This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Активисты Green Peace проникли на территорию аэропорта Шарль-де-Голль в Париже и занялись тем, что стали раскрашивать самолёт Boeing 777 авиакомпании Airfrance в зелёный цвет.
Активизм, который, как мне кажется, стал вандализмом.
Активизм, который, как мне кажется, стал вандализмом.
LOT готовится вернуть Boeing 737 MAX в эксплуатацию
Как сообщила пресс-служба авиакомпании LOT Polish Airlines, 4 марта состоялся технический рейс на Boeing 737 MAX с б/н SP-LVD из Люблина в Варшаву. Позже в столицу перелетят и оставшиеся 4 авиалайнера этого типа (всего у компании их 5).
Перед возобновлением полноценных перевозок пассажиров на Boeing 737 MAX польский перевозчик запланировал тестовые полеты и выполнение C-check для каждого из самолетов. Ожидается, что все необходимые процедуры будут закончены к летнему сезону.
Фото: Daniel Klein
Как сообщила пресс-служба авиакомпании LOT Polish Airlines, 4 марта состоялся технический рейс на Boeing 737 MAX с б/н SP-LVD из Люблина в Варшаву. Позже в столицу перелетят и оставшиеся 4 авиалайнера этого типа (всего у компании их 5).
Перед возобновлением полноценных перевозок пассажиров на Boeing 737 MAX польский перевозчик запланировал тестовые полеты и выполнение C-check для каждого из самолетов. Ожидается, что все необходимые процедуры будут закончены к летнему сезону.
Фото: Daniel Klein
Национальный совет по безопасности на транспорте США опубликовал апдейт по расследованию инцидента, произошедшего 20 февраля с самолётом авиакомпании United.
Если вкратце, то основной версией по-прежнему является то, что лопатки вентилятора сломались из-за «усталостных разрушений».
Как говорится в опубликованном апдейте «первоначальный анализ данных технического обслуживания и контроля лопасти с усталостным разрушением показал, что с момента последней проверки она пережила 2979 циклов. Крайние разы эта лопасть подверглась термоакустическому осмотру в 2014 и 2016 годах».
Расследование продолжается.
Если вкратце, то основной версией по-прежнему является то, что лопатки вентилятора сломались из-за «усталостных разрушений».
Как говорится в опубликованном апдейте «первоначальный анализ данных технического обслуживания и контроля лопасти с усталостным разрушением показал, что с момента последней проверки она пережила 2979 циклов. Крайние разы эта лопасть подверглась термоакустическому осмотру в 2014 и 2016 годах».
Расследование продолжается.
Telegram
FlightMode
Несколько фото пострадавшего в минувшую субботу Boeing 777 авиакомпании United
Немного о вчерашних ванд...активистах
Оказывается перед тем как совершить данное безобразие представители «зелёных» написали в своих соц сетях и на сайте, что «во времена, когда климат нуждается в сокращении авиационного трафика французский министр транспорта Джон Баптист Жебари все ещё думает, что «зелёные» самолёты спасут ситуацию. Мы осуждаем такое решение». Кроме того, прям во время совершения акции, некоторые из участников протеста записывали видео и выкладывали их в аккаунт Greenpeace France.
Министр транспорта ответил им твитом о том, что они действуют криминальными методами. На что получил ответ, что активисты не против технологичных решений и что они считают, что этого просто недостаточно, чтобы решить климатический кризис.
Гринпис обрушивается на идею «зеленого» самолета, на разработку которого Франция нацелена своим финансированием. Они говорят, что ни одно из предложенных решений, включая биотопливо, водород и электричество, не сработают. В заявлении говорится:
«Кроме того, какие бы «зеленые» самолеты нам ни предлагали, они не обеспечат решения для поглощения объема и роста авиаперевозок, которые мы испытывали до кризиса Covid-19, в частности, из-за проблем доступности ресурсов (земля, возобновляемые источники энергии)».
Теперь о самой ситуации.
Забавным фактом является то, что это уже не первый случай, когда на территорию аэропорта так легко пробираются разного рода активисты. Так, год назад была парализована работа парижского аэропорта Орли, когда представители экологического движения «Восстание против вымирания» в количестве аж 30 человек перегородили ВПП с плакатами с требованием прекратить полёты, с целью спасти планету.
Много вопросиков конечно к службе безопасности аэропортов во Франции.
Вчера же в аэропорту Шарль-де-Голль пострадал 22-летний Boeing 777 (регистрация F-GSPB), который совершил свой последний коммерческий рейс 17 марта 2020 года в Рио-де-Жанейро.
Авиакомпания начала выводить из парка некоторые Boeing 777. Пока неизвестно был ли этот борт в списке «на очередь на пенсию».
Если этот борт планировалось вернуть обратно к эксплуатации, то Air France придётся полностью его перекрашивать, что встанет им в копеечку.
Представители авиакомпании уже заявили, что будут добиваться компенсации за нанесённый ущерб через суд.
Сейчас борт уже отмыли от зелёной краски.
Оказывается перед тем как совершить данное безобразие представители «зелёных» написали в своих соц сетях и на сайте, что «во времена, когда климат нуждается в сокращении авиационного трафика французский министр транспорта Джон Баптист Жебари все ещё думает, что «зелёные» самолёты спасут ситуацию. Мы осуждаем такое решение». Кроме того, прям во время совершения акции, некоторые из участников протеста записывали видео и выкладывали их в аккаунт Greenpeace France.
Министр транспорта ответил им твитом о том, что они действуют криминальными методами. На что получил ответ, что активисты не против технологичных решений и что они считают, что этого просто недостаточно, чтобы решить климатический кризис.
Гринпис обрушивается на идею «зеленого» самолета, на разработку которого Франция нацелена своим финансированием. Они говорят, что ни одно из предложенных решений, включая биотопливо, водород и электричество, не сработают. В заявлении говорится:
«Кроме того, какие бы «зеленые» самолеты нам ни предлагали, они не обеспечат решения для поглощения объема и роста авиаперевозок, которые мы испытывали до кризиса Covid-19, в частности, из-за проблем доступности ресурсов (земля, возобновляемые источники энергии)».
Теперь о самой ситуации.
Забавным фактом является то, что это уже не первый случай, когда на территорию аэропорта так легко пробираются разного рода активисты. Так, год назад была парализована работа парижского аэропорта Орли, когда представители экологического движения «Восстание против вымирания» в количестве аж 30 человек перегородили ВПП с плакатами с требованием прекратить полёты, с целью спасти планету.
Много вопросиков конечно к службе безопасности аэропортов во Франции.
Вчера же в аэропорту Шарль-де-Голль пострадал 22-летний Boeing 777 (регистрация F-GSPB), который совершил свой последний коммерческий рейс 17 марта 2020 года в Рио-де-Жанейро.
Авиакомпания начала выводить из парка некоторые Boeing 777. Пока неизвестно был ли этот борт в списке «на очередь на пенсию».
Если этот борт планировалось вернуть обратно к эксплуатации, то Air France придётся полностью его перекрашивать, что встанет им в копеечку.
Представители авиакомпании уже заявили, что будут добиваться компенсации за нанесённый ущерб через суд.
Сейчас борт уже отмыли от зелёной краски.
Telegram
FlightMode
Активисты Green Peace проникли на территорию аэропорта Шарль-де-Голль в Париже и занялись тем, что стали раскрашивать самолёт Boeing 777 авиакомпании Airfrance в зелёный цвет.
Активизм, который, как мне кажется, стал вандализмом.
Активизм, который, как мне кажется, стал вандализмом.
Тут в The Times пишут, что мазки на COVID-19 через анальное отверстие по прибытии в Китай для иностранных туристов теперь сделают обязательными.
Хороших вам выходных.
Хороших вам выходных.
www.thetimes.co.uk
China makes anal swab Covid tests compulsory for foreign arrivals
China has made anal swab tests for the coronavirus mandatory for almost all international arrivals, deepening a row with other countries over a practice many
А это передняя стойка шасси Airbus A320 авиакомпании Batik Air, который был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за проблем с уборкой шасси при вылете из аэропорта Джамби.
Самолет должен был выполнить рейс #ID6805 по маршруту до Джакарты.
Самолет должен был выполнить рейс #ID6805 по маршруту до Джакарты.
Французский миллиардер Оливье Дассо погиб при крушении вертолета в Нормандии
Французский миллиардер, депутат и сын промышленника и исполнительного директора Dassault Group Сержа Дассо (который в свою очередь являлся сыном Марселя Дассо, от которого унаследовал группу Groupe Dassault) погиб в крушении вертолёта в коммуны Тук в Нормандии.
69-летний депутат от правоцентристской партии республиканцев Оливье Дассо погиб в Калавдосе в Нормандии, на севере Франции, сообщают французские СМИ.
По данным журнала Forbes, состояние Дассо оценивалось в 5 миллиардов евро. Два его брата и сестры являются наследниками семейного состояния.
Бизнес-империя была основана его дедом Марселем, авиационным инженером и знаменитым изобретателем, который разработал пропеллер, используемый во французских самолетах во время Первой мировой войны.
Президент Франции Эммануэль Макрон в твиттере выразил соболезнования в связи с гибелью.
Французский миллиардер, депутат и сын промышленника и исполнительного директора Dassault Group Сержа Дассо (который в свою очередь являлся сыном Марселя Дассо, от которого унаследовал группу Groupe Dassault) погиб в крушении вертолёта в коммуны Тук в Нормандии.
69-летний депутат от правоцентристской партии республиканцев Оливье Дассо погиб в Калавдосе в Нормандии, на севере Франции, сообщают французские СМИ.
По данным журнала Forbes, состояние Дассо оценивалось в 5 миллиардов евро. Два его брата и сестры являются наследниками семейного состояния.
Бизнес-империя была основана его дедом Марселем, авиационным инженером и знаменитым изобретателем, который разработал пропеллер, используемый во французских самолетах во время Первой мировой войны.
Президент Франции Эммануэль Макрон в твиттере выразил соболезнования в связи с гибелью.
7 лет
Сегодня, 8 марта 2021 года исполняется ровно 7 лет как без вести пропал Boeing 777-200ER 9M-MRO малайзийской авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс #MH370 из Куала-Лумпура в Пекин.
На борту находилось 227 пассажиров и 12 членов экипажа.
Спустя 7 лет и годы поисков самолет и место его нахождения так до сих пор и не обнаружены. С момента крушения были найдены только отдельные части лайнера.
Сегодня, 8 марта 2021 года исполняется ровно 7 лет как без вести пропал Boeing 777-200ER 9M-MRO малайзийской авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс #MH370 из Куала-Лумпура в Пекин.
На борту находилось 227 пассажиров и 12 членов экипажа.
Спустя 7 лет и годы поисков самолет и место его нахождения так до сих пор и не обнаружены. С момента крушения были найдены только отдельные части лайнера.
Пока готовлю для вас два интересных выпуска FlightMode #подкаст, расскажите кого бы вы хотели, чтобы я пригласил в гости, представителя какой профессии гражданской авиации.
Кроме того, если вы сами не против принять участие в выпуске - милости прошу.
Напишите мне в бота @flightmodebot или в комментариях к этому посту ваши предпочтения. Буду очень рад.
Кроме того, если вы сами не против принять участие в выпуске - милости прошу.
Напишите мне в бота @flightmodebot или в комментариях к этому посту ваши предпочтения. Буду очень рад.
Так, тут для Airfrance уже новую ливрею предлагают в связи с последними событиями
Источник: lstcrw aero design, Twitter
Источник: lstcrw aero design, Twitter
Компания Airbus Helicopters подвела итоги коммерческой деятельности в России в 2020 году
В 2020 году компания Airbus Helicopters заключила контракты на поставку вертолетной техники с 19 заказчиками. Заказы были размещены на популярные однодвигательные вертолеты H125 и H130, а также на двухдвигательные мировые бестселлеры H135 и H145. В том числе компания получила первый заказ от российского клиента на новейший вертолет ACH145 c салоном повышенного комфорта ACH Line и пятилопастным несущим винтом (в сертификате типа модель обозначается как MBB-BK117 D-3).
В 2020 году компания Airbus Helicopters поставила заказчикам девять вертолетов, среди которых H125, H130, H135 и H145. В том числе была сертифицирована и поставлена VIP-версия вертолета H145 (в сертификате типа модель обозначается как MBB-BK117 D-2), которая известна под брендом ACH145.
«Несмотря на непростую ситуацию в мире, могу смело назвать 2020 год очень успешным для бизнеса Airbus Helicopters в России. Полученные заказы демонстрируют небывалый спрос на нашу технику. Особенно мы видим здесь потенциал для роста заказов на двухдвигательные вертолеты Н135 и Н145 и планируем существенно усилить наши позиции в этом сегменте в 2021 году», – отметил Дмитрий Перепелкин, директор вертолетного подразделения Airbus в России и Белоруссии.
Сегодня более 220 вертолетов Airbus успешно эксплуатируются в парке более 130 российских заказчиков, среди которых – ведомственные структуры, коммерческие операторы и частные владельцы.
В 2020 году компания Airbus Helicopters заключила контракты на поставку вертолетной техники с 19 заказчиками. Заказы были размещены на популярные однодвигательные вертолеты H125 и H130, а также на двухдвигательные мировые бестселлеры H135 и H145. В том числе компания получила первый заказ от российского клиента на новейший вертолет ACH145 c салоном повышенного комфорта ACH Line и пятилопастным несущим винтом (в сертификате типа модель обозначается как MBB-BK117 D-3).
В 2020 году компания Airbus Helicopters поставила заказчикам девять вертолетов, среди которых H125, H130, H135 и H145. В том числе была сертифицирована и поставлена VIP-версия вертолета H145 (в сертификате типа модель обозначается как MBB-BK117 D-2), которая известна под брендом ACH145.
«Несмотря на непростую ситуацию в мире, могу смело назвать 2020 год очень успешным для бизнеса Airbus Helicopters в России. Полученные заказы демонстрируют небывалый спрос на нашу технику. Особенно мы видим здесь потенциал для роста заказов на двухдвигательные вертолеты Н135 и Н145 и планируем существенно усилить наши позиции в этом сегменте в 2021 году», – отметил Дмитрий Перепелкин, директор вертолетного подразделения Airbus в России и Белоруссии.
Сегодня более 220 вертолетов Airbus успешно эксплуатируются в парке более 130 российских заказчиков, среди которых – ведомственные структуры, коммерческие операторы и частные владельцы.
На прошлой неделе аэропопрт Пулково представил лого и слоган для своего сервиса "Упаковка багажа".
В сети уже активно посмеялись над картинкой, назвав это "расчленёнкой" (речь о руках на чемодане), а также увидели в названии слово "Расквас".
В ВВСС на данное ответили, что лого выбирался при помощи конкурса, проведённого среди подписчиков в социальных сетях.
А вам как?
В сети уже активно посмеялись над картинкой, назвав это "расчленёнкой" (речь о руках на чемодане), а также увидели в названии слово "Расквас".
В ВВСС на данное ответили, что лого выбирался при помощи конкурса, проведённого среди подписчиков в социальных сетях.
А вам как?
🇨🇦 Ретро-ливрея Air Canada
Airbus A220-300 c б/н C-GNBN покинул покрасочный цех и демонстрирует специальную ретро-ливрею Trans-Canada Air Lines (TCA). Именно так до 1964 года называлась авиакомпания Air Canada.
Самолёт «заменит» списанный Airbus A319-114 с б/н C-FZUH, который ранее носил ретро-ливрею TCA.
Фото: Mark Brandon
Airbus A220-300 c б/н C-GNBN покинул покрасочный цех и демонстрирует специальную ретро-ливрею Trans-Canada Air Lines (TCA). Именно так до 1964 года называлась авиакомпания Air Canada.
Самолёт «заменит» списанный Airbus A319-114 с б/н C-FZUH, который ранее носил ретро-ливрею TCA.
Фото: Mark Brandon
Southwest Airlines возвращает к рейсам Boeing 737 MAX
Крупнейший эксплуатант 737 MAX не только Америки но и во всем мире авиакомпания Southwest Airlines возобновляет полёты на данном типе.
Сегодня, 11 Марта авиакомпания впервые с 2019 года поднимет в небо самолёт Boeing 737 MAX с пассажирами на борту. Перевозчик начнёт летать по 32 маршрутам в 13 городов. Первым должен стать рейс из Денвера в Чикаго, в 7 утра по местному времени.
Перед тем как возобновить полёты на 737 MAX была проделана большая работа. Пилоты, бортпроводники и технический персонал прошли дополнительную переподготовку.
Согласно заявлению исполнительного директора Гэри Келли «Прежде чем мы вернули самолёты к полетам каждый действующий пилот Southwest завершил дополнительную летную подготовку, требуемую FAA, на одном из наших девяти тренажеров 737 MAX, а также все дополнительные подготовки, требуемые FAA. Southwest также потребует от активных пилотов повторного прохождения нашего первоначального компьютерного обучения 737 MAX 8 в качестве переподготовки в дополнение к имеющимся знаниям. Кроме того, Southwest проведет несколько тестовых полетов на каждом из наших 34 самолетов MAX. Все это будет сделано для проверки всех возможных узлов самолета, прежде чем кто-либо из наших клиентов сядет на борт Southwest 737 MAX».
После запуска рейсов 11 марта, авиакомпания постепенно начнёт добавлять в маршрутную сеть новые направления и к концу месяца их должно быть в списке уже около 30.
Несмотря на то, что авиакомпания потратила огромное количество времени на тестовые полёты и подготовку, все равно есть вероятность, что кто-то из пассажиров откажется лететь на данном типе. В таких случаях Southwest предлагает возможность бесплатно изменить рейс на самолёт другого типа. Такая опция будет доступна до 31 мая. Пассажиры должны будут связаться с авиакомпанией, чтобы внести изменения, и новый рейс должен состояться в течение трех дней с даты вылета первоначального.
Фото: Джош Смит
Крупнейший эксплуатант 737 MAX не только Америки но и во всем мире авиакомпания Southwest Airlines возобновляет полёты на данном типе.
Сегодня, 11 Марта авиакомпания впервые с 2019 года поднимет в небо самолёт Boeing 737 MAX с пассажирами на борту. Перевозчик начнёт летать по 32 маршрутам в 13 городов. Первым должен стать рейс из Денвера в Чикаго, в 7 утра по местному времени.
Перед тем как возобновить полёты на 737 MAX была проделана большая работа. Пилоты, бортпроводники и технический персонал прошли дополнительную переподготовку.
Согласно заявлению исполнительного директора Гэри Келли «Прежде чем мы вернули самолёты к полетам каждый действующий пилот Southwest завершил дополнительную летную подготовку, требуемую FAA, на одном из наших девяти тренажеров 737 MAX, а также все дополнительные подготовки, требуемые FAA. Southwest также потребует от активных пилотов повторного прохождения нашего первоначального компьютерного обучения 737 MAX 8 в качестве переподготовки в дополнение к имеющимся знаниям. Кроме того, Southwest проведет несколько тестовых полетов на каждом из наших 34 самолетов MAX. Все это будет сделано для проверки всех возможных узлов самолета, прежде чем кто-либо из наших клиентов сядет на борт Southwest 737 MAX».
После запуска рейсов 11 марта, авиакомпания постепенно начнёт добавлять в маршрутную сеть новые направления и к концу месяца их должно быть в списке уже около 30.
Несмотря на то, что авиакомпания потратила огромное количество времени на тестовые полёты и подготовку, все равно есть вероятность, что кто-то из пассажиров откажется лететь на данном типе. В таких случаях Southwest предлагает возможность бесплатно изменить рейс на самолёт другого типа. Такая опция будет доступна до 31 мая. Пассажиры должны будут связаться с авиакомпанией, чтобы внести изменения, и новый рейс должен состояться в течение трех дней с даты вылета первоначального.
Фото: Джош Смит
Авиакомпания Qantas запустит "загадочные" рейсы
В свзяи с тем, что Австралия не так давно продлила запрет на международные путешествия из-за продолжающейся пандемии (которой, кстати, сегодня исполнился ровно год), авиакомпания Qantas решила "разнообразить" досуг жителей страны и запустить полёты "в неизвестном направлении".
Речь идёт о трёх внутренних рейсах, которые планируются к осуществлению из аэропортов Сиднея, Брисбена и Мельбурна.
Последний раз подобные рейсы осуществлялись в 90-ых. Тогда путешественники могли приобрести билет на перелёт в неизвестном направлении, провести там день свободного времени и вернуться домой.
Каждый из таких рейсов будет ограничен по количеству пассажиров на борту Boeing 737, их будет не более 120. Продолжительность полёта не будет превышать 2 часов. Билеты будут доступны в двух категориях: бизнес (стоимостью 1,579 австралийских долларов или 1,219 американских) и эконом (737 австралийских долларов или 569 американских). В стоимость билета входит питание, алкогольные и безалкогольные напитки, а также некие развлечения (вероятно, здесь речь идет об экскурсиях в пункте назначения).
"Тайные" рейсы отправятся из Брисбена, Сиднея и Мельбурна 27 марта, 18 апреля и 1 мая.
В своем заявлении директор по работе с клиентами Qantas Group Стефани Талли сказала:
"Эти таинственные полеты не только помогут вернуть наших людей к работе, но и являются еще одним способом поддержки туристических операторов, особенно, в регионах, которые больше других пострадали от нескольких волн ограничений на поездки".
В свзяи с тем, что Австралия не так давно продлила запрет на международные путешествия из-за продолжающейся пандемии (которой, кстати, сегодня исполнился ровно год), авиакомпания Qantas решила "разнообразить" досуг жителей страны и запустить полёты "в неизвестном направлении".
Речь идёт о трёх внутренних рейсах, которые планируются к осуществлению из аэропортов Сиднея, Брисбена и Мельбурна.
Последний раз подобные рейсы осуществлялись в 90-ых. Тогда путешественники могли приобрести билет на перелёт в неизвестном направлении, провести там день свободного времени и вернуться домой.
Каждый из таких рейсов будет ограничен по количеству пассажиров на борту Boeing 737, их будет не более 120. Продолжительность полёта не будет превышать 2 часов. Билеты будут доступны в двух категориях: бизнес (стоимостью 1,579 австралийских долларов или 1,219 американских) и эконом (737 австралийских долларов или 569 американских). В стоимость билета входит питание, алкогольные и безалкогольные напитки, а также некие развлечения (вероятно, здесь речь идет об экскурсиях в пункте назначения).
"Тайные" рейсы отправятся из Брисбена, Сиднея и Мельбурна 27 марта, 18 апреля и 1 мая.
В своем заявлении директор по работе с клиентами Qantas Group Стефани Талли сказала:
"Эти таинственные полеты не только помогут вернуть наших людей к работе, но и являются еще одним способом поддержки туристических операторов, особенно, в регионах, которые больше других пострадали от нескольких волн ограничений на поездки".
А вы бы хотели полететь не зная куда? Как это сделает Qantas
Anonymous Poll
72%
Да. Идея классная
27%
Нет. Бред какой-то
1%
Другое (ответ в комменты)
Forwarded from FrequentFlyers
Самолет «сломался». Часть 2: Спойлеры на Boeing 737
Этой статьей мы продолжаем цикл «Самолет «сломался». В нем мы рассказываем о «неисправностях» самолетов, которые с завидной регулярностью пугают пассажиров – как продвинутых, так и не очень – а на самом деле неисправностями не являются. То есть, все нормально: прочитав эти статьи, вы сможете с умным видом проводить ликбез для соседей по креслу.
Часть вторая: "проблема со спойлерами" на Boeing 737NG:
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/12/737_spoilers/
Этой статьей мы продолжаем цикл «Самолет «сломался». В нем мы рассказываем о «неисправностях» самолетов, которые с завидной регулярностью пугают пассажиров – как продвинутых, так и не очень – а на самом деле неисправностями не являются. То есть, все нормально: прочитав эти статьи, вы сможете с умным видом проводить ликбез для соседей по креслу.
Часть вторая: "проблема со спойлерами" на Boeing 737NG:
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/12/737_spoilers/
