Дополняем тред про полёты авиации МЧС в Рязанской области

Сейчас в зоне лесных пожаров работают уже минимум 4 борта:

• 2 Ильюшин Ил-76 — сбрасывают воду из танков, наполняемых на аэродроме
• 2 Бериев Бе-200 — сбрасывают воду, которую могут набирать как на аэродроме, так и самостоятельно, осуществляя касание водоёма на ходу, что значительно повышает скорость возврата борта к тушению

Пожелаем экипажам справиться с пожарами и вернуться домой целыми и невредимыми!

В Ульяновске завершилась окраска после проведения «тяжелой» формы технического обслуживания пассажирского авиалайнера Ту-204-100Е (CU-T1702) кубинской авиакомпании Cubana. Как следует из комментариев к размещенному на видеохостинге youtube ролику о выкатке свежеокрашенного самолета из цеха ульяновского предприятия «Спектр-Авиа», это произошло 19 августа. Теперь машине предстоит пройти испытания, после чего она сможет вернуться на Кубу и снова начать возить пассажиров.

Этот самолет, имеющий серийный №64042, вместе со вторым аналогичным Ту-204-100Е (CU-T1701, серийный №64035), поступил в распоряжение авиакомпании Cubana в декабре 2007 года. Их поставщиком выступила компания «Ильюшин Финанс Ко.», которая в августе 2007-го и апреле 2009-го отправила на Кубу также два новых грузовых Ту-204СЕ – CU-С1700 и CU-С1703 (№64036 и 64037).

К сожалению, в последние годы Ту-204 на Кубе не летали – им требовались техническое обслуживание и запчасти, а средств на это, судя по всему, у авиаперевозчика не было. Один из «грузовиков» простаивает около пяти лет, другой – видимо, уже более десяти. Первый кубинский пассажирский Ту-204-100Е не летает по меньшей мере с 2016 года, а вот второй три года назад все-таки удалось подготовить к перелету на завод-изготовитель на ремонт, и в июле 2019-го он прибыл в Ульяновск.

Планируемое возвращение кубинского Ту-204 на авиалинии станет важным событием в непростой истории этих в целом неплохих даже по современным меркам самолетов. Увы, сегодня из 52 построенных в Ульяновске и когда-либо поднимавшихся в воздух лайнеров данного типа летает всего около десятка. Если не считать три Ту-204-300 у СЛО «Россия» и несколько бортов в специальных компоновках у других российских ведомственных и бизнес-операторов, обычных пассажиров сейчас обслуживают, по сути, лишь два лайнера в северокорейской авиакомпании Air Koryo. В нашей стране последние коммерческие пассажирские рейсы на Ту-204 состоялись осенью 2018 года в авиакомпании «Ред Вингс».

На фото – кадры из ролика с youtube канала Aviatorovich-off

На авиашоу "В гостях у Ютэйр" впервые удалось увидеть в живую, а не на фото Ан-2 авиакомпании Utair. В Омске такой не встретить, а вот из того же Тобольска аннушки или кукурузники летают по разным селам и деревням, перевозя пассажиров, сохранив традиции местных авиалиний.
RA-02303 | PZL-Mielec An-2TP | UTair Aviation

#UTair #UTairAviation #ютэйр #RA02303 #PZLMielec #antonov #An2 #An2TP #ustl #плеханово #tyumen #plekhanovo #spotting #ютэйравиашоу2022 @utair

✈️ Интересный "грузовичок" Boeing 747-2J9F EP-SIH пролетал мимо. Самолёту, между прочим, уже 45 лет.

Авиакомпания "Saha Airlines" является иранским аналогом нашего "223 ЛО".

#UUEE #IRZ #cargoplane