🇷🇺 Аэрофлот улетел из Манчестера 🏴
Судя по всему, английский клуб «Манчестер Юнайтед» — мастодонт мирового футбола — всё-таки решился на полное забвение своих отношений с российским национальным авиаперевозчиком и стёр-таки логотип «Аэрофлота» с парковки W2 близ домашнего стадиона Old Trafford.
Жаль. В 2023 (!) году было красиво и символично видеть столь знакомый, близкий и любимый логотип в самом центре Старого Света, несмотря на все политические треволнения. Скриншот с Google Maps мы делали 3 июля 2023 года, лого еще был. Спутниковые снимки датировались 2023 годом. Сегодня, 13 ноября, лого уже нет, а на парковке заметны следы замены покрытия в зоне, где он был.
Напомним, что 1 июля 2013 года «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком «красных дьяволов». В 2022 году соглашение было разорвано в связи с началом СВО.
@aviachatchannel
Судя по всему, английский клуб «Манчестер Юнайтед» — мастодонт мирового футбола — всё-таки решился на полное забвение своих отношений с российским национальным авиаперевозчиком и стёр-таки логотип «Аэрофлота» с парковки W2 близ домашнего стадиона Old Trafford.
Жаль. В 2023 (!) году было красиво и символично видеть столь знакомый, близкий и любимый логотип в самом центре Старого Света, несмотря на все политические треволнения. Скриншот с Google Maps мы делали 3 июля 2023 года, лого еще был. Спутниковые снимки датировались 2023 годом. Сегодня, 13 ноября, лого уже нет, а на парковке заметны следы замены покрытия в зоне, где он был.
@aviachatchannel
Forwarded from FlightMode
Поистине интересный заказ в рамках первого дня #DAS23 сделала одна из авиакомпаний ОАЭ – flydubai.
Перевозчик разместил заказ на 30 лайнеров типа 787-9 Dreamliner. Данное пополнение флота позволит расширить маршрутную сеть авиакомпании большим количеством направлений по всему миру с возможностью перевозить большее количество пассажиров с использованием широкофюзеляжного флота.
До сих пор flydubai эксплуатировала флот состоящий из одного типа ВС – Boeing 737.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Сегодня 35 лет единственного полета системы "Энергия-Буран".
Вспомним некоторые основные результаты, полученные в ходе реализации этого самого технологичного в истории проекта:
🔹 Самый мощный в мире кислородно-керосиновый ЖРД РД-170 (использовался на ракетах-носителях "Энергия" и "Зенит", а его модификации – на американских РН "Атлас-3" и "Атлас-5" и российской РН "Ангара")
🔹 Первый отечественный кислородно-водородный жидкостной ракетный двигатель РД-0120 тягой более 100 тонна-сил и целый набор водородных (криогенных) технологий, многие из которых становятся востребованными только сейчас
🔹 Сверхтяжелая ракета-носител "Энергия" (100 тонн – в полтора раза выше, чем у экспериментальной SpaceX Falcon Heavy) и задел для ракеты-носителя "Вулкан" (200 тонн), технологии многоразового использования космических аппаратов
🔹 Многоразовый воздушно-космический самолет "Буран", способный выводить 30 тонн грузов и спускать с орбиты 20 тонн – первый в мире космический беспилотник (технология утрачена)
🔹 Технологии гиперзвуковых летательных аппаратов, в том числе маневрирования в условиях атмосферы
🔹 Единственный отечественный универсальный комплекс стенд-старт, позволяющий проводить наземные огневые испытания и пуски ракет-носителей сверхтяжелого класса (технология утрачена)
🔹 Технология воздушной транспортировки крупногабаритных элементов космических систем с заводов-изготовителей на космодром (уникальный самолет ВМ-Т "Атлант" ОКБ В.М.Мясищева и сверхтяжелый транспортник Ан-225 "Мрия" ОКБ О.К.Антонова) (технология утрачена)
🔹 Новые материалы (принципиально новых – более 80), новая микроэлектроника и приборы, новые языки программирования, новые станки и технологии, новый математический аппарат, новые системы управления
🔹 Опыт управления мега-проектами, распространенный на сотни организаций, включая три основных министерства-участника: Минобщемаш (ныне – ГК "Роскосмос"), Минавиапром (ныне – Минпромторг, ГК "Ростех", НИЦ им. Н.Е.Жуковского), Минобороны, а также Академию наук.
С годовщиной "Энергии-Буран"!
Вспомним некоторые основные результаты, полученные в ходе реализации этого самого технологичного в истории проекта:
🔹 Самый мощный в мире кислородно-керосиновый ЖРД РД-170 (использовался на ракетах-носителях "Энергия" и "Зенит", а его модификации – на американских РН "Атлас-3" и "Атлас-5" и российской РН "Ангара")
🔹 Первый отечественный кислородно-водородный жидкостной ракетный двигатель РД-0120 тягой более 100 тонна-сил и целый набор водородных (криогенных) технологий, многие из которых становятся востребованными только сейчас
🔹 Сверхтяжелая ракета-носител "Энергия" (100 тонн – в полтора раза выше, чем у экспериментальной SpaceX Falcon Heavy) и задел для ракеты-носителя "Вулкан" (200 тонн), технологии многоразового использования космических аппаратов
🔹 Многоразовый воздушно-космический самолет "Буран", способный выводить 30 тонн грузов и спускать с орбиты 20 тонн – первый в мире космический беспилотник (технология утрачена)
🔹 Технологии гиперзвуковых летательных аппаратов, в том числе маневрирования в условиях атмосферы
🔹 Единственный отечественный универсальный комплекс стенд-старт, позволяющий проводить наземные огневые испытания и пуски ракет-носителей сверхтяжелого класса (технология утрачена)
🔹 Технология воздушной транспортировки крупногабаритных элементов космических систем с заводов-изготовителей на космодром (уникальный самолет ВМ-Т "Атлант" ОКБ В.М.Мясищева и сверхтяжелый транспортник Ан-225 "Мрия" ОКБ О.К.Антонова) (технология утрачена)
🔹 Новые материалы (принципиально новых – более 80), новая микроэлектроника и приборы, новые языки программирования, новые станки и технологии, новый математический аппарат, новые системы управления
🔹 Опыт управления мега-проектами, распространенный на сотни организаций, включая три основных министерства-участника: Минобщемаш (ныне – ГК "Роскосмос"), Минавиапром (ныне – Минпромторг, ГК "Ростех", НИЦ им. Н.Е.Жуковского), Минобороны, а также Академию наук.
С годовщиной "Энергии-Буран"!
"Мрия" на МАКС-2011? 🤔🙄
Её там не было... Какие-то байки из склепа. Как и Ан-225 в Шереметьево. Или был в Шарике когда-то?
@aviachatchannel
Её там не было... Какие-то байки из склепа. Как и Ан-225 в Шереметьево. Или был в Шарике когда-то?
@aviachatchannel
Telegram
Авиасалон МАКС
Первый и единственный старт многоразовой космической системы "Энергия-Буран" состоялся 35 лет назад. К сожалению, до сегодняшнего дня удалось сохранить лишь часть исторического наследия, оставленного нам создателями уникальной космической системы.
#АвиасалонМАКС…
#АвиасалонМАКС…
Forwarded from Военный Осведомитель
Сегодня, в 35-ю годовщину полета многоразового космического корабля Буран, государственная корпорация "Роскосмос" опубликовала невиданные доселе архивные документы, фотографии и эскизы, раскрывающие новые детали истории создания первой отечественной многоразовой транспортной космической системы.
Самым интересным, среди опубликованных материалов, на наш взгляд, является эскиз первоначального варианта МТКС — МТКС-О.
В отличие от орбитального самолета "Буран", каким мы его знаем сегодня, орбитальный самолет в варианте системы МТКС-О находился не в весовой категории американского Спейс Шаттла, который оказался слишком дорогим даже для довольно упитанного американского бюджета, а являлся самобытным развитием отечественных идей, заложенных в ходе создания и испытаний компактных многоразовых орбитальных аппаратов серии БОР.
Благодаря в два с лишним раза меньшей массе и габаритам корабля, стартовая масса всей системы "орбитальный самолет + ракета-носитель" составляла менее 1000 тонн, что делало ее намного более близкой к классу тяжелых ракет-носителей, чем к сверхтяжелым и сверхдорогим системам типа Спейс Шаттл и Энергия-Буран.
Появись такая система еще тогда, вероятно сегодня отечественная МТКС жила бы и здравствовала, будучи востребованной и для государственных нужд и на мировом коммерческом рынке, как в комплексе с орбитальным самолетом, например для пилотируемых полетов для ремонта и обслуживания сверхдорогих автоматических космических аппаратов, так и без него, как ракета-носитель тяжелого класса, способная выводить грузы массой до 25-30 тонн на низкую околоземную орбиту.
Военный Осведомитель
Самым интересным, среди опубликованных материалов, на наш взгляд, является эскиз первоначального варианта МТКС — МТКС-О.
В отличие от орбитального самолета "Буран", каким мы его знаем сегодня, орбитальный самолет в варианте системы МТКС-О находился не в весовой категории американского Спейс Шаттла, который оказался слишком дорогим даже для довольно упитанного американского бюджета, а являлся самобытным развитием отечественных идей, заложенных в ходе создания и испытаний компактных многоразовых орбитальных аппаратов серии БОР.
Благодаря в два с лишним раза меньшей массе и габаритам корабля, стартовая масса всей системы "орбитальный самолет + ракета-носитель" составляла менее 1000 тонн, что делало ее намного более близкой к классу тяжелых ракет-носителей, чем к сверхтяжелым и сверхдорогим системам типа Спейс Шаттл и Энергия-Буран.
Появись такая система еще тогда, вероятно сегодня отечественная МТКС жила бы и здравствовала, будучи востребованной и для государственных нужд и на мировом коммерческом рынке, как в комплексе с орбитальным самолетом, например для пилотируемых полетов для ремонта и обслуживания сверхдорогих автоматических космических аппаратов, так и без него, как ракета-носитель тяжелого класса, способная выводить грузы массой до 25-30 тонн на низкую околоземную орбиту.
Военный Осведомитель
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡ FAA выдало лицензию на второй полёт системы Starship! ⚡
SpaceX:
— Нацеливаемся на 17 ноября для второго испытательного полёта системы Starship. 2-х часовое стартовое окно открывается в 16:00 МСК.
💬
FAA установили, что SpaceX выполнили все требования по безопасности, защите окружающей среды, организационной и финансовой ответственности.
Данная лицензия выдана только для 2-го полёта системы.
Ну что, вы готовы?
SpaceX:
— Нацеливаемся на 17 ноября для второго испытательного полёта системы Starship. 2-х часовое стартовое окно открывается в 16:00 МСК.
💬
FAA установили, что SpaceX выполнили все требования по безопасности, защите окружающей среды, организационной и финансовой ответственности.
Данная лицензия выдана только для 2-го полёта системы.
Ну что, вы готовы?
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
SpaceX установили Starship S25 на SH B9. Система собрана и готова к полёту ✅
Теперь всё в руках её величества погоды. На вторую половину дня 17 ноября прогнозируются благоприятные погодные условия - ясное небо, небольшой ветер - 2 м/с, температура +19°C, волны на месте предполагаемой посадки ускорителя - до 1,2 м.
Теперь всё в руках её величества погоды. На вторую половину дня 17 ноября прогнозируются благоприятные погодные условия - ясное небо, небольшой ветер - 2 м/с, температура +19°C, волны на месте предполагаемой посадки ускорителя - до 1,2 м.
Forwarded from Max_sky55
Красавчик суперджет а/к "Северсталь" @severstalavia, первый оснащённый законцовками-саберлетами, позволяющими эффективно экономить топливо в полете в ожидании одноименной команды после игры с омским "Авангардом". Благодарим за согласования Омский аэропорт @oms_aero и а/к "Северсталь".
RA-89135 - Sukhoi Superjet 100-95B - Severstal "Евгений Преображенский". Носит имя в честь участника Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза, генерала-полковника авиации.
#RA89135 #Sukhoi #Superjet #ssj100 #rrj95 #Severstal #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт @severstalavia
RA-89135 - Sukhoi Superjet 100-95B - Severstal "Евгений Преображенский". Носит имя в честь участника Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза, генерала-полковника авиации.
#RA89135 #Sukhoi #Superjet #ssj100 #rrj95 #Severstal #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт @severstalavia