал предписание авиакомпаниям Southwest Airlines и American Airlines проверить в общей сложности около 25 единиц двигателей «приземлённых» Boeing 737 MAX, имеющихся во их флоте.
Предписание выдано после инцидента, случившегося 26 марта с самолётом Southwest Airlines, в результате которого пилотам пришлось выключить двигатель и развернуться обратно в Орландо.
Источники говорят, что расследование этого инцидента выявило признаки «закоксовывания» по крайней мере одной топливной форсунки на двигателе CFM Leap 1B 737 Max. Закоксовывание означает отложение побочных продуктов сгорания, таких как смола, грязь, которые могут накапливаться. Согласно FAA, это может ограничить поток топлива в некоторые форсунки и, как следствие, его неравномерное распространение, что создает опасный и неравномерный нагрев в двигателе.
#нампишут
Впервые информация об отказе хоронить Генриха Васильевича на Новодевичьем была опубликована 29 апреля на странице в ФБ главреда AVIA.RU Романа Гусарова. Там же родственница Новожилова подтвердила информацию.
И то, что 30 апреля писал ТАСС со ссылкой на источник в московских властях, что якобы обращения с просьбой похоронить на Новодевичьем не было - неправда. Обращение было и сразу ещё 29 числа отказали.
Впервые информация об отказе хоронить Генриха Васильевича на Новодевичьем была опубликована 29 апреля на странице в ФБ главреда AVIA.RU Романа Гусарова. Там же родственница Новожилова подтвердила информацию.
И то, что 30 апреля писал ТАСС со ссылкой на источник в московских властях, что якобы обращения с просьбой похоронить на Новодевичьем не было - неправда. Обращение было и сразу ещё 29 числа отказали.
Давно мы не давали апдейт по 777X. Вчера на заводе в Эверетте впервые была запущена ВСУ (Вспомогательная Силовая Установка) на первом тестовом экземпляре 777-9 WH001. Тем временем по соседству, на сборочной линии находятся остальные тестовые экземпляры, готовящиеся к выкатке
Joint Authorities Technical Review
Федеральное Управление Гражданской Авиации США – FAA держит в курсе о проводимых мероприятиях созданным ею советом JATR (Joint Authorities Technical Review), в который входят девять различных авиационных органов, включая представителей NASA, и который возглавляет бывший председатель совета по безопасности на транспорте (NTSB) Кристофер Харт.
«На этой неделе, 29 Апреля совет провёл первое совещание по оценке процесса сертификации Boeing 737 MAX, а также доработок автоматической системы управления полётом MCAS.
Комиссия получила обширный обзор всей необходимой информации и, в последствии, участвовала в дискуссиях о сертификации, правилах, соответствии, обучении и программе авторизации Boeing 737 MAX. В течение следующих нескольких месяцев участники JATR всесторонне ознакомятся с сертификацией FAA автоматизированной системы управления полётом самолёта. Каждый участник в индивидуальном порядке представит FAA свои выводы относительно адекватности процесса сертификации и любые рекомендации по улучшению процесса.
JATR – независимый комитет, основной целью которого не является скорейший возврат самолёта 737 MAX к выполнению коммерческих рейсов.
На этой неделе совет собирал всю необходимую информацию и документацию, а также планировал следующие встречи.»
Интересно, что представители FAA также входят в данный комитет, что, как нам кажется, исключает полную объективность процесса. Однако как иначе без самого основного государственного авиационного органа, который сам же и инициировал эту проверку.
Будем следить за процессом работы комитета.
Федеральное Управление Гражданской Авиации США – FAA держит в курсе о проводимых мероприятиях созданным ею советом JATR (Joint Authorities Technical Review), в который входят девять различных авиационных органов, включая представителей NASA, и который возглавляет бывший председатель совета по безопасности на транспорте (NTSB) Кристофер Харт.
«На этой неделе, 29 Апреля совет провёл первое совещание по оценке процесса сертификации Boeing 737 MAX, а также доработок автоматической системы управления полётом MCAS.
Комиссия получила обширный обзор всей необходимой информации и, в последствии, участвовала в дискуссиях о сертификации, правилах, соответствии, обучении и программе авторизации Boeing 737 MAX. В течение следующих нескольких месяцев участники JATR всесторонне ознакомятся с сертификацией FAA автоматизированной системы управления полётом самолёта. Каждый участник в индивидуальном порядке представит FAA свои выводы относительно адекватности процесса сертификации и любые рекомендации по улучшению процесса.
JATR – независимый комитет, основной целью которого не является скорейший возврат самолёта 737 MAX к выполнению коммерческих рейсов.
На этой неделе совет собирал всю необходимую информацию и документацию, а также планировал следующие встречи.»
Интересно, что представители FAA также входят в данный комитет, что, как нам кажется, исключает полную объективность процесса. Однако как иначе без самого основного государственного авиационного органа, который сам же и инициировал эту проверку.
Будем следить за процессом работы комитета.
