Важная информация для любителей рыбалки! 🐟
На нашем сайте открыта продажа на спецрейсы в Индигу на Фестиваль корюшки.
Стоимость путешествия в столицу Северного Тимана и обратно – 11940 рублей. Обращаем внимание, что для детей, молодёжи до 23 лет, женщин старше 50 лет и мужчин старше 55 действует льготный тариф – 5970 рублей туда-обратно. Билеты по спецтарифу можно приобрести только в кассе местных воздушных линий на первом этаже здания аэровокзала. Часы работы кассы МВЛ с 10:00 до 15:00.
До встречи на Фестивале! 🎣
На нашем сайте открыта продажа на спецрейсы в Индигу на Фестиваль корюшки.
Стоимость путешествия в столицу Северного Тимана и обратно – 11940 рублей. Обращаем внимание, что для детей, молодёжи до 23 лет, женщин старше 50 лет и мужчин старше 55 действует льготный тариф – 5970 рублей туда-обратно. Билеты по спецтарифу можно приобрести только в кассе местных воздушных линий на первом этаже здания аэровокзала. Часы работы кассы МВЛ с 10:00 до 15:00.
До встречи на Фестивале! 🎣
«У меня вся семья летающая!» – так второй пилот вертолёта Ми-8 Кирилл Ермолин ответил на вопрос о причине выбора профессии. 🚁
Авиация в семье молодого человека связала несколько поколений: бабушка Кирилла – Татьяна Николаевна Ермолина долгие годы работала старшим кассиром Нарьян-Марского авиапредприятия, дедушка трудился аккумуляторщиком, а его брат – начальником ВОХРы (ныне ПТАБ). Отец Кирилла Александр и дядя Андрей – ныне бортмеханики вертолёта МИ-8, мама Наталья долгое время работала в санавиации и облетела практически весь Ненецкий автономный округ, сестра – старший бортпроводник в авиакомпании «Россия».✈️
Сегодня Кирилл под руководством пилота-инструктора Алексея Пахомова совершил первый вылет в рамках программы ввода в строй. Рейс по маршруту Нарьян-Мар – Южное Хыльчую – Нарьян-Мар - Ярейю - Россихина - Сарутаю - Нарьян-Мар прошёл без нареканий. Сам Кирилл признался, что выполнять полёты в условиях Крайнего Севера намного сложнее, нежели в Омске, где он учился: «Мало ориентиров, белизна и сильный ветер!»
Поздравляем Кирилла с началом полётов в небе Ненецкого автономного округа!💪🏼
Авиация в семье молодого человека связала несколько поколений: бабушка Кирилла – Татьяна Николаевна Ермолина долгие годы работала старшим кассиром Нарьян-Марского авиапредприятия, дедушка трудился аккумуляторщиком, а его брат – начальником ВОХРы (ныне ПТАБ). Отец Кирилла Александр и дядя Андрей – ныне бортмеханики вертолёта МИ-8, мама Наталья долгое время работала в санавиации и облетела практически весь Ненецкий автономный округ, сестра – старший бортпроводник в авиакомпании «Россия».✈️
Сегодня Кирилл под руководством пилота-инструктора Алексея Пахомова совершил первый вылет в рамках программы ввода в строй. Рейс по маршруту Нарьян-Мар – Южное Хыльчую – Нарьян-Мар - Ярейю - Россихина - Сарутаю - Нарьян-Мар прошёл без нареканий. Сам Кирилл признался, что выполнять полёты в условиях Крайнего Севера намного сложнее, нежели в Омске, где он учился: «Мало ориентиров, белизна и сильный ветер!»
Поздравляем Кирилла с началом полётов в небе Ненецкого автономного округа!💪🏼
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С праздником, мужчины! ♥️
Экипажи нашего авиаотряда передают большой привет из Индиги, где сегодня состоялся грандиозный туристический праздник – «Фестиваль корюшки».
Наши авиаторы выполнили 5 спецрейсов на вертолётах МИ-8 и 2 рейса на самолёте АН-2! С погодой повезло, корюшка и навага тоже не подвела – клёв был хороший! 👍🏻
Наши авиаторы выполнили 5 спецрейсов на вертолётах МИ-8 и 2 рейса на самолёте АН-2! С погодой повезло, корюшка и навага тоже не подвела – клёв был хороший! 👍🏻
В первую рабочую неделю марта автопарк нашего авиапредприятия пополнился двумя универсальными моторными подогревателями (УМП-350) на базе автомобиля УАЗ-Профи. Техника произведена на «Заводе специальных машин» города Мценска Орловской области.
Машины отличаются экономичностью, безопасностью в работе и легким управлением. Они пришли на смену устаревшим УМП-350 на базе автомобиля ЗИЛ-131, которые эксплуатируются на предприятии с 80-х годов.
Машины отличаются экономичностью, безопасностью в работе и легким управлением. Они пришли на смену устаревшим УМП-350 на базе автомобиля ЗИЛ-131, которые эксплуатируются на предприятии с 80-х годов.