📸 Все штатно 🇷🇺
—
Коллеги из @aviaincident вновь порадовали нас фото Sukhoi Superjet а/к Аэрофлот, стоящего в Шереметьево с выпущенным аварийным трапом из двери 1R.

Трап-то аварийный, а ситуация — нет. В данном случае это абсолютно штатная ситуация, так как технический персонал производит регламентные работы на ВС и осуществляет замену трапа. Для того, чтобы его заменить на SSJ100, сначала его нужно распустить.

Всё в порядке. Летайте самолетами Аэрофлота.

Да, конечно, можем прокомментировать 🙌🏼

Как известно, гидравлические системы самолетов питаются гидравлической жидкостью, которую нужно время от времени менять. Так как A-check (авиационное ТО) производится только раз в 400-600 лётных часов, а контур «гидрашки» (народное название) иногда имеет течи из-за перепадов давления и температуры, то наземный персонал должен эту жидкость доливать.

Но в рамках пандемии ряд российских перевозчиков столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями, о чем сообщал ГД а/к Победа А.Ю. Калмыков. В связи с этим авиакомпаниям пришлось искать пути сокращения издержек, в том числе и эксплуатационных, связанных с техническим обслуживанием воздушных судов.

Вот и приходится иногда эту «гидрашку» доливать подручными средствами. Для этого выбирается пассажир, которому в ходе полёта приносят дополнительные порции напитков, чтобы после приземления восполнить потерянную техническую смесь в одном из гидравлических контуров ВС. Это позволяет сэкономить до нескольких сотен рублей с каждого пятого рейса.

P.S. Вы же видели, какого цвета ниши шасси, куда эта жидкость иногда вытекает?...