🇷🇺✈️✈️🇹🇭
Ростов, встречай!
—
Рейсы а/к Nordwind Airlines в Пхукет из Ростова-на-Дону (ROV) выполнят Boeing 777-200ER с б/н:
• VP-BJF (старая ливрея), борт вылетает рейсом N4987 из SVO, прилет в ROV ~ 15:00-15:30
• VP-BJJ (новая ливрея), борт идёт рейсом N42572 из Пхукета и летит над Афганистаном, прилёт в ROV ~ 16:30
—
Фото @ С. Кустов, М. Григорьев.
Ростов, встречай!
—
Рейсы а/к Nordwind Airlines в Пхукет из Ростова-на-Дону (ROV) выполнят Boeing 777-200ER с б/н:
• VP-BJF (старая ливрея), борт вылетает рейсом N4987 из SVO, прилет в ROV ~ 15:00-15:30
• VP-BJJ (новая ливрея), борт идёт рейсом N42572 из Пхукета и летит над Афганистаном, прилёт в ROV ~ 16:30
—
Фото @ С. Кустов, М. Григорьев.
🇷🇺❄️1️⃣0️⃣0️⃣❄️🇷🇺
Первый пошёл!
Северсталь получила Суперджет.
—
26 декабря 2018 года а/к Северсталь в рамках контракта Гражданских самолетов Сухого (ГСС) с Государственной транспортной лизинговой компанией получила первый Sukhoi Superjet 100-95B.
Самолет с бортовым номером RA-89117 выполнил перелёт из Центра поставок ГСС в г. Жуковский (ZIA) в Череповец (CEE/ULWC) - аэропорт базирования авиакомпании.
Ожидается, что самолет будет введен в эксплуатацию в начале 2019 года.
По договору с ГТЛК а/к Северсталь должна получить четыре машины этого типа в 100-местной компоновке с возможностью конвертации в двухклассную.
Стоит отметить, что ранее, в апреле сообщалось, что Северсталь заказала не 4, а 6 SSJ100. Теп не менее, информация о четырёх машинах взята с официальной страницы ГСС в Instagram.
—
Фото @ М. Поляков, Чэнь Сянюй.
Первый пошёл!
Северсталь получила Суперджет.
—
26 декабря 2018 года а/к Северсталь в рамках контракта Гражданских самолетов Сухого (ГСС) с Государственной транспортной лизинговой компанией получила первый Sukhoi Superjet 100-95B.
Самолет с бортовым номером RA-89117 выполнил перелёт из Центра поставок ГСС в г. Жуковский (ZIA) в Череповец (CEE/ULWC) - аэропорт базирования авиакомпании.
Ожидается, что самолет будет введен в эксплуатацию в начале 2019 года.
По договору с ГТЛК а/к Северсталь должна получить четыре машины этого типа в 100-местной компоновке с возможностью конвертации в двухклассную.
Стоит отметить, что ранее, в апреле сообщалось, что Северсталь заказала не 4, а 6 SSJ100. Теп не менее, информация о четырёх машинах взята с официальной страницы ГСС в Instagram.
—
Фото @ М. Поляков, Чэнь Сянюй.
📸 Фотоотчет Марины Лысцевой - @fotografersha - о вчерашнем Новогоднем Споттинге в Международном аэропорту Внуково ❄️
—
Было холодно, снежно, людно и красиво!
—
Ссылка - snowy VKO.
—
Было холодно, снежно, людно и красиво!
—
Ссылка - snowy VKO.
Livejournal
Споттинг во Внуково
Вчера вечером во Внуково состоялся традиционный предновогодний споттинг, вашему внимаю предлагаются картинки самолётов и людей в заснеженном аэропорту. Записывали на споттинг всех, кто отправлял заявки. Четырёх вычеркнули спец.органы, двое не смогли ответить…
🇷🇺9️⃣6️⃣➖3️⃣0️⃣0️⃣🇷🇺
Снова в небе!
В Воронеже вновь взлетел «старый» Ил-96.
—
Вчера, 27 декабря 2018 года, на воронежском аэродроме Придача, на котором расположен авиастроительный завод ВАСО, впервые с 2015 года в небо поднялся Ильюшин Ил-96-300 с б/н RF-96007.
Данная машина была выпущена в 1992 году (первый полет - 24 ноября) и до августа 2015 года служила только а/к Аэрофлот с регистрацией RA-96007. Борт носил имя Алексея Майорова.
Можно заметить, что Ил по-прежнему носит ливрею Аэрофлота, но к ней добавлены:
• стикер в носовой части с названием конструкторского бюро Ильюшина и обозначением типа ВС
• «круг» с флагом РФ на вертикальном стабилизаторе
Ранее эта машина была замечена внутри ангара на Придаче во время выкатки первого Ил-112.
Таким образом, вновь повышается активность вокруг проекта Ил-96. Напомним, что ранее из Домодедово в Жуковский были перегнаны три Ил-96-300 Домодедовских Авиалиний, простоявших на приколе около 10 лет. Более того, ведётся работа по началу производства версии Ил-96-400М.
—
Фото @ Сергей Пугачев.
Снова в небе!
В Воронеже вновь взлетел «старый» Ил-96.
—
Вчера, 27 декабря 2018 года, на воронежском аэродроме Придача, на котором расположен авиастроительный завод ВАСО, впервые с 2015 года в небо поднялся Ильюшин Ил-96-300 с б/н RF-96007.
Данная машина была выпущена в 1992 году (первый полет - 24 ноября) и до августа 2015 года служила только а/к Аэрофлот с регистрацией RA-96007. Борт носил имя Алексея Майорова.
Можно заметить, что Ил по-прежнему носит ливрею Аэрофлота, но к ней добавлены:
• стикер в носовой части с названием конструкторского бюро Ильюшина и обозначением типа ВС
• «круг» с флагом РФ на вертикальном стабилизаторе
Ранее эта машина была замечена внутри ангара на Придаче во время выкатки первого Ил-112.
Таким образом, вновь повышается активность вокруг проекта Ил-96. Напомним, что ранее из Домодедово в Жуковский были перегнаны три Ил-96-300 Домодедовских Авиалиний, простоявших на приколе около 10 лет. Более того, ведётся работа по началу производства версии Ил-96-400М.
—
Фото @ Сергей Пугачев.
🇲🇪 🔷⏩🔶 🇷🇺
В новом доме краше?
В 2019 году Montenegro Airlines поменяют Домодедово на Шереметьево.
—
Черногорская а/к Montenegro Airlines (YM) с началом действия летнего расписания собирается кратно расширить свои московские рейсы из Тивата (TIV), а также сменить аэропорт прибытия: с многолетнего партнёра Домодедово (DME) на Шереметьево (SVO).
С 31 марта по 15 апреля линия будет обслуживаться четырежды в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, - как и в марте.
Затем до 2 июня начнутся ежедневные полёты, после чего авиакомпания перейдёт на 18 полётов в неделю.
В апреле и мае расписание будет выглядеть следующим образом:
• вылет из Тивата в 09:00, прибытие в Шереметьево в 13:10 (рейс YM630);
• обратный вылет в 13:50, возвращение в Тиват в 16:00 (рейс YM631).
Номинальное время в полёте составит 3 часа 10 минут.
На линии будут работать самые большие самолёты из имеющихся у Montenegro Airlines - 116-местные Embraer 195LR. Оперативный оборот (время от придела до обратного вылета) в 40 минут, применяемый сейчас в Домодедово, судя по расписанию, сохранится и в Шереметьево.
—
Ссылка на материал - тут.
—
Фото @ samolety_org.
В новом доме краше?
В 2019 году Montenegro Airlines поменяют Домодедово на Шереметьево.
—
Черногорская а/к Montenegro Airlines (YM) с началом действия летнего расписания собирается кратно расширить свои московские рейсы из Тивата (TIV), а также сменить аэропорт прибытия: с многолетнего партнёра Домодедово (DME) на Шереметьево (SVO).
С 31 марта по 15 апреля линия будет обслуживаться четырежды в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, - как и в марте.
Затем до 2 июня начнутся ежедневные полёты, после чего авиакомпания перейдёт на 18 полётов в неделю.
В апреле и мае расписание будет выглядеть следующим образом:
• вылет из Тивата в 09:00, прибытие в Шереметьево в 13:10 (рейс YM630);
• обратный вылет в 13:50, возвращение в Тиват в 16:00 (рейс YM631).
Номинальное время в полёте составит 3 часа 10 минут.
На линии будут работать самые большие самолёты из имеющихся у Montenegro Airlines - 116-местные Embraer 195LR. Оперативный оборот (время от придела до обратного вылета) в 40 минут, применяемый сейчас в Домодедово, судя по расписанию, сохранится и в Шереметьево.
—
Ссылка на материал - тут.
—
Фото @ samolety_org.
⚡️Только что рейс SU1433 а/к Аэрофлот Барнаул (BAX) - Москва (SVO) не смог вылететь из-за проблем на взлёте 🇷🇺
—
• на середине разбега по ВПП было выполнено резкое торможение
• борт зарулил обратно к зданию аэропорта, КВС осматривает двигатели
• машина - 4-летний Airbus A320-214 с б/н VQ-BSE
• вылет задержали по техническим причинам на 45 минут
—
• на середине разбега по ВПП было выполнено резкое торможение
• борт зарулил обратно к зданию аэропорта, КВС осматривает двигатели
• машина - 4-летний Airbus A320-214 с б/н VQ-BSE
• вылет задержали по техническим причинам на 45 минут
AviaChatChannel
⚡️Только что рейс SU1433 а/к Аэрофлот Барнаул (BAX) - Москва (SVO) не смог вылететь из-за проблем на взлёте 🇷🇺 — • на середине разбега по ВПП было выполнено резкое торможение • борт зарулил обратно к зданию аэропорта, КВС осматривает двигатели • машина -…
🔄UPD: спустя 2 часа после отменённого взлёта, SU1433 вылетел в Москву.
🇷🇺⏩🇹🇭
Куда они все-таки полетят?
Тайский стартап возьмёт шесть Superjet’ов.
—
Вчера, 27 декабря, Гражданские самолёты Сухого (ГСС) подписали трёхстороннее соглашение о намерениях на поставку шести Superjet 100 и их техническое обслуживание с таиландским стартапом а/к Kom Airlines Company Limited и сервисной компанией WishV. Да, такой авиакомпании ещё нет, о чем вчера писал весь Telegram: дело в том, что Kom Airlines пока не обладает сертификатом эксплуатанта и не зарегистрирована в IATA.
Самолёты в конфигурации на 100 кресел в моноклассной компоновке будут передаваться с 2019 по 2020 год. Перевозчик планирует использовать их как на внутренних, так и на международных рейсах.
Станция техобслуживания WishV уже проходит сертификацию для работы с SSJ100 в Таиланде. Как и в случае с Adria Airways, в Таиланд ГСС отдаёт самолёты только вместе с одобренным сервис-центром (в Словении ко всему прилагается ещё и склад запчастей).
Документы подписаны 27 декабря в Бангкоке во время визита министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова. В твёрдый контракт соглашение должно быть переведено в первой половине 2019 года. Как следует из пресс-релиза ОАК, Формат трёхстороннего сотрудничества оптимален для начала эксплуатации SSJ100 в новой компании, поскольку позволяет обеспечить квалифицированную поддержку самолёта с самого начала эксплуатации.
Стоит отметить, что Таиланд является одним из "старых" рынков для ГСС. На коммерческих линиях Superjet'ы здесь ещё не использовались, однако в ВВС числятся три самолёта в бизнес-версии для полётов короля и высшего военного руководства страны. Первые два из них были переданы ещё в июле 2016 года, третий - в июне 2018-го. С середины 2016 года на Superjet'ах имеет возможность передвигаться Рама X, король Таиланда. С тех пор негативного фона относительно этой модели в стране не сложилось.
—
Ссылка на материал - Aeronautica.
Куда они все-таки полетят?
Тайский стартап возьмёт шесть Superjet’ов.
—
Вчера, 27 декабря, Гражданские самолёты Сухого (ГСС) подписали трёхстороннее соглашение о намерениях на поставку шести Superjet 100 и их техническое обслуживание с таиландским стартапом а/к Kom Airlines Company Limited и сервисной компанией WishV. Да, такой авиакомпании ещё нет, о чем вчера писал весь Telegram: дело в том, что Kom Airlines пока не обладает сертификатом эксплуатанта и не зарегистрирована в IATA.
Самолёты в конфигурации на 100 кресел в моноклассной компоновке будут передаваться с 2019 по 2020 год. Перевозчик планирует использовать их как на внутренних, так и на международных рейсах.
Станция техобслуживания WishV уже проходит сертификацию для работы с SSJ100 в Таиланде. Как и в случае с Adria Airways, в Таиланд ГСС отдаёт самолёты только вместе с одобренным сервис-центром (в Словении ко всему прилагается ещё и склад запчастей).
Документы подписаны 27 декабря в Бангкоке во время визита министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова. В твёрдый контракт соглашение должно быть переведено в первой половине 2019 года. Как следует из пресс-релиза ОАК, Формат трёхстороннего сотрудничества оптимален для начала эксплуатации SSJ100 в новой компании, поскольку позволяет обеспечить квалифицированную поддержку самолёта с самого начала эксплуатации.
Стоит отметить, что Таиланд является одним из "старых" рынков для ГСС. На коммерческих линиях Superjet'ы здесь ещё не использовались, однако в ВВС числятся три самолёта в бизнес-версии для полётов короля и высшего военного руководства страны. Первые два из них были переданы ещё в июле 2016 года, третий - в июне 2018-го. С середины 2016 года на Superjet'ах имеет возможность передвигаться Рама X, король Таиланда. С тех пор негативного фона относительно этой модели в стране не сложилось.
—
Ссылка на материал - Aeronautica.
📸 Сегодняшние «Русланы» Ан-124–100 во Внуково. Доброй ночи! 🇷🇺
—
В итоге, в Москве гостили только RA-82035 и RA-82038. 82011 ушёл из Египта в Новосибирск.
—
Фото @ Г. Яблин, А. Мишин.
—
В итоге, в Москве гостили только RA-82035 и RA-82038. 82011 ушёл из Египта в Новосибирск.
—
Фото @ Г. Яблин, А. Мишин.
🔺🚈✈️🚉✈️🚈🔺
Нужна пауза - остановись на Котлах.
На пути Аэроэкспресса в DME появилась промежуточная остановка.
—
С 28 декабря 2018 года Аэроэкспресс до московского международного аэропорта Домодедово (DME/UUDD) останавливается на станции Верхние Котлы (бывшая Варшавская). Об этом сообщила пресс-служба компании «Аэроэкспресс».
Уточняется, что время пути от Павелецкого вокзала до промежуточной станции составит 7 минут, а от аэропорта - 35 минут. Зоны прохода к аэроэкспрессу будут отмечены соответствующими указателями.
«Появление промежуточных остановок - это, прежде всего, новый уровень комфорта для пассажиров. Они могут выбрать наиболее удобное для них место посадки и высадки, осуществить пересадку с аэроэкспресса на нужный вид городского транспорта», - заявила генеральный директор «Аэроэкспресса» Алина Бисембаева.
В павильоне новой станции оборудована клиентская зона «Аэроэкспресс» со стационарной кассой и билетопечатающими автоматами. Зоны прохода к аэроэкспрессам отмечены соответствующими навигационными указателями.
Для прохода к поездам необходимо предъявить билет сотрудникам «Аэроэкспресс» у турникетов и сохранять его до конца поездки.
С платформы Верхние Котлы пассажиры могут сделать пересадку на одноименную станцию Московского центрального кольца или на станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии.
Ранее стало известно, что железнодорожные станции ЗИЛ и Варшавская Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) будут переименованы в Тульскую и Верхние Котлы соответственно.
Напомним, в сентябре «Аэроэкспресс» запустил первую промежуточную остановку на Шереметьевском направлении на платформе Окружная, где можно сесть в поезд, следующий в сторону аэропорта. Посадка в сторону Белорусского вокзала не осуществляется.
—
Фото @ Аэроэкспресс.
Нужна пауза - остановись на Котлах.
На пути Аэроэкспресса в DME появилась промежуточная остановка.
—
С 28 декабря 2018 года Аэроэкспресс до московского международного аэропорта Домодедово (DME/UUDD) останавливается на станции Верхние Котлы (бывшая Варшавская). Об этом сообщила пресс-служба компании «Аэроэкспресс».
Уточняется, что время пути от Павелецкого вокзала до промежуточной станции составит 7 минут, а от аэропорта - 35 минут. Зоны прохода к аэроэкспрессу будут отмечены соответствующими указателями.
«Появление промежуточных остановок - это, прежде всего, новый уровень комфорта для пассажиров. Они могут выбрать наиболее удобное для них место посадки и высадки, осуществить пересадку с аэроэкспресса на нужный вид городского транспорта», - заявила генеральный директор «Аэроэкспресса» Алина Бисембаева.
В павильоне новой станции оборудована клиентская зона «Аэроэкспресс» со стационарной кассой и билетопечатающими автоматами. Зоны прохода к аэроэкспрессам отмечены соответствующими навигационными указателями.
Для прохода к поездам необходимо предъявить билет сотрудникам «Аэроэкспресс» у турникетов и сохранять его до конца поездки.
С платформы Верхние Котлы пассажиры могут сделать пересадку на одноименную станцию Московского центрального кольца или на станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии.
Ранее стало известно, что железнодорожные станции ЗИЛ и Варшавская Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) будут переименованы в Тульскую и Верхние Котлы соответственно.
Напомним, в сентябре «Аэроэкспресс» запустил первую промежуточную остановку на Шереметьевском направлении на платформе Окружная, где можно сесть в поезд, следующий в сторону аэропорта. Посадка в сторону Белорусского вокзала не осуществляется.
—
Фото @ Аэроэкспресс.
⚡️Президент Беларуси А.Лукашенко вылетел в Москву (VKO/UUWW) 🇧🇾
—
• второй раз за неделю
• судя по всему - на Boeing 737-800BBJ2 с б/н EW-001PA
• информация о вылете от @dimsmirnov175
—
• второй раз за неделю
• судя по всему - на Boeing 737-800BBJ2 с б/н EW-001PA
• информация о вылете от @dimsmirnov175