⚡️Представители Минтранса и СК РФ на брифинге в Терминале B: погиб 41 человек из 81, находившихся на борту ⚡️
—
76 пассажиров и 5 членов экипажа.

В это не верится, особенно, когда видишь, видео из салона, который цел. Но... На других видео вокруг горящего лайнера слишком мало людей. Там действительно нет 80 человек.

⚡️🚉 «Аэроэкспресс» продлевает движение поездов в связи с происшествием в аэропорту Шереметьево 🔶
—
Поезда между Белорусским вокзалом и аэропортом Шереметьево (SVO) будут курсировать всю ночь один раз в час.

Отправление дополнительных рейсов с вокзала и из аэропорта произойдёт в:
• 01:00
• 02:00
• 03:00
• 04:00

Узнать подробную информацию о расписании движения можно у сотрудников компании в терминалах «Аэроэкспресс».

⚡️Список выживших пассажиров: 33 человека + 4 члена экипажа⚡️
—
Официальный список выживших пассажиров рейса SU1492:
1. Аксенов Юрий Александрович
2. Афанасьев Виктор Юрьевич
3. Бабаев Кирилл Сергеевич
4. Ветчинкин Сергей Александрович
5. Гончаров Владимир Леонидович
6. Гринберг Татьяна Леонидовна
7. Гущина Галина Ивановна
8. Деркунская Елена Петровна
9. Евменьков Владимир Васильевич
10. Егоров Петр Викторович
11. Егорова Наталья Борисовна
12. Зимницкий Дмитрий Валерьевич
13. Киселев Василий Александрович
14. Климов Евгений Александрович
15. Ключникова Екатерина Владимировна
16. Ковба Алексей Михайлович
17. Марченков Александр Сергеевич
18. Марченкова Юлия Игоревна
19. Молчанов Олег Николаевич
20. Молчанова Юлия Александровна
21. Прищенко Валерий Дмитриевич
22. Прищенко Денис Валерьевич
23. Савченко Михаил Михайлович
24. Ситникова Марина Владимировна
25. Тихонова Людмила Николаевна
26. Харинин Дмитрий Юрьевич
27. Хлебушкин Дмитрий Вячеславович
28. Цицилин Вадим Александрович

Госпитализированы:
1. Белик Татьяна Леонидовна
2. Конник Марина Михайловна
3. Кузнецов Сергей Владимирович
4. Печников Василий Сергеевич
5. Шилов Антон Валентинович
—
List of found and alive passengers of SU1492:
1. Afanasyev Viktor Yuryevich
2. Aksenov Yuri Alexandrovich
3. Babayev Kirill Sergeevich
4. Derkunskaya Elena Petrovna
5. Egorov Petr Viktorovich
6. Egorova Natalya Borisovna
7. Evmenkov Vladimir Vasilyevich
8. Grinberg Tatiana Leonidovna
9. Goncharov Vladimir Leonidovich
10. Gushchina Galina Ivanovna
11. Harinin Dmitry Yuryevich
12. Khlebushkin Dmitry Vyacheslavovich
13. Kisilev Vasily Alexandrovich
14. Klimov Evgeny Alexandrovich
15. Klyuchnikova Ekaterina Vladimirovna
16. Kovba Alexey Mikhailovich
17. Marchenkov Alexander Sergeevich
18. Marchenkova Yulia Igorevna
19. Molchanov Oleg Nikolaevich
20. Molchanova Yulia Alexandrovna
21. Prishchenko Denis Valerievich
22. Prishchenko Valery Dmitrievich
23. Savchenko Mikhail Mikhailovich
24. Sitnikova Marina Vladimirovna
25. Tikhonova Lyudmila Nikolaevna
26. Tsitsilin Vadim Alexandrovich
27. Vetchinkin Sergey Alexandrovich
28. Zimnitsky Dmitry Valerievich

Hospitalization:
1. Belik Tatyana Leonidovna
2. Konik Marina Mikhailovna
3. Kuznetsov Sergey Vladimirovich
4. Pechnikov Vasily Sergeevich
5. Shilov Anton Valentinovich
—
Напомним, что на борту находилось 76 человек. Также погибшим считается один член экипажа - бортпроводник Максим Моисеев. Четыре члена экипажа выжили.

Остальные пассажиры на данный момент считаются пропавшими без вести.
—
• Телефон горячей линии для родственников пассажиров рейса SU1492:
+7 (495) 663-63-94

• Горячая линия МЧС:
+7 (800) 775-17-17

• Горячая линия SVO:
+7 (495) 232-65-40

Командир «Суперджета» Денис Евдокимов о том, что произошло:

«Взлет был в 18.02. Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи. И переход самолета в минимальный режим – режим прямого управления. И не через компьютер, как обычно, а напрямую. Аварийный режим управления. Удалось восстановить связь через аварийную частоту на радиостанции. И она была кратковременная и прерывистая. После включения режима самого передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала. И нужно было снова подключать. Диспетчеры нам оказали помощь. Они нам задавали курс для вывода на полосу. Скорость была небольшая для посадки, обычная. Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости. После полной остановки мы объявили аварийную эвакуацию. И сначала второй пилот вышел из кабины, потом я.

Сразу я на улицу не смотрел – есть пожарные, нет. Машина пожарных уже была. В воздухе у нас не было пожара. Пожар начался после посадки, я так понимаю, из-за приземления. Причина, наверное, в этом. Баки полные. Да, есть процедура у нас – оперативный сборник экипажа, возврат на аэродром вылета. И есть процедура – посадка с превышением посадочной массы. Две процедуры друг за другом, приняли решение о посадке. Первая – это там, где пишется сообщение об отказах, выполнена процедура. И для выполнения посадки – процедура посадки с превышением посадочной массы».

SU1492: Что имеем на данный момент.
—
• Глава Минтранса Евгений Дитрих заявил, что оснований для приостановки полетов SSJ100 нет

• Никто из эксплуатантов самолетов этого типа не приостанавливают полеты этих лайнеров. В частности, это а/к "Ямал" и "Якутия"

• При этом на Change.org уже появилась петиция: люди требуют от "Аэрофлота" отказаться от эксплуатации самолётов SSJ100. На данный момент обращение подписали более 3,1 тыс человек. Мы это не поддерживаем

• Международный аэропорт Шереметьево (МАШ) работает в штатном режиме, но с ограничением по NOTAM: как минимум до 18:00 не работает полоса 24L/06R

• На месте крушения работают сотрудники СК РФ

• Сотрудники МАШ проверяют состояние взлетно-посадочной полосы в местах удара и скольжения ВС

• Чёрные ящики лайнера RA-89098 доставлены в лабораторию Международного авиационного комитета (МАК). СК также изъял записи переговоров диспетчеров с пилотами (они были, но в крайне ограниченном виде) и записи с камер видеонаблюдения

• Экипаж не ожидал, что при посадке возникнет аварийная ситуация. Пилоты пытались приземлиться в штатном режиме

⚡️Заявление министра транспорта о работе экстренных служб Шереметьево 🔶
—
«В 18:30 самолет совершил посадку. В 18:31 был объявлен «код красный», через одну минуту первая «пожарка» была рядом с воздушным судном. В течение последующих четырех минут прибыло еще шесть пожарных машин. Тушение самолета продолжалось 18 минут», - сказал журналистам глава Минтранса Евгений Дитрих.

Все свидетельствует о корректной работе спасателей.
—
Данные от коллег - @doletalis.

⚡️🇺🇦 Избранный президент Украины Владимир Зеленский выразил соболезнования в связи с катастрофой самолета "Аэрофлота" SSJ-100 в аэропорту Шереметьево🔸
—
«Жизнь - это высшая ценность. О том, что её нужно беречь, нам напоминают наши потери на фронте, трагедии, подобные терактам на Шри-Ланке и аварии в Шереметьево. Погибших не вернуть. Мы сочувствуем близким и помнить о тех, кого больше нет», - написал он в Facebook.
—
Данные от @bbbreaking и Aviateur (VK). Медиа @ РИА Новости / Стрингер.

🇩🇪 Дальнобойщики 🇨🇦
—
4 мая в Гамбурге (XFW) прошла поставка первых бортов самой дальнобойной модификации Airbus A321LR для а/к Air Transat и Lufthansa.

Это борты в модификации A321-271NX:
• канадский C-GOIE (временная D-AZAJ), MSN8755
• немецкий D-AIEA (D-AZAM), MSN8761

Напомним, что A321LR имеет две модификации:
1. A321-251NX - оборудован двигателями CFM International LEAP-1A
2. A321-271NX - с двигателями Pratt & Whitney PW1000G

Отличия версии LR от обычного 321neo:
• Максимальная взлётная масса: 97 тонн - 93,5 тонны
• Максимальная дальность полёта: 7 410 километров - 6 850 километров
• Максимальная пассажировместимость: 240 - 220

Особенность 321LR в пяти топливных баках (три из которых - в фюзеляже), и в измененённом расположении дверей и аварийных выходов.

Airbus разрабатывает модификацию 321XLR, у которой планируется ещё больше увеличить максимальную взлётную массу - до 100 тонн. Максимальная дальность полёта должна составить 8 700 км.
—
Фото @ Tobias_Gudat, Mathias Düber.