Вертолет Ми-8 под управлением экипажа из европейского подразделения UTair засветился в новом блокбастере Кристофера Нолана "Довод".
Как сообщили в компании, над эпизодом с участием вертолета съемочная группа работала в Италии. Для управления машиной пригласили профессиональных летчиков из европейского подразделения UTair.
Пилоты Йозеф Остролукий и Пало Михо рассказали, какую задачу поставил перед ними режиссер, и поделились впечатлениями от работы с известным голливудским режиссером.
"В нашу задачу входило подлететь к специально арендованной и оборудованной яхте, высадить актеров и сразу же улететь. Предварительно мы побывали на яхте, осмотрели место съемок. Режиссер описал нам задачу: откуда следует подлетать, как высаживать пассажиров. Накануне мы сделали пробный "прогон" сцены на вертолете. Все было максимально четко и продумано, все мелочи учтены. При этом всю сцену снимали на специальную пленочную 70-мм камеру. Всего сделали 3 дубля – все прошло отлично".
Видео со съемок: https://youtu.be/H37JVAjGb_w?t=67

Срочная медицинская транспортировка была смоделирована во время второй демонстрации системной интеграции и эксплуатации (SIO) NASA с партнером Bell Textron Inc.
Белл использовал дистанционно управляемый БПЛА APT 70 для выполнения полета, представляющего собой медицинскую транспортную миссию. В будущем предполагается, что действующий БПЛА сможет обеспечить быструю медицинскую транспортировку крови, органов и скоропортящихся предметов медицинского назначения (полезная нагрузка до 32 кг). APT 70, по оценкам, перемещается в три раза быстрее, чем наземный транспорт.
APT 70 - это один из семейства грузовых беспилотных летательных аппаратов, которые Bell разрабатывает для доставки посылок, оказания помощи в случае стихийных бедствий, пополнения запасов на шельфе и других логистических миссий для гражданских и военных пользователей. Он немного напоминает воздушного змея на земле и биплан в воздухе.

Назовем это фото "долгожданный гость", этому путешественнику рады во всем мире и везде ждут с распростертыми объятиями, ну или с открытыми объективами. В нашем случае вчера Ан-225 наблюдали в аэропорту Глазго Прествик, Шотландия.

И конечно привет от второй смены, сумерки, вертолет, полоса, запах керосина.. что может быть еще прекраснее вечером в понедельник 😎

Глава IAF: в ближайшие три года в составе ВВС Индии появятся дополнительно заказанные МиГ-29.
Индия ввела в эксплуатацию истребители Rafale, вертолеты Chinook и Apache и интегрировала их в соответствии с концепцией операций IAF в рекордно короткие сроки, заявил глава ВВС Индии Ракеш Бхадаурия. "В ближайшие 3 года мы увидим эскадрильи Rafale и LCA Mark 1, работающие в полном составе, а также дополнительные МиГ-29, заказываемые в дополнение к существующему парку", - сказал он. Бхадаурия также отметил, что Rafale предоставит ВВС Индии возможность нанести первый глубокий удар в глубь вражеской территории.

Невероятный 3D танец электрической модели самолета, представляете что будет если настоящие боевые "файтеры" будут обладать такой же тяговооруженностью и такими же возможностями пилотажа? Фантастика!

Росавиация опубликовала интересные цифры: с 27 сентября 2019 года по 30 сентября 2020-го в РФ было зарегистрировано чуть более 24 тысяч беспилотников гражданского назначения с максимальной взлетной массой от 250 грамм до 30 кг – как ввезенных в страну, так и отечественного производства.
Отказано в постановке на учет 1678 раз. Причины отказа – самые разные, в основном, бюрократического характера (не то фото предоставлено, ошибка в серийном номере или в документах владельца и так далее).
Напомним, что чуть более года назад в силу вступили правила, согласно которым" беспилотные гражданские воздушные суда" весом до 30 кг должны быть непременно зарегистрированы в Росавиации.
Ранее в Минпромторге России поясняли, что в стране есть около 500 тысяч дронов в категории, попадающей под необходимость учета. Штрафы за нарушение правил регистрации не предусмотрены, но КоАП предусматривает ответственность за нарушение правил пользования воздушным пространством.

Швейцарский AS 332 Super Puma доставляет новейшую BMW M4 на борт яхты в знаменитом Yacht Club-de-Monaco.
Видео: BWMBLOG

​​Подразделение корпоративных реактивных самолетов Airbus официально представило представительскую версию своего двухдвигательного самолета A220-100, который сможет летать на дальность до 5650 морских миль (10500 км).
Самолет, который будет называться ACJ TwoTwenty, в отличие от прежних обозначений корпоративных самолетов, сможет выполнять полеты в таких секторах, как Лондон-Лос-Анджелес и Токио-Дубай.
В документации по характеристикам Airbus для стандартного A220-100 указано, что этот вариант обычно имеет дальность полета 2760 морских миль с 120 пассажирами, а максимальная дальность полета составляет примерно 4250 морских миль при минимальной полезной нагрузке и максимальном топливе. Его запас топлива составляет 21 805 литров, около 17,2 т.
Но президент Airbus Corporate Jets Бенуа Дефорге говорит, что у ACJ TwoTwenty будет пять дополнительных баков, позволяющих перевозить еще 5,6 т топлива.
Самолет будет использовать преимущества запланированного увеличения максимальной взлетной массы для A220-100 до 63 тонн, которое запланировано на вторую половину 2021 года.
Airbus заявляет, что с ACJ TwoTwenty создаст “совершенно новый сегмент рынка”, который он назвал "Xtra Large Bizjet", позиционируя его как альтернативу традиционным представительским самолетам с большой кабиной.

​​Украина и Турция согласовывают организацию крупноузловой сборки турецких беспилотников на территории Украины, сейчас идет выбор места для локализации такого производства.
"Минобороны Украины, согласно видениям развития ВСУ планирует закупить от 6 до 12 ударных комплексов в ближайшее время, а в комплекс входят четыре беспилотники и одна базовая станция.
Кроме того, Турция не против дальнейшего экспорта Украиной - в частности БПАК Bayraktar TB2 в другие страны, тем более, что в перспективе украинский Bayraktar TB2 может отличаться от турецкого. Так же уже существует договоренность с турецкой стороной, что мы не идем в те страны, где они уже присутствуют с этой продукцией - в тот же Азербайджан, например. Там уже заключен контракт на турецкий экспорт 36 БАК Bayraktar TB2. То есть значительно больше, чем закупила уже Украина - а мы закупили 6 БАК и три наземные станции управления.
Сейчас идет опытная эксплуатация, и последующая продажа Турцией Bayraktar TB2 напрямую зависит от результатов этой опытной эксплуатации, в том числе в разное время года, особенно зимой.