«Аэрофлот» теперь присылает пассажирам «Шаттла» схему-памятку, из которой становится понятно, что в SVO вы поедете на автобусе, в VKO посадка будет через телетрап, а в LED возможны оба варианта.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Какой предельный возраст для работы пилотов в гражданской авиации? 😃
Российский актер в райдере прописал отказ от полётов на самолёте «Суперджет»
Никита Кологривый — российский актер, прославившийся ролью Кощея в сериале «Слово пацана»,
отказывается летать на самолетах «Суперджет».
Журналисты ознакомились с райдером Кологривого и удивились, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов договора. Если Никите необходимо добраться до съёмочной площадки на борту воздушного судна, то актёр предпочитает любой самолёт, кроме «Суперджета». Это в документе выделено жирным шрифтом.
А вы как относитесь к этому самолёту?
Никита Кологривый — российский актер, прославившийся ролью Кощея в сериале «Слово пацана»,
отказывается летать на самолетах «Суперджет».
Журналисты ознакомились с райдером Кологривого и удивились, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов договора. Если Никите необходимо добраться до съёмочной площадки на борту воздушного судна, то актёр предпочитает любой самолёт, кроме «Суперджета». Это в документе выделено жирным шрифтом.
А вы как относитесь к этому самолёту?
Авиаперевозчики России опасаются закрытия существенной части субсидируемых маршрутов из-за отсутствия финансирования
Речь идёт о рейсах между регионами в обход Москвы, а также полётах между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом.
Из-за бюрократических задержек Минтранс и Росавиация не успевают согласовать с Минфином условия предоставления субсидирования авиабилетов на 2025 год. Без источника финансирования могут остаться 20 авиакомпаний. Среди них «Аэрофлот», S7 Airlines, Smartavia, «Якутия», «Алроса», iFly, «Ираэро», «Ютэйр» и NordStar.
Обычно Росавиация начинала приём заявок на субсидируемые тарифы к 1 сентября, завершала их приём до 1 октября и распределяла средства до 1 декабря. Авиакомпании успевали составить расписание полётов с 1 января следующего года и открыть на них продажи билетов.
Сейчас в ряде регионов билеты на отдельные направления с нового года всё ещё не поступили в продажу. Региональные власти, получающие обращения пассажиров, также обеспокоены ситуацией. Кроме того, как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на свои источники, к вопросу подключилось Минобороны, которое контролирует доступность билетов для военнослужащих в места отдыха и лечения.
Минтранс в свою очередь дал указания авиакомпаниям открыть продажи на субсидируемые направления, не дожидаясь финансирования, что ставит перевозчиков в сложное положение: продавать билеты по заниженной цене и нести убытки, или уходить с маршрута.
Речь идёт о рейсах между регионами в обход Москвы, а также полётах между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом.
Из-за бюрократических задержек Минтранс и Росавиация не успевают согласовать с Минфином условия предоставления субсидирования авиабилетов на 2025 год. Без источника финансирования могут остаться 20 авиакомпаний. Среди них «Аэрофлот», S7 Airlines, Smartavia, «Якутия», «Алроса», iFly, «Ираэро», «Ютэйр» и NordStar.
Обычно Росавиация начинала приём заявок на субсидируемые тарифы к 1 сентября, завершала их приём до 1 октября и распределяла средства до 1 декабря. Авиакомпании успевали составить расписание полётов с 1 января следующего года и открыть на них продажи билетов.
Сейчас в ряде регионов билеты на отдельные направления с нового года всё ещё не поступили в продажу. Региональные власти, получающие обращения пассажиров, также обеспокоены ситуацией. Кроме того, как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на свои источники, к вопросу подключилось Минобороны, которое контролирует доступность билетов для военнослужащих в места отдыха и лечения.
Минтранс в свою очередь дал указания авиакомпаниям открыть продажи на субсидируемые направления, не дожидаясь финансирования, что ставит перевозчиков в сложное положение: продавать билеты по заниженной цене и нести убытки, или уходить с маршрута.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда твой бывший полетел с тобой в одном рейсе 😂
Аэрофлот, эконом.
Рейс Петропавловск-Камчатский - Москва. 16.09.2024. Вылет по расписанию из Петропавловска-Камчатского в 12:40 по местному времени, прилёт в Москву в 12:25 (приземлились в 11:55).
Boeing 777-300ER "А. Пушкин".
Холодные напитки (как и на рейсе в Петропавловск-Камчатский, предлагались соки-воды в ассортименте, пиво, вино белое и красное) развозили через час после взлёта, горячее питание -
через 2 часа.
Второе обслуживание - за 2 часа до посадки.
Халяль, фото 1.
Выдали, когда развозили стандартное питание.
Горячее: рис с рыбой (кета) и овощами.
Закуска - куриная грудка и маринованный огурец.
Кусочек ржаного хлеба в плёнке.
Десерт: 2 дольки яблока и сегмент апельсина, примерно 1/8 фрукта. Джем клубничный.
Не было булочки, масла. Забыли положить чашку, при раздаче горячих напитков чай налили в бумажный стакан (точнее, в два, чтобы не обжечься). Вкусно, но как-то показалось, что еды было маловато)
Основное меню, фото 2.
Горячее: макароны-спиральки с тушёной курицей и овощами.
Закуска: ветчина, колбаса , маринованный огурец.
Булочка, кусок хлеба в плёнке. Масло, плавленый сыр President.
Десерт: бисквит с кремовой прослойкой. Всё вкусно.
Второе обслуживание.
Стандартное питание - пирожок с капустой, мусульманское - пирожок с картошкой (почему пирог с капустой не халяльный, не очень понятно🤔)
Рейс Петропавловск-Камчатский - Москва. 16.09.2024. Вылет по расписанию из Петропавловска-Камчатского в 12:40 по местному времени, прилёт в Москву в 12:25 (приземлились в 11:55).
Boeing 777-300ER "А. Пушкин".
Холодные напитки (как и на рейсе в Петропавловск-Камчатский, предлагались соки-воды в ассортименте, пиво, вино белое и красное) развозили через час после взлёта, горячее питание -
через 2 часа.
Второе обслуживание - за 2 часа до посадки.
Халяль, фото 1.
Выдали, когда развозили стандартное питание.
Горячее: рис с рыбой (кета) и овощами.
Закуска - куриная грудка и маринованный огурец.
Кусочек ржаного хлеба в плёнке.
Десерт: 2 дольки яблока и сегмент апельсина, примерно 1/8 фрукта. Джем клубничный.
Не было булочки, масла. Забыли положить чашку, при раздаче горячих напитков чай налили в бумажный стакан (точнее, в два, чтобы не обжечься). Вкусно, но как-то показалось, что еды было маловато)
Основное меню, фото 2.
Горячее: макароны-спиральки с тушёной курицей и овощами.
Закуска: ветчина, колбаса , маринованный огурец.
Булочка, кусок хлеба в плёнке. Масло, плавленый сыр President.
Десерт: бисквит с кремовой прослойкой. Всё вкусно.
Второе обслуживание.
Стандартное питание - пирожок с капустой, мусульманское - пирожок с картошкой (почему пирог с капустой не халяльный, не очень понятно🤔)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как же приятно, дарить добро!!
Моя, муза на борту самолета❤️
Моя, муза на борту самолета❤️
Туристы возмущены новыми условиями акции «Аэрофлота»
Авиакомпания изменила условия акции бесплатного провоза спортивного инвентаря в зимний сезон.
Ежегодно перевозчик заранее объявляет условия акции бесплатного места для багажа со спортивными принадлежностями для зимнего спорта. В этом году условия сильно удивили туристов, поскольку акция действует только для билетов, купленных с 25 октября. Остальным придётся полностью оплатить провоз лыж или сноуборда.
«В этом году почему-то введены ограничения по срокам покупки билетов. Если купил после 25 октября 2024 года, то участвуешь в акции. А если даже на день раньше – плати за допбагаж. Как-то несправедливо получается – один самолет, а разные условия», – пожаловались пассажиры.
Что интересно, раньше акция была привязана к датам перелета, в это раз - к покупке билетов. Причину таких изменений и негодование туристов компания пока не прокомментировала.
Авиакомпания изменила условия акции бесплатного провоза спортивного инвентаря в зимний сезон.
Ежегодно перевозчик заранее объявляет условия акции бесплатного места для багажа со спортивными принадлежностями для зимнего спорта. В этом году условия сильно удивили туристов, поскольку акция действует только для билетов, купленных с 25 октября. Остальным придётся полностью оплатить провоз лыж или сноуборда.
«В этом году почему-то введены ограничения по срокам покупки билетов. Если купил после 25 октября 2024 года, то участвуешь в акции. А если даже на день раньше – плати за допбагаж. Как-то несправедливо получается – один самолет, а разные условия», – пожаловались пассажиры.
Что интересно, раньше акция была привязана к датам перелета, в это раз - к покупке билетов. Причину таких изменений и негодование туристов компания пока не прокомментировала.
Минтранс снова попросили запретить овербукинг в России.
Сенатор Айрат Гибатдинов направил обращение министру транспорта Роману Старовойту с предложением законодательно запретить практику овербукинга на авиарейсах в России.
Овербукинг, или продажа бóльшего количества билетов, чем может вместить самолет, продолжает использоваться авиакомпаниями, стремящимися минимизировать риски от неявки пассажиров. По словам Гибатдинова, такие действия нарушают право потребителей на предоставление всех услуг, предусмотренных договором, включая обеспечение места в самолете и соблюдение расписания.
В российском законодательстве понятие «сверхбронирования» не закреплено, что оставляет компании, использующие такие практики, безнаказанными. Сенатор предложил внести изменения в Воздушный кодекс РФ и установить более строгие санкции для авиаперевозчиков. Также предлагается ввести обязательные компенсации для пассажиров в размере 25% от стоимости билета в случае отказа от перевозки.
Гибатдинов подчеркнул, что текущие штрафы за нарушения минимальны, а процесс получения компенсации через суд очень трудный для большинства пассажиров.
Сенатор Айрат Гибатдинов направил обращение министру транспорта Роману Старовойту с предложением законодательно запретить практику овербукинга на авиарейсах в России.
Овербукинг, или продажа бóльшего количества билетов, чем может вместить самолет, продолжает использоваться авиакомпаниями, стремящимися минимизировать риски от неявки пассажиров. По словам Гибатдинова, такие действия нарушают право потребителей на предоставление всех услуг, предусмотренных договором, включая обеспечение места в самолете и соблюдение расписания.
В российском законодательстве понятие «сверхбронирования» не закреплено, что оставляет компании, использующие такие практики, безнаказанными. Сенатор предложил внести изменения в Воздушный кодекс РФ и установить более строгие санкции для авиаперевозчиков. Также предлагается ввести обязательные компенсации для пассажиров в размере 25% от стоимости билета в случае отказа от перевозки.
Гибатдинов подчеркнул, что текущие штрафы за нарушения минимальны, а процесс получения компенсации через суд очень трудный для большинства пассажиров.