CEO Ethiopian Airlines допустил отказ от 737 MAX
Исполнительный директор авиакомпания Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариам в понедельник дал интервью каналу NBC, в котором допустил полный отказ от данного типа самолётов. Он сказал, что не уверен, что авиакомпания когда-либо будет летать самолётами Boeing 737 MAX после катастрофы, унёсшей жизни 157 человек.
«Если мы вновь полетим этим самолётом, то мы будем последней авиакомпанией, которая вновь полетела этим самолётом.» - заявил CEO.
Он также добавил в вечернем шоу, что «на данный момент я не могу точно утверждать, что данный тип воздушного судна будет во флоте авиакомпании. Только если мы будем полностью убеждены в этом и если мы сможем убедить наших пилотов, да и если мы когда-то сможем убедить наших пассажиров. »
«Вы знаете, что многие авиакомпании временно отказались от эксплуатации 737 MAX, но наша ситуация иная, так как кроме «приземления» данного самолёта нас также постигло трагичное событие пару месяцев назад. И поэтому сейчас нам потребуется очень много усилий, чтобы убедить всех вокруг, что самолёт безопасен. В-первую очередь, я думаю, что нам нужно доказать это самим себе и мы хотим сделать это.»
Исполнительный директор авиакомпания Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариам в понедельник дал интервью каналу NBC, в котором допустил полный отказ от данного типа самолётов. Он сказал, что не уверен, что авиакомпания когда-либо будет летать самолётами Boeing 737 MAX после катастрофы, унёсшей жизни 157 человек.
«Если мы вновь полетим этим самолётом, то мы будем последней авиакомпанией, которая вновь полетела этим самолётом.» - заявил CEO.
Он также добавил в вечернем шоу, что «на данный момент я не могу точно утверждать, что данный тип воздушного судна будет во флоте авиакомпании. Только если мы будем полностью убеждены в этом и если мы сможем убедить наших пилотов, да и если мы когда-то сможем убедить наших пассажиров. »
«Вы знаете, что многие авиакомпании временно отказались от эксплуатации 737 MAX, но наша ситуация иная, так как кроме «приземления» данного самолёта нас также постигло трагичное событие пару месяцев назад. И поэтому сейчас нам потребуется очень много усилий, чтобы убедить всех вокруг, что самолёт безопасен. В-первую очередь, я думаю, что нам нужно доказать это самим себе и мы хотим сделать это.»
Telegram
FlightMode
Катастрофа Ethiopian Airlines
Boeing 737 MAX8 выполнял рейс ET302 из Адис Абебы в Найроби. Набор высоты и взлёт начался в 05:37 UTC, а уже в 05:41 UTC лайнер пропал с экранов радаров, успев набрать высоту примерно 2600 метров.
На борту самолёта находилось…
Boeing 737 MAX8 выполнял рейс ET302 из Адис Абебы в Найроби. Набор высоты и взлёт начался в 05:37 UTC, а уже в 05:41 UTC лайнер пропал с экранов радаров, успев набрать высоту примерно 2600 метров.
На борту самолёта находилось…
В сети появились отрывки переговоров пилотов рейса SU1492 «Аэрофлота» и диспетчеров 5 мая. Это первые донесения о нестандартной ситуации на борту и запрос на возврат обратно в Шереметьево
Очередная эвакуация
В Краснодарском аэропорту Пашковский эвакуация.
Ранее сегодня, 15 мая в 18:25 на телефон справочной службы аэропорта поступила информация о минировании. Пассажиры были эвакуированы. Оперативными службами проведена проверка здания. Информация о минировании не подтвердилась. За этот период задержаны 5 рейсов на вылет, 4 на прилет. С пассажирами работают представители авиакомпаний.
По сообщению пассажиров рейса SU1107, авиакомпании Аэрофлот, в аэропорту была проведена эвакуация в связи с угрозой террористического акта. Согласно онлайн табло аэропорта, рейс вылетел в Москву с полуторачасовой задержкой.
В Краснодарском аэропорту Пашковский эвакуация.
Ранее сегодня, 15 мая в 18:25 на телефон справочной службы аэропорта поступила информация о минировании. Пассажиры были эвакуированы. Оперативными службами проведена проверка здания. Информация о минировании не подтвердилась. За этот период задержаны 5 рейсов на вылет, 4 на прилет. С пассажирами работают представители авиакомпаний.
По сообщению пассажиров рейса SU1107, авиакомпании Аэрофлот, в аэропорту была проведена эвакуация в связи с угрозой террористического акта. Согласно онлайн табло аэропорта, рейс вылетел в Москву с полуторачасовой задержкой.
Ровно 50 лет назад авиакомпания Finnair начала летать между Хельсинки и Нью-Йорком. Тогда маршрут пролегал через Копенгаген и Амстердам и выполнялся на самолёте DC-8. 15 мая авиакомпания отметила 50-летие выполнения полётов по данному маршруту.
Тогда и сейчас
На YouTube появилось видео, посвящённое 50-летию полётов авиакомпанией Finnair из Хельсинки в Нью-Йорк.
15 мая 1969 года Finnair выполнила свой первый рейс в аэропорт Джона Ф. Кеннеди на самолёте DC8-62. В 1984 году уже на DC10, а с 1992 по 2009 на MD11. Сейчас рейсы выполняются на современных Airbus A330.
Взгляните на ливрею MD11 с муми-троллями
На YouTube появилось видео, посвящённое 50-летию полётов авиакомпанией Finnair из Хельсинки в Нью-Йорк.
15 мая 1969 года Finnair выполнила свой первый рейс в аэропорт Джона Ф. Кеннеди на самолёте DC8-62. В 1984 году уже на DC10, а с 1992 по 2009 на MD11. Сейчас рейсы выполняются на современных Airbus A330.
Взгляните на ливрею MD11 с муми-троллями
YouTube
FINNAIR 50yrs of NEW YORK Service
We congratulate FINNAIR with 50 years or New York & Long Haul service! On May 15th 1969 the airline inaugurated service to New York JFK using a Douglas DC8-6...
Forwarded from FrequentFlyers
RA-89098 стоит вовсе не в ангаре, пассажиров внутренних рейсов возят мимо него на автобусе на одну из стоянок
МАК: завершена расшифровка данных бортовых параметрических самописцев
Председатель Комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета RRJ-95B RA-89098 информирует, что в научно-техническом центре МАК завершена расшифровка данных бортовых параметрических самописцев (аварийного и эксплуатационного). Проводится анализ полученной информации.
Комиссией по расследованию в соответствии с российским законодательством в адрес Росавиации направлено Последующее донесение об авиационном происшествии.
Техническая комиссия МАК взаимодействует с Правительственной комиссией, назначенной в целях расследования катастрофы самолета Superjet RRJ-95B (бортовой номер RA-89098) публичного акционерного общества "Аэрофлот – российские авиалинии", происшедшей 5 мая 2019 г. в Московской области, оказания помощи пострадавшим и семьям погибших, а также содействия в ликвидации последствий указанной катастрофы.
Председатель Комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета RRJ-95B RA-89098 информирует, что в научно-техническом центре МАК завершена расшифровка данных бортовых параметрических самописцев (аварийного и эксплуатационного). Проводится анализ полученной информации.
Комиссией по расследованию в соответствии с российским законодательством в адрес Росавиации направлено Последующее донесение об авиационном происшествии.
Техническая комиссия МАК взаимодействует с Правительственной комиссией, назначенной в целях расследования катастрофы самолета Superjet RRJ-95B (бортовой номер RA-89098) публичного акционерного общества "Аэрофлот – российские авиалинии", происшедшей 5 мая 2019 г. в Московской области, оказания помощи пострадавшим и семьям погибших, а также содействия в ликвидации последствий указанной катастрофы.
Отдых в Турцию задерживается. Очередная анонимка. Теперь в Пулково.
Как только Боинг 747 авиакомпании Россия был готов к вылету по маршруту Санкт-Петербург - Анталья (рейс FV5863), который должен был отправиться в 15:05, командир самолёта объявил, что поступило анонимное сообщение и в целях безопасности попросили всех с вещами на выход. По сообщениям от пассажиров «с другой стороны рукав не открыли, продержали пассажиров в нём полчаса, дети плакали, взрослые возмущались.
Потом запустили в здание аэропорта
Желтые жилеты для проверки самолёта. Рейс отложили на 2 часа.» Сейчас на онлайн табло Пулково вылет рейса назначен на 18:05. Вопрос: почему не организовали оперативную эвакуацию пассажиров?
Как только Боинг 747 авиакомпании Россия был готов к вылету по маршруту Санкт-Петербург - Анталья (рейс FV5863), который должен был отправиться в 15:05, командир самолёта объявил, что поступило анонимное сообщение и в целях безопасности попросили всех с вещами на выход. По сообщениям от пассажиров «с другой стороны рукав не открыли, продержали пассажиров в нём полчаса, дети плакали, взрослые возмущались.
Потом запустили в здание аэропорта
Желтые жилеты для проверки самолёта. Рейс отложили на 2 часа.» Сейчас на онлайн табло Пулково вылет рейса назначен на 18:05. Вопрос: почему не организовали оперативную эвакуацию пассажиров?
МИ-26 МЧС Беларуси
Позавчера, 17 мая, сотрудниками МЧС республики Беларусь были проведены сложные работы по транспортировке списанного ТУ-154 (EW-85748).
Казалось бы, ничего особенного, однако транспортировка частей самолёта производилась в условиях сложной погодной обстановки и вот что произошло. Во время перевозки хвостового стабилизатора подул сильный ветер что привело к его планированию. Лётчики МИ-26 сразу сообразили что делать, чтобы это не привело к плачевным последствиям. Больше подробностей у наших коллег здесь.
Позавчера, 17 мая, сотрудниками МЧС республики Беларусь были проведены сложные работы по транспортировке списанного ТУ-154 (EW-85748).
Казалось бы, ничего особенного, однако транспортировка частей самолёта производилась в условиях сложной погодной обстановки и вот что произошло. Во время перевозки хвостового стабилизатора подул сильный ветер что привело к его планированию. Лётчики МИ-26 сразу сообразили что делать, чтобы это не привело к плачевным последствиям. Больше подробностей у наших коллег здесь.
YouTube
Ми-26 МЧС Беларуси транспортирует часть фюзеляжа Ту-154. (UMMS 17.05.19)
Ми-26 МЧС Беларуси транспортирует часть фюзеляжа списанного Ту-154 EW-85748 Белавиа на внешней подвеске. Огромный респект экипажу, работникам МЧС и АРЗ.
#mi26 #ми26 #МЧС
Find more videos and photos on my Instagram: https://www.instagram.com/sky.n.planes…
#mi26 #ми26 #МЧС
Find more videos and photos on my Instagram: https://www.instagram.com/sky.n.planes…