Первые самолеты C919 будут переданы авиакомпании China Eastern Airlines

Авиакомпания China Eastern Airlines и Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC) в понедельник подписали контракт на покупку пяти крупногабаритных авиалайнеров китайского производства C919, что ознаменовало официальное вступление самолетов этого типа в новый этап подготовки к рыночной эксплуатации. Об этом пишет Синьхуа.

По сообщению China Eastern Airlines, новые самолеты будут выполнять рейсы по авиамаршрутам из Шанхая в Пекин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Чэнду.

Авиакомпания China Eastern Airlines с самого начала принимала активное участие в разработке самолета C919. В 2016 году она подписала рамочное соглашение о сотрудничестве с COMAC, став первым в мире пользователем C919.

aviaru.net/n224325

Размеры киля военно-транспортного самолета Lockheed C-5M конечно поражают

Сборка Разведывательно-ударного БПЛА "Иноходец-РУ" на заводе "Кронштадт" в Москве.

​​По традиции краткие итоги прошедшего месяца.

По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за февраль 2021 снизилось на 67% по сравнению с февралем 2020, но выросло на 13.5% в сравнении с январем 2021. Наибольшее количество часов налёта, как и в прошлые месяцы, сделали грузовые самолёты, но и количество часов в воздухе у дримлайнеров также подросло.

Авиакомпания Uzbekistan Airways в прошедший месяц сообщила о запуске регулярных рейсов по маршруту Ургенч - Фергана, увеличении частот рейсов в Нур-Султан и Бишкек до 2-х в неделю, добавлении рейса в Стамбул по субботам, возобновлении регулярных рейсов в Дели, которые начиная с 5 марта будут выполняться 2 раза в неделю по вторникам и пятницам. С 1 марта на рейсы авиакомпании (на данный момент доступны для выбора только местные направления) можно зарегистрироваться онлайн (открывается за 24 часа и заканчивается за 120 минут до вылета).

Появилась возможность покупки авиабилетов через платежный сервис CLICK (собственное приложение Uzbekistan Airways на данный момент не работает по неизвестным причинам).

Испытания в условиях высокогорья в Тибете нового китайского беспилотного летательного аппарата вертолетного типа с соосными несущими винтами F-500 разработки Beihang Helicopter Research Institute - структурного подразделения компании Beihang Unmanned Aircraft System Technology из Тайчжоу..

​​🇺🇸 United Airlines заказала ещё 25 самолетов Boeing 737 MAX

В понедельник аваикомпания United Airlines заявила, что дополнительно заказала ещё 25 Boeing 737 MAX к уже имеющемуся заказу авиакомпании на этот самолёт. В результате это доводёт общее количество 737 MAX в United до 180 в ближайшие годы.

«Эти новые самолеты позволят нам стать более конкурентоспособными», - заявил Эндрю Ночелла, коммерческий директор United. «Это нужный самолет в нужное время».

Дополнительно заказанные самолёты - это проявление уверенности в отношении самолёта, который только что снова начал летать после двух катастроф, в результате которых все 737 MAX почти два года были прикованы к земле. Это также хорошая новость для Boeing, которая работает над преодолением кризиса с самолётом и добавившимися проблемами в виде кризиса в отрасли и проблемами с самолётами 777 и 787.

United также сообщила, что договорилась с Boeing о сокращении сроков сроки поставок 737 MAX, поскольку стремится подготовиться к ожидаемому восстановлению спроса на авиапутешествия.

United в настоящее время имеет в своем парке 30 самолетов 737 MAX и начала использовать самолет всего несколько недель назад. Авиакомпания рассчитывает получить 24 самолёта в этом году, 40 в следующем году и 54 в 2023 году.

🇺🇸 🇺🇦 Украина планирует собирать американские вертолёты Bell UH-1 Iroquois

Пресс-служба госконцерна «Укроборонспром» сообщила о том, что сборку многоцелевых вертолётов Bell UH-1 Iroquois, также известных как «Хьюи» (Huey), наладят на Одесском авиационном заводе.

«Организация производства находится на завершающей стадии. Первый борт должен быть изготовлен уже к 30-летию независимости Украины, то есть летом 2021 года. Проект финансируется за счёт инвестиционных средств».

На данный момент неизвестно, будут ли вертолёты одесской сборки поступать на вооружение украинской армии. При этом генеральный директор «Укроборонпрома» Юрий Гусев заявил, что «приоритетом для Одесского авиационного завода остаётся обеспечение потребностей в вооружении и военной технике главного заказчика — Министерства обороны Украины».

📸 Airwolfhound

Отработка наземных ударов вертолётами НОАК.
Корректировку огня ведут с беспилотника.
#Китай

@new_militarycolumnist

В первый день весны в Москве тепло и без осадков, а на севере ещё холодно.
Работа полярной авиации России во всей красе
Спасибо за видео @artemairplane

Grand Palais Air Show in Paris in 1909. фото Léon Gimpel / Autochrome

28 февраля. Международный аэропорт Сент-Пит-Клируотер (PIE / KPIE) -  Соединенные Штаты Америки. 

Самолет L-39  N43722, разбился при грубой посадке на ВПП, поломав шасси. Пилот и пассажир не пострадали.

В 2020 году в мире разбилось 8 таких самолетов. Запчастей на них практически нет, ибо Чехословакия их не производит. Тем не менее Россия продолжает учить курсантов на этом типе.

Аэро Л-39 «Альбатрос» — чехословацкий учебно-боевой самолёт. Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

На вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России находится порядка 150 самолетов.

Максимальная скорость: 466 миль/ч
Тип: учебно-боевой самолёт
Тип двигателя: АИ-25
Стоимость единицы: 0,2—0,3 млн USD (б/у)
Годы производства: 1970—1999

#ОбложкаНедели журнала The Royal Observer Corps Recognition Journal and R.O.C. Gazette, №5 за май 1960 года, #Англия

Официальное печатное издание Королевского наблюдательного корпуса — организации гражданской обороны, предназначенной для визуального обнаружения, идентификации, отслеживания и уведомления о воздушных судах над территорией Великобритании. Существовал этот корпус с 1925 по 1996 год. И, естественно, одной из задач ставил повышение авиационной грамотности своих членов, рассказывая на страницах своего журнала о новых самолётах и вертолётах.

На снимке из чрева авианосца поднимают (или опускают) палубный штурмовик Blackburn Buccaneer. Хорошо видно как он умеет складываться, чтобы меньше места занимать. Buccaneer с б/н XK523 19 января 1960 года стал первым самолётом этого типа, совершившим посадку на палубу авианосца (HMS Victorious).

Товарищ Мишустин со своей свитой выдвинулся в направлении Новосибирска и Алтая, чтобы на местах изучить обстановку и убедиться в том, что динамика цен в продовольственных магазинах почти всех регионов страны далека от той идиллической идиллии, которую рисует и докладывает ему РосСтат.
Время настоящее.

В России c апреля появится платный интернет на коротких авиарейсах. Такую услугу пассажирам предложит "Аэрофлот", ее стоимость для пассажира составит от $5 до $25.

Вопрос запуска интернета на борту прорабатывают также еще две авиакомпании — Utair и "Уральские авиалинии".

В России c апреля появится платный интернет на коротких авиарейсах

Такую услугу пассажирам предложит компания «Аэрофлот». Вопрос выхода в Сеть в полете также прорабатывают Utair и «Уральские авиалинии». «Аэрофлот» оборудует системой доступа в интернет 16 среднемагистральных самолетов из семейства Airbus A320.

S7 Airlines не планирует в ближайшем будущем предоставлять пассажирам такую услугу. Оснащать интернетом самолеты авиакомпаний «Россия» и «Победа» также пока не планируется.

Стоимость оборудования одного узкофюзеляжного самолета Airbus А320 с доступом в интернет (комплект и монтаж) достигает $500 тыс. Таким образом, затраты «Аэрофлота» на оборудование 16 самолетов интернетом могут составить почти $8 млн. Средняя скорость передачи данных должна составить 10 мб/с. Пассажиру придется заплатить от $5 до $25.

https://iz.ru/1131060/maksim-talavrinov/seti-tianut-v-nebo-v-rossii-poiavitsia-internet-na-korotkikh-aviareisakh

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин прибыл с рабочей поездкой в Алтайский край, находящийся в списке регионов с наиболее низкими социально-экономическими показателями.

Посмотрите на этот симпатичный крест португальского монашеского ордена. К Португалии, монахам и реконкисте он не имеет никакого отношения. Это — земля вокруг аэропорта в Самаре. То ли она проклятая, то ли святая, но всё равно к ней не подпускают даже тех, кто ей владеет. А это >500 многодетных семей.

Итак, чтобы понять эту увлекательную историю завоевания Красноярского района, надо вернуться в конец 2019 года. Тогда его администрация начала выдавать участки льготникам. Хозяева земель стали потихоньку их осваивать: коммуникации, фундаменты и всё такое. Пошли согласовывать проекты домов к инквизиторам, но получили отказ.

Оказалось, что в мае 2020-го Росавиация подписала приказ, устанавливающий границы предаэродромной территории (это и есть та самая "святая" земля). Участки попали в 7-ю подзону, где воздух загазован самолётами + превышен уровень шума и излучения. Жить там tyazhelovato и по закону вообще нельзя. Теперь людям нельзя ни застроить, ни продать свои законные участки.

deus vult