📸 Тесты ПД-14 🇷🇺
—
На базе ЛИИ им. Громова (Жуковский, ZIA) продолжаются лётные испытания российского двигателя ПД-14 под крылом летающей лаборатории Ильюшин Ил-76ЛЛ.
—
Фото @ Михаил Поляков.
—
На базе ЛИИ им. Громова (Жуковский, ZIA) продолжаются лётные испытания российского двигателя ПД-14 под крылом летающей лаборатории Ильюшин Ил-76ЛЛ.
—
Фото @ Михаил Поляков.
❇️ 20-й NEO S7 🇷🇺
—
23 января в Тулузе (TLS) свой первый полёт совершил двадцатый Airbus A320-271N для авиакомпании S7 Airlines.
Лайнер с регистрационным номером VP-BTB (временная регистрация F-WWIZ) и заводским номером MSN 9486;
Про восемнадцатый и девятнадцатый A320neo для авиакомпании S7 писали ранее.
—
Фото @ Clément Alloing.
—
23 января в Тулузе (TLS) свой первый полёт совершил двадцатый Airbus A320-271N для авиакомпании S7 Airlines.
Лайнер с регистрационным номером VP-BTB (временная регистрация F-WWIZ) и заводским номером MSN 9486;
Про восемнадцатый и девятнадцатый A320neo для авиакомпании S7 писали ранее.
—
Фото @ Clément Alloing.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Первый полёт енота SAS 🇸🇪🇩🇰🇳🇴
—
Сегодня, первый Airbus A350-900 а/к SAS Scandinavian Airlines совершит свой первый коммерческий рейс Копенгаген — Чикаго. Представляем вам Видеопрезентацию по новому борту и его преимуществам.
Рейсы откроет лайнер с регистрационным номером SE-RSA (временная регистрация F-WZHJ) и заводским серийным номером MSN 358. Ранее мы писали про поставку данного борта в авиакомпанию.
—
Медиа @ SAS - Scandinavian Airlines
—
Сегодня, первый Airbus A350-900 а/к SAS Scandinavian Airlines совершит свой первый коммерческий рейс Копенгаген — Чикаго. Представляем вам Видеопрезентацию по новому борту и его преимуществам.
Рейсы откроет лайнер с регистрационным номером SE-RSA (временная регистрация F-WZHJ) и заводским серийным номером MSN 358. Ранее мы писали про поставку данного борта в авиакомпанию.
—
Медиа @ SAS - Scandinavian Airlines
Forwarded from AviMedia
22 декабря 2019 года исполнилось пять лет с того момента, как авиакомпания «Аврора» выполнила первый регулярный рейс на воздушном судне типа Viking DHC-6 Twin Otter 400. Именно в этот день пять лет назад «Аврора» успешно выполнила первые пассажирские рейсы на DHC-6 по местным маршрутам Владивосток – Кавалерово – Пластун и Владивосток – Терней – Амгу – Светлая в Приморском крае.
Подробнее:
http://avimedia.aero/article/5753
Подробнее:
http://avimedia.aero/article/5753
Мальтийский чек
—
Вчера, 28 января, центр технического обслуживания Lufthansa Technic на Мальте впервые принял на «чек» (Check — ТО у ВС) Airbus A350-900.
Им стал 3-летний лайнер D-AIXB немецкой а/к Lufthansa.
—
Фото @ Malta Enterprise (TW).
—
Вчера, 28 января, центр технического обслуживания Lufthansa Technic на Мальте впервые принял на «чек» (Check — ТО у ВС) Airbus A350-900.
Им стал 3-летний лайнер D-AIXB немецкой а/к Lufthansa.
—
Фото @ Malta Enterprise (TW).
Последний путь Нельсона Манделы
—
В эти минуты в Сан-Бернардино (SBD) скорее всего закончился жизненный путь Airbus A340-642 а/к South African Airways с б/н ZS-SNH. 14-летняя машина стала первым из девяти лайнеров этого типа, которые южноафриканская компания выводит из флота с целью сокращения операционных издержек.
Напомним вам, что это типичная история в наши дни для 4-х двигательных машин. Казалось бы, всего 14 лет, еще летать и летать, но затраты на эксплуатацию подобных лайнеров (A340-300/500/600, A380-800, B747-400) сейчас уже не по карману авиакомпаниям. Мир переходит на двухдвигательные лайнеры. Доходит до экономического абсурда: 10-летние Airbus A380, выходя на вторичный рынок после первых эксплуатантов, оказываются никому не нужными. Первые несколько машин уже попали под нож. И только одна, покинув а/к Singapore Airlines, обрела новый дом в чартерной HiFly Malta.
Предлагаем посмотреть, как 340-е "лихачили" в 2019: первая часть и вторая часть.
—
Фото @ Timo Breideistein, cv880m, Pawel Kierzkowski.
—
В эти минуты в Сан-Бернардино (SBD) скорее всего закончился жизненный путь Airbus A340-642 а/к South African Airways с б/н ZS-SNH. 14-летняя машина стала первым из девяти лайнеров этого типа, которые южноафриканская компания выводит из флота с целью сокращения операционных издержек.
Напомним вам, что это типичная история в наши дни для 4-х двигательных машин. Казалось бы, всего 14 лет, еще летать и летать, но затраты на эксплуатацию подобных лайнеров (A340-300/500/600, A380-800, B747-400) сейчас уже не по карману авиакомпаниям. Мир переходит на двухдвигательные лайнеры. Доходит до экономического абсурда: 10-летние Airbus A380, выходя на вторичный рынок после первых эксплуатантов, оказываются никому не нужными. Первые несколько машин уже попали под нож. И только одна, покинув а/к Singapore Airlines, обрела новый дом в чартерной HiFly Malta.
Предлагаем посмотреть, как 340-е "лихачили" в 2019: первая часть и вторая часть.
—
Фото @ Timo Breideistein, cv880m, Pawel Kierzkowski.
📸 Первый полёт енота SAS 🇸🇪🇩🇰🇳🇴
—
Первый коммерческий рейс Airbus A350-900 в составе скандинавской а/к SAS Scandinavian Airlines выполнен. Публикуем кадры лайнера, сделанные его КВС Бьёрном после приземления в Чикаго О'Хара.
—
Фото @ bjornpilot (IG).
—
Первый коммерческий рейс Airbus A350-900 в составе скандинавской а/к SAS Scandinavian Airlines выполнен. Публикуем кадры лайнера, сделанные его КВС Бьёрном после приземления в Чикаго О'Хара.
—
Фото @ bjornpilot (IG).