⚡️ Первый построенный по программе возобновления производства стратегический ракетоносец Ту-160М получил имя "Валентина Терешкова", сообщает ТАСС со ссылкой на заявление главы ОАК Юрия Слюсаря в ходе Aero India2023. "Первый построенный самолёт Ту-160М получил имя Валентины Терешковой", - сказал он.

Ракетоносец завершил программу заводских испытаний в конце 2022 года.

⚡️ ОАК готова продолжить работы по военно-транспортному самолёту Ил-112В

Корпорация ожидает решение Минобороны, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление главы корпорации ОАК Юрия Слюсаря на международной авиакосмической выставке Aero India 2023.

"По Ил-112 мы ждём решение от заказчика в лице военного ведомства. Надеемся, что в ближайшее время это решение состоится. Мы готовы продолжить работу", – сказал Ю.Слюсарь.

⚡️ Испытана технология создания композитов из нескольких различных материалов

Новый состав и способ производства композиционных материалов, которые могут быть использованы в авиационном двигателестроении, разработали и исследовали учёные Московского авиационного института совместно с коллегами из Дальневосточного федерального университета и других вузов.

«В МАИ данная работа выполняется коллективом кафедры 205 "Технология производства двигателей летательных аппаратов" и Научно-образовательного центра развития технологий двигателестроения под руководством профессора, члена-корреспондента РАН Евгения Марчукова», – сообщили в пресс-службе МАИ.

В основу проекта легла технология диффузионного спекания с механизмом разогрева соединяемых образцов, разнородных по своим свойствам, для обеспечения оптимальной прочности нового материала и сокращения времени его изготовления.

Новый способ спекания заключается в использовании импульсного электрического тока для разогрева образцов. Это позволяет эффективно соединять между собой керамику из карбида кремния, повышающую износостойкость производимых элементов, и высоколегированную сталь. С помощью нового метода уже получен образец металлокерамического композита, состоящего из пяти различных материалов.

⚡️ В течение трёх лет ГТЛК передаст в регионы более 80 вертолётов типа Ми-8

Холдинг «Вертолёты России» заключил с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) договор на поставку 86 вертолётов типа Ми-8 для организации авиаперевозок в российских регионах. Вертолёты будут произведены в универсальной транспортной комплектации и переданы заказчику в 2023-2025 годах. Об этом сообщили в пресс-службе ГК «Ростех».

Для перевозки грузов машины оборудуют узлами для крепления внешней подвески. Конструкцией также предусмотрена возможность установки медицинских модулей, что позволит использовать вертолёты для проведения аварийно-спасательных работ. Благодаря дополнительным топливным бакам дальность полёта может быть значительно увеличена.

С 2017 года холдинг передал ГТЛК более 132 вертолётов, , среди которых 51 Ми-8МТВ-1, 49 Ми-8АМТ и 32 «Ансата». В настоящее время продолжается исполнение договора на поставку 26 вертолётов Ми-8МТВ-1, из которых 12 уже переданы эксплуатантам в 2022 году, в текущем – ещё 14 отправятся к местам назначения. По новому контракту с ГТЛК 86 вертолётов в 2023-2025 годах будут переданы в рамках исполнения комплексной программы развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации.

Многоцелевые вертолёты типа Ми-8/17/171 оперативно доставляет грузы и пассажиров, в том числе в труднодоступных и отдалённых регионах России, тушит пожары, выполняет функции санитарной авиации и другие виды авиационных работ по всей стране – от Карелии до Камчатки и от Крайнего Севера до Северного Кавказа, отметили в холдинге «Вертолёты России».

⚡️ Утверждены инвестпроекты по лизингу вертолётов и по самолётов для «Авроры»

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении паспортов двух инвестиционных проектов по строительству и передаче в лизинг воздушных судов. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

В рамках первого этапа проекта в 2023-2025 годах планируется приобрести у холдинга «Вертолёты России» 86 вертолётов и по договору с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) передать их в лизинг российским авиакомпаниям для выполнения пассажирский перевозок в регионах.

На втором этапе проекта для передачи в лизинг дальневосточной авиакомпании «Аврора» будут построены 39 воздушных судов: восемь самолётов SSJ-New, 10 самолётов ЛМС-901 «Байкал», 10 вертолётов Ми-171А2 и 11 вертолётов Ми-171А3. На реализацию проекта будет потрачено около 55 млрд рублей. Из них 49,5 млрд рублей выделяется из Фонда национального благосостояния, а оставшиеся 5,5 млрд рублей будут привлечены в виде заёмных средств.

В паспорте проекта также уточняется, что производство воздушных судов будет вестись с 2023 по 2026 год, а их передача авиакомпании и ввод эксплуатацию начнётся в 2024 году.

⚡️ Восстановлен один из «Суперджетов» авиакомпании «Якутия»

Авиакомпания «Якутия» восстановила и выполнила контрольный полёт восстановленного самолёта SSJ100, сообщили в пресс-службе Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).

Это один из двух бортов, которые ранее были поставлены перевозчику в лизинг ГТЛК и по состоянию на конец 2022 года находились в разукомплектованном состоянии. В частности, были заменены основные опоры шасси, проведен ремонт двух двигателей SAM-146 и вспомогательной силовой установки.

В ГТЛК отметили, что поддержание лётной годности воздушных судов относится к зоне ответственности арендатора.

Контрольно-испытательный полёт SSJ100 состоялся 15 февраля в аэропорту Якутска после отработки всех систем самолёта на земле. После окончания тестового облёта авиакомпания подала документы на выписку сертификата летной годности и на включение самолета в сертификат эксплуатанта.

Ожидается, что воздушное судно в ближайшее время приступит к выполнению регулярных рейсов авиакомпании «Якутия» на дальневосточных маршрутах.

⚡️ Крепёжные замки для МС-21 – «мал золотник, да дорог»

Замки используются для крепления съёмных элементов фюзеляжа, крыла и оперения (крышки и люки), а также для крепления внутренних съёмных элементов бортовых конструкций. «Заводчане полностью выполнили требования заказчика», – сообщили в пресс-службе Союза машиностроителей России.

«Специалистам объединения пришлось решить три технологические проблемы и все они в той или иной степени связаны с малыми габаритами замка (высота корпуса всего 16 мм). Свои условия диктовали и требования к прочности и точности в условиях крупной "серии" – только на один самолёт устанавливается более 2000 замков разных типоразмеров», – рассказали на предприятии.

Подробно

⚡️ ИА ANNA-News опубликовало результаты работы барражирующих-боеприпасов концерна «Калашников»

На данный момент известно о более чем 100 эпизодах применения БПЛА «КУБ» и «Ланцет» в ходе СВО на Украине. «Ланцетами» были поражены в том числе 10 танков, 17 самоходных артиллерийских установок, 32 буксируемых орудия, весь список жертв дронов-камикадзе представлен в инфографике агентства.

Данные взяты из открытых источников, и реальное количество пораженных целей может быть существенно выше.

«Ланцет» – это высокоточный инструмент для хирургических операций российской армии. Его ещё называют летающим «Калашниковым» за простоту, надёжность и эффективность. Целями для «Ланцетов» являются дорогостоящие комплексы ПВО и иностранные артиллерийские системы стоимостью в несколько десятков миллионов долларов. Стоимость же дрона-камикадзе составляет не более 100 тысяч долларов, и он без экипажа.

Военкор Роман Сапонько сравнил эффективность дрона с уничтожением истребителя из пистолета Макарова.

⚡️ Поручение Владимира Путина не валять дурака – выполнено

По поручению президента РФ правительством подготовлены паспорта инвестпроектов для обновления парка воздушных судов отечественного производства. Соответствующие контракты с предприятиями авиационной промышленности уже заключены.

Определён перечень проектов, которые на возвратной основе получат финансирование из средств ФНБ.

В сфере авиастроения в 2023 году будет выделено более 237 млрд рублей, в 2024–2025 годах – свыше 32 млрд рублей. Принятые решения позволят обновить воздушный парк:

🔹в 2023–2025 годах более 60 магистральных самолетов, включая флагманские лайнеры МС-21, обновленные «Суперджеты» и Ту-214, получит на льготных условиях «Аэрофлот»;
🔹около 100 вертолётов семейства Ми-8 поступят в авиакомпании, выполняющие полёты в разных регионах России;
🔹в 2024–2026 годах почти 40 отечественных воздушных судов пополнят парк единой дальневосточной авиакомпании «Аврора». Среди них – «Суперджеты», самолёты «Байкал» и вертолёты Ми-171.

⚡️ Нижегородский боевой октопланер "Жук-3"

Нижегородский производитель медицинского оборудования ООО «ЕС Сервис» ведёт разработку новых видов продукции для целей военно-промышленного комплекса. Примером может служить созданный в одном из подразделений компании октокоптер планирующего типа «Жук-3», который может найти применение в специальной военной операции на Украине.

Как рассказали в «ЕС Сервисе», октопланер может быть использован для доставки и сброса компактных грузов массой до 5 кг в заранее определённые точки.

БПЛА имеет четыре управляемых механизма сброса, на которых может быть закреплено восемь гранат типа РГД-5 или аналогичных. С таким боезапасом, октопланер может находится на задании не менее 26 минут.

Подробно

​​По конструкции «Жук-3» представляет собой синтез планера и квадрокоптера с двумя парами винтов, установленных каждый на валу своего электродвигателя. Большой взлётный вес и мощные двигатели обеспечивают «Жуку» возможность хорошо противостоять ветровым нагрузкам и зависать над целью на время до 36 минут. Камера с разрешением Full HD (1920x1080), обеспечивает оператору комфортное и надёжное наблюдение и прицеливание. Пыле-влагозащищённые двигатели обеспечивают возможность применения «Жука» в сложных погодных условиях, и позволяют эксплуатировать квадропланер, даже при температуре до минус 40 градусов.

⚡️ Усилиями Брюсселя Европа проиграла конкуренцию Китаю в авиаперевозках

Генеральный директор авиакомпании Air France-KLM Бен Смит заявил 17 февраля, что европейским авиакомпаниям придётся конкурировать с китайскими перевозчиками, которые "всё ещё могут" летать над российским воздушным пространством. Из-за ограничений европейские перевозчики вынуждены тратить на перелёт между Парижем и Сеулом на три часа больше, чем это было до того, как Евросоюз запретил российским авиакомпаниям летать над Европой.

«Если у вас есть китайский авиаперевозчик, который летает над Россией, он имеет несправедливое преимущество перед нами», – сказал Смит Financial Times.

В связи со снятием коронавирусных ограничений в Китае, франко-голландская авиакомпания намерена заработать на ожидаемом возвращении китайских туристов в Париж и другие европейские столицы. Но "несправедливое преимущество" ведёт к тому, что конкуренцию выигрывают китайские авиакомпании. Европейским – в ответ на запрет Еврокомиссии летать российским перевозчикам в воздушном пространстве Европы небо России закрыто с конца февраля 2022 года.

В августе 2022 года в США пожаловались, что американские авиакомпании и авиастроительный концерн Boeing оказались «несправедливо наказаны» из-за того, что европейские авиастроители, а также азиатские и ближневосточные перевозчики продолжают покупать российский титан и летать в воздушном пространстве Российской Федерации. Американские авиакомпании вынуждены перенаправлять международные рейсы вокруг России, что влечёт за собой значительные дополнительные затраты времени и средств. При этом ближневосточные и азиатские перевозчики «по необъяснимым причинам» продолжают летать над Россией, в том числе на рейсах, вылетающих из США.

В мае 2022 года депутаты Европарламента заявили о значительном росте операционных расходов как пассажирских, так и грузовых авиаперевозок из-за сочетания санкций и запретов на воздушное сообщение, что вынуждает авиакомпании приостанавливать или изменять маршруты полётов. Необходимость обхода российского и белорусского воздушного пространства увеличивает дистанцию маршрутов самолётов европейских авиакомпаний.

Решить проблему европейских перевозчиков может только сама Европа. Ключ к российскому небу находится в руках лиц, по инициативе которых вводились тотальные санкции против гражданской авиации России. Однако пока попытки снять ограничения не просматриваются, но выискиваются новые запреты, которые, как видится из Брюсселя, навредят российской экономике. Например, в рамках десятого пакета санкций Еврокомиссия хочет запретить поставки в нашу страну унитазов и других изделий сантехнического фаянса.

19 февраля 2008 года - первый полёт Су-35. Пилотировал самолёт лётчик-испытатель ОКБ Сухого Сергей Богдан.

⚡️ За два года на реконструкцию аэропортов выделят более 75 млрд рублей

В настоящее время в Государственный реестр РФ включено 229 аэродромов и пять вертодромов гражданской авиации, из них 79 аэропортов открыты для выполнения международных полётов. Также в России используется около 2430 посадочных площадок. Такие данные привела Росавиация в своём поздравлении к 100-летию гражданской авиации России.

Одним из последних статус международного получил аэропорт Норильска (Алыкель). С инициативой о возможности допуска к международным рейсам одного из самых северных аэропортов России и мира выступила компания «Норникель», обеспечивающая функционирование аэропортового комплекса на юге полуострова Таймыр. Авиация для Норильска – единственное круглогодичное средство сообщения с большой землёй. До открытия международных рейсов «Норникель» планирует обновить инфраструктуру самого аэропорта. Реконструкцию аэровокзального комплекса планируется начать в апреле 2023 года и завершить в первом квартале 2025-го.

В декабре 2022 года завершилась модернизация сразу четырёх аэропортов в Якутии: Белая Гора, Депутатский, Хандыга и Сангар. При минимальных расчётных значениях пропускной способности (от 35 пасс\ч) якутские аэропорты несут огромную социальную нагрузку, обеспечивая порой безальтернативные транспортные связи населённых пунктов.

До конца 2023 года завершится реконструкция инфраструктуры 18 аэропортов, в 2024-м – ещё 16. На эти цели из федерального бюджета выделены значительные ресурсы: 40 млрд рублей направлено в 2023 году и 35,5 млрд – в следующем. Об этом сообщил Президент Владимир Путин на встрече с представителями авиационной отрасли в начале февраля.

Федеральный проект «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» в составе Комплексного плана развития магистральной инфраструктуры в Российской Федерации предполагает реконструкцию взлётно-посадочных полос, восстановление рулёжных дорожек, перронов и другой вспомогательной инфраструктуры. С учётом уже реконструированных объектов до конца 2024 года планируется провести работы на 52 объектах аэропортовой инфраструктуры: 32 взлётно-посадочных полосах и 20 вспомогательных объектах в 49 аэропортах.

⚡️ В Абу-Даби представлены вертолёты Ми-171А3 и Ка-226Т

На международной выставке IDEX-2023 в Абу-Даби холдинг «Вертолёты России» презентовал офшорный вертолёт Ми-171А3 и лёгкий многоцелевой вертолёт Ка-226Т.

Ми-171А3 на зарубежной выставочной площадке представлялся впервые. Воздушное судно предназначено для доставки на шельфовые буровые платформы людей и грузов, а также для проведения в открытом море поисково-спасательных операций. При максимальной взлётной массе 13 тонн Ми-171А3 может перевезти до 4 тонн груза или до 24 пассажиров. Дальность полёта вертолёта с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.

Разработка Ми-171А3 была проведена сжатые сроки: проектирование началось в 2018 году. Через два года Минпромторг России заключил с холдингом госконтракт на разработку, 30 июня 2022 года опытный образец совершил первый полёт, начав тем самым цикл сертификационных испытаний. Сертификат типа на грузовую конфигурацию Ми-171А3 получен в конце 2022 года.Ми-171А3 оснащён комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, которое обеспечивает безопасное пилотирование над морем в отсутствие естественных ориентиров и спутникового сигнала даже при плохой видимости. Машина снабжена аварийной системой приводнения с надувными баллонетами, удерживающими вертолёт на плаву. В комплекте также два плота на 27 человек каждый. Для вертолёта разработан новый усиленный фюзеляж с широким применением композитных материалов.

Авариестойкие топливные баки размещены в донных отсеках фюзеляжа под полом грузопассажирской кабины, что повышает уровень безопасности вертолёта.

Модернизированная несущая система включает высокоэффективный Х-образный рулевой винт и несущий винт с композитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Силовая установка Ми-171А3 – два турбовальных двигателя ВК-2500ПС-03 с системой автоматического регулирования и контроля БАРК-6В-7С производства ОДК «Климов».

* * *

Лёгкий многоцелевой вертолёт Ка-226Т отличается универсальностью – вертолёт-трансформер построен по модульной схеме. Превратить пассажирский борт в машину для санавиации или грузоперевозок смогут четыре человека всего за полчаса прямо на аэродроме.

Вертолёт способен выполнять полёты на высотах до 6500 м над уровнем моря, при этом полезная нагрузка достигает 1500 кг при максимальной полётной массе до 3800 кг.

Еще одно важное преимущество Ка-226Т – фирменная двухвинтовая соосная схема, которая существенно упрощает технику пилотирования, обеспечивает высокую манёвренность и устойчивость вертолёта даже при повышенных ветровых нагрузках как в полёте, так и при посадке.

Вертолёт оснащён авариестойкой топливной системой и современным цифровым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования с дисплейной индикацией («стеклянная кабина»), адаптированным для использования очков ночного видения.

⚡️ В Москве состоялась презентация книги по истории воздухоплавания в дореволюционной России

В концертном зале Музея русского зарубежья на Нижней Радищевской улице в Москве прошла презентация книги Валерия Миловановича Томича «Русские воздушные силы».

Труд инженера, историка русской авиации, собирателя материалов по военной истории России состоит из восьми глав объёмом более 1000 страниц текста и более чем 3 500 уникальных фотографий. Издание, подготовленное Домом русского зарубежья имени А. Солженицына при содействии государственной корпорации развития ВЗБ РФ, включает в себя редкие, по большей части нигде не публиковавшиеся ранее материалы, которые позволяют проследить зарождение, становление и развитие отечественной авиации до Первой мировой войны включительно.

Подробно

⚡️ В ЦАГИ разрабатывают единый подход к проектированию воздушных винтов

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Жуковского идёт разработка системы многодисциплинарного проектирования воздушного винта для силовой установки самолёта местных воздушных линий. Региональные турбовинтовые самолёты способны повысить транспортную доступность отдалённых территорий Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока страны, и эффективные воздушные винты приобретают в этой связи особенную актуальность.

Научно-исследовательская работа учёных ЦАГИ объединит программные средства численного моделирования в единый комплекс, а её значимость заключается в формировании единого подхода к решению задачи проектирования высокоэффективных воздушных винтов, которые должны соответствовать необходимым требованиям по условиям эксплуатации, ресурсу, весу, шуму на местности и другим параметрам. Основная цель НИР – сокращение сроков и повышение качества разработки воздушного винта за счёт развития методов проектирования, численного моделирования и многодисциплинарной оптимизации.

Подробно