Третий по счету самолёт сегодня проверяют правоохранители в Пулково из-за анонимок о «бомбах».

До 18 часов задержан вылет борта «Ай Флай» в Анталью (рейс F7 4129).

Также не могут вылететь в Анталью из-за анонимки пассажиры «России» (FV5863) и British Airways (BA879) в Лондон.

МИ-26 МЧС Беларуси

Позавчера, 17 мая, сотрудниками МЧС республики Беларусь были проведены сложные работы по транспортировке списанного ТУ-154 (EW-85748).

Казалось бы, ничего особенного, однако транспортировка частей самолёта производилась в условиях сложной погодной обстановки и вот что произошло. Во время перевозки хвостового стабилизатора подул сильный ветер что привело к его планированию. Лётчики МИ-26 сразу сообразили что делать, чтобы это не привело к плачевным последствиям. Больше подробностей у наших коллег здесь.

В распоряжение канала FlightMode попал документ, направленный руководителям территориальных органов Росавиации а также руководителям организаций гражданской авиации из Министерства Транспорта Российской Федерации по авиационному происшествию с воздушным судном RA-89098, произошедшему 5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево.

Несмотря на этот документ, все ещё рано доподлинно утверждать, что конкретно послужило причиной, повлёкшей за собой череду событий, приведшей к гибели 41 человека, однако прочитав это донесение многие из тех, кто знаком с документацией и процедурами (в особенности члены экипажей) смогут сделать предварительные выводы или подтвердить свои гипотезы.

Полная версия донесения доступна по ссылке здесь.

​​Не только в российских аэропортах и самолетах неспокойно

Рейс #B6218 авиакомпании JetBlue из Шарлотт (Северная Каролина) в Нью-Йорк был задержан из-за сообщения о бомбе на борту.

Embraer ERJ-190AR уже рулил на взлетно-посадочную полосу, когда пилот вынужден был остановиться посреди рулежной дорожки и сообщить об экстренной эвакуации в связи с сообщением о бомбе.

Местные власти пообещали проверить весь багаж и воздушное судно и как можно скорей отправить пассажиров в пункт назначения. Самолёт должен был вылететь по расписанию в 9:43 местного времени (16:43 мск), однако сейчас в расписании вылет перенесён на 16:45 (23:45 мск).

Когда ты устал стоять "на приколе", не сдержался и решил улететь. Boeing 737-800 (A4O-BW) авиакомпании Oman Air снесло вчерашним штормом в аэропорту Маскат. Ещё комичнее бы это выглядело, если бы это был 737 MAX. Многим известный пилот Денис Окань в своём Instagram акаунте упоминал вчерашнюю непогоду, его рейсу пришлось уходить на запасной в Шарджу вместо Маската

​​​​Конец эпохи

Свой последний коммерческий рейс совершит самолёт Ту-134 до сих эксплуатировавшийся авиакомпанией «Алроса», которая в последние два года оставалась единственным эксплуатантом Ту-134 на регулярных пассажирских рейсах в России. Перевозчик выводит из эксплуатации данный тип воздушного судна. Вчера, 20 мая самолёт совершил предпоследний коммерческий рейс из международного аэропорта Иркутска в Мирный с 70 пассажирами на борту. Данный самолёт эксплуатировался с 1980 года.

Свой самый последний рейс в своей небесной жизни самолёт совершит завтра, 22 мая из аэропорта Мирный на западе Якутии в Новосибирск.

По прибытии самолет будет передан музею авиации аэропорта Толмачево.

«В среду самолет Ту-134, принадлежащий авиакомпании, вылетит для выполнения заключительного рейса по маршруту Мирный-Новосибирск. Символично, что именно с этого маршрута и начиналась эксплуатация этого типа самолета в авиакомпании», - рассказал гендиректор авиаперевозчика Андрей Гулов.

Он добавил, что это будет регулярный пассажирский рейс. На него продано 72 билета.

Ту-134 в эксплуатации с сентября 1967 года по 2019 - 52 года! (Это только на регулярных линиях). Один из самых массовых пассажирских самолётов, собиравшихся в Советском Союзе. Всего, вместе с опытными и предсерийными образцами, было построено 854 самолёта всех модификаций. Полностью производство было прекращено в 1989 году.

Получается, что «Собрат» малой Тушки – Ту-154 проживет на регулярных линиях более короткую жизнь.

На фото - следы прощальных поцелуев сотрудниц Мирнинского аэропорта.

​​Boeing 777X. Какой он?

На заводе в Эверетте не так давно выкатили второй лётный экземпляр 777X. Производитель готовится к первому полёту.

Boeing никак не комментирует статус подготовки к лётным испытаниям, но заверяет, что никаких задержек с поставками быть не должно.

Итак, каким же будет новый Boeing 777X, что о нём говорят предвкушающие появление этого самолёта в своём парке первые эксплуатанты и чем он их так привлёк?

Тем временем на статических тестовых стендах находятся 3 и 4 экземпляры, а на сборочной линии уже собираются два первых самолёта для Emirates.

Первый лайнер 777-9X для Emirates будет нести логотип Boeing 777X на складывающихся законцовках крыла, а второй уже будет иметь логотип авиакомпании как и на хвосте.

Итак, самолёт получит большие иллюминаторы на 20% больше, чем в текущем варианте также как и большие двигатели. О самом большом в мире реактивном двигателе General Electric GE9X мы писали ранее на нашем канале.

Как и обычно, одной из мотивирующих сил для проектирования и сборки нового самолёта являются заказчики. Так для этого самолёта одним из мотиваторов стала авиакомпания Emirates во главе с президентом Тимом Кларком. Перевозчик на данный момент имеет твёрдый заказ на 150 единиц данного типа ВС.

Тим описывает этот самолёт как абсолютно привлекательный. Ключевыми показателями «сочности» предложения по его мнению являются двадцатипроцентная экономичность на пассажироместо по сравнению со своим популярным старшим братом 777-300ER, более широкий фюзеляж и большие иллюминаторы.

Boeing 777X сочетает в себе лучшие черты нынешнего 777 с более длинным фюзеляжем, новыми двигателями и композитной конструкцией крыла от Boeing 787.

777-9X сможет вмещать до 400 пассажиров в зависимости от конфигурации, которую выберет авиакомпания.

«Выполняя перелёты длиной до 15 185 км, данный самолёт станет самым дешевым в операционном обслуживании на пассажироместо в сравнении с другими коммерческими самолётами» - утверждает производитель.

«Второй член семейства – 777-8X станет самым гибким в эксплуатации самолётом в мире» – смело утверждают в Boeing. 777-8X сможет брать на борт до 350 человек и преодолевать расстояния до 17 220 км.

Кроме всего прочего пассажирам будет комфортнее находится в салоне благодаря новой системе, позволяющей контролировать уровень давления. Это позволит сократить воздействие джет лага для путешественников.

Первый полёт 777X ожидается в конце июня. Все авиационные энтузиасты с нетерпением ждут этого события. Как и прежде, FlightMode следил, следит и будет следить за новостями, связанными с Boeing 777X. Stay tuned!

МС-21 испытали на минимальную скорость отрыва

В подмосковном Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова продолжаются сертификационные испытания самолёта МС-21-300. На днях, 18 мая первый лётный экземпляр с бортовым номером 73051 выполнил испытательные полёты на определение минимальной скорости отрыва при определенном взлётном весе.

На сайте «Авиаград Жуковский» сообщается, что 18 мая было произведено в общей сложности пять вылетов, каждый из которых сопровождался касанием хвостовой пяты о взлетно-посадочную полосу. Данная конструкция позволяет защитить фюзеляж от повреждений при соприкосновении с полосой и определить угол тангажа, при котором самолёт может её задеть.

Ранее, 13 мая в Жуковский из Ульяновска выполнил перелёт третий лётный опытный самолёт с бортовым номером 73054, оборудованный пассажирским салоном и окрашенный на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» в ливрею корпорации «Иркут» по серийным технологиям. Именно его представят широкой общественности на выставке в рамках авиасалона МАКС-2019.

​​Летевший в Симферополь самолёт вернулся в "Домодедово" из-за дебошира

Сегодня, 23 мая самолёт Airbus A320-232 (VP-BWX) авиакомпании Red Wings, выполнявший рейс WZ307 из Москвы в Симферополь был вынужден вернуться обратно в аэропорт вылета (Домодедово) из-за неадекватного поведения пассажира на борту. Как выяснилось позже, мужчина нецензурно выражался в отношении пилотов, других пассажиров и начал избивать своим смартфоном рядом сидящего мужчину.

Как сообщили в пресс-службе авиакомпании "На борту самолета Red Wings был дебошир, который создавал опасность для себя и рядом сидящих пассажиров. На 20 минуте полёта командир воздушного судна принял решение вернуться в аэропорт "Домодедово". В аэропорту самолёт встречали представители правоохранительных органов и медицинской службы аэропорта".

Почему медицинской службы? - спросите вы. А потому что мужчина устроил драку, в которой сам же и пострадал. По прибытии в Москву мужчина был передан медицинским службам аэропорта и спустя некоторое время самолёт снова отправился в пункт назначения.

К сожалению, пассажир, который стал причиной возврата обратно в Москву скончался в машине скорой помощи. Теперь по факту произошедшего начнётся расследование.

Вчерашняя новость о дебошире на борту самолёта, летевшего в Симферополь, вызвала бурю комментариев и споров о том кто прав, а кто виноват. Случившееся – определенно трагичное событие для всех, кто являлся участником или очевидцем данного события.

Ниже мы хотим дать выдержку с сайта Следственного комитета Российской Федерации, председатель которого взял дело под личный контроль. Отмеченное мы посчитали очень важной информацией, чтобы рассеять разногласия. Хотя к чему они, человека ведь не вернёшь.

Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по факту смерти пассажира рейса «Москва - Симферополь» в аэропорту Домодедово по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности).

По данным следствия, 23 мая 2019 года рейс сообщением «Москва - Симферополь» вернулся в столичный аэропорт Домодедово в связи с ухудшением самочувствия пассажира 1987 года рождения и его неадекватным поведением. Прибывшие к воздушному судну медики стали оказывать медицинскую помощь, но гражданин скончался, по предварительным данным, от острой сердечной недостаточности в отсутствие внешних признаков насильственной смерти.

Следствием организован комплекс необходимых проверочных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств и причин случившегося, а также точной причины смерти. Ход расследования уголовного дела поставлен по поручению Председателя Следственного комитета России на контроль в центральном аппарате.

Официальный представитель СК России: С. Петренко